第305章 揭幕站
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“隻要我能夠帶著信心離開建州，我們能夠擁有一輛具備奪冠實力的賽車，那麽我就感到高興了。就是這麽簡單。”
銀箭車隊經理陳楚朗表示，他沒有看到任何他的車隊在2212年無法贏得分站勝利的跡象。也就是說，陳楚朗相信銀箭能在本賽季獲勝。
“你們想要一輛獲勝的賽車，現在沒有任何跡象告訴我它不能贏，”陳楚朗在銀箭車隊揭幕戰前瞻中說道。
“有時候你有一輛車，它在掙紮，就你所看到的東西，你會說它不能正常工作，沒有達到預期什麽的。
但是，關於這款車，沒有任何可以說什麽我們不能達到的，說我們不應該實現我們的雄心壯誌 - 我們的野心要比我們過去兩年的更大。”
陳楚朗不願意對新賽季格局做出更多的預測，他覺得冬季試車時候大車隊爭相發展排氣管設計讓這個冬季變得更加不尋常。
“現在很難判斷，因為不知道大家的賽車載油量，”陳楚朗說道。
“在賽車後輪區域有些人的做法顯然還是屬於吹氣概念的設計。
這可能會隨著比賽後後胎的退化帶來重要影響，因為今年的排氣控製顯然要比去年更難。前幾站比賽將會有一些有趣的變化。”
寧威認為奔麟bl20賽車能夠適應建州的藍色濱海公園賽道。寧威對自己的正賽表現仍然保持“謹慎”，但表示易於駕控的奔麟賽車為周日的揭幕戰奠定了良好的基礎。
“你需要一輛抓地力良好的賽車，而bl20在季前測試中表現出了不錯的抓地力，所以這將對我們帶來幫助。”寧威說道。
“堅定的入彎動作和車身在刹車時穩定的動態也很有幫助，這些方麵的感覺都很好，所以我們現在的狀態還不錯。”
“在周末剛開始的時候，賽道可能會有點滑，建州的天氣並不總是很暖和，建州的天氣狀況可能會有點麻煩。
這是第一場比賽，所以我不知道我們相對於其它車隊處於怎樣的位置。”
“我的工程師們已經在模擬器中跑過了，得到了一些測試數據，所以我們對於賽車在藍色濱海公園賽道的表現是有底的，但隻有在我們上了賽道之後才能確定狀況。
在上賽道之前很難說，不過我認為我們會很強。”
寧威表示當前還難以預測奔麟的競爭力，隻會專注於自己的計劃。
“我會盡我所能，看看我們究竟能夠處於怎樣的狀態。”寧威說，“對於在建州的首戰比賽，我們希望能夠完成一個沒有任何大問題或者嚴重失誤的周末。”
“我不知道我們將處於怎樣的位置，誰也不知道。如果你看看冬測的圈速成績，你會發現大家都非常接近。
我們不知道大家的載油量，這對成績的影響是很大的。我們通過建州的練習賽可以看得更清楚一些，然後通過排位賽就知道我們大家的水平了。”
梟龍車隊領隊馬惠特認為在本周末的建州揭幕戰中，沒有車隊能夠擁有明顯優勢。
相對於紅虎獲得統治地位的2211賽季，在江城和錦城的試車都表明沒有大幅領先的車隊。
馬惠特表示長距離測試數據和車手的反饋令車隊相信在建州能夠擁有競爭力，但表示不僅是梟龍，其它任何車隊也不能統治2212賽季。
“壞消息是在我們不能擁有絕對優勢，好消息是其它任何車隊也不能。”馬惠特表示，“我們的感覺是我們擁有競爭力。賽車看上去值得信賴，車手也很喜歡，他們看上去很滿意。”
“我們總是說在一年的這個時候，載油量、輪胎和測試項目的不同都會幹擾我們對車隊實力的評判。”
“相對於圈速，比賽模擬和長距離測試是評判車隊的更好的途徑。正是這樣，我們認為我們是擁有競爭力的。”
當被問及梟龍是否是冠軍的有力爭奪者時，馬惠特說：“我希望我能夠說是。或許有人是重油，我們自己和紅虎都沒有做過排位賽模擬。其它有些車隊的載油量或許比我們更輕。”
“冬季測試的表現比去年更好，我們有兩位如饑似渴的，擁有速度的傑出賽車手，這意味著我們能夠在今年贏得比賽。
如果我們贏了足夠多的分站賽，那麽我們就能夠獲得總冠軍了。”
當被問及成風在經曆了艱難的2211賽季之後處於怎樣的狀態時，馬惠特補充說：“他有非常高的要求，他去年贏了四站，但沒有達到他的預期。”
“當出現一個沒有達到預期的賽季，作為一名專業車手，我想你會考慮生活的方方麵麵，你會想想如何才能做得更好。
我認為你可以看看他在冬測中是如何回答媒體提問的，他專注於兩方麵，一是戰勝隊友，二是打敗其它所有車手。”
據紅虎車隊領隊霍諾安爾透露：如果紅虎車隊本賽季結束後有車手席位空缺，那麽他們更希望提拔自己培養的年輕天才車手，而不是從梟龍那邊挖角成風。
建州老將魏魄與車隊的合約本賽季結束後到期，誰將與現年24歲的世界冠軍安塞特一起搭檔？傳聞也將於本賽季與梟龍車隊合約到期的成風希望最大。
實際上四冠王上賽季就與紅虎車隊聯係在了一起，一級方程式推廣人楚薄上個月還在透露：成風可能尋求轉會，但是就在建州揭幕戰前夕。
霍諾安爾明確表示：他的車隊對成風並不感興趣。
“我認為很難讓成風進入我們的車隊，”霍諾安說，“我認為他現在所處的環境很安逸，我們的兩位車手同樣如此。”
“我們還決定要培養年輕車手，我們現在有兩名出色的年輕車手，陸達凱以及爾維尼，兩位都是非常有天賦的車手，也應該給他們晉升的機會。”
霍諾安爾表示道：“我們暢想著他們兩個今年有著良好的表現，因此我們更希望內部競爭來解決，而非從外部引進。”
無論是爾維尼還是陸達凱，今年都將是他們的首個滿賽季比賽，目前兩人並肩為樂獅效力，兩人都將有機會填補魏魄的空缺，下賽季與安塞特一起並肩作戰。
安塞特就是在2208年在洛城站比賽中為樂獅拿到了首個分站冠軍之後，才得以在第二年晉升到紅虎車隊的。
“你得在隊內營造一個和諧的氣氛，”霍諾安繼續說道，
“任何一支車隊和諧的氛圍是非常重要的，無論是車手間還是整個車隊。相比從外麵引進，我們更希望投資在一名年輕車手身上，給他們競爭的機會。”
談到合約即將到期的35歲老將魏魄，霍諾安爾表示：
“我不認為這是魏魄的最後一年比賽，他仍然富有戰鬥力、非常渴望勝利，並享受比賽帶來的快樂，他在2212年之後應該有個美好的未來。”
本周末，2212賽季一級方程式一級方程式聯賽將在建州迎來揭幕戰。
首戰入選的輪胎是白色中性胎和黃色軟胎，兩款輪胎之間的差距有望控製在每圈0.6秒之內。
與往年一樣，建州的天氣變化多端，為應付或將來臨的雨天，綠色濕地胎和藍色雨胎也在可選範圍之列。
今年將有一些輪胎新規得以執行，這意味著從本周五進行的第一場自由練習開始，車隊將能獲得可選的全部11套輪胎。
這一改變旨在鼓勵車隊從比賽一開始就盡可能地多跑一些距離，以更加充分地展現其賽道表現。
此外，為了應對禁止吹氣擴散器的新規定，路耐輪胎將為賽車提供更強勁的尾部抓地力。
為了提高公眾對每款輪胎的識別度，輪胎側壁的顏色標記做了加大加寬的處理，將更加醒目。
紅虎車手安塞特說：“經過一年的合作，我們與路耐輪胎有了某種默契，這對本賽季在建州舉行的揭幕戰來說非常有益。
路耐為2212賽季研發的新輪胎不僅配方更軟，還能快速預熱。在錦城的低溫賽道上，我們進行了多次冬季測試，而這次麵對的是溫暖的藍色濱海公園賽道，可以說是充滿了挑戰。
周末首場比賽的賽道表麵總不是那麽的幹淨，但是隨著比賽的推進，情況會不斷得到改善。
崎嶇的路麵讓車手很容易犯錯，而隨著賽道抓地力的提升，輪胎的表現也會有很大的變化。
因此，擁有合適的裝配非常重要，十六號彎道處尤其如此——良好的賽車調校可以很好地保護前胎並避免轉向，以在起點\/終點線處獲得最佳的速度。
冬季測試效果不錯，不過真正的比賽才剛開始。2211年我們收獲頗豐，在2212年，我希望我能堅守賽道，跑出更多的精彩。“
路耐賽事運動總監博瑞指出：“去年，我們設置了高標準，創造了一級方程式曆史上最多的超車次數；今年，我們的目標則是讓比賽更具觀賞性。
總體來說，今年的輪胎策略更加大膽，從我們為首三站所選的輪胎就可窺見一二。
對車隊來說，在新的賽季，他們對路耐有更多期待。
在三場季前測試中，12支車隊共計跑完近50,000公裏的距離，我們相信他們已經掌握了輪胎的特性以及可行的策略安排。
在輪胎方麵，路耐今年的目標是給予車隊更多的選擇，當然，這也會讓輪胎成為談論的熱點。
在一級方程式的賽場上，車手和賽車永遠都是萬眾矚目的明星，但對路耐而言，我們希望輪胎也能走到台前，進入觀眾的視野裏。
今年，車隊要求路耐帶給他們更多的挑戰，我們也決不會讓他們失望。
對本周末即將上演的建州揭幕戰，我們充滿期待，希望能夠超越2211賽季創下的輝煌。
熱情的車迷，熱烈的氛圍，溫暖和煦的建州一直都是開啟精彩一級方程式的理想之地。”
建州藍色濱海公園賽道是半永久性賽道，每年都不會舉辦太多賽事，賽道上鋪有光滑且摩擦係數不大的瀝青。
這就意味著在周末比賽開始時，賽道路麵是“青色”的，但隨著比賽過程中輪胎的脫膠，賽道摩擦力會逐漸增加。
預計平均每位車手進站2次：從去年的比賽經驗來看，這是一個製勝策略，當時14位有排名的車手中有11位都使用了兩停策略。
藍色濱海公園賽道全長5.303公裏，沒有嚴苛的彎角，但頻繁的加速和刹車是其最大特色。因此，輪胎承受的縱向力遠大於側向力。
藍色濱海公園賽道共有10處右手彎和6處左手彎，因此對賽車左後輪的要求尤其高。
建州的天氣變化無常，一會兒暴雨傾盆，一會兒陽光普照。對此，適用於較大溫度範圍的軟胎和中性胎組合，是在該賽道比賽的最佳選擇。
據之前的天氣預報，周五自由練習期間或將有雨。
2211年，路耐輪胎在建州站的指定用胎組合是硬胎和軟胎，今年的策略則更加大膽--在性能特點上，白色中性胎更接近於去年的軟胎。
安塞特警告他的對手，他仍然是渴望在一級方程式的成功，目標是連續第二次世界冠軍頭銜。
2212一級方程式建州站開幕前夕，安塞特說，他去年的優勢並沒有改變他對勝利的渴望。
“我的目標始終是贏得世界冠軍。贏得第一個世界冠軍後，它是一個極大的安慰，因為你已經證明了自己，你能做到這一點，
在許多方麵——這是比什麽都重要的東西，因為它是沒有人可以給你的。”安塞特在周三紅虎車隊的活動中說道。
“總而言之，這是一個偉大的成績，但是，這並不意味著你不再關心接下來會發生什麽。相反的，你知道這一切重新開始，大家再次從零開始。
所以，我從來沒有問自己這樣的問題，我想這一次，或為什麽我在這裏的一切都沒有改變，我仍然覺得我很饑渴。”
“每個人都會有被擊敗的一天，它是不特定的一天，但重要的是你如何殺回來。
這沒有什麽過錯與失去，但我們有很多比賽，誰是最穩定的，總之表現最好的一個人，值得贏得世界冠軍。”
銀箭車隊經理陳楚朗表示，他沒有看到任何他的車隊在2212年無法贏得分站勝利的跡象。也就是說，陳楚朗相信銀箭能在本賽季獲勝。
“你們想要一輛獲勝的賽車，現在沒有任何跡象告訴我它不能贏，”陳楚朗在銀箭車隊揭幕戰前瞻中說道。
“有時候你有一輛車，它在掙紮，就你所看到的東西，你會說它不能正常工作，沒有達到預期什麽的。
但是，關於這款車，沒有任何可以說什麽我們不能達到的，說我們不應該實現我們的雄心壯誌 - 我們的野心要比我們過去兩年的更大。”
陳楚朗不願意對新賽季格局做出更多的預測，他覺得冬季試車時候大車隊爭相發展排氣管設計讓這個冬季變得更加不尋常。
“現在很難判斷，因為不知道大家的賽車載油量，”陳楚朗說道。
“在賽車後輪區域有些人的做法顯然還是屬於吹氣概念的設計。
這可能會隨著比賽後後胎的退化帶來重要影響，因為今年的排氣控製顯然要比去年更難。前幾站比賽將會有一些有趣的變化。”
寧威認為奔麟bl20賽車能夠適應建州的藍色濱海公園賽道。寧威對自己的正賽表現仍然保持“謹慎”，但表示易於駕控的奔麟賽車為周日的揭幕戰奠定了良好的基礎。
“你需要一輛抓地力良好的賽車，而bl20在季前測試中表現出了不錯的抓地力，所以這將對我們帶來幫助。”寧威說道。
“堅定的入彎動作和車身在刹車時穩定的動態也很有幫助，這些方麵的感覺都很好，所以我們現在的狀態還不錯。”
“在周末剛開始的時候，賽道可能會有點滑，建州的天氣並不總是很暖和，建州的天氣狀況可能會有點麻煩。
這是第一場比賽，所以我不知道我們相對於其它車隊處於怎樣的位置。”
“我的工程師們已經在模擬器中跑過了，得到了一些測試數據，所以我們對於賽車在藍色濱海公園賽道的表現是有底的，但隻有在我們上了賽道之後才能確定狀況。
在上賽道之前很難說，不過我認為我們會很強。”
寧威表示當前還難以預測奔麟的競爭力，隻會專注於自己的計劃。
“我會盡我所能，看看我們究竟能夠處於怎樣的狀態。”寧威說，“對於在建州的首戰比賽，我們希望能夠完成一個沒有任何大問題或者嚴重失誤的周末。”
“我不知道我們將處於怎樣的位置，誰也不知道。如果你看看冬測的圈速成績，你會發現大家都非常接近。
我們不知道大家的載油量，這對成績的影響是很大的。我們通過建州的練習賽可以看得更清楚一些，然後通過排位賽就知道我們大家的水平了。”
梟龍車隊領隊馬惠特認為在本周末的建州揭幕戰中，沒有車隊能夠擁有明顯優勢。
相對於紅虎獲得統治地位的2211賽季，在江城和錦城的試車都表明沒有大幅領先的車隊。
馬惠特表示長距離測試數據和車手的反饋令車隊相信在建州能夠擁有競爭力，但表示不僅是梟龍，其它任何車隊也不能統治2212賽季。
“壞消息是在我們不能擁有絕對優勢，好消息是其它任何車隊也不能。”馬惠特表示，“我們的感覺是我們擁有競爭力。賽車看上去值得信賴，車手也很喜歡，他們看上去很滿意。”
“我們總是說在一年的這個時候，載油量、輪胎和測試項目的不同都會幹擾我們對車隊實力的評判。”
“相對於圈速，比賽模擬和長距離測試是評判車隊的更好的途徑。正是這樣，我們認為我們是擁有競爭力的。”
當被問及梟龍是否是冠軍的有力爭奪者時，馬惠特說：“我希望我能夠說是。或許有人是重油，我們自己和紅虎都沒有做過排位賽模擬。其它有些車隊的載油量或許比我們更輕。”
“冬季測試的表現比去年更好，我們有兩位如饑似渴的，擁有速度的傑出賽車手，這意味著我們能夠在今年贏得比賽。
如果我們贏了足夠多的分站賽，那麽我們就能夠獲得總冠軍了。”
當被問及成風在經曆了艱難的2211賽季之後處於怎樣的狀態時，馬惠特補充說：“他有非常高的要求，他去年贏了四站，但沒有達到他的預期。”
“當出現一個沒有達到預期的賽季，作為一名專業車手，我想你會考慮生活的方方麵麵，你會想想如何才能做得更好。
我認為你可以看看他在冬測中是如何回答媒體提問的，他專注於兩方麵，一是戰勝隊友，二是打敗其它所有車手。”
據紅虎車隊領隊霍諾安爾透露：如果紅虎車隊本賽季結束後有車手席位空缺，那麽他們更希望提拔自己培養的年輕天才車手，而不是從梟龍那邊挖角成風。
建州老將魏魄與車隊的合約本賽季結束後到期，誰將與現年24歲的世界冠軍安塞特一起搭檔？傳聞也將於本賽季與梟龍車隊合約到期的成風希望最大。
實際上四冠王上賽季就與紅虎車隊聯係在了一起，一級方程式推廣人楚薄上個月還在透露：成風可能尋求轉會，但是就在建州揭幕戰前夕。
霍諾安爾明確表示：他的車隊對成風並不感興趣。
“我認為很難讓成風進入我們的車隊，”霍諾安說，“我認為他現在所處的環境很安逸，我們的兩位車手同樣如此。”
“我們還決定要培養年輕車手，我們現在有兩名出色的年輕車手，陸達凱以及爾維尼，兩位都是非常有天賦的車手，也應該給他們晉升的機會。”
霍諾安爾表示道：“我們暢想著他們兩個今年有著良好的表現，因此我們更希望內部競爭來解決，而非從外部引進。”
無論是爾維尼還是陸達凱，今年都將是他們的首個滿賽季比賽，目前兩人並肩為樂獅效力，兩人都將有機會填補魏魄的空缺，下賽季與安塞特一起並肩作戰。
安塞特就是在2208年在洛城站比賽中為樂獅拿到了首個分站冠軍之後，才得以在第二年晉升到紅虎車隊的。
“你得在隊內營造一個和諧的氣氛，”霍諾安繼續說道，
“任何一支車隊和諧的氛圍是非常重要的，無論是車手間還是整個車隊。相比從外麵引進，我們更希望投資在一名年輕車手身上，給他們競爭的機會。”
談到合約即將到期的35歲老將魏魄，霍諾安爾表示：
“我不認為這是魏魄的最後一年比賽，他仍然富有戰鬥力、非常渴望勝利，並享受比賽帶來的快樂，他在2212年之後應該有個美好的未來。”
本周末，2212賽季一級方程式一級方程式聯賽將在建州迎來揭幕戰。
首戰入選的輪胎是白色中性胎和黃色軟胎，兩款輪胎之間的差距有望控製在每圈0.6秒之內。
與往年一樣，建州的天氣變化多端，為應付或將來臨的雨天，綠色濕地胎和藍色雨胎也在可選範圍之列。
今年將有一些輪胎新規得以執行，這意味著從本周五進行的第一場自由練習開始，車隊將能獲得可選的全部11套輪胎。
這一改變旨在鼓勵車隊從比賽一開始就盡可能地多跑一些距離，以更加充分地展現其賽道表現。
此外，為了應對禁止吹氣擴散器的新規定，路耐輪胎將為賽車提供更強勁的尾部抓地力。
為了提高公眾對每款輪胎的識別度，輪胎側壁的顏色標記做了加大加寬的處理，將更加醒目。
紅虎車手安塞特說：“經過一年的合作，我們與路耐輪胎有了某種默契，這對本賽季在建州舉行的揭幕戰來說非常有益。
路耐為2212賽季研發的新輪胎不僅配方更軟，還能快速預熱。在錦城的低溫賽道上，我們進行了多次冬季測試，而這次麵對的是溫暖的藍色濱海公園賽道，可以說是充滿了挑戰。
周末首場比賽的賽道表麵總不是那麽的幹淨，但是隨著比賽的推進，情況會不斷得到改善。
崎嶇的路麵讓車手很容易犯錯，而隨著賽道抓地力的提升，輪胎的表現也會有很大的變化。
因此，擁有合適的裝配非常重要，十六號彎道處尤其如此——良好的賽車調校可以很好地保護前胎並避免轉向，以在起點\/終點線處獲得最佳的速度。
冬季測試效果不錯，不過真正的比賽才剛開始。2211年我們收獲頗豐，在2212年，我希望我能堅守賽道，跑出更多的精彩。“
路耐賽事運動總監博瑞指出：“去年，我們設置了高標準，創造了一級方程式曆史上最多的超車次數；今年，我們的目標則是讓比賽更具觀賞性。
總體來說，今年的輪胎策略更加大膽，從我們為首三站所選的輪胎就可窺見一二。
對車隊來說，在新的賽季，他們對路耐有更多期待。
在三場季前測試中，12支車隊共計跑完近50,000公裏的距離，我們相信他們已經掌握了輪胎的特性以及可行的策略安排。
在輪胎方麵，路耐今年的目標是給予車隊更多的選擇，當然，這也會讓輪胎成為談論的熱點。
在一級方程式的賽場上，車手和賽車永遠都是萬眾矚目的明星，但對路耐而言，我們希望輪胎也能走到台前，進入觀眾的視野裏。
今年，車隊要求路耐帶給他們更多的挑戰，我們也決不會讓他們失望。
對本周末即將上演的建州揭幕戰，我們充滿期待，希望能夠超越2211賽季創下的輝煌。
熱情的車迷，熱烈的氛圍，溫暖和煦的建州一直都是開啟精彩一級方程式的理想之地。”
建州藍色濱海公園賽道是半永久性賽道，每年都不會舉辦太多賽事，賽道上鋪有光滑且摩擦係數不大的瀝青。
這就意味著在周末比賽開始時，賽道路麵是“青色”的，但隨著比賽過程中輪胎的脫膠，賽道摩擦力會逐漸增加。
預計平均每位車手進站2次：從去年的比賽經驗來看，這是一個製勝策略，當時14位有排名的車手中有11位都使用了兩停策略。
藍色濱海公園賽道全長5.303公裏，沒有嚴苛的彎角，但頻繁的加速和刹車是其最大特色。因此，輪胎承受的縱向力遠大於側向力。
藍色濱海公園賽道共有10處右手彎和6處左手彎，因此對賽車左後輪的要求尤其高。
建州的天氣變化無常，一會兒暴雨傾盆，一會兒陽光普照。對此，適用於較大溫度範圍的軟胎和中性胎組合，是在該賽道比賽的最佳選擇。
據之前的天氣預報，周五自由練習期間或將有雨。
2211年，路耐輪胎在建州站的指定用胎組合是硬胎和軟胎，今年的策略則更加大膽--在性能特點上，白色中性胎更接近於去年的軟胎。
安塞特警告他的對手，他仍然是渴望在一級方程式的成功，目標是連續第二次世界冠軍頭銜。
2212一級方程式建州站開幕前夕，安塞特說，他去年的優勢並沒有改變他對勝利的渴望。
“我的目標始終是贏得世界冠軍。贏得第一個世界冠軍後，它是一個極大的安慰，因為你已經證明了自己，你能做到這一點，
在許多方麵——這是比什麽都重要的東西，因為它是沒有人可以給你的。”安塞特在周三紅虎車隊的活動中說道。
“總而言之，這是一個偉大的成績，但是，這並不意味著你不再關心接下來會發生什麽。相反的，你知道這一切重新開始，大家再次從零開始。
所以，我從來沒有問自己這樣的問題，我想這一次，或為什麽我在這裏的一切都沒有改變，我仍然覺得我很饑渴。”
“每個人都會有被擊敗的一天，它是不特定的一天，但重要的是你如何殺回來。
這沒有什麽過錯與失去，但我們有很多比賽，誰是最穩定的，總之表現最好的一個人，值得贏得世界冠軍。”