第267章 下個賽季再戰
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雷之神今年在鹿城站中贏得冠軍，讓人看到了他們在下半賽季崛起的希望，但是最近幾站比賽他們徘徊不前甚至還有下滑的趨勢，龍浩已經很難再向分站冠軍發起衝擊。
在龍浩看來，空氣動力學以及輪胎問題是困擾車隊的主要問題：“我認為在空氣動力學方麵我們還是存在一些問題，當然我們的輪胎狀況也不是很理想。
你必須逐一解決這些問題，首先確保你的賽車足夠快，然後再運用好輪胎，這樣你才能夠贏得杆位以及冠軍。希望接下來在瀛州站我們的表現能夠有所提升。”
梟龍車隊的成風在比賽中再次因為危險超車被罰通過維修站最終僅僅獲得第五名。
賽後成風表示自己失去了一次取勝的機會，這讓他感到很遺憾，不過他對於接下來的瀛州站還是有著很高的期待。
成風曾於2209年獲得過本站比賽的冠軍，不過今年他的運氣顯得十分糟糕，昨天的排位賽中他在最後時刻因為賽車加油故障隻獲得第四名，
今日的正賽中，成風在首次進站之後不久就與雷之神車隊的韋博世發生碰撞，
不僅導致自己的前翼受損，還在隨後被罰通過維修站一次，隨後成風盡管連續上演了超車，但是最終他還是僅僅獲得了第五名的成績。
賽後成風首先向獲得冠亞軍的安塞特和段天才表示了祝賀：“必須要祝賀安塞特，他整個周末的表現都非常棒，冠軍絕對是當之無愧。
段天才今日也幹得非常出色，他充分發揮出來了我們賽車的最大潛能，他隻差一點就可以帶著一場勝利回家了。
這也給了我很大的鼓舞，在剩餘的賽季中我們可以繼續向分站冠軍發起衝擊。”
成風對於自己今日失去了取勝的機會感到遺憾：“在受到那次（通過維修站）的懲罰之後，我在隨後的比賽中感受到了超車的樂趣，
以我們賽車的競爭力，我們本周末本來是有機會獲勝的，因此今日這樣的結果還是讓我感到很沮喪。
對於我來說這樣的結果意味著失去了一次很好的機會，不過我對於接下來的瀛州站還是有著很高的期待。”
梟龍領隊惠特馬什在總結車隊本周末的表現時表示道：“段天才取得亞軍證明了我們的賽車具備不錯的競爭力，成風今日則有些不走運，不過他的幾次超車非常精彩。
這個周末我們基本表現出來了自己的正常實力，現在我們可以徹底拋開冠軍的念頭，爭取在接下來的比賽中能夠有更好的發揮。”
新港大獎賽之後，梟龍車手成風再次陷入爭議之中，與韋博世的碰撞讓四冠王備受指責。
但是，領隊馬惠特不得不出麵為成風辯護，稱他應該受責備，但人無完人，他也是為了積分才這麽做的。
成風在新港大獎賽中從第二排發車，但糟糕的起步讓他的名次下滑。
為了爭取一個領獎台的位置，成風試圖超越韋博世。結果，自己賽車的前鼻翼嚴重受損，韋博世的輪胎被戳破。
賽會幹事隨即做出決定，罰成風通過維修區。估計成風自己也記不清本賽季受到多少次處罰了。於是，關於成風是否應該改變駕駛風格的問題再次被人們討論。
但是，馬惠特卻對成風的態度絲毫不感到擔心，他希望中海人能從吸取經驗教訓，幫助他在剩餘的比賽中變得更強大。
“發生了很多事情，車隊應該受到一些責備，成風也應該受到一些責備。我認為，在賽車運動中有時候事情並不是按照你的方式進行，而你又必須跑比賽。
這是一個艱難的賽季，但我們仍堅持向前，嚐試著贏得剩餘五站比賽，我相信成風也將嚐試著那樣做。”
“在新港那樣的賽道上比賽時，當你被告知處在第18或者第19位時，是非常讓人沮喪的，所以會去努力的處理這種形勢，他做的非常棒，所以他應該受到稱讚。”
馬惠特說道：“但我們都不是完美的，車隊犯了一些錯誤，將來我們會犯更多的錯誤。
我們也不想這樣，但這就是生活。對於這些事情，我們相當的公開和誠實，我們不想隱瞞，允許人們對此發表自己的看法。”
“作為一支車隊，我們一直在嚐試著變得更好，而他作為一名車手也是這樣。
但是，我認為他處在一個非常困難的形勢中，五次通過維修區卻能獲得寶貴的分數，最終名列第五，這是一次偉大的駕駛。”
成風在新港站中換胎加上處罰共五次通過維修區，最後他還能獲得第五名。
作為受害者，韋博世對成風進行了強烈指責，因為韋博世在本賽季已經不是第一次被成風撞了。韋博世認為，如果成風不改變駕駛風格，他是不會再贏得一個世界冠軍的。
馬惠特則給予了駁斥：“我認為這是錯誤的。成風還很年輕，他正在學習，他將從所有的事故中學習到經驗教訓。”
馬惠特說道：“他是一位有自信心和進取心的車手，我相信他將贏得更多的比賽，獲得更多的冠軍。”
9月27日，紅虎車隊本賽季奪取雙冠已經沒有任何懸念可言，安塞特最快將在下一站瀛州站的比賽中成為一級方程式曆史上第二年輕的獲得世界冠軍的車手。
在雷之神領隊杜目看來，這並不能說明安塞特的實力比龍浩更強，紅虎取得領先的真正原因在於他們擁有聶巍這位天才設計者。
在上周末的新港大獎賽中，安塞特再次完成了杆位+冠軍的包攬，獲得自己本賽季第九個分站冠軍，
下一站瀛州站的比賽中安塞特隻需要一個分站冠軍就可以確保冠軍到手，而紅虎車隊獲得本賽季的車隊總冠軍也隻不過是早晚的問題。
反觀昔日豪門雷之神，龍浩在新港錯失領獎台之後失去了奪冠理論上的最後希望，而在車隊積分榜上他們不僅無法追趕紅虎，距離梟龍也有將近一百分的差距。
在雷之神領隊杜目看來，造成目前這種差距的並不是車手能力，而是因為紅虎擁有聶巍這位大師。
杜目這樣表示道：“龍浩絕對是當今圍場內最出色的車手，盡管安塞特也很優秀，但是我認為龍浩在領導車隊的能力方麵更強一些。
但是一級方程式畢竟是一項團隊工作，很明顯的一點是，紅虎擁有一位天才設計師，他就是是聶巍，他做了很多偉大的工作。”
杜目認為目前一級方程式運動中像聶巍這樣的大師可以說已經是絕無僅有了：
“一級方程式運動比起過去已經發生了很大的變化，過去的一級方程式中擁有很多能力超群的個人，但是現在好像隻剩下一位，而這個人正好在紅虎。”
不過杜目堅持表示雷之神在下賽季一定會變得很強大，他之前所說的打造無敵造車的言論並非空口無憑：
“目前紅虎確實處於領先地位，我認為主要是在廢氣擴散器這個區域我們沒有達到期望水平，不過明年的賽車已經很難再在規則方麵挖掘太多的東西，所以我們有足夠的理由樂觀，
因為我們很早就開始了下賽季戰車的研發，而且第一次風洞測試的數據是令人鼓舞的。當然接下來的這個冬季測試將非常重要，我們希望一切能夠進展順利。”
09月28日，盡管複出之後的成績一直不是很好，但是銀箭車隊對於馬龍並沒有失去信心，他們希望在三年合約到期之後能夠與其繼續合作，對此隊友羅世博也極力表示讚成。
馬龍上個賽季選擇在銀箭車隊複出，當時雙方簽訂的是一份三年合約，盡管迄今為止馬龍還沒有一次登上過領獎台，
媒體關於馬龍應該提前退役的聲音也一直沒有中斷，但是銀箭車隊對於與馬龍的合作還是感到非常滿意，
雙方除了會履行完目前的合同之外，銀箭還有意在2213年繼續與六冠王合作下去。
銀箭運動主管昊駿對此表示道：“我們很滿意當前所擁有的車手組合，我們希望用這一套陣容重新攀上高峰，
2212年我們肯定會繼續在一起，在之後我們要坐下來談一談，希望我們能夠繼續合作下去。”
媒體一直有聲音認為馬龍的存在阻礙了羅世博在銀箭車隊的發展，但是羅世博本人卻非常讚成銀箭與馬龍盡快續約：
“我當然希望他能夠繼續留下，在與他的合作中我學到了很多東西。當然這還要看他個人的決定，如果他仍然享受，我相信他會留下，對於車隊來說，他能留下肯定是件好事。”
馬龍自己對此則表示道：“我目前仍未確定2213年的安排，我會在2212年作出決定，可以肯定的一點是，我在銀箭車隊待得非常開心。”
在鹿城站奪冠之後，雷之神並沒有如車迷期待的那樣在今年下半賽季中強勢崛起，反而距離分站冠軍有越來越遠的趨勢。
值得注意的是，在新港大獎賽中，龍浩在開局階段還能緊緊咬住身前的對手，名次一度躋身前三，但是隨著輪胎的退化，龍浩逐漸掉隊，最終沒能登上領獎台。
雷之神技術總監來費接受采訪時承認，雷之神目前依然沒有完全解決困擾車隊多時的輪胎問題，就絕對速度而言，雷之神賽車目前隻能排名第三：
“必須要承認我們目前隻是第三快的車隊，輪胎依然是我們麵臨的最大難題。
不過我們會竭盡全力去解決問題，這裏有一些地方我們需要改進，希望在接下來兩站比賽中我們能夠有所提高。”
雷之神車隊今年隻在鹿城站的鹿城賽道獲得一個分站冠軍，值得注意的是那場比賽由於受到雨水的幹擾，雷之神得以避免使用他們所不擅長的硬胎。
在來費看來，那是車隊最終在本站比賽中奪冠的一個重要原因：“鹿城的比賽非常有意思，至今我仍然認為如果我們在鹿城使用硬胎的話將會十分艱難，但是濕地發車幫了我們。”
而對於下一站瀛州站的比賽，來費表示道：“我認為在東崖海濱賽道我們具有不錯的機會，
因為那裏的天氣與鹿城相似，都比較冷，我們需要找到讓中軟胎發揮出速度的辦法，希望在那裏我們能夠擁有不錯的運氣。”
成風自2207年加盟一級方程式以來，每一個賽季的戰績都令人咂舌，出道即巔峰就是為成風貼身打造。
今年的一級方程式賽場有兩件事情出現的頻率最高，一是安塞特奪得分站賽冠軍，另外一件就是成風撞車。
如果說前一件事讓人審美疲勞的話，那麽成風撞車絕對讓人興奮。但對於成風來說，給他帶來的就是大把積分的損失。
在目前的積分榜上，成風以201分位居第二，而安塞特已經以309分遙遙領先。
本賽季還剩下五站，如果成風繼續保持高效的事故率，那麽他很可能在下一站就保送安塞特坐上世界冠軍寶座。
自7月份贏得平州大獎賽以來，成風至今還沒有登上領獎台，上周末的新港大獎賽中他名列第五。
“我認為目前對我來說隻需要找到自己的節奏，提高比賽成績，扭轉過去四站比賽的下滑勢頭。”
成風說道：“安塞特的工作完成得非常出色，我感覺整個賽季他做的更優秀，真的。所以，即使我在未來五站做得更好，對我也沒有太大的意義。我的意思是，應該貫穿整個賽季。”
新港大獎賽中，成風再次與韋博世追尾，讓後者大為火光。
雖然成風被罰通過維修區，但也難以平息韋博世心中的憤怒，以至於賽後雙方在攝像機前發生了衝突，導致成風提前結束了新聞發布會。
對於這件事情，成風顯得比較回避，他隻是輕描淡寫的說道：“我已經忘記它了，繼續保持前進。”
在目前車手積分榜的前五名車手中，紅虎建州老將魏魄是本賽季唯一一位沒有分站冠軍入賬的。
在龍浩看來，空氣動力學以及輪胎問題是困擾車隊的主要問題：“我認為在空氣動力學方麵我們還是存在一些問題，當然我們的輪胎狀況也不是很理想。
你必須逐一解決這些問題，首先確保你的賽車足夠快，然後再運用好輪胎，這樣你才能夠贏得杆位以及冠軍。希望接下來在瀛州站我們的表現能夠有所提升。”
梟龍車隊的成風在比賽中再次因為危險超車被罰通過維修站最終僅僅獲得第五名。
賽後成風表示自己失去了一次取勝的機會，這讓他感到很遺憾，不過他對於接下來的瀛州站還是有著很高的期待。
成風曾於2209年獲得過本站比賽的冠軍，不過今年他的運氣顯得十分糟糕，昨天的排位賽中他在最後時刻因為賽車加油故障隻獲得第四名，
今日的正賽中，成風在首次進站之後不久就與雷之神車隊的韋博世發生碰撞，
不僅導致自己的前翼受損，還在隨後被罰通過維修站一次，隨後成風盡管連續上演了超車，但是最終他還是僅僅獲得了第五名的成績。
賽後成風首先向獲得冠亞軍的安塞特和段天才表示了祝賀：“必須要祝賀安塞特，他整個周末的表現都非常棒，冠軍絕對是當之無愧。
段天才今日也幹得非常出色，他充分發揮出來了我們賽車的最大潛能，他隻差一點就可以帶著一場勝利回家了。
這也給了我很大的鼓舞，在剩餘的賽季中我們可以繼續向分站冠軍發起衝擊。”
成風對於自己今日失去了取勝的機會感到遺憾：“在受到那次（通過維修站）的懲罰之後，我在隨後的比賽中感受到了超車的樂趣，
以我們賽車的競爭力，我們本周末本來是有機會獲勝的，因此今日這樣的結果還是讓我感到很沮喪。
對於我來說這樣的結果意味著失去了一次很好的機會，不過我對於接下來的瀛州站還是有著很高的期待。”
梟龍領隊惠特馬什在總結車隊本周末的表現時表示道：“段天才取得亞軍證明了我們的賽車具備不錯的競爭力，成風今日則有些不走運，不過他的幾次超車非常精彩。
這個周末我們基本表現出來了自己的正常實力，現在我們可以徹底拋開冠軍的念頭，爭取在接下來的比賽中能夠有更好的發揮。”
新港大獎賽之後，梟龍車手成風再次陷入爭議之中，與韋博世的碰撞讓四冠王備受指責。
但是，領隊馬惠特不得不出麵為成風辯護，稱他應該受責備，但人無完人，他也是為了積分才這麽做的。
成風在新港大獎賽中從第二排發車，但糟糕的起步讓他的名次下滑。
為了爭取一個領獎台的位置，成風試圖超越韋博世。結果，自己賽車的前鼻翼嚴重受損，韋博世的輪胎被戳破。
賽會幹事隨即做出決定，罰成風通過維修區。估計成風自己也記不清本賽季受到多少次處罰了。於是，關於成風是否應該改變駕駛風格的問題再次被人們討論。
但是，馬惠特卻對成風的態度絲毫不感到擔心，他希望中海人能從吸取經驗教訓，幫助他在剩餘的比賽中變得更強大。
“發生了很多事情，車隊應該受到一些責備，成風也應該受到一些責備。我認為，在賽車運動中有時候事情並不是按照你的方式進行，而你又必須跑比賽。
這是一個艱難的賽季，但我們仍堅持向前，嚐試著贏得剩餘五站比賽，我相信成風也將嚐試著那樣做。”
“在新港那樣的賽道上比賽時，當你被告知處在第18或者第19位時，是非常讓人沮喪的，所以會去努力的處理這種形勢，他做的非常棒，所以他應該受到稱讚。”
馬惠特說道：“但我們都不是完美的，車隊犯了一些錯誤，將來我們會犯更多的錯誤。
我們也不想這樣，但這就是生活。對於這些事情，我們相當的公開和誠實，我們不想隱瞞，允許人們對此發表自己的看法。”
“作為一支車隊，我們一直在嚐試著變得更好，而他作為一名車手也是這樣。
但是，我認為他處在一個非常困難的形勢中，五次通過維修區卻能獲得寶貴的分數，最終名列第五，這是一次偉大的駕駛。”
成風在新港站中換胎加上處罰共五次通過維修區，最後他還能獲得第五名。
作為受害者，韋博世對成風進行了強烈指責，因為韋博世在本賽季已經不是第一次被成風撞了。韋博世認為，如果成風不改變駕駛風格，他是不會再贏得一個世界冠軍的。
馬惠特則給予了駁斥：“我認為這是錯誤的。成風還很年輕，他正在學習，他將從所有的事故中學習到經驗教訓。”
馬惠特說道：“他是一位有自信心和進取心的車手，我相信他將贏得更多的比賽，獲得更多的冠軍。”
9月27日，紅虎車隊本賽季奪取雙冠已經沒有任何懸念可言，安塞特最快將在下一站瀛州站的比賽中成為一級方程式曆史上第二年輕的獲得世界冠軍的車手。
在雷之神領隊杜目看來，這並不能說明安塞特的實力比龍浩更強，紅虎取得領先的真正原因在於他們擁有聶巍這位天才設計者。
在上周末的新港大獎賽中，安塞特再次完成了杆位+冠軍的包攬，獲得自己本賽季第九個分站冠軍，
下一站瀛州站的比賽中安塞特隻需要一個分站冠軍就可以確保冠軍到手，而紅虎車隊獲得本賽季的車隊總冠軍也隻不過是早晚的問題。
反觀昔日豪門雷之神，龍浩在新港錯失領獎台之後失去了奪冠理論上的最後希望，而在車隊積分榜上他們不僅無法追趕紅虎，距離梟龍也有將近一百分的差距。
在雷之神領隊杜目看來，造成目前這種差距的並不是車手能力，而是因為紅虎擁有聶巍這位大師。
杜目這樣表示道：“龍浩絕對是當今圍場內最出色的車手，盡管安塞特也很優秀，但是我認為龍浩在領導車隊的能力方麵更強一些。
但是一級方程式畢竟是一項團隊工作，很明顯的一點是，紅虎擁有一位天才設計師，他就是是聶巍，他做了很多偉大的工作。”
杜目認為目前一級方程式運動中像聶巍這樣的大師可以說已經是絕無僅有了：
“一級方程式運動比起過去已經發生了很大的變化，過去的一級方程式中擁有很多能力超群的個人，但是現在好像隻剩下一位，而這個人正好在紅虎。”
不過杜目堅持表示雷之神在下賽季一定會變得很強大，他之前所說的打造無敵造車的言論並非空口無憑：
“目前紅虎確實處於領先地位，我認為主要是在廢氣擴散器這個區域我們沒有達到期望水平，不過明年的賽車已經很難再在規則方麵挖掘太多的東西，所以我們有足夠的理由樂觀，
因為我們很早就開始了下賽季戰車的研發，而且第一次風洞測試的數據是令人鼓舞的。當然接下來的這個冬季測試將非常重要，我們希望一切能夠進展順利。”
09月28日，盡管複出之後的成績一直不是很好，但是銀箭車隊對於馬龍並沒有失去信心，他們希望在三年合約到期之後能夠與其繼續合作，對此隊友羅世博也極力表示讚成。
馬龍上個賽季選擇在銀箭車隊複出，當時雙方簽訂的是一份三年合約，盡管迄今為止馬龍還沒有一次登上過領獎台，
媒體關於馬龍應該提前退役的聲音也一直沒有中斷，但是銀箭車隊對於與馬龍的合作還是感到非常滿意，
雙方除了會履行完目前的合同之外，銀箭還有意在2213年繼續與六冠王合作下去。
銀箭運動主管昊駿對此表示道：“我們很滿意當前所擁有的車手組合，我們希望用這一套陣容重新攀上高峰，
2212年我們肯定會繼續在一起，在之後我們要坐下來談一談，希望我們能夠繼續合作下去。”
媒體一直有聲音認為馬龍的存在阻礙了羅世博在銀箭車隊的發展，但是羅世博本人卻非常讚成銀箭與馬龍盡快續約：
“我當然希望他能夠繼續留下，在與他的合作中我學到了很多東西。當然這還要看他個人的決定，如果他仍然享受，我相信他會留下，對於車隊來說，他能留下肯定是件好事。”
馬龍自己對此則表示道：“我目前仍未確定2213年的安排，我會在2212年作出決定，可以肯定的一點是，我在銀箭車隊待得非常開心。”
在鹿城站奪冠之後，雷之神並沒有如車迷期待的那樣在今年下半賽季中強勢崛起，反而距離分站冠軍有越來越遠的趨勢。
值得注意的是，在新港大獎賽中，龍浩在開局階段還能緊緊咬住身前的對手，名次一度躋身前三，但是隨著輪胎的退化，龍浩逐漸掉隊，最終沒能登上領獎台。
雷之神技術總監來費接受采訪時承認，雷之神目前依然沒有完全解決困擾車隊多時的輪胎問題，就絕對速度而言，雷之神賽車目前隻能排名第三：
“必須要承認我們目前隻是第三快的車隊，輪胎依然是我們麵臨的最大難題。
不過我們會竭盡全力去解決問題，這裏有一些地方我們需要改進，希望在接下來兩站比賽中我們能夠有所提高。”
雷之神車隊今年隻在鹿城站的鹿城賽道獲得一個分站冠軍，值得注意的是那場比賽由於受到雨水的幹擾，雷之神得以避免使用他們所不擅長的硬胎。
在來費看來，那是車隊最終在本站比賽中奪冠的一個重要原因：“鹿城的比賽非常有意思，至今我仍然認為如果我們在鹿城使用硬胎的話將會十分艱難，但是濕地發車幫了我們。”
而對於下一站瀛州站的比賽，來費表示道：“我認為在東崖海濱賽道我們具有不錯的機會，
因為那裏的天氣與鹿城相似，都比較冷，我們需要找到讓中軟胎發揮出速度的辦法，希望在那裏我們能夠擁有不錯的運氣。”
成風自2207年加盟一級方程式以來，每一個賽季的戰績都令人咂舌，出道即巔峰就是為成風貼身打造。
今年的一級方程式賽場有兩件事情出現的頻率最高，一是安塞特奪得分站賽冠軍，另外一件就是成風撞車。
如果說前一件事讓人審美疲勞的話，那麽成風撞車絕對讓人興奮。但對於成風來說，給他帶來的就是大把積分的損失。
在目前的積分榜上，成風以201分位居第二，而安塞特已經以309分遙遙領先。
本賽季還剩下五站，如果成風繼續保持高效的事故率，那麽他很可能在下一站就保送安塞特坐上世界冠軍寶座。
自7月份贏得平州大獎賽以來，成風至今還沒有登上領獎台，上周末的新港大獎賽中他名列第五。
“我認為目前對我來說隻需要找到自己的節奏，提高比賽成績，扭轉過去四站比賽的下滑勢頭。”
成風說道：“安塞特的工作完成得非常出色，我感覺整個賽季他做的更優秀，真的。所以，即使我在未來五站做得更好，對我也沒有太大的意義。我的意思是，應該貫穿整個賽季。”
新港大獎賽中，成風再次與韋博世追尾，讓後者大為火光。
雖然成風被罰通過維修區，但也難以平息韋博世心中的憤怒，以至於賽後雙方在攝像機前發生了衝突，導致成風提前結束了新聞發布會。
對於這件事情，成風顯得比較回避，他隻是輕描淡寫的說道：“我已經忘記它了，繼續保持前進。”
在目前車手積分榜的前五名車手中，紅虎建州老將魏魄是本賽季唯一一位沒有分站冠軍入賬的。