第261章 老而彌堅
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
銀箭車隊的平州六冠王馬龍延續了自己最近一段時間的穩定狀態最終獲得了第五名的好成績。
賽後馬龍對於自己在發車階段的表現感到尤其滿意，他同時表示自己非常享受和成風爭奪的感覺。
馬龍在上一站大獎賽中創造了最後一位發車最終獲得第五名的壯舉，來到自己之前曾五次奪冠的雷神賽道，平州六冠王的發揮依然穩定，
在昨天的排位賽中他獲得第八名，今日的正賽中，馬龍在發車之後就連續提升了自己的名次，在十圈比賽之後躋身前三名的位置，
隨後的比賽他的發揮依然穩定，和成風之間的爭奪尤其引人注目，最終平州六冠王以第五名的成績完賽，追平了自己本賽季第二佳的成績紀錄。
賽後馬龍在接受媒體電視台采訪時對於自己的表現感到非常滿意：
“今日比賽中我的發車非常理想，剛開始的時候我故意放慢了自己的速度，充分利用了賽車的抓地力，然後我的左邊露出了一些空當，這讓我迅速提升了幾個名次。
對我自己以及我們的車迷來說，今天是一場令人興奮的比賽，因此我感到很開心。”
馬龍今日與成風展開了長時間的纏鬥，他多次將賽車速度更快的對手擋在了自己的身後，
直到第28圈才被成風完成超越，馬龍認為與對手的爭奪非常有意思，同時他否認自己存在違規變線的行為：
“與成風的爭鬥非常有意思，我們兩人都以將賽車開到極限速度而聞名，而那正是我們在今日所做的。
我必須要讓我的賽車盡可能的伸展開來，不過最終結果就像預料中的一樣，他的速度仍然更快一些。
我認為我的駕駛是非常幹淨的，到目前為止還沒有幹事找我去談話，所以我想一切應該都還好吧。”
馬龍希望在下站比賽中能夠繼續保持進步的勢頭：“我們今日取得了我們所能取得的最佳成績，這就是為什麽我們今天感到很享受的原因，
在銀箭巨大的支持下，相信到了下一站比賽我們還會繼續進步。”
銀箭車隊領隊陳楚朗賽後也對馬龍今日的表現給予了肯定：“馬龍今日開了一場夢幻般的比賽，我們知道我們的車不是最快的，但是從馬龍身上看到了他所具備的一切素質。
大秦汽車聯合會看了他與成風之間的爭奪之後提醒我們應該更加注意一些，結果我們照做了，這是一場偉大的比賽，對於一級方程式這項運動來說是非常有益的。
羅世博則顯得很不走運，在那次撞車事故中他完全是無辜的。
我們本來有機會在今日取得更多的積分，但是能夠擁有這樣的表現還是給了我們很多的自信，我們期待在下一站比賽能夠繼續擁有好的發揮。”
羅世博運氣不佳在開賽之後不久就撞車退賽。賽後羅世博對此感到十分遺憾，他認為自己今日的比賽策略以及賽車狀況本來可以讓他獲得相當不錯的名次。
羅世博在昨天的排位賽中獲得第九名，不過他是唯一一位在第三節排位賽中采用硬胎的車手，
這意味著他為今日的正賽節約下來了一套全新的軟胎，這也讓他對於今日的正賽擁有了更多的信心。
但是今日的正賽中羅世博的運氣不佳，在首圈比賽的一號彎就卷入到一起五車相撞的事故中，被迫退賽沒有能夠獲得積分。
賽後羅世博對於自己的表現感到遺憾：“這對於我來說是一場非常令人失望的比賽，我當時用硬胎起步的時候感覺比較困難，
但是我還是努力在第一個彎道的時候將自己的名次向前提升了一位，這是一個不錯的結果。
但是隨後立英致就像一枚魚雷一樣穿過草坪將我撞出了比賽，這真的讓人感覺非常遺憾，
因為我今天本來擁有一個很強大的比賽策略，而且馬龍今日所取得的成績也表明，我們賽車在今天下午是很具有競爭力的。”
在雷神賽道舉行的路耐主場比賽給雷之神車迷帶來了一場引人入勝的比賽，
比賽的結果是紅虎車隊車手安塞特再次拿下分站冠軍，同時也使得這位西羅洲年輕人離拿下第一個大賽總冠軍的頭銜越來越近了。
安塞特在洛城站比賽中使用路耐輪胎完成的本賽季第500圈的單圈成績是本年度的最快單圈速度。
安塞特比賽中兩次進站力壓群雄輕鬆奪冠，以昨日拿下排位賽杆位的黃色軟胎發車，
在接下來的第20圈又換上一套新軟胎，最終在還剩18圈就結束比賽的第35圈時換上一套白色中性胎，該次停站隻用了2.9秒的時間。
兩停策略是最受歡迎的選擇，隻有銅爵車隊車手彭賽奧計劃使用1停——但是在剛剛跑完半途之後，這位彭賽奧遇到了技術故障從而失去了一個可能獲得積分的機會。
雖然安塞特輕鬆地贏得比賽，但是在他身後發生了激烈的爭奪。
銀箭車隊車手馬龍與梟龍車隊車手成風使用黃色軟胎在上半場的整個比賽為爭奪第三名展開了精彩的對決。
在下半場的比賽中，段天才憑借白色中性胎超越在出發時表現出眾並領先進入第一個彎角的雷之神車隊車手龍浩。
成風也是使用中性胎創造了決賽中的最快單圈速度：1分26秒187。
成風在比賽接近尾聲時緊緊追隨龍浩，在最後一圈時落後錦城車手不到1秒。
龍浩的成功防守使得雷之神車隊在主場比賽中第650次登上一級方程式大獎賽的領獎台，這也使得個人賽車生涯中獲得的總積分超過1000分。
對樂獅來說這同樣也是一場成功的主場比賽，樂獅車隊的總部就位於洛城。
車隊的兩台賽車在主場都獲得積分，這要歸功於傑奎蘇獲得的第七名（以第18位起跑後晉升了11位）和布魯獲得的第十位。
這兩輛賽車均是以軟胎起跑，使用軟胎完成第二段的比賽，最終以白色中性胎結束比賽。
秦逍遙使用路耐輪胎獲得第九名並第一次獲得積分，在排位賽獲第十名後秦逍遙在決賽中使用三停策略，由於沒有參加排位賽第三節得以使用一套新中性胎發車。
這意味著他可以以黃色軟胎結束今天的比賽。
路耐賽車運動總監博瑞表示：我們第一個在雷神賽道的主場比賽與我們所期望的完全一致，這一點體現了這次比賽的含金量。
我們在雷神賽道經曆了一個非常炎熱的周末，盡管高溫以及賽道給車架帶來的巨大衝擊力，
軟胎和中性胎都非常出色地經受住了這些考驗，沒有發生超越之前正常參數的起泡現象，同時表現了最大的耐久力。
這就意味著沒有一位車手在中途退賽，我們自始至終都看到了非常精彩的比賽。
現在我們非常期待在新港的我們第一個夜場比賽，今天這裏的炎熱天氣條件讓我們很好地準備下一場比賽，屆時我們的紫紅超軟胎會重新登場。
9月12日，在上周日結束的洛城大獎賽中，梟龍車手成風與六屆世界冠軍馬龍進行了長時間的纏鬥，結果在六冠王的“照顧”下，成風最終以第四名收場。
不過，段天才卻為隊友打起了抱不平，認為馬龍為阻擋成風超車而采取的一些行動並不光彩。
比賽進行到第13圈時，成風成功超越馬龍，但平州人很快又要回了自己的位置。
八圈過後，成風再次嚐試超車，但是馬龍卻連續兩次變向來守住自己的線路。
馬龍的行為有著明顯的違規嫌疑，但是賽會並沒有給予他懲罰。成風最終以第四名收場。
梟龍車隊對馬龍的行為感到相當不滿。
段天才說：“我認為他的移動有點多了，我當時就跑在他後麵，很快就跟了上來，他不能移動那麽多，是非常危險的。
但是為了對付成風，他先是向左移動，然後又向右移動，我並不認為這有多麽的光彩。
按道理來說，他當時是從彎角出來跑向直道，但他為什麽不保持在左邊呢？
他一會向右，一會向左，後來又回到右邊。根本不是我們所允許的那種一次移動，可能他隻是喪失了自己的記憶。”
馬龍的舉動被大秦汽車聯合會觀察到了，但他並沒有受到實質性的懲罰，隻是被警告小心駕駛。
對於馬龍的行為以及大秦汽車聯合會的處罰結果，梟龍領隊馬惠特感到相當氣憤。
“我感覺這相當過激。我並不是一個毫不公正的人，但事實上在他受到的兩次警告中，有一次是把成風擠到了草坪上，多麽的讓人提心吊膽。
成風也抱怨了不少次，但都是以一種非常冷靜的方式，我認為這是真誠的，通情達理的。”馬惠特在批評馬龍的同時，也不忘為自己的弟子辯護。
雖然成風以第四名收場無緣領獎台，但段天才卻獲得了亞軍。
在車手積分榜上，段天才落後第四名的魏魄25分暫列第五，成風落後榜首的安塞特93分位居第二。
梟龍車隊在目前的車隊積分榜上占據第二名，領先第三名的雷之神83分，收獲年度亞軍很有希望。
經過泉府和洛城兩站比賽後成風距離榜首安塞特的積分差距再一次被擴大，在隻剩下六站比賽的情況下，成風想要翻盤除非安塞特接連退賽。
本賽季紅虎車隊的賽車穩定性極佳，加上安塞特愈發成熟穩定的駕駛技術和心性，紅虎車隊的雙冠已經唾手可得了。
9月13日，當安塞特在上周末的洛城站中拿下自己本賽季第八個分站冠軍之後，其他車手奪冠僅僅存在理論上的希望。
雷之神兩位車手今日在接受采訪時都承認本賽季的車手冠軍已經非安塞特莫屬，龍浩表示自己的最大目標將是爭取車手亞軍的位置。
在中洲賽季中期，紅虎的統治力明顯下滑，這讓其他車手看到了完成翻盤的希望，
不過夏休期之後的兩站比賽中，紅虎車隊又恢複了賽季開局之初戰無不勝的氣勢，
安塞特在站以及洛城站連續奪冠，目前在車手積分榜上的優勢已經擴大到了93分，而賽季隻剩下六站比賽，每位車手最多還有150分可以去爭取。
“在本賽季還剩下六站比賽的情況下，想要奪冠基本不可能了，現在我們的目標就是努力享受比賽，爭取奪得一些分站賽的冠軍，
我個人的目標則是爭取獲得年度亞軍，畢竟第二名總要比第四或者第五名更好一些，希望我能像去年那樣獲得年度亞軍的位置。”
龍浩認為下周末的新港站將是雷之神奪取本賽季第二個分站冠軍的大好機會：
“新港的賽道比較適合我們賽車的發揮，前在楚州的街道賽中我們就拿了第二名，目前我們的賽車比賽季之初更加具備競爭力，我們期待在本站比賽中能夠繼續有好的發揮。”
韋博世目前僅以80分排名車手積分榜第六位，他也承認今年已經不可能再有其他車手對安塞特製造威脅：
“說實話，除非他現在就不比賽直接在家裏休息了，今年的冠軍才會被其他人獲得，隻要他比賽的話冠軍就一定是他的。
我希望自己在接下來六站比賽中有更好的發揮，洛城站的結果很遺憾，我本來有機會取得更好的名次，
但是魏魄的車碰到了我毀掉了我的比賽，我隻能為第六名而努力，原來我是可以獲得前四名的，希望在新港我們的運氣能夠更好一些。”
9月14日，梟龍車隊官方宣布，目前擔任北極星車隊技術總監的邁克爾將在下賽季加盟車隊，從明年起開始擔任車隊的運動主管。
邁克爾是一位在圍場之內擁有多年管理經驗的良材，早在本賽季初的時候，北極星車隊已經確定他即將離職，
之前有報道說邁克爾會在今年江原大獎賽結束之後離開車隊，但北極星今日確認他將在下周的新港大獎賽之後正式離職。
賽後馬龍對於自己在發車階段的表現感到尤其滿意，他同時表示自己非常享受和成風爭奪的感覺。
馬龍在上一站大獎賽中創造了最後一位發車最終獲得第五名的壯舉，來到自己之前曾五次奪冠的雷神賽道，平州六冠王的發揮依然穩定，
在昨天的排位賽中他獲得第八名，今日的正賽中，馬龍在發車之後就連續提升了自己的名次，在十圈比賽之後躋身前三名的位置，
隨後的比賽他的發揮依然穩定，和成風之間的爭奪尤其引人注目，最終平州六冠王以第五名的成績完賽，追平了自己本賽季第二佳的成績紀錄。
賽後馬龍在接受媒體電視台采訪時對於自己的表現感到非常滿意：
“今日比賽中我的發車非常理想，剛開始的時候我故意放慢了自己的速度，充分利用了賽車的抓地力，然後我的左邊露出了一些空當，這讓我迅速提升了幾個名次。
對我自己以及我們的車迷來說，今天是一場令人興奮的比賽，因此我感到很開心。”
馬龍今日與成風展開了長時間的纏鬥，他多次將賽車速度更快的對手擋在了自己的身後，
直到第28圈才被成風完成超越，馬龍認為與對手的爭奪非常有意思，同時他否認自己存在違規變線的行為：
“與成風的爭鬥非常有意思，我們兩人都以將賽車開到極限速度而聞名，而那正是我們在今日所做的。
我必須要讓我的賽車盡可能的伸展開來，不過最終結果就像預料中的一樣，他的速度仍然更快一些。
我認為我的駕駛是非常幹淨的，到目前為止還沒有幹事找我去談話，所以我想一切應該都還好吧。”
馬龍希望在下站比賽中能夠繼續保持進步的勢頭：“我們今日取得了我們所能取得的最佳成績，這就是為什麽我們今天感到很享受的原因，
在銀箭巨大的支持下，相信到了下一站比賽我們還會繼續進步。”
銀箭車隊領隊陳楚朗賽後也對馬龍今日的表現給予了肯定：“馬龍今日開了一場夢幻般的比賽，我們知道我們的車不是最快的，但是從馬龍身上看到了他所具備的一切素質。
大秦汽車聯合會看了他與成風之間的爭奪之後提醒我們應該更加注意一些，結果我們照做了，這是一場偉大的比賽，對於一級方程式這項運動來說是非常有益的。
羅世博則顯得很不走運，在那次撞車事故中他完全是無辜的。
我們本來有機會在今日取得更多的積分，但是能夠擁有這樣的表現還是給了我們很多的自信，我們期待在下一站比賽能夠繼續擁有好的發揮。”
羅世博運氣不佳在開賽之後不久就撞車退賽。賽後羅世博對此感到十分遺憾，他認為自己今日的比賽策略以及賽車狀況本來可以讓他獲得相當不錯的名次。
羅世博在昨天的排位賽中獲得第九名，不過他是唯一一位在第三節排位賽中采用硬胎的車手，
這意味著他為今日的正賽節約下來了一套全新的軟胎，這也讓他對於今日的正賽擁有了更多的信心。
但是今日的正賽中羅世博的運氣不佳，在首圈比賽的一號彎就卷入到一起五車相撞的事故中，被迫退賽沒有能夠獲得積分。
賽後羅世博對於自己的表現感到遺憾：“這對於我來說是一場非常令人失望的比賽，我當時用硬胎起步的時候感覺比較困難，
但是我還是努力在第一個彎道的時候將自己的名次向前提升了一位，這是一個不錯的結果。
但是隨後立英致就像一枚魚雷一樣穿過草坪將我撞出了比賽，這真的讓人感覺非常遺憾，
因為我今天本來擁有一個很強大的比賽策略，而且馬龍今日所取得的成績也表明，我們賽車在今天下午是很具有競爭力的。”
在雷神賽道舉行的路耐主場比賽給雷之神車迷帶來了一場引人入勝的比賽，
比賽的結果是紅虎車隊車手安塞特再次拿下分站冠軍，同時也使得這位西羅洲年輕人離拿下第一個大賽總冠軍的頭銜越來越近了。
安塞特在洛城站比賽中使用路耐輪胎完成的本賽季第500圈的單圈成績是本年度的最快單圈速度。
安塞特比賽中兩次進站力壓群雄輕鬆奪冠，以昨日拿下排位賽杆位的黃色軟胎發車，
在接下來的第20圈又換上一套新軟胎，最終在還剩18圈就結束比賽的第35圈時換上一套白色中性胎，該次停站隻用了2.9秒的時間。
兩停策略是最受歡迎的選擇，隻有銅爵車隊車手彭賽奧計劃使用1停——但是在剛剛跑完半途之後，這位彭賽奧遇到了技術故障從而失去了一個可能獲得積分的機會。
雖然安塞特輕鬆地贏得比賽，但是在他身後發生了激烈的爭奪。
銀箭車隊車手馬龍與梟龍車隊車手成風使用黃色軟胎在上半場的整個比賽為爭奪第三名展開了精彩的對決。
在下半場的比賽中，段天才憑借白色中性胎超越在出發時表現出眾並領先進入第一個彎角的雷之神車隊車手龍浩。
成風也是使用中性胎創造了決賽中的最快單圈速度：1分26秒187。
成風在比賽接近尾聲時緊緊追隨龍浩，在最後一圈時落後錦城車手不到1秒。
龍浩的成功防守使得雷之神車隊在主場比賽中第650次登上一級方程式大獎賽的領獎台，這也使得個人賽車生涯中獲得的總積分超過1000分。
對樂獅來說這同樣也是一場成功的主場比賽，樂獅車隊的總部就位於洛城。
車隊的兩台賽車在主場都獲得積分，這要歸功於傑奎蘇獲得的第七名（以第18位起跑後晉升了11位）和布魯獲得的第十位。
這兩輛賽車均是以軟胎起跑，使用軟胎完成第二段的比賽，最終以白色中性胎結束比賽。
秦逍遙使用路耐輪胎獲得第九名並第一次獲得積分，在排位賽獲第十名後秦逍遙在決賽中使用三停策略，由於沒有參加排位賽第三節得以使用一套新中性胎發車。
這意味著他可以以黃色軟胎結束今天的比賽。
路耐賽車運動總監博瑞表示：我們第一個在雷神賽道的主場比賽與我們所期望的完全一致，這一點體現了這次比賽的含金量。
我們在雷神賽道經曆了一個非常炎熱的周末，盡管高溫以及賽道給車架帶來的巨大衝擊力，
軟胎和中性胎都非常出色地經受住了這些考驗，沒有發生超越之前正常參數的起泡現象，同時表現了最大的耐久力。
這就意味著沒有一位車手在中途退賽，我們自始至終都看到了非常精彩的比賽。
現在我們非常期待在新港的我們第一個夜場比賽，今天這裏的炎熱天氣條件讓我們很好地準備下一場比賽，屆時我們的紫紅超軟胎會重新登場。
9月12日，在上周日結束的洛城大獎賽中，梟龍車手成風與六屆世界冠軍馬龍進行了長時間的纏鬥，結果在六冠王的“照顧”下，成風最終以第四名收場。
不過，段天才卻為隊友打起了抱不平，認為馬龍為阻擋成風超車而采取的一些行動並不光彩。
比賽進行到第13圈時，成風成功超越馬龍，但平州人很快又要回了自己的位置。
八圈過後，成風再次嚐試超車，但是馬龍卻連續兩次變向來守住自己的線路。
馬龍的行為有著明顯的違規嫌疑，但是賽會並沒有給予他懲罰。成風最終以第四名收場。
梟龍車隊對馬龍的行為感到相當不滿。
段天才說：“我認為他的移動有點多了，我當時就跑在他後麵，很快就跟了上來，他不能移動那麽多，是非常危險的。
但是為了對付成風，他先是向左移動，然後又向右移動，我並不認為這有多麽的光彩。
按道理來說，他當時是從彎角出來跑向直道，但他為什麽不保持在左邊呢？
他一會向右，一會向左，後來又回到右邊。根本不是我們所允許的那種一次移動，可能他隻是喪失了自己的記憶。”
馬龍的舉動被大秦汽車聯合會觀察到了，但他並沒有受到實質性的懲罰，隻是被警告小心駕駛。
對於馬龍的行為以及大秦汽車聯合會的處罰結果，梟龍領隊馬惠特感到相當氣憤。
“我感覺這相當過激。我並不是一個毫不公正的人，但事實上在他受到的兩次警告中，有一次是把成風擠到了草坪上，多麽的讓人提心吊膽。
成風也抱怨了不少次，但都是以一種非常冷靜的方式，我認為這是真誠的，通情達理的。”馬惠特在批評馬龍的同時，也不忘為自己的弟子辯護。
雖然成風以第四名收場無緣領獎台，但段天才卻獲得了亞軍。
在車手積分榜上，段天才落後第四名的魏魄25分暫列第五，成風落後榜首的安塞特93分位居第二。
梟龍車隊在目前的車隊積分榜上占據第二名，領先第三名的雷之神83分，收獲年度亞軍很有希望。
經過泉府和洛城兩站比賽後成風距離榜首安塞特的積分差距再一次被擴大，在隻剩下六站比賽的情況下，成風想要翻盤除非安塞特接連退賽。
本賽季紅虎車隊的賽車穩定性極佳，加上安塞特愈發成熟穩定的駕駛技術和心性，紅虎車隊的雙冠已經唾手可得了。
9月13日，當安塞特在上周末的洛城站中拿下自己本賽季第八個分站冠軍之後，其他車手奪冠僅僅存在理論上的希望。
雷之神兩位車手今日在接受采訪時都承認本賽季的車手冠軍已經非安塞特莫屬，龍浩表示自己的最大目標將是爭取車手亞軍的位置。
在中洲賽季中期，紅虎的統治力明顯下滑，這讓其他車手看到了完成翻盤的希望，
不過夏休期之後的兩站比賽中，紅虎車隊又恢複了賽季開局之初戰無不勝的氣勢，
安塞特在站以及洛城站連續奪冠，目前在車手積分榜上的優勢已經擴大到了93分，而賽季隻剩下六站比賽，每位車手最多還有150分可以去爭取。
“在本賽季還剩下六站比賽的情況下，想要奪冠基本不可能了，現在我們的目標就是努力享受比賽，爭取奪得一些分站賽的冠軍，
我個人的目標則是爭取獲得年度亞軍，畢竟第二名總要比第四或者第五名更好一些，希望我能像去年那樣獲得年度亞軍的位置。”
龍浩認為下周末的新港站將是雷之神奪取本賽季第二個分站冠軍的大好機會：
“新港的賽道比較適合我們賽車的發揮，前在楚州的街道賽中我們就拿了第二名，目前我們的賽車比賽季之初更加具備競爭力，我們期待在本站比賽中能夠繼續有好的發揮。”
韋博世目前僅以80分排名車手積分榜第六位，他也承認今年已經不可能再有其他車手對安塞特製造威脅：
“說實話，除非他現在就不比賽直接在家裏休息了，今年的冠軍才會被其他人獲得，隻要他比賽的話冠軍就一定是他的。
我希望自己在接下來六站比賽中有更好的發揮，洛城站的結果很遺憾，我本來有機會取得更好的名次，
但是魏魄的車碰到了我毀掉了我的比賽，我隻能為第六名而努力，原來我是可以獲得前四名的，希望在新港我們的運氣能夠更好一些。”
9月14日，梟龍車隊官方宣布，目前擔任北極星車隊技術總監的邁克爾將在下賽季加盟車隊，從明年起開始擔任車隊的運動主管。
邁克爾是一位在圍場之內擁有多年管理經驗的良材，早在本賽季初的時候，北極星車隊已經確定他即將離職，
之前有報道說邁克爾會在今年江原大獎賽結束之後離開車隊，但北極星今日確認他將在下周的新港大獎賽之後正式離職。