第340章 意外被淘汰
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
5月24日第一次練習賽開始之後出現尷尬場麵，所有的車手都不願意第一個出場，因為他們不想在較髒的賽道上浪費自己的寶貴的輪胎。
最終由樂獅車隊打破寂靜，維爾涅和陸達凱先後出場，前者做出首個計時圈1分19秒006，此時練習賽已經開始了40分鍾。
隨後是羅曼庭與馬龍的時間，江城車手在家門口做出1分17秒645。
直到20分鍾之後該成績才被龍浩做出的1分17秒126所打破。
而韋博世出現險情，l2212賽車在十二號直角彎道刮蹭到了護欄。
隨後羅曼庭和成風先後做出更快的圈速，交替領先。
最終羅曼庭圈速鎖定在1分16秒630。
龍浩在倒計時15分鍾時做出回應，先是一個1分16秒4，繼而提高到1分16秒266，鎖定頭名。
龍浩的圈速本來還可以更快，但是他的下一個飛馳圈在跑完第一計時段後被事故打斷。
神行車隊的歐米翰的賽車停在了隧道內，導致紅旗中斷。
寧威隻跑了一個係統檢測圈，隨後他的賽車一直留在車庫裏重新組裝前懸和轉向係統。看起來寧威對賽車的轉向性能仍然不滿意。
最終雷之神車隊龍浩以1分16秒265的圈速名列第一，奔麟車隊羅曼庭和銅爵車隊彭賽奧位列二三位。
由於擔心下雨，各支車隊從第二次練習賽一開始就傾巢而出。
練習賽開始15分鍾之後，段天才便以1分15秒746取得領先了，這也成為本節練習賽的最快圈速。
30分鍾之後雨水過去，一些車隊開始進行更多的幹胎測試。
但是天氣條件無法讓他們做出更好的成績。
盡管賽道一直在變幹，但是直到90分鍾結束，賽道也沒有真正的幹透。
首節練習賽因為賽車故障停車的歐米翰再次遭到麻煩，這一次是他自己駕駛失誤，在五號彎道處滑出賽道。
寧威的賽車經過緊急調整轉向係統之後仍然表現不佳。
寧威本節跑了25圈，最快圈速落後頭名3.521秒，僅排名第19位。
比隊友還慢了3秒多，這顯然不是寧威的正式水平，奔麟車隊的工程師還要再加把勁了。
最終梟龍車隊段天才以1分15秒746取得頭位，奔麟車隊羅曼庭第二，雷之神車隊韋博世和龍浩排名三四位。
本周五，楚州大獎賽將休息一天，各支車隊和參賽車手將在當地進行一些公關活動，這也是一級方程式全年賽曆中唯一的特例。
第三次練習賽和排位賽將於周六舉行。
梟龍車手段天才和成風認為，楚州周四練習賽的表現證明，奔麟車隊將會是他們本周末的主要競爭對手。
鹿城車手段天才駕駛的梟龍賽車位列周四成績榜首，而奔麟車隊的羅曼庭在兩次練習賽中都高居第二位，盡管寧威的賽車出現了轉向係統問題。
“我覺得看起來非常快的賽車來自奔麟，”段天才賽後說道。“他們可以隨心所欲的駕駛，看起來很有競爭力，所以我得說奔麟將會是我們本周末的主要競爭對手。”
成風也同意奔麟將會是他們本周末的主要威脅，即便其他幾支車隊看起來也可能會挑戰前排。
“奔麟真的很快，”成風說道。
“我對紅虎的速度不是很確定，但是我們毫不懷疑他們屬於很快的，雷之神也是。本周末幾個車隊都挺快的。
我覺得每個人都有機會挑戰前排。一切都取決於你是否在正確的時間出來，找到你適合的胎溫和刹車溫度，然後你就跑一圈鎖定杆位。”
獲得周四練習賽頭名的段天才認為，梟龍賽車通過兩次練習賽的調整明顯取得了提升，這讓他感覺到了積極的方麵。
不過值得注意的是，段天才也是前幾名車手當中唯一使用了超軟胎的人。
雷之神車隊在楚州的首日獲得良好的開局。
龍浩和韋博世一致表示對於賽車在霍鴻虎賽道街道上的表現感到非常積極。
龍浩在上午的首次練習賽中位居第一。雷之神的升級版l2212賽車從練習賽的一開始就速度飛快，看起來很適合這條賽道。
龍浩說：“今天上午我們按照計劃進行沒有遇到任何麻煩。但是下午，雨衝垮了我們的安排，對於其他車隊也是。
我們甚至無法測試超軟胎，隻有段天才找到機會測試了超軟胎。他也是因此而做出最快圈速。”
“現在我們必須等看周六上午的天氣，如果不下雨我們將會做比以往更多的圈數，如果下午，我們不得不將會瞄準正賽了。”
“對於賽車，我要說第一印象是很積極的。看起來一切反饋都符合我們的預期。我們隻是做了一些小的調整來促進提高。但是現在下結論顯然是太早了。”
近期處於低穀中的韋博世終於在楚州找到久違的好狀態，他在第二次練習賽中的成績位居第三，罕見的領先於隊友。
韋博世說：“我對楚州星期四的狀況感到很高興。看起來從上午的一開始賽車就很適合我，在各種狀態下都有很好的平衡，牽引力比我們預期的更好。
甚至當我們在後來使用半雨胎的時候，反饋仍然是很積極的。”
魏魄在霍鴻虎賽道的周四練習賽中感到有些掙紮，擔心紅虎不能在楚州大獎賽爭奪冠軍。
魏魄在上午的幹燥賽道上的圈速成績名列第13，在下午下雨前也僅僅位居第七。魏魄隊友安塞特在這兩節比賽中則分別位居第9名和第10名。
“對我們而言並不容易，我們在接下來24小時有事可做了。”魏魄說，“顯然有些車非常快，我們必須改進我們的賽車。”
魏魄表示在幹燥的賽道上缺乏速度，“我們沒能獲得希望的足夠多的測試裏程，但對於每個人都是公平的。”
魏魄表示道：“今天就是這樣。楚州就是如此，它帶來不同的挑戰，我們現在已經感受到一些了。”
在問及紅虎是否有爭奪杆位的速度時，魏魄回答說：“這非常難，我們還有工作要做。”
陳楚朗認為如果在楚州大獎賽的每個環節都沒有出現失誤，那麽銀箭就有希望贏得冠軍。
銀箭y03戰車在本賽季的低速和中速彎道中擁有速度優勢，這令羅世博和馬龍成為霍鴻虎賽道街道賽的奪冠熱門，但是陳楚朗認為冠軍並非唾手可得。
“我們擁有兩位傑出的車手，我們認為賽車也非常棒。但是我們必須做好每一件事情。”銀箭領隊表示。
“我們必須有一套周詳的計劃，從周四到周日。
羅世博去年(在第三節自由練習賽中)遇到了麻煩，這或許是影響我們的原因之一，這意味著我們在進入正賽時缺少一些數據。輪胎出現過熱，然後就土崩瓦解了。”
“在這裏的每件事都是非常重要的，如果你做錯了一件，比如穩定性問題或者是賽車手犯錯，你就失去了一些練習的機會，而這是非常重要的。
所以必須從一開始就調整到實戰狀態，你必須擁有完美的計劃，必須一切順利。”
“留在賽道上你就能了解賽道狀況的變化，所以我們擁有一個順利的周末，那麽我認為我們就能夠擁有競爭力。”
陳楚朗認為楚州不同於其它賽道，輪胎在這裏擁有決定性作用，但賽車的特性也同樣重要。
“輪胎將是非常重要的因素。”陳楚朗解釋說，“錦城的排位賽可能隻是曇花一現，那或許就是我們本賽季最差勁的排位賽了吧。”
“我們的賽車在賽道的慢速和中速區域比高速區域更具競爭力，但是不同的車隊針對高速和低速有不同的側重，每個人對賽車都有不同的選擇，是注重低速還是強調高速。
所以我們的優勢可能並不明顯，因為大家都會針對低速和中速彎道對他們的賽車進行調校。”
在經曆周四的那場陣雨之後，周五，周六的霍鴻虎賽道均保持晴好。
第三次練習賽在豔陽高照下進行，氣溫24度，賽道溫度31度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方軟+超軟，其中超軟是本賽季首次使用。
按照慣例，本節練習的核心工作依舊是準備午後的排位，但各隊的具體項目會有所差別。
羅世博1分十五秒159的成績出自比賽後半程，使用超軟胎作出，羅世博本節練習總共測試了25圈。
在前五站比賽中長期掙紮的韋博世拿到第二名，無疑為這個周末的比賽開了個好頭，韋博世迫切希望能提高個人表現，雷之神的老板墨信羅已經公開向他施壓了。
紅虎車隊的安塞特位居第三，安塞特一度在測試的結束階段曆險。
險情發生在出隧道後的11號彎，當時因為狠吃路肩，導致賽車發生彈跳甩尾，右後輪與金屬護欄發生輕微摩擦，還好沒有失控。
駕駛另一輛雷之神的龍浩位居第四，這位兩屆世界冠軍在第三次練習賽的初段繼續使用氣流可視化法，對周四的那具高下壓力新尾翼進行了測試。他的整個第三次練習進行平穩。
位居第三次練習賽成績單從第五～第十的分別是：羅曼庭，段天才，成風，馬龍，彭賽奧和魏魄。
第三次練習賽總共發生了兩起事故，一次是威淩車手在出隧道後的下坡路段製動失控，前翼與護欄相撞，導致車頭受損。
另一次是北極星車手納馬爾在比賽還剩5分鍾結束時，在卡西諾酒店外撞上護欄，懸掛折斷左後輪脫落。
一級方程式楚州站的排位賽將在2小時之後進行，這意味著納馬爾要按時參與比賽，車隊麵臨著巨大的修複工作要做。
2212賽季一級方程式楚州排位於下午14:00舉行，氣溫23度，賽道溫度40度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是軟+超軟，其中超軟是本賽季首次使用。
根據霍鴻虎賽道賽道的特性，所有車隊在本站比賽對引入了高下壓力版的空氣動力學套件。
北極星車手納馬爾因第三次練習賽卷入和彭賽奧的事故，被罰正賽退後10位發車，
本站同樣遭遇正賽退後處罰的還有銀箭車手馬龍，平州六冠王上一站追尾秦逍遙，明天將退後5位起步。
首節排位開始5分鍾之後便遭遇事故，銅爵車手彭賽奧在13號至17號組合彎失控撞牆，左後輪脫落\/轉向機損壞，提前結束了比賽。
去年，彭賽奧曾在出隧道的彎道遭遇過惡性事故，至今還讓人記憶猶新，沒想到今年厄運依舊沒有結束。
由於退賽前尚未作出成績，這意味著他能否參與明天的正賽，命運將掌握在幹事手中，但考慮到其練習賽成績，應當不會存在“意外”。
第一節排位賽的最快成績最終被威淩的道建樹拿下，道建樹使用的是超軟胎。
銅爵車手淩雲偉和奔麟的羅曼庭分列二三，兩人為軟胎。
第四～第十分別是：安塞特，馬龍，寧威，羅世博，秦逍遙，韋博世和魏魄。
這其中安塞特和寧威都是在最後時刻使用超軟胎“脫險”。
雷之神車隊的龍浩，第一節排位賽沒有使用超軟胎，排名第14位。
除彭賽奧外，第一節排位賽最終被淘汰的車手有：歐米翰，霍翰飛，張拓為，薩德羅，潘克勞和楊集。
次節排位隻有15分鍾，理論上超軟胎將是這個階段的首選，然而鄧斯特和羅曼庭一開始依舊選用軟胎。
與第一節排位賽類似，比賽開始僅5分鍾再次發生事故，
樂獅的爾維尼在出隧道後的坡道上製動賽車打橫，ls7的車頭撞向護欄，前翼卡在鼻錐下方，幸運的是他能緩慢的將賽車開回維修站，整個比賽也並未因此中斷。
雷之神車手韋博世最終以1分14秒911名列第二節排位賽榜首，銀箭的羅世博和北極星車手納馬爾分列二三。
第四～第十分別是：魏魄，馬龍，龍浩，成風，羅曼庭，安塞特和寧威，其中寧威是依靠最後時刻的努力晉級的第三節排位賽。
梟龍車隊的段天才被意外淘汰，鹿城人僅列第13位。
第二節排位賽被淘汰的其他6位車手是：道建樹，淩雲偉，秦逍遙，鄧斯特，陸達凱和爾維尼。
最終由樂獅車隊打破寂靜，維爾涅和陸達凱先後出場，前者做出首個計時圈1分19秒006，此時練習賽已經開始了40分鍾。
隨後是羅曼庭與馬龍的時間，江城車手在家門口做出1分17秒645。
直到20分鍾之後該成績才被龍浩做出的1分17秒126所打破。
而韋博世出現險情，l2212賽車在十二號直角彎道刮蹭到了護欄。
隨後羅曼庭和成風先後做出更快的圈速，交替領先。
最終羅曼庭圈速鎖定在1分16秒630。
龍浩在倒計時15分鍾時做出回應，先是一個1分16秒4，繼而提高到1分16秒266，鎖定頭名。
龍浩的圈速本來還可以更快，但是他的下一個飛馳圈在跑完第一計時段後被事故打斷。
神行車隊的歐米翰的賽車停在了隧道內，導致紅旗中斷。
寧威隻跑了一個係統檢測圈，隨後他的賽車一直留在車庫裏重新組裝前懸和轉向係統。看起來寧威對賽車的轉向性能仍然不滿意。
最終雷之神車隊龍浩以1分16秒265的圈速名列第一，奔麟車隊羅曼庭和銅爵車隊彭賽奧位列二三位。
由於擔心下雨，各支車隊從第二次練習賽一開始就傾巢而出。
練習賽開始15分鍾之後，段天才便以1分15秒746取得領先了，這也成為本節練習賽的最快圈速。
30分鍾之後雨水過去，一些車隊開始進行更多的幹胎測試。
但是天氣條件無法讓他們做出更好的成績。
盡管賽道一直在變幹，但是直到90分鍾結束，賽道也沒有真正的幹透。
首節練習賽因為賽車故障停車的歐米翰再次遭到麻煩，這一次是他自己駕駛失誤，在五號彎道處滑出賽道。
寧威的賽車經過緊急調整轉向係統之後仍然表現不佳。
寧威本節跑了25圈，最快圈速落後頭名3.521秒，僅排名第19位。
比隊友還慢了3秒多，這顯然不是寧威的正式水平，奔麟車隊的工程師還要再加把勁了。
最終梟龍車隊段天才以1分15秒746取得頭位，奔麟車隊羅曼庭第二，雷之神車隊韋博世和龍浩排名三四位。
本周五，楚州大獎賽將休息一天，各支車隊和參賽車手將在當地進行一些公關活動，這也是一級方程式全年賽曆中唯一的特例。
第三次練習賽和排位賽將於周六舉行。
梟龍車手段天才和成風認為，楚州周四練習賽的表現證明，奔麟車隊將會是他們本周末的主要競爭對手。
鹿城車手段天才駕駛的梟龍賽車位列周四成績榜首，而奔麟車隊的羅曼庭在兩次練習賽中都高居第二位，盡管寧威的賽車出現了轉向係統問題。
“我覺得看起來非常快的賽車來自奔麟，”段天才賽後說道。“他們可以隨心所欲的駕駛，看起來很有競爭力，所以我得說奔麟將會是我們本周末的主要競爭對手。”
成風也同意奔麟將會是他們本周末的主要威脅，即便其他幾支車隊看起來也可能會挑戰前排。
“奔麟真的很快，”成風說道。
“我對紅虎的速度不是很確定，但是我們毫不懷疑他們屬於很快的，雷之神也是。本周末幾個車隊都挺快的。
我覺得每個人都有機會挑戰前排。一切都取決於你是否在正確的時間出來，找到你適合的胎溫和刹車溫度，然後你就跑一圈鎖定杆位。”
獲得周四練習賽頭名的段天才認為，梟龍賽車通過兩次練習賽的調整明顯取得了提升，這讓他感覺到了積極的方麵。
不過值得注意的是，段天才也是前幾名車手當中唯一使用了超軟胎的人。
雷之神車隊在楚州的首日獲得良好的開局。
龍浩和韋博世一致表示對於賽車在霍鴻虎賽道街道上的表現感到非常積極。
龍浩在上午的首次練習賽中位居第一。雷之神的升級版l2212賽車從練習賽的一開始就速度飛快，看起來很適合這條賽道。
龍浩說：“今天上午我們按照計劃進行沒有遇到任何麻煩。但是下午，雨衝垮了我們的安排，對於其他車隊也是。
我們甚至無法測試超軟胎，隻有段天才找到機會測試了超軟胎。他也是因此而做出最快圈速。”
“現在我們必須等看周六上午的天氣，如果不下雨我們將會做比以往更多的圈數，如果下午，我們不得不將會瞄準正賽了。”
“對於賽車，我要說第一印象是很積極的。看起來一切反饋都符合我們的預期。我們隻是做了一些小的調整來促進提高。但是現在下結論顯然是太早了。”
近期處於低穀中的韋博世終於在楚州找到久違的好狀態，他在第二次練習賽中的成績位居第三，罕見的領先於隊友。
韋博世說：“我對楚州星期四的狀況感到很高興。看起來從上午的一開始賽車就很適合我，在各種狀態下都有很好的平衡，牽引力比我們預期的更好。
甚至當我們在後來使用半雨胎的時候，反饋仍然是很積極的。”
魏魄在霍鴻虎賽道的周四練習賽中感到有些掙紮，擔心紅虎不能在楚州大獎賽爭奪冠軍。
魏魄在上午的幹燥賽道上的圈速成績名列第13，在下午下雨前也僅僅位居第七。魏魄隊友安塞特在這兩節比賽中則分別位居第9名和第10名。
“對我們而言並不容易，我們在接下來24小時有事可做了。”魏魄說，“顯然有些車非常快，我們必須改進我們的賽車。”
魏魄表示在幹燥的賽道上缺乏速度，“我們沒能獲得希望的足夠多的測試裏程，但對於每個人都是公平的。”
魏魄表示道：“今天就是這樣。楚州就是如此，它帶來不同的挑戰，我們現在已經感受到一些了。”
在問及紅虎是否有爭奪杆位的速度時，魏魄回答說：“這非常難，我們還有工作要做。”
陳楚朗認為如果在楚州大獎賽的每個環節都沒有出現失誤，那麽銀箭就有希望贏得冠軍。
銀箭y03戰車在本賽季的低速和中速彎道中擁有速度優勢，這令羅世博和馬龍成為霍鴻虎賽道街道賽的奪冠熱門，但是陳楚朗認為冠軍並非唾手可得。
“我們擁有兩位傑出的車手，我們認為賽車也非常棒。但是我們必須做好每一件事情。”銀箭領隊表示。
“我們必須有一套周詳的計劃，從周四到周日。
羅世博去年(在第三節自由練習賽中)遇到了麻煩，這或許是影響我們的原因之一，這意味著我們在進入正賽時缺少一些數據。輪胎出現過熱，然後就土崩瓦解了。”
“在這裏的每件事都是非常重要的，如果你做錯了一件，比如穩定性問題或者是賽車手犯錯，你就失去了一些練習的機會，而這是非常重要的。
所以必須從一開始就調整到實戰狀態，你必須擁有完美的計劃，必須一切順利。”
“留在賽道上你就能了解賽道狀況的變化，所以我們擁有一個順利的周末，那麽我認為我們就能夠擁有競爭力。”
陳楚朗認為楚州不同於其它賽道，輪胎在這裏擁有決定性作用，但賽車的特性也同樣重要。
“輪胎將是非常重要的因素。”陳楚朗解釋說，“錦城的排位賽可能隻是曇花一現，那或許就是我們本賽季最差勁的排位賽了吧。”
“我們的賽車在賽道的慢速和中速區域比高速區域更具競爭力，但是不同的車隊針對高速和低速有不同的側重，每個人對賽車都有不同的選擇，是注重低速還是強調高速。
所以我們的優勢可能並不明顯，因為大家都會針對低速和中速彎道對他們的賽車進行調校。”
在經曆周四的那場陣雨之後，周五，周六的霍鴻虎賽道均保持晴好。
第三次練習賽在豔陽高照下進行，氣溫24度，賽道溫度31度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方軟+超軟，其中超軟是本賽季首次使用。
按照慣例，本節練習的核心工作依舊是準備午後的排位，但各隊的具體項目會有所差別。
羅世博1分十五秒159的成績出自比賽後半程，使用超軟胎作出，羅世博本節練習總共測試了25圈。
在前五站比賽中長期掙紮的韋博世拿到第二名，無疑為這個周末的比賽開了個好頭，韋博世迫切希望能提高個人表現，雷之神的老板墨信羅已經公開向他施壓了。
紅虎車隊的安塞特位居第三，安塞特一度在測試的結束階段曆險。
險情發生在出隧道後的11號彎，當時因為狠吃路肩，導致賽車發生彈跳甩尾，右後輪與金屬護欄發生輕微摩擦，還好沒有失控。
駕駛另一輛雷之神的龍浩位居第四，這位兩屆世界冠軍在第三次練習賽的初段繼續使用氣流可視化法，對周四的那具高下壓力新尾翼進行了測試。他的整個第三次練習進行平穩。
位居第三次練習賽成績單從第五～第十的分別是：羅曼庭，段天才，成風，馬龍，彭賽奧和魏魄。
第三次練習賽總共發生了兩起事故，一次是威淩車手在出隧道後的下坡路段製動失控，前翼與護欄相撞，導致車頭受損。
另一次是北極星車手納馬爾在比賽還剩5分鍾結束時，在卡西諾酒店外撞上護欄，懸掛折斷左後輪脫落。
一級方程式楚州站的排位賽將在2小時之後進行，這意味著納馬爾要按時參與比賽，車隊麵臨著巨大的修複工作要做。
2212賽季一級方程式楚州排位於下午14:00舉行，氣溫23度，賽道溫度40度。
路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是軟+超軟，其中超軟是本賽季首次使用。
根據霍鴻虎賽道賽道的特性，所有車隊在本站比賽對引入了高下壓力版的空氣動力學套件。
北極星車手納馬爾因第三次練習賽卷入和彭賽奧的事故，被罰正賽退後10位發車，
本站同樣遭遇正賽退後處罰的還有銀箭車手馬龍，平州六冠王上一站追尾秦逍遙，明天將退後5位起步。
首節排位開始5分鍾之後便遭遇事故，銅爵車手彭賽奧在13號至17號組合彎失控撞牆，左後輪脫落\/轉向機損壞，提前結束了比賽。
去年，彭賽奧曾在出隧道的彎道遭遇過惡性事故，至今還讓人記憶猶新，沒想到今年厄運依舊沒有結束。
由於退賽前尚未作出成績，這意味著他能否參與明天的正賽，命運將掌握在幹事手中，但考慮到其練習賽成績，應當不會存在“意外”。
第一節排位賽的最快成績最終被威淩的道建樹拿下，道建樹使用的是超軟胎。
銅爵車手淩雲偉和奔麟的羅曼庭分列二三，兩人為軟胎。
第四～第十分別是：安塞特，馬龍，寧威，羅世博，秦逍遙，韋博世和魏魄。
這其中安塞特和寧威都是在最後時刻使用超軟胎“脫險”。
雷之神車隊的龍浩，第一節排位賽沒有使用超軟胎，排名第14位。
除彭賽奧外，第一節排位賽最終被淘汰的車手有：歐米翰，霍翰飛，張拓為，薩德羅，潘克勞和楊集。
次節排位隻有15分鍾，理論上超軟胎將是這個階段的首選，然而鄧斯特和羅曼庭一開始依舊選用軟胎。
與第一節排位賽類似，比賽開始僅5分鍾再次發生事故，
樂獅的爾維尼在出隧道後的坡道上製動賽車打橫，ls7的車頭撞向護欄，前翼卡在鼻錐下方，幸運的是他能緩慢的將賽車開回維修站，整個比賽也並未因此中斷。
雷之神車手韋博世最終以1分14秒911名列第二節排位賽榜首，銀箭的羅世博和北極星車手納馬爾分列二三。
第四～第十分別是：魏魄，馬龍，龍浩，成風，羅曼庭，安塞特和寧威，其中寧威是依靠最後時刻的努力晉級的第三節排位賽。
梟龍車隊的段天才被意外淘汰，鹿城人僅列第13位。
第二節排位賽被淘汰的其他6位車手是：道建樹，淩雲偉，秦逍遙，鄧斯特，陸達凱和爾維尼。