第324章 車隊第一杆
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
魏魄對車隊所取得的進步也感到高興，他希望對比兩部車的數據，然後期待周六能夠更進一步。
“我今天沒有用安塞特的調校駕駛，同樣他也沒有用我的調校練習，”魏魄說道。
“我們是首次做這樣的嚐試，這能看出賽車在賽道上的不同，今天晚上我們要仔細研究研究。”魏魄說道，“我們可能會對此取長補短。總之，我們會朝著正確的方向前進。”
安塞特與魏魄在下午的練習賽中，單圈成績分別排在第三、第四的位置，兩部賽車距最快的馬龍分別有0.172秒、0.460秒差距。
一級方程式中海站周五練習賽，梟龍車隊遭遇“困難日”，盡管隊友成風因為更換變速箱被罰正賽後退5位發車，但是段天才認為：梟龍還是有能力爭奪冠軍。
段天才在第二次練習賽中遭遇到轉向不足問題，他的最終成績比隊友成風慢了半秒多，比最快的馬龍慢了0.7秒多。
段天才並沒有喪失信心，這種自信來自競爭力強的xl27賽車。
“今天並不如意，不過我們仍然獲得了大量數據，這能讓我們知道賽車平衡性不佳的原因，”段天才說道。
“不過賽車還算正常運轉，我們所要做的就是要選擇正確的套件，以及輪胎正確的工作狀態，這也是成風所做的事情。”
成風在更換變速箱後，受到了後退五位發車的處罰，這樣在爭冠的路上，段天才的機會就比隊友更大些。
“我們所要做的就是竭盡全力發揮賽車的速度，”段天才說道。
“我們排位賽的目標就是占據前排。判斷哪支車隊更快很難，我們應該會在第三次練習賽中有更好的發揮，顯然希望要比今天更好。”
兩次練習，第一次取得最快，第二次排在第二。盡管遭遇被罰挫折，但是成風還是展現出一名鬥士的形象。
“我總是喜歡像這樣的挑戰，”成風說，“難以置信這就是比賽的開始，我所要做的就是盡可能獲得一個有利發車位，這是擺脫困境的關鍵。”
“我期待明天排位賽的到來，希望我們能有個好的名次，這樣才不會太糟。我認為我們還是有的比。
看看上一站比賽，龍浩從如此靠後的位置發車最終獲勝，這同時也給了我們更大的比賽信心。”
奔麟車隊在一級方程式中海站的開局不太順利，寧威位居第13位，江城羅曼庭第15，嚴重低於預期。
車隊承認賽車調校方麵沒有找到理想的平衡，希望問題能夠在周六解決。
寧威在上午的首次練習賽中甚至名次墊底，他的賽車可調尾翼係統出現了問題。下午問題解決後速度提升，但是也沒有進入前十名。
寧威在車隊官方總結中說：“賽車在周五並不是經常會表現完美，肯定的是我們必須再有提高。
實話說你的賽車在周五是不是最慢的不重要，隻要你能在後麵變快就行了。現在我們需要根據練習賽信息改進賽車調校。”
“我們目標是取得比過去兩周我們所取得的更好的結果。可以肯定，我們在這台車上還有紅虎多工作要做。
今天我們嚐試了一些不同的設置，所以我們必須分析這些數據，我們知道有些特定區域需要提高。”
車隊技術總監鮑沛說：“我們把今天用來讓bl20賽車獲得比賽速度，而明天我們將集中在終極的排位賽速度。上午潮濕，下午氣溫低。
我們並不期待今天的狀況與正賽時候相同。我們沒有找到平衡，車手也不太滿意。但是我們期待像在建州站和馬來站那樣，在周六解決問題。”
一級方程式中海站周五練習賽，雷之神車隊龍浩單圈成績排在第十，隊友韋博世排在第17。
龍浩今天的練習進行得很正常，這位前世界冠軍期待雷之神賽車能有更強的競爭力，而韋博世則指責張拓為毀了他的練習計劃，讓他在軟胎狀態下未能完全展示出車速。
“這是一個正常的周五，我們在首次練習賽中使用了新空力套件，在第二次練習賽中測試了輪胎。”龍浩賽後說道，
“跟往常一樣，我們試圖找出最快的調校，然後應用到排位賽中，以及周日正式比賽長跑中。韋博世和我今天在賽道上分工明確。”
“我們今天下午收集了大量數據，然後今晚要對明天的比賽做出最佳決定。我們所有的升級都是為這場比賽而來，我們得了解這些改變跟輪胎是否匹配。”
龍浩繼續說道：“今天早上下雨，讓我們的進程進行得有點兒慢，不過我們在第二次練習賽中完成了計劃。
顯然我們缺乏點兒競爭力：我們會為明天的比賽竭盡全力，找到賽車的最佳狀態，尤其是在抓地力方麵。如果我們想有個好的排位賽，那麽我們需要做的事情還有很多。”
韋博世表示：“顯然今天的表現並不盡如人意，早上賽道有些濕滑，這意味著我們不能按計劃跑出足夠圈數。下午賽道變得幹爽，我們把握住機會完成了周五的進程。”
“當我用軟胎進行首次練習時，張拓為在1號彎滑出了賽道，我被迫再次進站”韋博世指責平州車手對比賽的影響：
“這意味著我不能用這套輪胎跑出足夠距離，也無法提升我的圈速。
如果沒有這種情況，我相信我的圈速會更快。在第二次練習賽最後階段，我們用重油狀態跑，來提升賽車的平衡性。”
周六的中海的天氣依舊霧氣蒙蒙，不見陽光。
氣溫比周五略高，20攝氏度，賽道溫度26度，路表抓地力相較昨天有明顯提升，特別是前胎的問題有望得到緩解。
本次練習的工作重心是準備排位。
成風1分35秒940的成績出自比賽尾聲，使用軟胎作出，他同時也是唯一跑入1分36秒的車手。
梟龍對本站帶來的技術升級感到滿意，xl27的長距離表現很強大，但是成風依舊在測試中報告賽車在高速彎道轉向不足。希望鹿城車隊能在排位開始前調整解決。
銀箭繼昨天之後，繼續表現出強大的競爭力，可調尾翼失速係統被認為適合在擁有最長直道的中海世紀賽車場發揮優勢，
羅世博和馬龍分列三四，一級方程式六冠王尤其對於y03本周的平衡性感到非常滿意。
從第五～第十分別是：魏魄，納馬爾，彭賽奧，淩雲偉，安塞特和寧威。
雷之神車隊盡管在本站帶來了5項技術升級，但是車隊自周四開始一直向車迷們強調不要對本站期望太高，
底盤總監來費更是在昨天指出l2212不適合中海一級方程式賽道特性，龍浩和韋博世第三次練習賽分別排在第15和第18位。
排位在午後陰沉的天氣下舉行，薄霧彌漫。氣溫21度，賽道溫度27度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)。
梟龍車隊在練習中表現強勢，成風和段天才包攬第三次練習賽前兩席，不過據領隊馬惠特透露，成風對於賽車在早上所做的調整並不滿意，他的賽車如今恢複到昨天的設置。
銀箭的可調尾翼失速係統本站被大秦汽車聯合會第三次確認和合法設計。這在擁有最長直道的中海世紀賽車場對銀箭無疑是一個利好消息。
第一節排位時長20分鍾，威淩的鄧斯特率先駛上賽道拉開比賽序幕。
按照常規套路，多數車隊第一輪試跑均使用中軟胎上陣。
紅虎車隊的魏魄以1分36秒682在前半程居首，梟龍的段天才和成風分列二三。
馬龍，安塞特，寧威處在第四，第七和第九位。
雷之神首輪試跑未入前十，龍浩和韋博世隻排在第11和16位。
第一節排位賽後半程進入軟胎試跑階段，韋博世率先作出1分36秒556，超越了魏魄，隨後最快成績被不斷改寫。
最終銅爵車手彭賽奧以1分36秒198拿下第一節排位賽最快單圈，
第二名～第七分別是龍浩，羅曼庭，納馬爾，韋博世，鄧斯特和秦逍遙。以上7人都是用軟胎作出的成績。
魏魄，段天才，成風，馬龍和寧威排名第8～第12位。
這5人第一節排位賽後半程沒再駛上賽道，他們的成績都是前半程使用中軟胎作出的。
第一節排位賽被淘汰的車手是：爾維尼，歐米翰，霍翰飛，張拓為，潘克勞，薩德羅和楊集。其中薩德羅涉嫌阻擋秦逍遙被調查。
第二節排位賽所有車隊清一色直接上軟胎，第一輪試跑銀箭車隊羅世博以1分35秒725位居榜首，馬龍，成風和寧威分列第二～第四。
安塞特，段天才和龍浩的第一輪試跑的成績都不出眾，隻排在第六，第七和第十位。
韋博世最為糟糕，過彎前輪抱死損失了大量時間，第一個計時圈1分36秒556，處在15的低位。
第二節排位賽後半程，除羅世博，馬龍，寧威外，所有車手都上場又跑了一輪。
最終魏魄將成績改寫為1分36秒682，將第二節的第一拿下，銀箭車隊的羅世博和馬龍依靠之前的成績，分列二三。
從第四～第十分別是：彭賽奧，淩雲偉，成風，羅曼庭，寧威，段天才和龍浩。
與魏魄使用不同賽車配置的安塞特被淘汰，世界冠軍位列第11，第二節排位賽被淘汰的其餘6位車手是：韋博世，納馬爾，秦逍遙，鄧斯特，道建樹和陸達凱。
第三節排位賽前半程隻有兩輛銀箭，一輛梟龍(成風)和一輛奔麟(寧威)登場做圈速。
銀箭y03賽車的性能極其強大，羅世博首輪跑出1分35秒121位居第一。
成風落後超過半秒排名第二，馬龍和寧威分列三四。
其餘六人：魏魄，段天才，龍浩，羅曼庭，淩雲偉和羅曼庭，直到後程才駛入賽道，很顯然他們都對自己的賽車不抱信心。
最終無人能夠超越羅世博的成績，平州人輕鬆拿下杆位，這同時他個人職業生涯中的第一個杆位。
平州人至今已經參賽111場(包含本周中海站)，這一杆位真是來之不易。
成風和馬龍分列二三。其中需要提到的是，四冠王因為更換變速箱，明天將退後5位發車。
第三節排位賽第4～第10分別是：淩雲偉，寧威，段天才，魏魄，彭賽奧，龍浩和羅曼庭。
一級方程式中海站正賽將於明天15:00舉行！
成風對羅世博在中海站取得首個一級方程式杆位由衷祝賀。
今天，在中海站的排位賽上，羅世博以超過半秒的優勢取得了個人職業生涯中的第一個杆位。平州人至今已經參賽111場(包含本周末的中海站)，這一杆位真可謂來之不易。
成風對羅世博表示祝賀。“祝賀羅世博，他今天的表現是夢幻般的，我為他感到驕傲。”
成風在新聞發布會上說道，中海人因為更換變速箱，將無法同羅世博同排起步。
馬龍同樣對隊友羅世博今天的表現大嘉讚賞，一級方程式六冠王說他沒有想過今天銀箭能拿杆位。
“我沒有想過我們今天能拿杆位，看到羅世博的成績真的讓我們整個車隊感到驚訝。”馬龍說道。
“那是超乎尋常的一個單圈，我為他拿到職業生涯中的第一個杆位感到高興。明天銀箭將從第一排發車。”
銀箭車隊領隊陳楚朗表示不會為兩位車手包攬前排而過於高興，銀箭必須在周日的正賽中做出更好的成績。
銀箭在本賽季取得顯著進步，創新設計的可調尾翼\/失速係統在排位賽中發揮重要作用，給人留下深刻印象。
但車隊在經曆排位賽的強勢表現後，緊接著就是正賽成績的滑落，迄今為止僅有1分入賬。
於今日下午在中海站排位賽中，羅世博以半秒的優勢獲得杆位。
隊友馬龍的圈速成績名列第三，但成風將因為更換變速箱受罰，因此六冠王將從第二位發車，兩輛銀箭將占據正賽第一排發車位。
“我今天沒有用安塞特的調校駕駛，同樣他也沒有用我的調校練習，”魏魄說道。
“我們是首次做這樣的嚐試，這能看出賽車在賽道上的不同，今天晚上我們要仔細研究研究。”魏魄說道，“我們可能會對此取長補短。總之，我們會朝著正確的方向前進。”
安塞特與魏魄在下午的練習賽中，單圈成績分別排在第三、第四的位置，兩部賽車距最快的馬龍分別有0.172秒、0.460秒差距。
一級方程式中海站周五練習賽，梟龍車隊遭遇“困難日”，盡管隊友成風因為更換變速箱被罰正賽後退5位發車，但是段天才認為：梟龍還是有能力爭奪冠軍。
段天才在第二次練習賽中遭遇到轉向不足問題，他的最終成績比隊友成風慢了半秒多，比最快的馬龍慢了0.7秒多。
段天才並沒有喪失信心，這種自信來自競爭力強的xl27賽車。
“今天並不如意，不過我們仍然獲得了大量數據，這能讓我們知道賽車平衡性不佳的原因，”段天才說道。
“不過賽車還算正常運轉，我們所要做的就是要選擇正確的套件，以及輪胎正確的工作狀態，這也是成風所做的事情。”
成風在更換變速箱後，受到了後退五位發車的處罰，這樣在爭冠的路上，段天才的機會就比隊友更大些。
“我們所要做的就是竭盡全力發揮賽車的速度，”段天才說道。
“我們排位賽的目標就是占據前排。判斷哪支車隊更快很難，我們應該會在第三次練習賽中有更好的發揮，顯然希望要比今天更好。”
兩次練習，第一次取得最快，第二次排在第二。盡管遭遇被罰挫折，但是成風還是展現出一名鬥士的形象。
“我總是喜歡像這樣的挑戰，”成風說，“難以置信這就是比賽的開始，我所要做的就是盡可能獲得一個有利發車位，這是擺脫困境的關鍵。”
“我期待明天排位賽的到來，希望我們能有個好的名次，這樣才不會太糟。我認為我們還是有的比。
看看上一站比賽，龍浩從如此靠後的位置發車最終獲勝，這同時也給了我們更大的比賽信心。”
奔麟車隊在一級方程式中海站的開局不太順利，寧威位居第13位，江城羅曼庭第15，嚴重低於預期。
車隊承認賽車調校方麵沒有找到理想的平衡，希望問題能夠在周六解決。
寧威在上午的首次練習賽中甚至名次墊底，他的賽車可調尾翼係統出現了問題。下午問題解決後速度提升，但是也沒有進入前十名。
寧威在車隊官方總結中說：“賽車在周五並不是經常會表現完美，肯定的是我們必須再有提高。
實話說你的賽車在周五是不是最慢的不重要，隻要你能在後麵變快就行了。現在我們需要根據練習賽信息改進賽車調校。”
“我們目標是取得比過去兩周我們所取得的更好的結果。可以肯定，我們在這台車上還有紅虎多工作要做。
今天我們嚐試了一些不同的設置，所以我們必須分析這些數據，我們知道有些特定區域需要提高。”
車隊技術總監鮑沛說：“我們把今天用來讓bl20賽車獲得比賽速度，而明天我們將集中在終極的排位賽速度。上午潮濕，下午氣溫低。
我們並不期待今天的狀況與正賽時候相同。我們沒有找到平衡，車手也不太滿意。但是我們期待像在建州站和馬來站那樣，在周六解決問題。”
一級方程式中海站周五練習賽，雷之神車隊龍浩單圈成績排在第十，隊友韋博世排在第17。
龍浩今天的練習進行得很正常，這位前世界冠軍期待雷之神賽車能有更強的競爭力，而韋博世則指責張拓為毀了他的練習計劃，讓他在軟胎狀態下未能完全展示出車速。
“這是一個正常的周五，我們在首次練習賽中使用了新空力套件，在第二次練習賽中測試了輪胎。”龍浩賽後說道，
“跟往常一樣，我們試圖找出最快的調校，然後應用到排位賽中，以及周日正式比賽長跑中。韋博世和我今天在賽道上分工明確。”
“我們今天下午收集了大量數據，然後今晚要對明天的比賽做出最佳決定。我們所有的升級都是為這場比賽而來，我們得了解這些改變跟輪胎是否匹配。”
龍浩繼續說道：“今天早上下雨，讓我們的進程進行得有點兒慢，不過我們在第二次練習賽中完成了計劃。
顯然我們缺乏點兒競爭力：我們會為明天的比賽竭盡全力，找到賽車的最佳狀態，尤其是在抓地力方麵。如果我們想有個好的排位賽，那麽我們需要做的事情還有很多。”
韋博世表示：“顯然今天的表現並不盡如人意，早上賽道有些濕滑，這意味著我們不能按計劃跑出足夠圈數。下午賽道變得幹爽，我們把握住機會完成了周五的進程。”
“當我用軟胎進行首次練習時，張拓為在1號彎滑出了賽道，我被迫再次進站”韋博世指責平州車手對比賽的影響：
“這意味著我不能用這套輪胎跑出足夠距離，也無法提升我的圈速。
如果沒有這種情況，我相信我的圈速會更快。在第二次練習賽最後階段，我們用重油狀態跑，來提升賽車的平衡性。”
周六的中海的天氣依舊霧氣蒙蒙，不見陽光。
氣溫比周五略高，20攝氏度，賽道溫度26度，路表抓地力相較昨天有明顯提升，特別是前胎的問題有望得到緩解。
本次練習的工作重心是準備排位。
成風1分35秒940的成績出自比賽尾聲，使用軟胎作出，他同時也是唯一跑入1分36秒的車手。
梟龍對本站帶來的技術升級感到滿意，xl27的長距離表現很強大，但是成風依舊在測試中報告賽車在高速彎道轉向不足。希望鹿城車隊能在排位開始前調整解決。
銀箭繼昨天之後，繼續表現出強大的競爭力，可調尾翼失速係統被認為適合在擁有最長直道的中海世紀賽車場發揮優勢，
羅世博和馬龍分列三四，一級方程式六冠王尤其對於y03本周的平衡性感到非常滿意。
從第五～第十分別是：魏魄，納馬爾，彭賽奧，淩雲偉，安塞特和寧威。
雷之神車隊盡管在本站帶來了5項技術升級，但是車隊自周四開始一直向車迷們強調不要對本站期望太高，
底盤總監來費更是在昨天指出l2212不適合中海一級方程式賽道特性，龍浩和韋博世第三次練習賽分別排在第15和第18位。
排位在午後陰沉的天氣下舉行，薄霧彌漫。氣溫21度，賽道溫度27度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)。
梟龍車隊在練習中表現強勢，成風和段天才包攬第三次練習賽前兩席，不過據領隊馬惠特透露，成風對於賽車在早上所做的調整並不滿意，他的賽車如今恢複到昨天的設置。
銀箭的可調尾翼失速係統本站被大秦汽車聯合會第三次確認和合法設計。這在擁有最長直道的中海世紀賽車場對銀箭無疑是一個利好消息。
第一節排位時長20分鍾，威淩的鄧斯特率先駛上賽道拉開比賽序幕。
按照常規套路，多數車隊第一輪試跑均使用中軟胎上陣。
紅虎車隊的魏魄以1分36秒682在前半程居首，梟龍的段天才和成風分列二三。
馬龍，安塞特，寧威處在第四，第七和第九位。
雷之神首輪試跑未入前十，龍浩和韋博世隻排在第11和16位。
第一節排位賽後半程進入軟胎試跑階段，韋博世率先作出1分36秒556，超越了魏魄，隨後最快成績被不斷改寫。
最終銅爵車手彭賽奧以1分36秒198拿下第一節排位賽最快單圈，
第二名～第七分別是龍浩，羅曼庭，納馬爾，韋博世，鄧斯特和秦逍遙。以上7人都是用軟胎作出的成績。
魏魄，段天才，成風，馬龍和寧威排名第8～第12位。
這5人第一節排位賽後半程沒再駛上賽道，他們的成績都是前半程使用中軟胎作出的。
第一節排位賽被淘汰的車手是：爾維尼，歐米翰，霍翰飛，張拓為，潘克勞，薩德羅和楊集。其中薩德羅涉嫌阻擋秦逍遙被調查。
第二節排位賽所有車隊清一色直接上軟胎，第一輪試跑銀箭車隊羅世博以1分35秒725位居榜首，馬龍，成風和寧威分列第二～第四。
安塞特，段天才和龍浩的第一輪試跑的成績都不出眾，隻排在第六，第七和第十位。
韋博世最為糟糕，過彎前輪抱死損失了大量時間，第一個計時圈1分36秒556，處在15的低位。
第二節排位賽後半程，除羅世博，馬龍，寧威外，所有車手都上場又跑了一輪。
最終魏魄將成績改寫為1分36秒682，將第二節的第一拿下，銀箭車隊的羅世博和馬龍依靠之前的成績，分列二三。
從第四～第十分別是：彭賽奧，淩雲偉，成風，羅曼庭，寧威，段天才和龍浩。
與魏魄使用不同賽車配置的安塞特被淘汰，世界冠軍位列第11，第二節排位賽被淘汰的其餘6位車手是：韋博世，納馬爾，秦逍遙，鄧斯特，道建樹和陸達凱。
第三節排位賽前半程隻有兩輛銀箭，一輛梟龍(成風)和一輛奔麟(寧威)登場做圈速。
銀箭y03賽車的性能極其強大，羅世博首輪跑出1分35秒121位居第一。
成風落後超過半秒排名第二，馬龍和寧威分列三四。
其餘六人：魏魄，段天才，龍浩，羅曼庭，淩雲偉和羅曼庭，直到後程才駛入賽道，很顯然他們都對自己的賽車不抱信心。
最終無人能夠超越羅世博的成績，平州人輕鬆拿下杆位，這同時他個人職業生涯中的第一個杆位。
平州人至今已經參賽111場(包含本周中海站)，這一杆位真是來之不易。
成風和馬龍分列二三。其中需要提到的是，四冠王因為更換變速箱，明天將退後5位發車。
第三節排位賽第4～第10分別是：淩雲偉，寧威，段天才，魏魄，彭賽奧，龍浩和羅曼庭。
一級方程式中海站正賽將於明天15:00舉行！
成風對羅世博在中海站取得首個一級方程式杆位由衷祝賀。
今天，在中海站的排位賽上，羅世博以超過半秒的優勢取得了個人職業生涯中的第一個杆位。平州人至今已經參賽111場(包含本周末的中海站)，這一杆位真可謂來之不易。
成風對羅世博表示祝賀。“祝賀羅世博，他今天的表現是夢幻般的，我為他感到驕傲。”
成風在新聞發布會上說道，中海人因為更換變速箱，將無法同羅世博同排起步。
馬龍同樣對隊友羅世博今天的表現大嘉讚賞，一級方程式六冠王說他沒有想過今天銀箭能拿杆位。
“我沒有想過我們今天能拿杆位，看到羅世博的成績真的讓我們整個車隊感到驚訝。”馬龍說道。
“那是超乎尋常的一個單圈，我為他拿到職業生涯中的第一個杆位感到高興。明天銀箭將從第一排發車。”
銀箭車隊領隊陳楚朗表示不會為兩位車手包攬前排而過於高興，銀箭必須在周日的正賽中做出更好的成績。
銀箭在本賽季取得顯著進步，創新設計的可調尾翼\/失速係統在排位賽中發揮重要作用，給人留下深刻印象。
但車隊在經曆排位賽的強勢表現後，緊接著就是正賽成績的滑落，迄今為止僅有1分入賬。
於今日下午在中海站排位賽中，羅世博以半秒的優勢獲得杆位。
隊友馬龍的圈速成績名列第三，但成風將因為更換變速箱受罰，因此六冠王將從第二位發車，兩輛銀箭將占據正賽第一排發車位。