第232章 關鍵超越
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
紅虎車隊車手魏魄繼兩周前在鹿城大獎賽贏得杆位後，再次借助路耐路耐黃色軟胎以1分30秒079的成績在瑤湖賽道上連續第二次贏得杆位。
此成績遠超出魏魄在2209年贏得杆位時1分32秒234的成績，盡管上一次的排位賽是在潮濕的條件下進行的。
自去年十一月的南湄大獎賽，道建樹在複雜的氣候條件下為北極星車隊贏得杆位後，紅虎車隊便在排位賽中保持壟斷地位。
然而，此站是安塞特在最近的14場比賽中首次失去決賽第一排發車的位置，他將排在梟龍車手成風之後第三位發車。
排位賽期間陰霾密布，盡管天氣條件幹燥，下午時環境溫度為14攝氏度。
在排位賽第一節的比賽中，大部分領先的車手使用路耐路耐白色中性胎完成比賽，而後，車手們在第二節及以後的比賽換用路耐路耐黃色軟胎。
在今天早上最後一次練習賽時，天氣涼爽溫度為12攝氏度，來自紅虎車隊的安塞特使用路耐軟胎跑出了1分30秒916的最快成績，令其粉絲興奮不已。
直到排位賽第三節，該成績都一直是本周末最快圈速。
目前一級方程式比賽中五名現役平州車手中有四名參加了這一節的比賽。
魏魄在最後一節的比賽中兩次出場，兩次的成績都位列第一。
借助路耐黃色軟胎，他拿到了其個人職業生涯的第九個杆位，同時也是本賽季的第三個杆位。
路耐的賽車運動總監博瑞表示：盡管天氣陰沉，卻並沒有下雨，這使我們得以由始至終地欣賞排位賽中的精彩對決。
我們看到車隊們都采用了試圖為決賽節省軟胎的策略，但是天氣預報報道明天將有降雨。一旦降雨真的到來，很明顯所有的策略都將失效。
目前來自周末的數據表明，我們的輪胎具有很強的耐久性——一套的中性胎有可能跑完60圈——所以在正常的比賽環境下，我們有可能看到一些車隊將嚐試一停的比賽策略。
但是，我們不大可能看到完全正常的比賽天氣，因此今晚車隊將會對賽車的合理配置進行諸多思考。”
2211年7月24日平州洪都站是成風本賽季第三次在前排起跑，與前兩次不同的是成風前麵是魏魄。
這也是安塞特本賽季第一次從第二排起步，紅虎兩位車手將麵臨成風和龍浩的狙擊。
賽道上有一點點水漬，成風賽車旁的梟龍工作人員撐著雨傘，揭開加熱毯車手們出奇一致的選擇了幹胎起步。
前十名車手都選擇了軟胎起步，暖胎圈開始了！
成風非常喜歡瑤湖賽道的發車位置，距離一號彎有一段距離，可以給車手在起步時候製造超車機會。
14點整，紅燈熄滅，發車！
魏魄延續了自己本賽季的糟糕起步，成風在一號彎之前就爬頭占據首位，穩穩的搶到了第一位。
原本想要切線防守的魏魄沒有成風反應迅速，意外的被成風超過之後擋在了隊友安塞特的身前。
安塞特緊咬成風的想法被隊友給打斷了，而且還被魏魄擋住了最佳衝刺路線。
龍浩從內線衝了上來在一號彎中與安塞特並駕齊驅，利用更好的出彎速度在二號彎完成超越。
盡管安塞特在三號慢彎中追了上來，但龍浩老道的防守將最好的進出彎路線占據後，出四號彎龍浩的加速還是搶住了第三的位置。
韋博世的起步非常生猛，在一號彎之前就搶到了隊友龍浩的前麵，可惜的是他選擇了安塞特相同的路線。
安塞特前麵有隊友魏魄影響，內線又被龍浩緊緊卡住，又不敢強硬將龍浩擠開隻能是提前刹車。
安塞特身後的韋博世想要再往內線靠已經是來不及了，因為內線被羅世博給占據了。
羅世博選擇了和龍浩相同的線路，韋博世無奈之下隻能往外線衝出賽道一點點後又回到賽道丟失了位置。
馬龍也在發車之際超過了段天才來到了第九。
成風在第二圈拉開魏魄1.2秒，暫時處在安全的環境。
賽道溫度隻有十六度，輪胎溫度升溫慢的龍浩被安塞特在一號彎反擊得手，安塞特重回第三位。
霍翰飛也吃了經驗不足的教訓，被馬龍在發車大直道突襲得手馬龍上升到了第八位。
馬龍開始追擊前麵的申迪，看樣子主場六冠王鬥誌昂揚。
兩圈之後，排名前六位的車手分別是：1-成風、2-魏魄、3-安塞特、4-龍浩、5-羅世博、6-韋博世。
龍浩被安塞特超過之後並沒有被甩開，第三圈的時候還是緊追安塞特，這一圈可調尾翼可以使用了。
第4圈，馬龍已經從第10位的發車位上追到排名第七的申迪身後。
“韋博世，你的賽車速度更好，必須盡快超越羅世博才能獲得好的位置！”
“知道了！”
除了賽場上的車手表現，天空中的天氣將會是主宰比賽的另一大要素。
第6圈，賽場上捉對廝殺。
魏魄將與領頭羊成風的差距縮小到1.2秒，隨時都可能殺進可調尾翼區。
龍浩在安塞特身後一秒之內，試探動作頻頻。
羅世博和韋博世、申迪和馬龍、霍翰飛和段天才都處在攻擊和防守階段。
安塞特並沒有急於去追擊前麵的隊友，而是聰明的選擇了穩住自己的圈速保護輪胎，隻要不被前麵兩部賽車拉開太遠就可以接受。
每一圈安塞特都要求車隊工作人員告訴自己與成風的差距。
韋博世數次嚐試後在一號彎超越都以失敗告終，龍浩立刻就上演了教科書式的超車。
出十七號彎前跟緊對手，來到發車大直道打開可調尾翼直插一號彎內線，將安塞特壓在身後瘋狂輸出。
龍浩超越紅虎安塞特的難度遠比韋博世超越銀箭賽車的難度要大得多，車手實力差距在這一刻體現的淋漓盡致。
段天才超車能力弱的特點也被暴露無遺，一直跟在霍翰飛身後就是找不到機會。
魏魄一圈圈的縮近與成風的差距，成風想要拉開與魏魄的差距根本做不到。
安塞特被超掉之後一下子變得急躁起來，想要將自己過彎的角度走的更為極限，卻一不小心右後輪帶到了草地後在賽道上打滑了。
羅世博和韋博世一下子就追到了安塞特身後，羅世博甚至還對安塞特發動了攻擊，隻不過沒有得到位置上的提升。
安塞特的輪胎磨出了巨大的平斑，這會極大影響安塞特進站的計劃。
輪胎平斑會導致賽車的抖動越來越明顯，賽車的圈速受到了影響，間接幫助到了羅世博，可以吃到安塞特賽車的可調尾翼區。
第11圈，費酷德超越布魯的時候與布魯賽車的右後輪相撞，賽車彈起之後衝到石子緩衝區。
布魯的右後輪爆胎，剛好處在維修區入口，直接進站換胎了。
賽道出現了黃旗！
韋博世終於跟的羅世博夠近，安塞特恢複了節奏後把身後兩輛賽車甩開。
羅世博沒有前車相助，在大直道上被韋博世跟上直到並駕齊驅駛入一號彎。
雙車的前輪還來了一次輪對輪的擦碰，韋博世稍勝一籌超過了羅世博回到了自己的第五位。
第12圈，梟龍車隊告訴成風要注意後輪的保護，魏魄在十六號彎的慢彎中攻擊得手。
但是魏魄的出彎路線並不好，出十七號彎後的發車大直道加速也就沒有成風快，成風反超回來奪回了領跑位置。
成風超過魏魄後先是卡在內線衝刺，快到一號彎的時候又切到外線正好擋住了魏魄的外線衝鋒。
一衝一擋之間，魏魄的攻擊意圖被成風拿捏的毫無辦法，後麵的龍浩趁機跟了上來。
攻防轉換之間展現出成風強大的賽車意識。
第14圈，龍浩借著魏魄攻擊成風的時候突施冷箭，差一點就將魏魄斬落馬下。
龍浩的壓迫讓魏魄不敢放手追擊成風，成風稍稍緩了緩口氣。
第15圈，魏魄的首套軟胎比其他人的磨損要多而提前進站，第六位的羅世博也完成了首停。
韋博世緊緊咬上了安塞特，安塞特的那一次打滑讓輪胎受損了，雷之神的賽車在正賽中也不慢。
鬱悶的段天才還是被霍翰飛擋在身後，隻能是幹著急。
梟龍車隊兩輛賽車的處境天壤之別。
第17圈，成風、龍浩和安塞特同一圈進站，多虧慢車的阻擋，魏魄並沒有拉開領先的優勢。
魏魄前麵是沒有進站換胎的韋博世，韋博世嚴重影響到了魏魄的賽車節奏。
第18圈，韋博世進站換胎，出站之後神奇的卡在了安塞特的前麵。
韋博世擋完魏魄又去擋安塞特，一時之間韋博世成了紅虎之敵。
第20圈，韋博世在七號彎延遲刹車超過了沒有進站的淩雲偉，淩雲偉在八九號彎又被安塞特追上並超過。
暫時處在第四和第五的申迪和段天才還沒有進站，可能會采取不同的進展策略。
第21圈，賽道上下起了牛毛雨，但是對賽道的抓地力影響不大。
第22圈，韋博世超掉霍翰飛升至第六，安塞特也相繼超過了霍翰飛。
第23圈，兩輛銀箭賽車在大直道上齊齊超過了沒有進站的霍翰飛。
第24圈，馬龍在賽道上出現了側滑，掉了兩個位置，幸好他前麵的兩個車手終於進站了，他又馬上回到了第九的位置。
馬龍出現側滑的位置和安塞特之前側滑的位置幾乎一模一樣，難怪圍場內外都說安塞特承襲了馬龍的賽車風格。
第25圈，段天才完成了首次進站，他繼續用軟胎完成第二階段的比賽，車隊為他製定了非常冒險的兩停戰術。
出站之後段天才處在第八位，前麵是威淩車隊的申迪。
前三輛賽車相繼做出最快圈速，第四名的韋博世離領先集團還有二十多秒，完全不在同一比賽維度。
第27圈，成風終於追到了魏魄的一秒之內，龍浩在成風之後1.6秒左右。
第31圈，比賽跑了一半魏魄再次引領第二次換胎，魏魄的輪胎磨損要比成風和龍浩更厲害。
成風和龍浩在魏魄進站之後開始極力衝刺。
成風在一圈之後也完成兩停，出站後剛好壓到了魏魄的前麵，魏魄不甘心被成風翻過，想要對輪胎溫度不理想的成風發動猛攻。
成風利用精準的賽車走線和預判，強硬的擋住了魏魄接連幾個彎道的進攻後領跑比賽。
龍浩在第33圈完成換胎，由於成風和魏魄的纏鬥，使得龍浩出站後卡在了成風前麵。
成風不甘落後，向輪胎涼涼的龍浩發起猛攻，在二三四號連續彎中走攻擊線路得手，將龍浩甩給魏魄。
超過龍浩之後成風就立刻拉開了與龍浩的差距，龍浩暫時是追不上成風隻能是專注防守魏魄。
第35圈，段天才利用羅世博的防守失誤而升至第六位，段天才超車位置剛好是在一號彎，正對著全場最大的看台。
第36圈段天才退賽，將賽車開回了維修區，梟龍賽車的液壓故障廢了段天才的努力。
段天才連續兩站沒能完成比賽，鹿城帥哥的鬱悶可想而知。
第37圈，羅世博進站。
第四名的韋博世一直壓製住安塞特，紅虎賽車不能像賽季開始階段輕鬆搞定雷之神，另一方麵安塞特也不想因為冒險超車而影響自己的積分。
第40圈，成風在前麵越跑越遠，拉開龍浩3秒。魏魄完全跟不上龍浩的賽車，已經被龍浩拉開四秒多的差距。
第41圈，安塞特進行了二停。
第42圈，韋博世也進行了二停，出站之後剛好卡在了安塞特前麵，保持位置不變。
韋博世今天是和安塞特杠上了，想要讓之後的比賽有懸念，阻止安塞特獲取更多的積分才是第一位。
“成風，下一次進站換上的硬胎每一圈會比軟胎慢1.5秒，你的軟胎要盡量的跑長一些。”
“知道了！”
紅虎車隊提醒安塞特道：“安塞特，賽車刹車沒問題，你要把輪胎發揮到極致！”
十幾圈前，紅虎車隊提醒安塞特注意保護刹車，經過這一段時間的監控，看來安塞特的刹車應該沒有大影響。
此成績遠超出魏魄在2209年贏得杆位時1分32秒234的成績，盡管上一次的排位賽是在潮濕的條件下進行的。
自去年十一月的南湄大獎賽，道建樹在複雜的氣候條件下為北極星車隊贏得杆位後，紅虎車隊便在排位賽中保持壟斷地位。
然而，此站是安塞特在最近的14場比賽中首次失去決賽第一排發車的位置，他將排在梟龍車手成風之後第三位發車。
排位賽期間陰霾密布，盡管天氣條件幹燥，下午時環境溫度為14攝氏度。
在排位賽第一節的比賽中，大部分領先的車手使用路耐路耐白色中性胎完成比賽，而後，車手們在第二節及以後的比賽換用路耐路耐黃色軟胎。
在今天早上最後一次練習賽時，天氣涼爽溫度為12攝氏度，來自紅虎車隊的安塞特使用路耐軟胎跑出了1分30秒916的最快成績，令其粉絲興奮不已。
直到排位賽第三節，該成績都一直是本周末最快圈速。
目前一級方程式比賽中五名現役平州車手中有四名參加了這一節的比賽。
魏魄在最後一節的比賽中兩次出場，兩次的成績都位列第一。
借助路耐黃色軟胎，他拿到了其個人職業生涯的第九個杆位，同時也是本賽季的第三個杆位。
路耐的賽車運動總監博瑞表示：盡管天氣陰沉，卻並沒有下雨，這使我們得以由始至終地欣賞排位賽中的精彩對決。
我們看到車隊們都采用了試圖為決賽節省軟胎的策略，但是天氣預報報道明天將有降雨。一旦降雨真的到來，很明顯所有的策略都將失效。
目前來自周末的數據表明，我們的輪胎具有很強的耐久性——一套的中性胎有可能跑完60圈——所以在正常的比賽環境下，我們有可能看到一些車隊將嚐試一停的比賽策略。
但是，我們不大可能看到完全正常的比賽天氣，因此今晚車隊將會對賽車的合理配置進行諸多思考。”
2211年7月24日平州洪都站是成風本賽季第三次在前排起跑，與前兩次不同的是成風前麵是魏魄。
這也是安塞特本賽季第一次從第二排起步，紅虎兩位車手將麵臨成風和龍浩的狙擊。
賽道上有一點點水漬，成風賽車旁的梟龍工作人員撐著雨傘，揭開加熱毯車手們出奇一致的選擇了幹胎起步。
前十名車手都選擇了軟胎起步，暖胎圈開始了！
成風非常喜歡瑤湖賽道的發車位置，距離一號彎有一段距離，可以給車手在起步時候製造超車機會。
14點整，紅燈熄滅，發車！
魏魄延續了自己本賽季的糟糕起步，成風在一號彎之前就爬頭占據首位，穩穩的搶到了第一位。
原本想要切線防守的魏魄沒有成風反應迅速，意外的被成風超過之後擋在了隊友安塞特的身前。
安塞特緊咬成風的想法被隊友給打斷了，而且還被魏魄擋住了最佳衝刺路線。
龍浩從內線衝了上來在一號彎中與安塞特並駕齊驅，利用更好的出彎速度在二號彎完成超越。
盡管安塞特在三號慢彎中追了上來，但龍浩老道的防守將最好的進出彎路線占據後，出四號彎龍浩的加速還是搶住了第三的位置。
韋博世的起步非常生猛，在一號彎之前就搶到了隊友龍浩的前麵，可惜的是他選擇了安塞特相同的路線。
安塞特前麵有隊友魏魄影響，內線又被龍浩緊緊卡住，又不敢強硬將龍浩擠開隻能是提前刹車。
安塞特身後的韋博世想要再往內線靠已經是來不及了，因為內線被羅世博給占據了。
羅世博選擇了和龍浩相同的線路，韋博世無奈之下隻能往外線衝出賽道一點點後又回到賽道丟失了位置。
馬龍也在發車之際超過了段天才來到了第九。
成風在第二圈拉開魏魄1.2秒，暫時處在安全的環境。
賽道溫度隻有十六度，輪胎溫度升溫慢的龍浩被安塞特在一號彎反擊得手，安塞特重回第三位。
霍翰飛也吃了經驗不足的教訓，被馬龍在發車大直道突襲得手馬龍上升到了第八位。
馬龍開始追擊前麵的申迪，看樣子主場六冠王鬥誌昂揚。
兩圈之後，排名前六位的車手分別是：1-成風、2-魏魄、3-安塞特、4-龍浩、5-羅世博、6-韋博世。
龍浩被安塞特超過之後並沒有被甩開，第三圈的時候還是緊追安塞特，這一圈可調尾翼可以使用了。
第4圈，馬龍已經從第10位的發車位上追到排名第七的申迪身後。
“韋博世，你的賽車速度更好，必須盡快超越羅世博才能獲得好的位置！”
“知道了！”
除了賽場上的車手表現，天空中的天氣將會是主宰比賽的另一大要素。
第6圈，賽場上捉對廝殺。
魏魄將與領頭羊成風的差距縮小到1.2秒，隨時都可能殺進可調尾翼區。
龍浩在安塞特身後一秒之內，試探動作頻頻。
羅世博和韋博世、申迪和馬龍、霍翰飛和段天才都處在攻擊和防守階段。
安塞特並沒有急於去追擊前麵的隊友，而是聰明的選擇了穩住自己的圈速保護輪胎，隻要不被前麵兩部賽車拉開太遠就可以接受。
每一圈安塞特都要求車隊工作人員告訴自己與成風的差距。
韋博世數次嚐試後在一號彎超越都以失敗告終，龍浩立刻就上演了教科書式的超車。
出十七號彎前跟緊對手，來到發車大直道打開可調尾翼直插一號彎內線，將安塞特壓在身後瘋狂輸出。
龍浩超越紅虎安塞特的難度遠比韋博世超越銀箭賽車的難度要大得多，車手實力差距在這一刻體現的淋漓盡致。
段天才超車能力弱的特點也被暴露無遺，一直跟在霍翰飛身後就是找不到機會。
魏魄一圈圈的縮近與成風的差距，成風想要拉開與魏魄的差距根本做不到。
安塞特被超掉之後一下子變得急躁起來，想要將自己過彎的角度走的更為極限，卻一不小心右後輪帶到了草地後在賽道上打滑了。
羅世博和韋博世一下子就追到了安塞特身後，羅世博甚至還對安塞特發動了攻擊，隻不過沒有得到位置上的提升。
安塞特的輪胎磨出了巨大的平斑，這會極大影響安塞特進站的計劃。
輪胎平斑會導致賽車的抖動越來越明顯，賽車的圈速受到了影響，間接幫助到了羅世博，可以吃到安塞特賽車的可調尾翼區。
第11圈，費酷德超越布魯的時候與布魯賽車的右後輪相撞，賽車彈起之後衝到石子緩衝區。
布魯的右後輪爆胎，剛好處在維修區入口，直接進站換胎了。
賽道出現了黃旗！
韋博世終於跟的羅世博夠近，安塞特恢複了節奏後把身後兩輛賽車甩開。
羅世博沒有前車相助，在大直道上被韋博世跟上直到並駕齊驅駛入一號彎。
雙車的前輪還來了一次輪對輪的擦碰，韋博世稍勝一籌超過了羅世博回到了自己的第五位。
第12圈，梟龍車隊告訴成風要注意後輪的保護，魏魄在十六號彎的慢彎中攻擊得手。
但是魏魄的出彎路線並不好，出十七號彎後的發車大直道加速也就沒有成風快，成風反超回來奪回了領跑位置。
成風超過魏魄後先是卡在內線衝刺，快到一號彎的時候又切到外線正好擋住了魏魄的外線衝鋒。
一衝一擋之間，魏魄的攻擊意圖被成風拿捏的毫無辦法，後麵的龍浩趁機跟了上來。
攻防轉換之間展現出成風強大的賽車意識。
第14圈，龍浩借著魏魄攻擊成風的時候突施冷箭，差一點就將魏魄斬落馬下。
龍浩的壓迫讓魏魄不敢放手追擊成風，成風稍稍緩了緩口氣。
第15圈，魏魄的首套軟胎比其他人的磨損要多而提前進站，第六位的羅世博也完成了首停。
韋博世緊緊咬上了安塞特，安塞特的那一次打滑讓輪胎受損了，雷之神的賽車在正賽中也不慢。
鬱悶的段天才還是被霍翰飛擋在身後，隻能是幹著急。
梟龍車隊兩輛賽車的處境天壤之別。
第17圈，成風、龍浩和安塞特同一圈進站，多虧慢車的阻擋，魏魄並沒有拉開領先的優勢。
魏魄前麵是沒有進站換胎的韋博世，韋博世嚴重影響到了魏魄的賽車節奏。
第18圈，韋博世進站換胎，出站之後神奇的卡在了安塞特的前麵。
韋博世擋完魏魄又去擋安塞特，一時之間韋博世成了紅虎之敵。
第20圈，韋博世在七號彎延遲刹車超過了沒有進站的淩雲偉，淩雲偉在八九號彎又被安塞特追上並超過。
暫時處在第四和第五的申迪和段天才還沒有進站，可能會采取不同的進展策略。
第21圈，賽道上下起了牛毛雨，但是對賽道的抓地力影響不大。
第22圈，韋博世超掉霍翰飛升至第六，安塞特也相繼超過了霍翰飛。
第23圈，兩輛銀箭賽車在大直道上齊齊超過了沒有進站的霍翰飛。
第24圈，馬龍在賽道上出現了側滑，掉了兩個位置，幸好他前麵的兩個車手終於進站了，他又馬上回到了第九的位置。
馬龍出現側滑的位置和安塞特之前側滑的位置幾乎一模一樣，難怪圍場內外都說安塞特承襲了馬龍的賽車風格。
第25圈，段天才完成了首次進站，他繼續用軟胎完成第二階段的比賽，車隊為他製定了非常冒險的兩停戰術。
出站之後段天才處在第八位，前麵是威淩車隊的申迪。
前三輛賽車相繼做出最快圈速，第四名的韋博世離領先集團還有二十多秒，完全不在同一比賽維度。
第27圈，成風終於追到了魏魄的一秒之內，龍浩在成風之後1.6秒左右。
第31圈，比賽跑了一半魏魄再次引領第二次換胎，魏魄的輪胎磨損要比成風和龍浩更厲害。
成風和龍浩在魏魄進站之後開始極力衝刺。
成風在一圈之後也完成兩停，出站後剛好壓到了魏魄的前麵，魏魄不甘心被成風翻過，想要對輪胎溫度不理想的成風發動猛攻。
成風利用精準的賽車走線和預判，強硬的擋住了魏魄接連幾個彎道的進攻後領跑比賽。
龍浩在第33圈完成換胎，由於成風和魏魄的纏鬥，使得龍浩出站後卡在了成風前麵。
成風不甘落後，向輪胎涼涼的龍浩發起猛攻，在二三四號連續彎中走攻擊線路得手，將龍浩甩給魏魄。
超過龍浩之後成風就立刻拉開了與龍浩的差距，龍浩暫時是追不上成風隻能是專注防守魏魄。
第35圈，段天才利用羅世博的防守失誤而升至第六位，段天才超車位置剛好是在一號彎，正對著全場最大的看台。
第36圈段天才退賽，將賽車開回了維修區，梟龍賽車的液壓故障廢了段天才的努力。
段天才連續兩站沒能完成比賽，鹿城帥哥的鬱悶可想而知。
第37圈，羅世博進站。
第四名的韋博世一直壓製住安塞特，紅虎賽車不能像賽季開始階段輕鬆搞定雷之神，另一方麵安塞特也不想因為冒險超車而影響自己的積分。
第40圈，成風在前麵越跑越遠，拉開龍浩3秒。魏魄完全跟不上龍浩的賽車，已經被龍浩拉開四秒多的差距。
第41圈，安塞特進行了二停。
第42圈，韋博世也進行了二停，出站之後剛好卡在了安塞特前麵，保持位置不變。
韋博世今天是和安塞特杠上了，想要讓之後的比賽有懸念，阻止安塞特獲取更多的積分才是第一位。
“成風，下一次進站換上的硬胎每一圈會比軟胎慢1.5秒，你的軟胎要盡量的跑長一些。”
“知道了！”
紅虎車隊提醒安塞特道：“安塞特，賽車刹車沒問題，你要把輪胎發揮到極致！”
十幾圈前，紅虎車隊提醒安塞特注意保護刹車，經過這一段時間的監控，看來安塞特的刹車應該沒有大影響。