第319章 銅爵車隊記錄
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
屈指算來，現年68歲的銅爵車隊領隊騰平的賽車運動生涯已有40多年了。
馬龍、龍浩、寧威等大牌車手在進入一級方程式之初都曾是騰平麾下一員，並最終在大車隊中成就一番偉業。
如今，彭賽奧的異軍突起似乎也預示著他將很快離開銅爵，奔向事業黃金季。
無論是冬測還是這兩站的情況，韋博世的表現隻能用“糟糕”來形容。
盡管雷之神領隊杜目一再表示，車隊必須無條件為韋博世提供支持，以確保他能在接下來的比賽中有所好轉。
但事實上，韋博世的合約年末到期，雷之神已經著手考慮接替韋博世的人選了。
出自雷之神青訓營的彭賽奧本就是熱門人選之一，而這次勇奪亞軍，使他的競爭力更勝一籌。
不難發現，支持彭賽奧加盟雷之神的呼聲很高。
彭賽奧的讚助商更是許諾，如果本賽季這位新星依舊表現出色，就會出資讓他加盟雷之神攜手龍浩。
在民意調查中，彭賽奧也以44.7%的支持率成為取代韋博世的最佳人選。遺憾的是，隻有1.3%的車迷支持韋博世繼續留在雷之神。
一級方程式天南站楊集刺破安塞特後胎，遭到比賽成績罰時20秒。
但是這給安塞特帶來的損失絕非20秒那麽簡單。安塞特賽後多少也有一些氣急敗壞，毫不客氣的抨擊了西陵車手。
安塞特對無線電說道：“他離開線路，闖入我的視線，於是結束了。與現實生活中沒兩樣，道路上總會有一些黃瓜……”
除了安塞特，雨戰專家段天才也沒能逃過楊集的堵截，他在套圈時與其追尾。
先後與段天才和安塞特兩位冠軍級車手發生碰撞，楊集在烈陽的拙劣表現引起公憤。
賽後，西陵車手公開道歉，他說：“我對段天才感到抱歉，我真心沒想到他會在那超車，如果我看到他了肯定提前讓路。”
談到與安塞特的碰撞，楊集解釋：“我已經躲到邊上讓車，但是我壓到白線後太滑了控製不住，所以……”
彭賽奧早就是韋博世替代者候選人當中的佼佼者，烈陽的驚豔表現再一次引發一級方程式圍場熱議。
梟龍領隊馬惠特也不忘發表自己的看法。
馬惠特對媒體說道：“他令人意想不到，我想韋博世先生應該會感受到壓力了。我不知道在中海站之前他改換車隊的可能性有多大，但是這至少是可以考慮的。”
彭賽奧在一級方程式天南站從第九位發車，經曆了一場幹濕混戰之後最終以第二名完賽。直到倒數第四圈超車失誤之前，彭賽奧甚至有機會超過雷之神一號車手龍浩競爭分站冠軍。
而駕駛雷之神賽車的韋博世僅獲得第15名，落後彭賽奧1分37秒。
韋博世的一級方程式生涯遭到輿論嚴重質疑，雷之神車隊表示要團結在韋博世周圍，幫助他走出困境。
在上周末的一級方程式天南站，韋博世再一次空手而歸，駕駛雷之神賽車的他已經連續23場比賽沒有登上領獎台。
而出自雷之神青訓營的二年級車手彭賽奧在烈陽奪得亞軍，被認為是韋博世的替代者。
雷之神車隊領隊杜目表示，他不會被輿論所左右，現在他要幫助韋博世盡快適應新賽車，提升表現。
“此時此刻，我們需要團結在韋博世周圍，”杜目說道。“現在處於一個困難時刻，我們需要找到辦法讓他對賽車重塑信心。”
“排位賽中我們已經看到正確的一步，我們看到相比上周末的提高。現在我們需要了解正賽中他的表現發生了什麽。
我的觀點是，賽車很難駕駛。要麽很好要麽很壞。我們已經證明，在特定條件下，以特定的駕駛風格，你可能會表現得非常好。而在其他條件下，你就會毀掉輪胎。”
同時，主力車手龍浩也表示，現在車隊要團結在韋博世周圍。
天南站的賽果讓總冠軍競爭格局發生奇妙變化，原先大車隊中最不被看好的雷之神車手反而登上積分榜首。
連奪兩站發車前排的梟龍車隊領隊馬惠特表示，2212冠軍爭奪戰將非常難以預料。
梟龍車隊擁有目前可能是最好的賽車，他們在前兩站包攬了發車前排。但是天南站的大雨徹底攪了局。原先頻頻示弱的雷之神車手龍浩在烈陽獲勝後竟然領跑車手積分榜。
馬惠特說道：“冠軍爭奪非常開放。我們有理由贏得更多的分站勝利，但是這需要表現得好，不要犯錯誤，並且要持續的發展賽車。”
雷之神車隊正在打造的升級版賽車將於5月份在試車中登場，據稱側箱和車尾都會重新設計。到時候如果梟龍的賽車升級不夠給力，很可能失去領先地位。
馬惠特說：“你總是會擔心其他人突然扭轉局麵。賽季很漫長，我們目前不錯，但不能保證一直都好。沒有人敢說自己能在冠軍競爭中總是保持領先。”
雖然彭賽奧在天南大獎賽與冠軍失之交臂，但銅爵車隊表示沒有任何理由感到不開心。
彭賽奧在上周末的烈陽雨戰中表現神勇，大部分時間都緊緊咬住冠軍獲得者龍浩，並多次對其發起猛烈攻擊，但最終因為在14號彎碰到路肩失去了爭奪冠軍的機會。
銅爵總裁騰博表示不會因為第二名感到不快，這已經是作為非製造商車隊的最佳成績，足以值得慶賀。
“我為我們取得的成績感到高興。”騰博解釋說，“這對車隊而言是非常大的成就，為我們注入了信心，順著我們當前的發展道路，我們將穩步獲得提升。”
“我認為在當前的狀況下，你不會去想你原本能夠獲得什麽，或者你應該獲得什麽。我們為我們所取得的成績感到高興，讓我們看看我們還能取得怎樣的成績吧。”
談及觀看銅爵衝擊冠軍時的反應時，騰博表示：“這是一個美妙的時刻。我們帶著一些亟待解決的問題進入比賽，車隊同仁們都幹得非常賣力，我們對我們的賽車充滿信心。”
“彭賽奧在比賽中的表現非常出色，車隊的準備工作也做得非常好，這是一場美妙的比賽。”
20天的時間夠幹什麽？
2212一級方程式中海大獎賽已經進入到了最後20天的倒計時，
在這節骨眼上，梟龍領隊馬惠特卻拋出驚人言論，他覺得雷之神有可能在中海站前完成車手更替，由現效力於銅爵車隊、風頭正勁的彭賽奧取代韋博世。
因為有了馬惠特的火上澆油，這個私底下的猜測已經從竊竊私語發展成了一個公開話題。
韋博世從上賽季開始就表現得疲軟，發展至今已陷入到下崗危機中。
在周日天南站落幕後，原本與此無關的梟龍領隊馬惠特在接受采訪時說了“起哄”言論：
“我想他(彭賽奧)給韋博世帶去了很大壓力。我不清楚他(彭賽奧)在中海站前換車隊的概率有多高，但這的確是一種可能。”
原本，這件事隻相關雷之神和銅爵兩支車隊，但馬惠特這麽橫插一杠卻把事情挑得更明了。
與唯恐天下不亂的梟龍領隊不同，對這場越來越引人關注的“換角疑雲”，雷之神和銅爵雙方目前都給出了否認的回應。
事件主角之一的彭賽奧說：“這隻是傳言。對我來說，我有責任繼續把精力都投入到我的車隊——銅爵。
顯然，關於我即將加盟雷之神的說法，這就是個傳言。無論如何，在本賽季結束前、我與車隊的合約到期前，我都會留在銅爵。”
兩個分站結束後，零分收獲的韋博世和一眾小車隊的車手們在車手榜上墊底，已被身處領跑位置的隊友龍浩甩開35分。
其實在揭幕站建州站後，韋博世就已經被洛城媒體圍攻，賽車雜誌撰文寫道：“韋博世已經成為車隊的問題人物……韋博世是個一無是處的人，他沒法為車隊帶來積分。”
目前彭賽奧正是呼聲最高的取代者。
麵對鋪天蓋地的質疑聲，韋博世仍在咬牙硬挺。
“我為他(彭賽奧)和他的車隊感到高興，但我會感到不安嗎？沒有這樣的事，我更關心自己的表現。
我不會硬要去和別人比較，他們做得好或者不好對我不會有影響。他做得很好，我為他感到高興，但我不會因此感到壓力。”
同時，雷之神方麵也再一次表示了對韋博世的理解。
“這是一個艱難的時期，我們要努力找到辦法讓韋博世在駕駛時重拾自信。比起一周前，我們已經有了進步……
對我來說，現在的首要任務是確保韋博世能從車隊這裏得到保護，我們要讓他把賽車開到極限，而是把自己逼到極限。”雷之神領隊杜目說道。
彭賽奧表了忠心，期限是到本賽季結束前；銅爵否認在周日比賽中放水，卻又承認早晚有一天留不住彭賽奧；
雷之神也在繼續有限度地維護韋博世，隻談團結卻不否認換人可能——要說這兩支車隊間清清白白、不存一絲默契，恐怕那才真讓人難以相信。
周日賽後，銅爵將這場比賽評價為“偉大的勝利”。
原本彭賽奧有機會將它變得更偉大，但在一條讓人浮想聯翩的車隊無線電指令後，他放棄了對領先者龍浩的追擊。
“你要小心，我們需要這個位置。”賽後恐怕無數人都在猜測，這到底是一條單純的讓車手穩點兒的指令呢，還是銅爵與雷之神達成默契後的放水暗示？
對此，銅爵方麵當然不可能認賬。
“我們是想提醒他要小心，我們需要這個名次，因為我們的對手有積分入賬。(車隊無線電的本意)是我們需要這樣的結果，而不是位置，這裏麵有了一點誤解。
因為中遊車隊(銅爵車隊的主要競爭對手)都已經拿過積分了，所以我們覺得保住已經到手的積分更重要。”
銅爵領隊騰平表示，他們和雷之神之間沒有默契，甚至也沒和彭賽奧透露過放水的事。
“這是絕對沒有的事，我們沒有和他(彭賽奧)討論過位置的事。”
盡管銅爵方麵否認，但請別忘了，在一級方程式裏他們可一直都是“雷之神二隊”般的存在，直到本賽季他們賽車上使用的都是雷之神引擎。
一鳴驚人的彭賽奧並沒有飄飄然，天南站登台之後，他表示要把努力工作堅持到底。因為彭賽奧相信，他的一級方程式首勝遲早到來，沒準就在今年。
“目標就是持續提高我們和賽車的整體水平，”彭賽奧在銅爵車隊官網說道。“我們必須努力推進，當然，我們必須保持現實。”
“我有一點點失望，因為我們認為我們有機會取勝。如果我能一直跟著龍浩，誰也不知道最後會發生什麽。
不過我知道第二名對於我們來說也是一個偉大的成就。我為銅爵車隊的每個人感到高興。”
“盡管我們的比賽速度非常好，但是我們不能忘記，那是在一個極端特殊的環境下。
我的終極目標當然是贏得比賽，我非常堅定的相信我的首場一級方程式分站冠軍遲早會到來，如果理想的話今年就會發生。”
一級方程式首勝遲早到來，沒準就在今年，這些聽起來是不是非常令人浮想聯翩？
雷之神技術總監來費表示盡管龍浩在天南獲得冠軍，但雷之神改進賽車的壓力並沒有因此得到舒緩。
龍浩在烈陽雨戰技壓群雄意外地獲得冠軍，但這並不代表雷之神l2212已經擁有競爭力。
來費表示冠軍並不能掩蓋賽車性能的不足，仍然有大量的工作有待完成。
“我認為車隊在提升賽車性能方麵仍然存在壓力。”正在著手準備錦城大獎賽升級套件的來費表示，
“在這裏(天南)，我們必須盡我們所能發揮出最大的潛力。在這種情況下，我們的賽車是非常不錯的。但要是在完全幹燥的賽道上，那完全就是另一種狀況了。”
馬龍、龍浩、寧威等大牌車手在進入一級方程式之初都曾是騰平麾下一員，並最終在大車隊中成就一番偉業。
如今，彭賽奧的異軍突起似乎也預示著他將很快離開銅爵，奔向事業黃金季。
無論是冬測還是這兩站的情況，韋博世的表現隻能用“糟糕”來形容。
盡管雷之神領隊杜目一再表示，車隊必須無條件為韋博世提供支持，以確保他能在接下來的比賽中有所好轉。
但事實上，韋博世的合約年末到期，雷之神已經著手考慮接替韋博世的人選了。
出自雷之神青訓營的彭賽奧本就是熱門人選之一，而這次勇奪亞軍，使他的競爭力更勝一籌。
不難發現，支持彭賽奧加盟雷之神的呼聲很高。
彭賽奧的讚助商更是許諾，如果本賽季這位新星依舊表現出色，就會出資讓他加盟雷之神攜手龍浩。
在民意調查中，彭賽奧也以44.7%的支持率成為取代韋博世的最佳人選。遺憾的是，隻有1.3%的車迷支持韋博世繼續留在雷之神。
一級方程式天南站楊集刺破安塞特後胎，遭到比賽成績罰時20秒。
但是這給安塞特帶來的損失絕非20秒那麽簡單。安塞特賽後多少也有一些氣急敗壞，毫不客氣的抨擊了西陵車手。
安塞特對無線電說道：“他離開線路，闖入我的視線，於是結束了。與現實生活中沒兩樣，道路上總會有一些黃瓜……”
除了安塞特，雨戰專家段天才也沒能逃過楊集的堵截，他在套圈時與其追尾。
先後與段天才和安塞特兩位冠軍級車手發生碰撞，楊集在烈陽的拙劣表現引起公憤。
賽後，西陵車手公開道歉，他說：“我對段天才感到抱歉，我真心沒想到他會在那超車，如果我看到他了肯定提前讓路。”
談到與安塞特的碰撞，楊集解釋：“我已經躲到邊上讓車，但是我壓到白線後太滑了控製不住，所以……”
彭賽奧早就是韋博世替代者候選人當中的佼佼者，烈陽的驚豔表現再一次引發一級方程式圍場熱議。
梟龍領隊馬惠特也不忘發表自己的看法。
馬惠特對媒體說道：“他令人意想不到，我想韋博世先生應該會感受到壓力了。我不知道在中海站之前他改換車隊的可能性有多大，但是這至少是可以考慮的。”
彭賽奧在一級方程式天南站從第九位發車，經曆了一場幹濕混戰之後最終以第二名完賽。直到倒數第四圈超車失誤之前，彭賽奧甚至有機會超過雷之神一號車手龍浩競爭分站冠軍。
而駕駛雷之神賽車的韋博世僅獲得第15名，落後彭賽奧1分37秒。
韋博世的一級方程式生涯遭到輿論嚴重質疑，雷之神車隊表示要團結在韋博世周圍，幫助他走出困境。
在上周末的一級方程式天南站，韋博世再一次空手而歸，駕駛雷之神賽車的他已經連續23場比賽沒有登上領獎台。
而出自雷之神青訓營的二年級車手彭賽奧在烈陽奪得亞軍，被認為是韋博世的替代者。
雷之神車隊領隊杜目表示，他不會被輿論所左右，現在他要幫助韋博世盡快適應新賽車，提升表現。
“此時此刻，我們需要團結在韋博世周圍，”杜目說道。“現在處於一個困難時刻，我們需要找到辦法讓他對賽車重塑信心。”
“排位賽中我們已經看到正確的一步，我們看到相比上周末的提高。現在我們需要了解正賽中他的表現發生了什麽。
我的觀點是，賽車很難駕駛。要麽很好要麽很壞。我們已經證明，在特定條件下，以特定的駕駛風格，你可能會表現得非常好。而在其他條件下，你就會毀掉輪胎。”
同時，主力車手龍浩也表示，現在車隊要團結在韋博世周圍。
天南站的賽果讓總冠軍競爭格局發生奇妙變化，原先大車隊中最不被看好的雷之神車手反而登上積分榜首。
連奪兩站發車前排的梟龍車隊領隊馬惠特表示，2212冠軍爭奪戰將非常難以預料。
梟龍車隊擁有目前可能是最好的賽車，他們在前兩站包攬了發車前排。但是天南站的大雨徹底攪了局。原先頻頻示弱的雷之神車手龍浩在烈陽獲勝後竟然領跑車手積分榜。
馬惠特說道：“冠軍爭奪非常開放。我們有理由贏得更多的分站勝利，但是這需要表現得好，不要犯錯誤，並且要持續的發展賽車。”
雷之神車隊正在打造的升級版賽車將於5月份在試車中登場，據稱側箱和車尾都會重新設計。到時候如果梟龍的賽車升級不夠給力，很可能失去領先地位。
馬惠特說：“你總是會擔心其他人突然扭轉局麵。賽季很漫長，我們目前不錯，但不能保證一直都好。沒有人敢說自己能在冠軍競爭中總是保持領先。”
雖然彭賽奧在天南大獎賽與冠軍失之交臂，但銅爵車隊表示沒有任何理由感到不開心。
彭賽奧在上周末的烈陽雨戰中表現神勇，大部分時間都緊緊咬住冠軍獲得者龍浩，並多次對其發起猛烈攻擊，但最終因為在14號彎碰到路肩失去了爭奪冠軍的機會。
銅爵總裁騰博表示不會因為第二名感到不快，這已經是作為非製造商車隊的最佳成績，足以值得慶賀。
“我為我們取得的成績感到高興。”騰博解釋說，“這對車隊而言是非常大的成就，為我們注入了信心，順著我們當前的發展道路，我們將穩步獲得提升。”
“我認為在當前的狀況下，你不會去想你原本能夠獲得什麽，或者你應該獲得什麽。我們為我們所取得的成績感到高興，讓我們看看我們還能取得怎樣的成績吧。”
談及觀看銅爵衝擊冠軍時的反應時，騰博表示：“這是一個美妙的時刻。我們帶著一些亟待解決的問題進入比賽，車隊同仁們都幹得非常賣力，我們對我們的賽車充滿信心。”
“彭賽奧在比賽中的表現非常出色，車隊的準備工作也做得非常好，這是一場美妙的比賽。”
20天的時間夠幹什麽？
2212一級方程式中海大獎賽已經進入到了最後20天的倒計時，
在這節骨眼上，梟龍領隊馬惠特卻拋出驚人言論，他覺得雷之神有可能在中海站前完成車手更替，由現效力於銅爵車隊、風頭正勁的彭賽奧取代韋博世。
因為有了馬惠特的火上澆油，這個私底下的猜測已經從竊竊私語發展成了一個公開話題。
韋博世從上賽季開始就表現得疲軟，發展至今已陷入到下崗危機中。
在周日天南站落幕後，原本與此無關的梟龍領隊馬惠特在接受采訪時說了“起哄”言論：
“我想他(彭賽奧)給韋博世帶去了很大壓力。我不清楚他(彭賽奧)在中海站前換車隊的概率有多高，但這的確是一種可能。”
原本，這件事隻相關雷之神和銅爵兩支車隊，但馬惠特這麽橫插一杠卻把事情挑得更明了。
與唯恐天下不亂的梟龍領隊不同，對這場越來越引人關注的“換角疑雲”，雷之神和銅爵雙方目前都給出了否認的回應。
事件主角之一的彭賽奧說：“這隻是傳言。對我來說，我有責任繼續把精力都投入到我的車隊——銅爵。
顯然，關於我即將加盟雷之神的說法，這就是個傳言。無論如何，在本賽季結束前、我與車隊的合約到期前，我都會留在銅爵。”
兩個分站結束後，零分收獲的韋博世和一眾小車隊的車手們在車手榜上墊底，已被身處領跑位置的隊友龍浩甩開35分。
其實在揭幕站建州站後，韋博世就已經被洛城媒體圍攻，賽車雜誌撰文寫道：“韋博世已經成為車隊的問題人物……韋博世是個一無是處的人，他沒法為車隊帶來積分。”
目前彭賽奧正是呼聲最高的取代者。
麵對鋪天蓋地的質疑聲，韋博世仍在咬牙硬挺。
“我為他(彭賽奧)和他的車隊感到高興，但我會感到不安嗎？沒有這樣的事，我更關心自己的表現。
我不會硬要去和別人比較，他們做得好或者不好對我不會有影響。他做得很好，我為他感到高興，但我不會因此感到壓力。”
同時，雷之神方麵也再一次表示了對韋博世的理解。
“這是一個艱難的時期，我們要努力找到辦法讓韋博世在駕駛時重拾自信。比起一周前，我們已經有了進步……
對我來說，現在的首要任務是確保韋博世能從車隊這裏得到保護，我們要讓他把賽車開到極限，而是把自己逼到極限。”雷之神領隊杜目說道。
彭賽奧表了忠心，期限是到本賽季結束前；銅爵否認在周日比賽中放水，卻又承認早晚有一天留不住彭賽奧；
雷之神也在繼續有限度地維護韋博世，隻談團結卻不否認換人可能——要說這兩支車隊間清清白白、不存一絲默契，恐怕那才真讓人難以相信。
周日賽後，銅爵將這場比賽評價為“偉大的勝利”。
原本彭賽奧有機會將它變得更偉大，但在一條讓人浮想聯翩的車隊無線電指令後，他放棄了對領先者龍浩的追擊。
“你要小心，我們需要這個位置。”賽後恐怕無數人都在猜測，這到底是一條單純的讓車手穩點兒的指令呢，還是銅爵與雷之神達成默契後的放水暗示？
對此，銅爵方麵當然不可能認賬。
“我們是想提醒他要小心，我們需要這個名次，因為我們的對手有積分入賬。(車隊無線電的本意)是我們需要這樣的結果，而不是位置，這裏麵有了一點誤解。
因為中遊車隊(銅爵車隊的主要競爭對手)都已經拿過積分了，所以我們覺得保住已經到手的積分更重要。”
銅爵領隊騰平表示，他們和雷之神之間沒有默契，甚至也沒和彭賽奧透露過放水的事。
“這是絕對沒有的事，我們沒有和他(彭賽奧)討論過位置的事。”
盡管銅爵方麵否認，但請別忘了，在一級方程式裏他們可一直都是“雷之神二隊”般的存在，直到本賽季他們賽車上使用的都是雷之神引擎。
一鳴驚人的彭賽奧並沒有飄飄然，天南站登台之後，他表示要把努力工作堅持到底。因為彭賽奧相信，他的一級方程式首勝遲早到來，沒準就在今年。
“目標就是持續提高我們和賽車的整體水平，”彭賽奧在銅爵車隊官網說道。“我們必須努力推進，當然，我們必須保持現實。”
“我有一點點失望，因為我們認為我們有機會取勝。如果我能一直跟著龍浩，誰也不知道最後會發生什麽。
不過我知道第二名對於我們來說也是一個偉大的成就。我為銅爵車隊的每個人感到高興。”
“盡管我們的比賽速度非常好，但是我們不能忘記，那是在一個極端特殊的環境下。
我的終極目標當然是贏得比賽，我非常堅定的相信我的首場一級方程式分站冠軍遲早會到來，如果理想的話今年就會發生。”
一級方程式首勝遲早到來，沒準就在今年，這些聽起來是不是非常令人浮想聯翩？
雷之神技術總監來費表示盡管龍浩在天南獲得冠軍，但雷之神改進賽車的壓力並沒有因此得到舒緩。
龍浩在烈陽雨戰技壓群雄意外地獲得冠軍，但這並不代表雷之神l2212已經擁有競爭力。
來費表示冠軍並不能掩蓋賽車性能的不足，仍然有大量的工作有待完成。
“我認為車隊在提升賽車性能方麵仍然存在壓力。”正在著手準備錦城大獎賽升級套件的來費表示，
“在這裏(天南)，我們必須盡我們所能發揮出最大的潛力。在這種情況下，我們的賽車是非常不錯的。但要是在完全幹燥的賽道上，那完全就是另一種狀況了。”