第303章 測試賽2
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“希望我們能夠獲得一點進步，這樣我們的狀態就更好了。”
“我認為其它人的情況也一樣，但仍然難以判定你的速度是否真的很快，不是因為大家在燃油負載和輪胎方麵做文章。
一天中的不同時間也是非常重要的，所以真的很難判定，我想我們在建州的認識能夠比現在更正確。”
安塞特在周五的試車並不理想，甚至因為不明原因停在了賽道上，但他仍然對第三名的成績感到滿意，相比羅曼庭慢了0.7秒。
“我們迄今為止的測試還是非常不錯的，雖然談不上完美。”安塞特說，“我們仍然零星的出現一些小問題，有些問題需要我們去處理，但總的說來感覺很好。”
“這是亂七八糟的一天，難以找到比賽節奏，因為我們今天遇到了許多紅旗，但是我們的問題不大。”
“我被迫停在了賽道上，但幸運的是那個位置的那個時間沒有太多攝影師，所以很不錯。
停下來當然不是什麽好事，但我們把車拉回來之後發現問題不大。在午飯後我們又回到了賽道上，我認為我們差不多達到了我們的測試目標。”
“在最後幾天我們顯然是希望進行更多的測試，所以我們沒有完全完成測試計劃，但我想我們仍然是以不錯的態勢結束試車的。
還有兩周時間我們就要再次投入比賽了，這真是太好了，我真的已經等不及了。”
馬龍表示輪胎衰竭是銀箭車隊必須解決的問題，並表示一些主要競爭對手更善於使用路耐輪胎。
馬龍在周五完成了79圈測試。平州人在下午晚些時候，使用軟胎進行了多次短跑，其個人的最快單圈出自其中一次長度為8圈的短跑的首個飛馳圈。
但是需要提到的是：就在平州人做出個人最快圈速這次短途測試中，由於輪胎性能衰竭，y03前後圈速差異高達4秒，其中有2秒發生在前五圈。
馬龍指出輪胎使用狀況是銀箭最棘手的問題，需要在建州揭幕戰之前得到解決。
“如果你沒有(輪胎衰竭的情況)那最好了。”馬龍說道。
“但是每個人都會遇到衰竭的。我不知道相對於其它人是什麽情況，但是我看到有些車隊能夠做得比我們好。所以，我們肯定是能夠改進的。”
盡管在周五上午的測試中兩次出現紅旗，但馬龍仍然對當天下午的測試感到樂觀，表示車隊完成了周五的測試計劃。
“上午的測試開始得晚了一點。”馬龍補充說，“我們自己停了兩次，又遇到兩次紅旗，但是下午的測試很順利。我們完成了大部分需要完成的工作，所以還不錯吧。”
馬龍周五的試車成績排名第八，落後領先的羅曼庭1.3秒。
幾支頂尖車隊都計劃於本周末在錦城進行的季前測試對賽車進行大升級，成風表示梟龍車隊信心滿滿，對競爭對手無所畏懼。
梟龍和紅虎車隊都將在2212冬季測試的最後兩天為賽車帶來升級，成風認為無論競爭對手們怎麽折騰，梟龍都將擁有良好的競爭力。
“我認為賽車很棒，相比我們去年的這個時候更強大。”成風說道。
“考慮到我們測試時的載油量，我認為我們相對其它競爭對手真的比較強，但是我不能說我們是最快的。在建州我們將看到真實水平。”
“但是我真的認為我們擁有一輛具有競爭力的賽車，我們將為領獎台而戰，這是毫無疑問的。”
中海人相信梟龍還沒有完全展示出自己的實力，“我想人們的載油量比我們要少很多。”成風說道，
“我認為我們隻需要專注於自己的計劃。考慮到我們當前的載油量，你換算一下，我認為我們非常有競爭力的。”
“但對現在的我們來說這不是需要去操心的問題。重要的是賽車的感覺，以及我們能夠做一些什麽改進。”
在問及梟龍是否會在周末選擇輕油做測試時，成風回答說：“或許我們在建州之前都不會吧。”
成風強調梟龍的整體狀況相比一年前截然不同，“如果你回想一下去年，我們來到建州，獲得亞軍，我們的測試裏程還沒有其它車隊的一半。
而我們在今年的側似乎裏程不比任何人少，所以我們有足夠的裏程去了解賽車的狀況。”
3月3日，一級方程式車隊在天府賽道舉行的第三輪季前測試進入第三日。
紅虎和梟龍車隊，首次帶來了最新的技術升級，其中hu8最為引人注目。
魏魄今天駕駛hu8，換裝了全新的前翼，側箱肩翼，引擎機蓋，排氣管設計和尾翼。
這其中排氣管的變化最大，出口位置大幅前移，與發布時的版本完全不同。其設計與銅爵在第二輪測試中評估的方案類似，氣流主要走向擴散器上表麵。
與此同時，由於排氣管出口位置改變，原來包袱在後懸掛上叉臂上輔助空套，已被拿掉。
緊鄰排氣管位置的另一項變化是，來自側箱底切的氣流，現在通過一個巧妙的處理，貼著底板被引向了擴散器的上表麵。
雷之神方麵，l2212新套件此前已開始陸續引入，龍浩曾在昨天測試了新版的前翼。
包括今天在內，本賽季一級方程式的季前測試僅剩下最後兩天。除這最後一輪測試外，多數車隊還會在建州引入進一步的升級。
一級方程式錦城試車第三天，前三名成績相差微乎其微。
銅爵車隊彭賽奧最快1分22秒094，梟龍車隊段天才落後0.009秒，樂獅車隊陸達凱落後0.061秒。
雷之神車隊韋博世第四。三大支車隊包攬後三名，寧威遇到賽車故障成績墊底。
彭賽奧的最快圈速1分22秒094是在上午使用軟胎做出的，下午他轉為重載油的長距離測試。
段天才的最快圈速是使用中軟胎做出的，隻落後0.009秒秒，段天才在下午也集中於長距離測試。
陸達凱的最快圈是用超軟胎做出的，陸達凱的測試曆程最長達到30圈，他曾使用軟胎完成了一組連續35圈的長距離測試。
韋博世在長距離測試中遇到下雨，不得不換上半雨胎進行測試。
陸達凱也在下午遭遇到相同的情況。威淩車隊在鄧斯特很幸運的趕在下雨之前完成了52圈的大獎賽模擬測試。
寧威在上午遇到賽車轉向係統故障耽誤了一小時，最終寧威不但圈速成績墊底，隻有43圈的測試圈數也是最少的。
明天將迎來一級方程式錦城試車的最後一天，也是揭幕戰之前一級方程式官方日程表上的最後一天測試時間。
在2212賽季季前測試即將結束之際，羅世博堅信銀箭能夠在賽季初期對紅虎和梟龍這樣的領先車隊帶來“麻煩”。
在建州的建州大獎賽之前，羅斯博格都不會再駕駛y03賽車，平州人已經完成了在錦城的測試。但銀箭車手相信車隊在本賽季的成績會好過去年的第四名。
“我認為我們已經準備就緒。”羅世博說道。
“對我們來說，最重要的是能夠比去年做得更好，並且我們堅信我們能夠做到。
從這一點來看，我感到非常滿意，現在期望著參加揭幕戰，看看我們的實力如何，然後讓流言不攻自破。”
“我們的競爭對手仍然是去年的那些車隊，但是我認為我們是有機會在賽季初期對這些車隊帶來一些麻煩。”
銀箭賽車在季前測試中遇到的主要問題是輪胎衰竭過快，羅世博也承認輪胎的確是消耗得快了一些。
“今天是表現非常積極的一天，無論是長距離還是短距離都是如此。”羅斯博格補充說。
“在長距離測試中，狀況還不錯。沒，沒有什麽好擔心的。(衰竭)總是有限度的，現在還不知道其它車隊的情況。
我們今天在長距離測試中的狀況還行，但我們沒有比較。這為我們的開局奠定了良好的基礎，我們已經在向正確的方向前進。”
羅世博認為錦城季前測試中的情況或許不能等同於揭幕戰中的局勢，並預計建州大獎賽和天南大獎賽的情況將截然不同。
“我們在揭幕戰中的狀況，與這裏相比是完全不同的。”羅世博說道，
“賽道溫度越高，抓地力越小，這是我們在去年遇到的問題。當前還沒有遇到，但這裏的測試狀況是不會暴露出這種問題的，再看看吧。”
“你必須非常謹慎，因為許多事情都與賽季最初的那幾場比賽有所不同。”
紅虎在錦城的周六試車為hu8賽車進行全麵升級，換裝全新前翼、側箱肩翼、引擎機蓋、尾翼並改變了排氣出口的空動布局。
新賽車由魏魄進行測試，建州人在測試後表現得極為淡定，表示新車變化不大，而且競爭激烈，紅虎需要繼續努力。
在接受采訪被問及新賽車感覺有多大不同時，魏魄表示：“老實說沒有什麽太大的異樣，有一些改變，但變化並不是太大，我們隻是按照我們的計劃推進罷了。”
“明天還會有更多新東西的，但不會有什麽令人吃驚的設計。我們隻是保持工作進度。”
建州人在當天的圈速成績名列第八，但與第一位的差距僅有半秒，並且沒有模擬排位賽做測試。魏魄表示紅虎還有許多工作有待完善。
“對我們來說最重要的事情是專注於我們在這裏的計劃。”魏魄說，“我們不知道其它車隊在做什麽，但顯然是有一些速度非常非常快的車隊。”
“今天大家都能夠進入1分22秒之內，所以在錦城的這些天大家都沒有閑著。有許多速度很快的車隊，許多快車，我們需要繼續努力工作。”
魏魄補充說：“人們可以隨意說自己想說的話，但在我們領跑成績單之前，我們還有許多工作要做，所以任重道遠。”
魏魄認為梟龍是最接近紅虎的競爭對手，而且奔麟和銀箭也頗具實力。“我認為梟龍看上去非常強，但其它車隊有時也做出了非常具有競爭力的成績。”魏魄說。
“我們看到羅曼庭做出了不錯的圈速成績，寧威今天沒怎麽跑。”
“雷之神有些神秘。”
“還有羅世博駕駛的銀箭也非常快，他很快，銀箭也非常快。這些家夥都是非常強大的。”
當問及一級方程式在今年的競爭是否將比2211賽季更激烈時，魏魄回答說：
“我也這麽認為，大家實力相當。正如我們曾經跑過的那樣，各支車隊的差距都非常小，第二節排位賽將會非常有趣。”
3月4日，2212年一級方程式季前試車在錦城結束，奔麟車隊寧威圈速排名榜首完美收官，而衛冕冠軍紅虎車隊的安塞特則遭遇賽車變速箱故障而排名墊底。
一級方程式新賽季揭幕戰建州大獎賽將於兩周後揭幕。
寧威的最快圈速1分22秒030是在當午休之前的20分鍾時做出的，使用軟胎完成一組5圈短跑。
下午奔麟車隊安排了大獎賽模擬，總共使用了4套輪胎，分別是3套軟胎和1套硬胎。寧威的圈速隨輪胎衰竭下降得不明顯，每套輪胎圈速保持在1.8秒以內。
龍浩的最快圈速落後0.220秒，同樣是使用軟胎做出的。
雷之神車隊同樣在下午安排了長距離測試，但是被兩次紅旗所打斷。雷之神l2212在長距離的表現明顯不如短跑那般有競爭力。
說到長距離，當日表現得最有競爭力的是梟龍車隊。成風做大獎賽模擬時同時在場的是寧威，梟龍xl27始終要比奔麟bl20圈速領先大約0.2秒。
北極星車隊兩位車手輪流駕駛，上午是秦逍遙，下午換成納馬爾。雖然納馬爾在下午兩次測試了超軟胎，但是僅僅位居第九名，而秦逍遙高居第三。
衛冕冠軍安塞特則遭遇巨大的挫折，他先是駕駛失誤撞壞了賽車前翼，然後又遇到賽車變速箱故障。
全天下來安塞特隻跑了23圈，這也是hu8升級版在安塞特手中僅有的圈數。最終安塞特在成績榜墊底，或多或少給他衛冕之旅的起點蒙上一些陰影。
“我認為其它人的情況也一樣，但仍然難以判定你的速度是否真的很快，不是因為大家在燃油負載和輪胎方麵做文章。
一天中的不同時間也是非常重要的，所以真的很難判定，我想我們在建州的認識能夠比現在更正確。”
安塞特在周五的試車並不理想，甚至因為不明原因停在了賽道上，但他仍然對第三名的成績感到滿意，相比羅曼庭慢了0.7秒。
“我們迄今為止的測試還是非常不錯的，雖然談不上完美。”安塞特說，“我們仍然零星的出現一些小問題，有些問題需要我們去處理，但總的說來感覺很好。”
“這是亂七八糟的一天，難以找到比賽節奏，因為我們今天遇到了許多紅旗，但是我們的問題不大。”
“我被迫停在了賽道上，但幸運的是那個位置的那個時間沒有太多攝影師，所以很不錯。
停下來當然不是什麽好事，但我們把車拉回來之後發現問題不大。在午飯後我們又回到了賽道上，我認為我們差不多達到了我們的測試目標。”
“在最後幾天我們顯然是希望進行更多的測試，所以我們沒有完全完成測試計劃，但我想我們仍然是以不錯的態勢結束試車的。
還有兩周時間我們就要再次投入比賽了，這真是太好了，我真的已經等不及了。”
馬龍表示輪胎衰竭是銀箭車隊必須解決的問題，並表示一些主要競爭對手更善於使用路耐輪胎。
馬龍在周五完成了79圈測試。平州人在下午晚些時候，使用軟胎進行了多次短跑，其個人的最快單圈出自其中一次長度為8圈的短跑的首個飛馳圈。
但是需要提到的是：就在平州人做出個人最快圈速這次短途測試中，由於輪胎性能衰竭，y03前後圈速差異高達4秒，其中有2秒發生在前五圈。
馬龍指出輪胎使用狀況是銀箭最棘手的問題，需要在建州揭幕戰之前得到解決。
“如果你沒有(輪胎衰竭的情況)那最好了。”馬龍說道。
“但是每個人都會遇到衰竭的。我不知道相對於其它人是什麽情況，但是我看到有些車隊能夠做得比我們好。所以，我們肯定是能夠改進的。”
盡管在周五上午的測試中兩次出現紅旗，但馬龍仍然對當天下午的測試感到樂觀，表示車隊完成了周五的測試計劃。
“上午的測試開始得晚了一點。”馬龍補充說，“我們自己停了兩次，又遇到兩次紅旗，但是下午的測試很順利。我們完成了大部分需要完成的工作，所以還不錯吧。”
馬龍周五的試車成績排名第八，落後領先的羅曼庭1.3秒。
幾支頂尖車隊都計劃於本周末在錦城進行的季前測試對賽車進行大升級，成風表示梟龍車隊信心滿滿，對競爭對手無所畏懼。
梟龍和紅虎車隊都將在2212冬季測試的最後兩天為賽車帶來升級，成風認為無論競爭對手們怎麽折騰，梟龍都將擁有良好的競爭力。
“我認為賽車很棒，相比我們去年的這個時候更強大。”成風說道。
“考慮到我們測試時的載油量，我認為我們相對其它競爭對手真的比較強，但是我不能說我們是最快的。在建州我們將看到真實水平。”
“但是我真的認為我們擁有一輛具有競爭力的賽車，我們將為領獎台而戰，這是毫無疑問的。”
中海人相信梟龍還沒有完全展示出自己的實力，“我想人們的載油量比我們要少很多。”成風說道，
“我認為我們隻需要專注於自己的計劃。考慮到我們當前的載油量，你換算一下，我認為我們非常有競爭力的。”
“但對現在的我們來說這不是需要去操心的問題。重要的是賽車的感覺，以及我們能夠做一些什麽改進。”
在問及梟龍是否會在周末選擇輕油做測試時，成風回答說：“或許我們在建州之前都不會吧。”
成風強調梟龍的整體狀況相比一年前截然不同，“如果你回想一下去年，我們來到建州，獲得亞軍，我們的測試裏程還沒有其它車隊的一半。
而我們在今年的側似乎裏程不比任何人少，所以我們有足夠的裏程去了解賽車的狀況。”
3月3日，一級方程式車隊在天府賽道舉行的第三輪季前測試進入第三日。
紅虎和梟龍車隊，首次帶來了最新的技術升級，其中hu8最為引人注目。
魏魄今天駕駛hu8，換裝了全新的前翼，側箱肩翼，引擎機蓋，排氣管設計和尾翼。
這其中排氣管的變化最大，出口位置大幅前移，與發布時的版本完全不同。其設計與銅爵在第二輪測試中評估的方案類似，氣流主要走向擴散器上表麵。
與此同時，由於排氣管出口位置改變，原來包袱在後懸掛上叉臂上輔助空套，已被拿掉。
緊鄰排氣管位置的另一項變化是，來自側箱底切的氣流，現在通過一個巧妙的處理，貼著底板被引向了擴散器的上表麵。
雷之神方麵，l2212新套件此前已開始陸續引入，龍浩曾在昨天測試了新版的前翼。
包括今天在內，本賽季一級方程式的季前測試僅剩下最後兩天。除這最後一輪測試外，多數車隊還會在建州引入進一步的升級。
一級方程式錦城試車第三天，前三名成績相差微乎其微。
銅爵車隊彭賽奧最快1分22秒094，梟龍車隊段天才落後0.009秒，樂獅車隊陸達凱落後0.061秒。
雷之神車隊韋博世第四。三大支車隊包攬後三名，寧威遇到賽車故障成績墊底。
彭賽奧的最快圈速1分22秒094是在上午使用軟胎做出的，下午他轉為重載油的長距離測試。
段天才的最快圈速是使用中軟胎做出的，隻落後0.009秒秒，段天才在下午也集中於長距離測試。
陸達凱的最快圈是用超軟胎做出的，陸達凱的測試曆程最長達到30圈，他曾使用軟胎完成了一組連續35圈的長距離測試。
韋博世在長距離測試中遇到下雨，不得不換上半雨胎進行測試。
陸達凱也在下午遭遇到相同的情況。威淩車隊在鄧斯特很幸運的趕在下雨之前完成了52圈的大獎賽模擬測試。
寧威在上午遇到賽車轉向係統故障耽誤了一小時，最終寧威不但圈速成績墊底，隻有43圈的測試圈數也是最少的。
明天將迎來一級方程式錦城試車的最後一天，也是揭幕戰之前一級方程式官方日程表上的最後一天測試時間。
在2212賽季季前測試即將結束之際，羅世博堅信銀箭能夠在賽季初期對紅虎和梟龍這樣的領先車隊帶來“麻煩”。
在建州的建州大獎賽之前，羅斯博格都不會再駕駛y03賽車，平州人已經完成了在錦城的測試。但銀箭車手相信車隊在本賽季的成績會好過去年的第四名。
“我認為我們已經準備就緒。”羅世博說道。
“對我們來說，最重要的是能夠比去年做得更好，並且我們堅信我們能夠做到。
從這一點來看，我感到非常滿意，現在期望著參加揭幕戰，看看我們的實力如何，然後讓流言不攻自破。”
“我們的競爭對手仍然是去年的那些車隊，但是我認為我們是有機會在賽季初期對這些車隊帶來一些麻煩。”
銀箭賽車在季前測試中遇到的主要問題是輪胎衰竭過快，羅世博也承認輪胎的確是消耗得快了一些。
“今天是表現非常積極的一天，無論是長距離還是短距離都是如此。”羅斯博格補充說。
“在長距離測試中，狀況還不錯。沒，沒有什麽好擔心的。(衰竭)總是有限度的，現在還不知道其它車隊的情況。
我們今天在長距離測試中的狀況還行，但我們沒有比較。這為我們的開局奠定了良好的基礎，我們已經在向正確的方向前進。”
羅世博認為錦城季前測試中的情況或許不能等同於揭幕戰中的局勢，並預計建州大獎賽和天南大獎賽的情況將截然不同。
“我們在揭幕戰中的狀況，與這裏相比是完全不同的。”羅世博說道，
“賽道溫度越高，抓地力越小，這是我們在去年遇到的問題。當前還沒有遇到，但這裏的測試狀況是不會暴露出這種問題的，再看看吧。”
“你必須非常謹慎，因為許多事情都與賽季最初的那幾場比賽有所不同。”
紅虎在錦城的周六試車為hu8賽車進行全麵升級，換裝全新前翼、側箱肩翼、引擎機蓋、尾翼並改變了排氣出口的空動布局。
新賽車由魏魄進行測試，建州人在測試後表現得極為淡定，表示新車變化不大，而且競爭激烈，紅虎需要繼續努力。
在接受采訪被問及新賽車感覺有多大不同時，魏魄表示：“老實說沒有什麽太大的異樣，有一些改變，但變化並不是太大，我們隻是按照我們的計劃推進罷了。”
“明天還會有更多新東西的，但不會有什麽令人吃驚的設計。我們隻是保持工作進度。”
建州人在當天的圈速成績名列第八，但與第一位的差距僅有半秒，並且沒有模擬排位賽做測試。魏魄表示紅虎還有許多工作有待完善。
“對我們來說最重要的事情是專注於我們在這裏的計劃。”魏魄說，“我們不知道其它車隊在做什麽，但顯然是有一些速度非常非常快的車隊。”
“今天大家都能夠進入1分22秒之內，所以在錦城的這些天大家都沒有閑著。有許多速度很快的車隊，許多快車，我們需要繼續努力工作。”
魏魄補充說：“人們可以隨意說自己想說的話，但在我們領跑成績單之前，我們還有許多工作要做，所以任重道遠。”
魏魄認為梟龍是最接近紅虎的競爭對手，而且奔麟和銀箭也頗具實力。“我認為梟龍看上去非常強，但其它車隊有時也做出了非常具有競爭力的成績。”魏魄說。
“我們看到羅曼庭做出了不錯的圈速成績，寧威今天沒怎麽跑。”
“雷之神有些神秘。”
“還有羅世博駕駛的銀箭也非常快，他很快，銀箭也非常快。這些家夥都是非常強大的。”
當問及一級方程式在今年的競爭是否將比2211賽季更激烈時，魏魄回答說：
“我也這麽認為，大家實力相當。正如我們曾經跑過的那樣，各支車隊的差距都非常小，第二節排位賽將會非常有趣。”
3月4日，2212年一級方程式季前試車在錦城結束，奔麟車隊寧威圈速排名榜首完美收官，而衛冕冠軍紅虎車隊的安塞特則遭遇賽車變速箱故障而排名墊底。
一級方程式新賽季揭幕戰建州大獎賽將於兩周後揭幕。
寧威的最快圈速1分22秒030是在當午休之前的20分鍾時做出的，使用軟胎完成一組5圈短跑。
下午奔麟車隊安排了大獎賽模擬，總共使用了4套輪胎，分別是3套軟胎和1套硬胎。寧威的圈速隨輪胎衰竭下降得不明顯，每套輪胎圈速保持在1.8秒以內。
龍浩的最快圈速落後0.220秒，同樣是使用軟胎做出的。
雷之神車隊同樣在下午安排了長距離測試，但是被兩次紅旗所打斷。雷之神l2212在長距離的表現明顯不如短跑那般有競爭力。
說到長距離，當日表現得最有競爭力的是梟龍車隊。成風做大獎賽模擬時同時在場的是寧威，梟龍xl27始終要比奔麟bl20圈速領先大約0.2秒。
北極星車隊兩位車手輪流駕駛，上午是秦逍遙，下午換成納馬爾。雖然納馬爾在下午兩次測試了超軟胎，但是僅僅位居第九名，而秦逍遙高居第三。
衛冕冠軍安塞特則遭遇巨大的挫折，他先是駕駛失誤撞壞了賽車前翼，然後又遇到賽車變速箱故障。
全天下來安塞特隻跑了23圈，這也是hu8升級版在安塞特手中僅有的圈數。最終安塞特在成績榜墊底，或多或少給他衛冕之旅的起點蒙上一些陰影。