第329章 安塞特歸來
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
奔麟車隊羅曼庭做出令人印象深刻的1分34秒041。
最後時刻，樂獅車隊陸達凱和銅爵車隊彭賽奧把圈速提高到1分34秒以內。
而銀箭車隊馬龍竟然未能通過第一節排位賽，僅排在第18位。
馬龍在衝刺圈的一個右彎出現失誤，車尾失去抓地力後出現擺動。但是目測也隻是損失0.5秒的樣子，最終出局實在意外。
大部分車手都選擇使用軟胎開始第二節。
第一個計時圈，成風以1分33秒209暫時領先，羅世博落後0.010秒。
段天才與兩位紅虎車手與成風的差距都在半秒以內。
安塞特在計時圈中出現鎖死輪胎的小失誤。
寧威的圈速暫落後0.6秒，與龍浩一起處在前十名。
雷之神車隊韋博世最後一圈提高了成績，但仍無法逃脫出局命運。
意外的是寧威也被淘汰，剛好排名第11位，他放棄了最後一圈，卻未曾想到樂獅車隊陸達凱發揮出色衝到第八位。
而寧威的隊友羅曼庭最後一圈升至第三，說明奔麟賽車還是很有競爭力。
梟龍和紅虎各有兩位車手，銀箭、雷之神和奔麟各一位車手進入第三節排位賽，剩餘三位是銅爵的彭賽奧、威淩的鄧斯特和樂獅的陸達凱。
魏魄率先做出1分32秒671，但是很快就被兩位梟龍車手超過，而安塞特的圈速還不及隊友。
其餘車手則放棄了首個計時圈。
最後一圈，羅世博向成風發起衝擊，他在第一段領先，第二段落後了0.055秒，單圈落後0.015秒。
魏魄則以0.034秒的優勢擊敗成風。
安塞特更快，領先了0.09秒！
安塞特以1分32秒422拿到本賽季首個杆位！
成風最後一圈也提高了成績，反超魏魄名列第二。
段天才和羅世博排在四、五位。
龍浩排名第九。
寧威希望排位的賭注能夠在正賽中得到回報。
寧威在一級方程式西漠站排位的次節，為了節約一套全新的輪胎，選擇了隻跑一輪，結果被刷至第十一無緣第三節排位賽。
而他的隊友羅曼庭則順利晉級第三節，並最終拿到第七的發車位。
前世界冠軍在賽後對自己的選擇並無悔意，寧威表示，他當時如果選擇再用一套新胎跑一輪，可以輕鬆的晉級第三節排位賽。
“我們選擇了冒險，試著節約一套輪胎，所有後來沒再出去。當時我們可以輕鬆的進入第三節排位賽。”寧威在賽後說道。
現在，他對自己的戰術將在明天的比賽中發揮優勢表示樂觀。
“我們認為節約一套輪胎是值得的，所以讓我們拭目以待吧。”
寧威承認在西漠的正賽中，處理輪胎的情況將是非常棘手的。
“在這裏處理輪胎的情況比在中海難，但是我相信大家都有同樣的問題。這正是我們為什麽沒能進入第三節排位賽的一個因素，希望明年能得到回報。”
建州老將魏魄承認：他對紅虎hu8賽車在排位賽中展現出來的速度感到吃驚。
三站比賽過後，魏魄目前在車手積分榜上排在第四位，與隊友安塞特一樣，今天他也是賽季頭一回有機會競爭排位賽杆位位置。
“我對我們在賽道上展現出來的競爭力感到相當的吃驚，這對車隊的所有人都是好消息，”
魏魄賽後表示：“輪胎在這裏的表現相當關鍵，昨天就有些意外，讓我們看看明天的情況吧。這個周末我的狀態都不錯，明天的正式比賽我很有信心。”
定風賽道以相當髒著稱，對此魏魄表示：“我認為排在稍靠後的位置發車會更有益，賽道整個周末都很滑，安塞特做了一個相當棒的單圈，拿到杆位。
這是一個完美的結果，排位賽對我們來說相當不易，車隊的家夥們做出了卓越的工作，排在第3十分開心。”
新賽季開局不利，衛冕之路蒙上陰影？
在西漠站，安塞特用杆位告訴世人，紅虎殺回來了！
2212賽季的首個杆位，安塞特把它獻給車隊的夥計們。
“我們的開局並不順，顯然我們沒有達到預期，”安塞特賽後說道。
“我們使勁調整賽車，終於在這裏找到了正確的路線。過去機場比賽夥計們都沒怎麽睡覺，在中海站困難的比賽期間他們都嚴重缺乏睡眠，所以很高興能在這裏獲得杆位。”
“這個成績是屬於我們大家的。賽車在整個周末都感覺挺好。
在第一節排位賽和第二節排位賽我的情況不是最好，但是我知道隻要我們發揮得足夠好就能夠拿下杆位，所以我很高興。”
對於周日正賽，安塞特表示樂觀，因為前三站的情況已經表明紅虎在正賽中的速度比在排位賽更具競爭力。
“前兩站比賽已經證明了我們在正賽中的持續性。對於這場比賽，我對賽車的感覺絕對滿意，”安塞特說道。
在一級方程式西漠站排位賽的大多時間裏，馬龍隻能在看著對手競爭。
由於銀箭y03賽車遭遇可調尾翼故障，馬龍在第1節就被淘汰，由於納馬爾更換變速箱被罰後退5位發車，因此明天馬龍將從第17位發車。
馬龍賽後確認自己是遭遇到了賽車機械故障。“我在最後階段的嚐試中，可調尾翼尾翼遭遇故障。等我回站修複後已經沒有足夠時間讓我再跑了。”
雖然馬龍在西漠大獎賽排位賽中僅第18名，但銀箭車隊仍對六冠王的正賽表現充滿信心。
六冠王在第一節排位賽中遭遇可調尾翼故障，令圈速成績大受影響。隨後回到維修區修理可調尾翼，但失去了再做一次成績的機會，因此無緣第二節排位賽。
銀箭汽車運動總監昊駿認為馬龍在本賽季已經展示出強大的競爭力，雖然排位賽失利，但也省下了許多輪胎，六冠王將在明天為大家帶來一場精彩的比賽。
“我為馬龍感到抱歉，他是有速度去贏得一個好位置的，他已經在前幾站的第三節排位賽排位賽中用第四和第三證明了他的實力。”
昊駿說道：“尾翼的機械故障令他無法取得好成績，但是他在明天會迎來好結果的。”
“馬龍在長距離中展現出不錯的速度，他會在明天使用新胎出戰。”
馬龍在賽後接受采訪時不僅沒有抱怨可調尾翼出現故障，還解釋說在缺少可調尾翼的情況下再跑一圈也沒有意義。
“在缺少可調尾翼的情況下，用不同的輪胎再跑一圈是沒有意義的。”馬龍表示，“我們現在必須看看我們在那個位置上能做些什麽，盡可能的獲得提升。”
隊友羅世博在排位賽中位居第五名。
馬龍更換變速箱罰退5位，一級方程式西漠站正賽馬龍發車位將是第22位。
馬龍在一級方程式西漠站排位賽名列第18位，北極星車隊納馬爾因為更換變速箱罰退5位後，馬龍排在第17位。
銀箭車隊正賽前決定更換馬龍賽車變速箱，接受罰退5位處罰。馬龍發車位降至第22位。
成風在西漠大獎賽排位賽中獲得第二，成風對此感到非常高興，雖然沒能贏得杆位。
成風在前三站比賽中奪得兩次杆位，在西漠排位賽中的圈速成績僅比領頭的安塞特慢了0.1秒。
成風認為自己已將梟龍賽車發揮到極致，對於各項表現都感到非常滿意。
“我對賽車的性能和車隊的工作感到非常滿意，對我們所做的這些成績感到滿意，我已經將賽車發揮到了極致。”
“雖然今天我們不能獲得杆位，但能夠從前排起步感覺也不錯，何況上一站我們連前排也丟掉了。這是一場艱難的比賽，我們將全力以赴。”
成風表示在排位賽期間遇到的強風令狀況更加艱難，“除了錦城之外，在我的記憶中沒有哪條賽道的風力能夠達到這種程度，非常難以應對。
這令賽車在一些彎道中更快了，但是在其它一些彎道中卻變慢了。要在大風中做出好成績並不容易，我們當中有些人做到了，有些人則沒有。”
鑒於輪胎的高退化可能帶來巨大衝擊，成風承認明天的正賽將會非常艱苦。
“明天將是非常艱苦的，我們曾在這裏跑出優異的成績。
我想我們今年有更大的機會去擊敗紅虎，他們的賽車速度相比過去幾場比賽要快一點，但我們也獲得了一些進步。”鹿城人說道。
羅世博表示他有意在排位中做出妥協，以便能夠在西漠大獎賽正賽中獲得更優異的成績。
在中海大獎賽贏得冠軍之後，羅世博被認為是西漠最具潛力的杆位爭奪者之一，但最終僅名列第五，圈速成績相比杆位獲得者安塞特慢了0.4秒。
羅世博表示他的銀箭戰車在比賽中感覺更棒了，這是他決定損失排位賽的原因，希望能夠在正賽中得到彌補。
“當然，對於第五名感到失望也是不錯的感覺，這顯示出我們已經取得的進步。”羅世博在排位賽後表示。
“總的說來，我們的工作方向指向的是正賽，為了給明天的正賽創造好成績製造可能，我們對排位進行了適度妥協。
我們整個周末都在不斷改進，我現在感覺正賽將比在排位賽中更好一些。”
羅世博認為比賽的關鍵是要照顧好輪胎，“這僅僅是輪胎管理，謹慎地駕駛。”羅世博表示。
一級方程式西漠站排位賽第9，這是龍浩今天的成績，也是他本賽季的正常排位成績，雷之神車隊的問題依然沒有解決，留給“浩哥”的依然是一場艱苦的正式比賽。
“我們用了我們所能用的全部輪胎，在第三節排位賽我們毫無保留，”龍浩賽後在接受媒體采訪時說，“我們不知道決定是用軟胎還是硬胎好。”
“這條賽道對我們不利，賽車的表現跟中海站一樣，不好，也不壞。”龍浩繼續說道，“這是一個正常的周末，我們希望正式比賽能比排位賽好些。我們需要更多的積分。”
“明天，一切都將會很激烈，直到最後一圈，因為輪胎非常容易消磨。”
段天才表示西漠排位賽成績雖然令人失望，但能省下一套輪胎也為正賽注入了更大的希望。
“第四名，完全不是我所期望的成績，但在賽車的平衡不夠理想的情況下跑第三節排位賽的最後一圈，感覺總是很可怕的。”段天才在賽後談道。
“我不能充分發揮潛力，我過早地收了車，但這也並非壞事。輪胎少跑一些裏程，我想這是有積極的意義的，何況第四名的位置也不差。“
段天才的前麵是兩輛恢複元氣的紅虎，以及隊友成風。
段天才認為安塞特和魏魄能夠重回前列有利於一級方程式運動，紅虎雙雄在排位賽中分別獲得第一和第三名，成風則夾在他們兩位之間。
“這將令比賽變得更有趣。”段天才表示，“我期待著明天的挑戰。”
段天才表示在練習賽後他便預計紅虎將是強有力的挑戰者，但羅世博的排位成績令其感到意外，平州人將從第五位起步。
“我們之前就預計紅虎的排位賽速度將非常快，我們與他們相近。”段天才表示，“令人驚訝的是，我們在羅世博之前，這非常好。”
“非常奇怪。眼下的一級方程式令人激動，但難以預測。”
紅虎車隊本周末恢複了其應有競爭力，安塞特在昨天的排位賽中獲得個人賽季首個杆位，梟龍車隊成風第二。
另一位紅虎車手魏魄力壓梟龍車手段天才獲得第三。紅虎與梟龍占據發車線前兩排。
一周前在中海站獲勝的羅世博排位第五。雷之神車隊的龍浩和奔麟車隊的寧威分別排在第9位和第11位。
而平州六冠王馬龍的發車位是第22位。
賽前賽道氣溫27度，賽道表麵34度。
暖胎圈開始了，髒側起步的成風躊躇滿誌，麵對紅虎賽車競爭力恢複，他覺得本賽季的競爭將會更加激烈。
從昨天排位賽的分段計時和尾速來看，紅虎賽車在彎中的速度很快，代價是犧牲了直線加速。
最後時刻，樂獅車隊陸達凱和銅爵車隊彭賽奧把圈速提高到1分34秒以內。
而銀箭車隊馬龍竟然未能通過第一節排位賽，僅排在第18位。
馬龍在衝刺圈的一個右彎出現失誤，車尾失去抓地力後出現擺動。但是目測也隻是損失0.5秒的樣子，最終出局實在意外。
大部分車手都選擇使用軟胎開始第二節。
第一個計時圈，成風以1分33秒209暫時領先，羅世博落後0.010秒。
段天才與兩位紅虎車手與成風的差距都在半秒以內。
安塞特在計時圈中出現鎖死輪胎的小失誤。
寧威的圈速暫落後0.6秒，與龍浩一起處在前十名。
雷之神車隊韋博世最後一圈提高了成績，但仍無法逃脫出局命運。
意外的是寧威也被淘汰，剛好排名第11位，他放棄了最後一圈，卻未曾想到樂獅車隊陸達凱發揮出色衝到第八位。
而寧威的隊友羅曼庭最後一圈升至第三，說明奔麟賽車還是很有競爭力。
梟龍和紅虎各有兩位車手，銀箭、雷之神和奔麟各一位車手進入第三節排位賽，剩餘三位是銅爵的彭賽奧、威淩的鄧斯特和樂獅的陸達凱。
魏魄率先做出1分32秒671，但是很快就被兩位梟龍車手超過，而安塞特的圈速還不及隊友。
其餘車手則放棄了首個計時圈。
最後一圈，羅世博向成風發起衝擊，他在第一段領先，第二段落後了0.055秒，單圈落後0.015秒。
魏魄則以0.034秒的優勢擊敗成風。
安塞特更快，領先了0.09秒！
安塞特以1分32秒422拿到本賽季首個杆位！
成風最後一圈也提高了成績，反超魏魄名列第二。
段天才和羅世博排在四、五位。
龍浩排名第九。
寧威希望排位的賭注能夠在正賽中得到回報。
寧威在一級方程式西漠站排位的次節，為了節約一套全新的輪胎，選擇了隻跑一輪，結果被刷至第十一無緣第三節排位賽。
而他的隊友羅曼庭則順利晉級第三節，並最終拿到第七的發車位。
前世界冠軍在賽後對自己的選擇並無悔意，寧威表示，他當時如果選擇再用一套新胎跑一輪，可以輕鬆的晉級第三節排位賽。
“我們選擇了冒險，試著節約一套輪胎，所有後來沒再出去。當時我們可以輕鬆的進入第三節排位賽。”寧威在賽後說道。
現在，他對自己的戰術將在明天的比賽中發揮優勢表示樂觀。
“我們認為節約一套輪胎是值得的，所以讓我們拭目以待吧。”
寧威承認在西漠的正賽中，處理輪胎的情況將是非常棘手的。
“在這裏處理輪胎的情況比在中海難，但是我相信大家都有同樣的問題。這正是我們為什麽沒能進入第三節排位賽的一個因素，希望明年能得到回報。”
建州老將魏魄承認：他對紅虎hu8賽車在排位賽中展現出來的速度感到吃驚。
三站比賽過後，魏魄目前在車手積分榜上排在第四位，與隊友安塞特一樣，今天他也是賽季頭一回有機會競爭排位賽杆位位置。
“我對我們在賽道上展現出來的競爭力感到相當的吃驚，這對車隊的所有人都是好消息，”
魏魄賽後表示：“輪胎在這裏的表現相當關鍵，昨天就有些意外，讓我們看看明天的情況吧。這個周末我的狀態都不錯，明天的正式比賽我很有信心。”
定風賽道以相當髒著稱，對此魏魄表示：“我認為排在稍靠後的位置發車會更有益，賽道整個周末都很滑，安塞特做了一個相當棒的單圈，拿到杆位。
這是一個完美的結果，排位賽對我們來說相當不易，車隊的家夥們做出了卓越的工作，排在第3十分開心。”
新賽季開局不利，衛冕之路蒙上陰影？
在西漠站，安塞特用杆位告訴世人，紅虎殺回來了！
2212賽季的首個杆位，安塞特把它獻給車隊的夥計們。
“我們的開局並不順，顯然我們沒有達到預期，”安塞特賽後說道。
“我們使勁調整賽車，終於在這裏找到了正確的路線。過去機場比賽夥計們都沒怎麽睡覺，在中海站困難的比賽期間他們都嚴重缺乏睡眠，所以很高興能在這裏獲得杆位。”
“這個成績是屬於我們大家的。賽車在整個周末都感覺挺好。
在第一節排位賽和第二節排位賽我的情況不是最好，但是我知道隻要我們發揮得足夠好就能夠拿下杆位，所以我很高興。”
對於周日正賽，安塞特表示樂觀，因為前三站的情況已經表明紅虎在正賽中的速度比在排位賽更具競爭力。
“前兩站比賽已經證明了我們在正賽中的持續性。對於這場比賽，我對賽車的感覺絕對滿意，”安塞特說道。
在一級方程式西漠站排位賽的大多時間裏，馬龍隻能在看著對手競爭。
由於銀箭y03賽車遭遇可調尾翼故障，馬龍在第1節就被淘汰，由於納馬爾更換變速箱被罰後退5位發車，因此明天馬龍將從第17位發車。
馬龍賽後確認自己是遭遇到了賽車機械故障。“我在最後階段的嚐試中，可調尾翼尾翼遭遇故障。等我回站修複後已經沒有足夠時間讓我再跑了。”
雖然馬龍在西漠大獎賽排位賽中僅第18名，但銀箭車隊仍對六冠王的正賽表現充滿信心。
六冠王在第一節排位賽中遭遇可調尾翼故障，令圈速成績大受影響。隨後回到維修區修理可調尾翼，但失去了再做一次成績的機會，因此無緣第二節排位賽。
銀箭汽車運動總監昊駿認為馬龍在本賽季已經展示出強大的競爭力，雖然排位賽失利，但也省下了許多輪胎，六冠王將在明天為大家帶來一場精彩的比賽。
“我為馬龍感到抱歉，他是有速度去贏得一個好位置的，他已經在前幾站的第三節排位賽排位賽中用第四和第三證明了他的實力。”
昊駿說道：“尾翼的機械故障令他無法取得好成績，但是他在明天會迎來好結果的。”
“馬龍在長距離中展現出不錯的速度，他會在明天使用新胎出戰。”
馬龍在賽後接受采訪時不僅沒有抱怨可調尾翼出現故障，還解釋說在缺少可調尾翼的情況下再跑一圈也沒有意義。
“在缺少可調尾翼的情況下，用不同的輪胎再跑一圈是沒有意義的。”馬龍表示，“我們現在必須看看我們在那個位置上能做些什麽，盡可能的獲得提升。”
隊友羅世博在排位賽中位居第五名。
馬龍更換變速箱罰退5位，一級方程式西漠站正賽馬龍發車位將是第22位。
馬龍在一級方程式西漠站排位賽名列第18位，北極星車隊納馬爾因為更換變速箱罰退5位後，馬龍排在第17位。
銀箭車隊正賽前決定更換馬龍賽車變速箱，接受罰退5位處罰。馬龍發車位降至第22位。
成風在西漠大獎賽排位賽中獲得第二，成風對此感到非常高興，雖然沒能贏得杆位。
成風在前三站比賽中奪得兩次杆位，在西漠排位賽中的圈速成績僅比領頭的安塞特慢了0.1秒。
成風認為自己已將梟龍賽車發揮到極致，對於各項表現都感到非常滿意。
“我對賽車的性能和車隊的工作感到非常滿意，對我們所做的這些成績感到滿意，我已經將賽車發揮到了極致。”
“雖然今天我們不能獲得杆位，但能夠從前排起步感覺也不錯，何況上一站我們連前排也丟掉了。這是一場艱難的比賽，我們將全力以赴。”
成風表示在排位賽期間遇到的強風令狀況更加艱難，“除了錦城之外，在我的記憶中沒有哪條賽道的風力能夠達到這種程度，非常難以應對。
這令賽車在一些彎道中更快了，但是在其它一些彎道中卻變慢了。要在大風中做出好成績並不容易，我們當中有些人做到了，有些人則沒有。”
鑒於輪胎的高退化可能帶來巨大衝擊，成風承認明天的正賽將會非常艱苦。
“明天將是非常艱苦的，我們曾在這裏跑出優異的成績。
我想我們今年有更大的機會去擊敗紅虎，他們的賽車速度相比過去幾場比賽要快一點，但我們也獲得了一些進步。”鹿城人說道。
羅世博表示他有意在排位中做出妥協，以便能夠在西漠大獎賽正賽中獲得更優異的成績。
在中海大獎賽贏得冠軍之後，羅世博被認為是西漠最具潛力的杆位爭奪者之一，但最終僅名列第五，圈速成績相比杆位獲得者安塞特慢了0.4秒。
羅世博表示他的銀箭戰車在比賽中感覺更棒了，這是他決定損失排位賽的原因，希望能夠在正賽中得到彌補。
“當然，對於第五名感到失望也是不錯的感覺，這顯示出我們已經取得的進步。”羅世博在排位賽後表示。
“總的說來，我們的工作方向指向的是正賽，為了給明天的正賽創造好成績製造可能，我們對排位進行了適度妥協。
我們整個周末都在不斷改進，我現在感覺正賽將比在排位賽中更好一些。”
羅世博認為比賽的關鍵是要照顧好輪胎，“這僅僅是輪胎管理，謹慎地駕駛。”羅世博表示。
一級方程式西漠站排位賽第9，這是龍浩今天的成績，也是他本賽季的正常排位成績，雷之神車隊的問題依然沒有解決，留給“浩哥”的依然是一場艱苦的正式比賽。
“我們用了我們所能用的全部輪胎，在第三節排位賽我們毫無保留，”龍浩賽後在接受媒體采訪時說，“我們不知道決定是用軟胎還是硬胎好。”
“這條賽道對我們不利，賽車的表現跟中海站一樣，不好，也不壞。”龍浩繼續說道，“這是一個正常的周末，我們希望正式比賽能比排位賽好些。我們需要更多的積分。”
“明天，一切都將會很激烈，直到最後一圈，因為輪胎非常容易消磨。”
段天才表示西漠排位賽成績雖然令人失望，但能省下一套輪胎也為正賽注入了更大的希望。
“第四名，完全不是我所期望的成績，但在賽車的平衡不夠理想的情況下跑第三節排位賽的最後一圈，感覺總是很可怕的。”段天才在賽後談道。
“我不能充分發揮潛力，我過早地收了車，但這也並非壞事。輪胎少跑一些裏程，我想這是有積極的意義的，何況第四名的位置也不差。“
段天才的前麵是兩輛恢複元氣的紅虎，以及隊友成風。
段天才認為安塞特和魏魄能夠重回前列有利於一級方程式運動，紅虎雙雄在排位賽中分別獲得第一和第三名，成風則夾在他們兩位之間。
“這將令比賽變得更有趣。”段天才表示，“我期待著明天的挑戰。”
段天才表示在練習賽後他便預計紅虎將是強有力的挑戰者，但羅世博的排位成績令其感到意外，平州人將從第五位起步。
“我們之前就預計紅虎的排位賽速度將非常快，我們與他們相近。”段天才表示，“令人驚訝的是，我們在羅世博之前，這非常好。”
“非常奇怪。眼下的一級方程式令人激動，但難以預測。”
紅虎車隊本周末恢複了其應有競爭力，安塞特在昨天的排位賽中獲得個人賽季首個杆位，梟龍車隊成風第二。
另一位紅虎車手魏魄力壓梟龍車手段天才獲得第三。紅虎與梟龍占據發車線前兩排。
一周前在中海站獲勝的羅世博排位第五。雷之神車隊的龍浩和奔麟車隊的寧威分別排在第9位和第11位。
而平州六冠王馬龍的發車位是第22位。
賽前賽道氣溫27度，賽道表麵34度。
暖胎圈開始了，髒側起步的成風躊躇滿誌，麵對紅虎賽車競爭力恢複，他覺得本賽季的競爭將會更加激烈。
從昨天排位賽的分段計時和尾速來看，紅虎賽車在彎中的速度很快，代價是犧牲了直線加速。