第357章 被質疑的技術總監
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
鹿城大獎賽的輪胎配置與錦城站時一樣，同為軟胎-硬胎，隻是難測的天氣或許會給車隊在輪胎調校和策略製定上造成麻煩。
不管怎樣，如今每一站的比賽都看點十足，北極星、銅爵、威淩等隊功力的提升讓周六第二節排位賽的爭奪異常慘烈，
到了周日，就是比發車、比輪胎、比進站，當然還有比運氣。說到運氣，在鹿城比賽，可是很需要的呢。
韋博世認為難以預測雷之神在鹿城大獎賽中的競爭力，但韋博世希望鹿城賽道的高速特性能夠展現雷之神的優勢。
“很難看清我們的競爭力能夠有多強。”韋博世周三在雷之神官網中表示，
“特別是今年，我們發現比賽結果難以預料。鹿城賽道與最近的幾條賽道頗有不同，所以我們需要全力以赴做好一切準備。”
“誰知道呢，或許在鹿城賽道好過我們的預期。但如果你看看西侖的戰果，在第二節排位賽中差距在0.3秒以內的賽車有13輛之多，這表明本賽季真的是難以預測。”
“但是，我們相信我們的賽車在高速彎道中的表現不會太差，所以當我們在周五開始練習賽的時候，我感覺我們將迎來一輛表現優秀的l2212賽車。”
梟龍領隊馬惠特對新聘運動總監對邁克爾今年所做的工作表示支持，甚至暗示邁克爾將來可能成為他的接班人。
邁克爾在本賽季加盟梟龍擔任運動總監，他負責的進站工作卻屢次出現失誤，令車隊遭受嚴重損失，進而受到梟龍車隊車迷攻擊。
但成風在西侖的進站僅耗時2.6秒，刷新一級方程式最快進站記錄，馬惠特認為這要歸功於邁克爾的努力。
“我想邁克爾走過了一段艱難的時光，大家對他有非常高的期望，但是我認為他就是個領導好料子。”馬惠特在接受《運動汽車》的采訪時表示。
“我確信，他就是那個，懷揣著抱負有朝一日要奪我飯碗的人。
我認為這是非常有益的，因為公司裏麵可能沒有這麽一個人，至少在我下麵想要獲得我這個職位的人還沒有。所以我認為這是健康的動力。”
馬惠特認為邁克爾堅強的個性是車隊簽下他的關鍵因素，車隊將致力於改善維修區的工作，而不是去消除錯誤。
“我之前並不是太了解邁克爾，但是我在一些會議中與他有過會麵，我一直認為他很堅強和直率，這讓我很感興趣，認為他就是我們想要的人。”馬惠特說。
“(對於進站失誤)我認為有些不走運，但是他很堅強，擁有很強的適應能力，我們有能力解決問題。
在最近的兩場大獎賽中，我們都做出了最快進站時間，在最近一站還創造了一級方程式最快進站記錄。”
“但人們沒有注意到這些也很正常，他們專注於其它問題，這也很好，因為我們就是這麽做的。
我們不會把這個作為興趣點，‘哦，我們隻用了2.6秒’，我們會說，‘其它的進站情況如何？’很好，沒有讓我操心，我認為也不會讓他擔心的。”
梟龍將在本周末的鹿城站以及7月下旬的平州站，引入兩輪重大技術升級；車隊希望借此重返聯賽競爭行列的“第一桌”。
紅虎車隊在西侖引入的技術升級，讓安塞特從排位開始一路統治比賽，直至正賽34圈因為引擎電機故障退賽。
不過，梟龍也沒有閑著，鹿城的技師也在夜以繼日的工作，努力提高賽車性能。
據車隊領隊馬惠特透露，本周末的鹿城站，xl27將有一係列的新空氣動力學套件裝車上陣，並同時準備在7月下旬的平州站，引入另一次外觀上更加明顯的改進。
“這裏應該會有7～8項改進。”馬惠特對《運動汽車》說道，“如果裝車上路能夠達到我們預期的效果，我們相信應該是相當可觀的。”
“平州站，我們還有另外一批套件接踵而至。那將是一次外觀上更加明顯的改進，將會更加引人注目。
我認為這將是一批值得期待的套件，我們將看提高幅度是否足夠大。紅虎現在推進的非常猛，同時還有雷之神以及其他一些車隊。”
梟龍車隊以137分排名製造商積分榜次席，落後榜首的紅虎車隊39分。
車手積分方麵，兩位車手成風和段天才分別以88分和49分排名第三和第八席。
寧威希望奔麟賽車能夠在排位賽中處於最佳狀態。奔麟是正賽中最強大的賽車之一，但排位賽中缺乏速度對比賽成績造成嚴重影響。
寧威認為奔麟在最近幾站比賽中能夠做得更好，通過努力能夠在排位賽中取得前排發車位。
“我認為我們在一些比賽中是有機會的，但是我們沒有發揮出最佳水平，或許是我犯了錯。”在問及是否能夠在排位賽中爭奪前排時，寧威回答說。
“但在上一站比賽中，我們的排位賽跑得不錯，希望我們在排位賽中能夠比以前更舒服，至少我是這麽認為的。
希望我們能夠找到正確的方向，專注於一些細節，我們在這裏和未來的比賽中將更加舒服。”
雖然複出以來仍未獲得冠軍，但寧威表示他並未因此感到悲觀喪氣。
“我們正在努力，雖然你獲得亞軍的同時又感到失望，希望贏得比賽，但時間還很長。我們在嚐試，我們一直都在不斷嚐試。
我並不為此感到難過，但是我也沒有感到高興，因為相比亞軍我更希望獲得冠軍，但這並不會毀掉我的生活。”
“我以前也贏過冠軍，所以這並不是我不曾擁有過的東西。我們都想贏，能夠為我們帶來更多積分，讓我們在冠軍爭奪戰中更具競爭力。
雖然亞軍並不是最令人滿意的成績，但如果獲得亞軍，仍然是我們能夠接受的成績。”
寧威以73分在車手積分榜中名列第六，落後領先的龍浩38分，但寧威表示當前並未考慮總冠軍。
“我更希望專注於分站，把一站接一站的比賽跑好。”寧威表示，
“現在仍然有非常長的路要走，待賽季結束時，看我們處在怎樣的位置。目前，我們還沒有處在最理想的位置上，但也不是太糟。”
“我們隻需要繼續推進當前的工作，避免出現糟糕的比賽，希望我們在賽季末仍然保持在冠軍爭奪者的行列中。”
龍浩表示如果要奪取世界冠軍，雷之神還需要繼續改進l2212賽車，盡管雷之神在最近幾站比賽中都獲得了不小的進步。
龍浩在西侖大獎賽獲得本賽季第二個分站冠軍，以20分的優勢領跑車手積分榜。
但錦城人表示許多賽車的速度都比雷之神更快，最緊迫的任務是縮小速度差距。
“能夠獲得這麽多積分讓我們非常高興，因為許多賽車的速度都比我們更快。”龍浩說，
“我們現在必須有正確的自我認識，我們知道有些賽車的速度比雷之神更快。如果我們希望贏取總冠軍，我們需要在未來的幾站比賽中縮小差距。”
“我們現在處於20個分站賽中的第9站，所以當前的積分是非常重要的，但對我們來說並不是最重要的，首要任務是改進賽車。”龍浩補充說。
龍浩雖然對車隊取得的進步感到非常高興，但認為鹿城賽道適合l2212賽車的發揮。
“車隊在過去三四個月時間內的努力，彌補了我們在建州1.5秒的差距，所以這是一則好消息。”
“鹿城賽道的特性更適合我們，更適合我們的賽車特性一些。”
“正如我們在賽季初期的高速彎道和飛靈無回賽道中看到的那樣，賽車在這種賽道中的表現非常好。希望我們能夠看到一個不錯的周末，對我和韋博世都是如此。”龍浩補充說。
魏魄盡管在最近幾站比賽中飽受賽車可靠性的困擾，但表示對此沒有壓力。
魏魄在西侖大獎賽因為液壓係統故障隻能從隊尾發車，隊友安塞特則在領頭位置因為發電機故障退賽。
“要是在五六年前，我會為此感到擔憂，那時我們並不是世界級的車隊。”魏魄在鹿城大獎賽前表示。
“但是我們現在已經是世界級車隊了，這些夥計們將賽車搞得太快了。因此我感到非常放鬆。你必須留在冠軍爭奪者的行列之中，車手之間的差距不大。”
雖然安塞特在退賽之前都擁有極為強悍的性能表現，但魏魄不相信紅虎在這個周末能夠比對手領先太多，甚至認為梟龍才是奪冠熱門，雖然他也承認紅虎在西侖獲得了進步。
“當然，我們在西侖的速度可能會慢一點，但是我們正在朝著正確的方向邁進。
我們可沒有對我們自己開玩笑，說我們可以將其它賽車甩開。這個周末對我們來說是不錯的。”魏魄表示。
“梟龍或許是這裏的奪冠熱門，但是做出預測是非常困難的。”
安塞特依舊認為西侖大獎賽沒必要出動安全車，但否認自己說過大秦汽車聯合會此舉是故意為了削弱紅虎優勢。
在西侖大獎賽中，因為歐米翰與爾維尼的碰撞令碎片散落在賽道上，從而觸發安全車出動。但此時的安塞特正處於領跑位置，並且領先優勢非常明顯。
安塞特周四表示他仍然認為沒有必要出動安全車，雖然他接受幹事的決定。
“我從未說這是故意的。”安塞特在鹿城賽道接受采訪時表示，
“在我看來，我認為沒有必要。但這不是由我來決定的，他們做了這樣的決定，他們決定出動安全車。如果他們認為有必要，那麽我們就接受吧。”
“與往常一樣，(媒體)總是喜歡製造新聞，刪掉重要的部分，原意也就變了。”
安塞特補充說：“我再次查找了出動安全車的原因，賽道上在此之前就有碎片，也沒出現什麽問題，然後碎片更多了一些。”
“但這不是我的判斷，所以我不是說這個決定是對是錯。在我看來，我們可以(在沒有安全車的情況下)繼續比賽。”
安塞特從杆位發車之後展現出無與倫比的競爭力，但在安全車出場不久後因為奔雷引擎出現發電機故障被迫退賽。
雖然安塞特承認紅虎在西侖獲得進步，但仍然希望能夠在鹿城證實這一點。
“我們必須有耐心，我們在西侖獲得了進步，直到退賽之前都還不錯，雖然馬克也遇到一點可靠性的問題。在退賽之前，我都感覺非常順利。”
“各個方麵都開始給力了，都進入了工作狀態。我想這是我們努力工作的結果，我們需要在鹿城賽道確認這一點。這條賽道有所不同。”
納馬爾表示不會改變自己的駕駛風格，盡管他今年已經多次受到處罰。
雖然納馬爾在錦城大獎賽獲得冠軍，但在楚州與銅爵車手彭賽奧發生碰撞，在西侖又與成風的賽車碰到一起。
“當然，我仍然將以相同的方式駕駛賽車，所以我們必須保持推進。”在提及自己的駕駛風格時，納馬爾表示，“車手之間的差距非常小。”
在去年開啟一級方程式職業生涯的納馬爾認為受到處罰隻是運氣不佳，他認為與成風的碰撞是純粹的比賽事故。
“我認為我在過去幾站比賽中都非常倒黴。”納馬爾表示，“特別是在楚州和五湖賽道大獎賽中，我由於變速箱受罰，在五湖賽道排位賽中撞車。但是我們的比賽速度還是不錯的。”
“我仍然看到了登上領獎台的可能，在這麽艱難的比賽中，特別是我從第十位起步，發車後跑得不錯，我也期待著登上領獎台。
在距離比賽結束還有1.5圈時我發現了超越成風的機會，他試圖防守，我則試著去發起進攻，我認為這是正常的比賽事故。”
“我感到失望，因為對車隊和我而言可以獲得非常不錯的積分，但是還有許多比賽可以跑，賽季仍然很長。”
不管怎樣，如今每一站的比賽都看點十足，北極星、銅爵、威淩等隊功力的提升讓周六第二節排位賽的爭奪異常慘烈，
到了周日，就是比發車、比輪胎、比進站，當然還有比運氣。說到運氣，在鹿城比賽，可是很需要的呢。
韋博世認為難以預測雷之神在鹿城大獎賽中的競爭力，但韋博世希望鹿城賽道的高速特性能夠展現雷之神的優勢。
“很難看清我們的競爭力能夠有多強。”韋博世周三在雷之神官網中表示，
“特別是今年，我們發現比賽結果難以預料。鹿城賽道與最近的幾條賽道頗有不同，所以我們需要全力以赴做好一切準備。”
“誰知道呢，或許在鹿城賽道好過我們的預期。但如果你看看西侖的戰果，在第二節排位賽中差距在0.3秒以內的賽車有13輛之多，這表明本賽季真的是難以預測。”
“但是，我們相信我們的賽車在高速彎道中的表現不會太差，所以當我們在周五開始練習賽的時候，我感覺我們將迎來一輛表現優秀的l2212賽車。”
梟龍領隊馬惠特對新聘運動總監對邁克爾今年所做的工作表示支持，甚至暗示邁克爾將來可能成為他的接班人。
邁克爾在本賽季加盟梟龍擔任運動總監，他負責的進站工作卻屢次出現失誤，令車隊遭受嚴重損失，進而受到梟龍車隊車迷攻擊。
但成風在西侖的進站僅耗時2.6秒，刷新一級方程式最快進站記錄，馬惠特認為這要歸功於邁克爾的努力。
“我想邁克爾走過了一段艱難的時光，大家對他有非常高的期望，但是我認為他就是個領導好料子。”馬惠特在接受《運動汽車》的采訪時表示。
“我確信，他就是那個，懷揣著抱負有朝一日要奪我飯碗的人。
我認為這是非常有益的，因為公司裏麵可能沒有這麽一個人，至少在我下麵想要獲得我這個職位的人還沒有。所以我認為這是健康的動力。”
馬惠特認為邁克爾堅強的個性是車隊簽下他的關鍵因素，車隊將致力於改善維修區的工作，而不是去消除錯誤。
“我之前並不是太了解邁克爾，但是我在一些會議中與他有過會麵，我一直認為他很堅強和直率，這讓我很感興趣，認為他就是我們想要的人。”馬惠特說。
“(對於進站失誤)我認為有些不走運，但是他很堅強，擁有很強的適應能力，我們有能力解決問題。
在最近的兩場大獎賽中，我們都做出了最快進站時間，在最近一站還創造了一級方程式最快進站記錄。”
“但人們沒有注意到這些也很正常，他們專注於其它問題，這也很好，因為我們就是這麽做的。
我們不會把這個作為興趣點，‘哦，我們隻用了2.6秒’，我們會說，‘其它的進站情況如何？’很好，沒有讓我操心，我認為也不會讓他擔心的。”
梟龍將在本周末的鹿城站以及7月下旬的平州站，引入兩輪重大技術升級；車隊希望借此重返聯賽競爭行列的“第一桌”。
紅虎車隊在西侖引入的技術升級，讓安塞特從排位開始一路統治比賽，直至正賽34圈因為引擎電機故障退賽。
不過，梟龍也沒有閑著，鹿城的技師也在夜以繼日的工作，努力提高賽車性能。
據車隊領隊馬惠特透露，本周末的鹿城站，xl27將有一係列的新空氣動力學套件裝車上陣，並同時準備在7月下旬的平州站，引入另一次外觀上更加明顯的改進。
“這裏應該會有7～8項改進。”馬惠特對《運動汽車》說道，“如果裝車上路能夠達到我們預期的效果，我們相信應該是相當可觀的。”
“平州站，我們還有另外一批套件接踵而至。那將是一次外觀上更加明顯的改進，將會更加引人注目。
我認為這將是一批值得期待的套件，我們將看提高幅度是否足夠大。紅虎現在推進的非常猛，同時還有雷之神以及其他一些車隊。”
梟龍車隊以137分排名製造商積分榜次席，落後榜首的紅虎車隊39分。
車手積分方麵，兩位車手成風和段天才分別以88分和49分排名第三和第八席。
寧威希望奔麟賽車能夠在排位賽中處於最佳狀態。奔麟是正賽中最強大的賽車之一，但排位賽中缺乏速度對比賽成績造成嚴重影響。
寧威認為奔麟在最近幾站比賽中能夠做得更好，通過努力能夠在排位賽中取得前排發車位。
“我認為我們在一些比賽中是有機會的，但是我們沒有發揮出最佳水平，或許是我犯了錯。”在問及是否能夠在排位賽中爭奪前排時，寧威回答說。
“但在上一站比賽中，我們的排位賽跑得不錯，希望我們在排位賽中能夠比以前更舒服，至少我是這麽認為的。
希望我們能夠找到正確的方向，專注於一些細節，我們在這裏和未來的比賽中將更加舒服。”
雖然複出以來仍未獲得冠軍，但寧威表示他並未因此感到悲觀喪氣。
“我們正在努力，雖然你獲得亞軍的同時又感到失望，希望贏得比賽，但時間還很長。我們在嚐試，我們一直都在不斷嚐試。
我並不為此感到難過，但是我也沒有感到高興，因為相比亞軍我更希望獲得冠軍，但這並不會毀掉我的生活。”
“我以前也贏過冠軍，所以這並不是我不曾擁有過的東西。我們都想贏，能夠為我們帶來更多積分，讓我們在冠軍爭奪戰中更具競爭力。
雖然亞軍並不是最令人滿意的成績，但如果獲得亞軍，仍然是我們能夠接受的成績。”
寧威以73分在車手積分榜中名列第六，落後領先的龍浩38分，但寧威表示當前並未考慮總冠軍。
“我更希望專注於分站，把一站接一站的比賽跑好。”寧威表示，
“現在仍然有非常長的路要走，待賽季結束時，看我們處在怎樣的位置。目前，我們還沒有處在最理想的位置上，但也不是太糟。”
“我們隻需要繼續推進當前的工作，避免出現糟糕的比賽，希望我們在賽季末仍然保持在冠軍爭奪者的行列中。”
龍浩表示如果要奪取世界冠軍，雷之神還需要繼續改進l2212賽車，盡管雷之神在最近幾站比賽中都獲得了不小的進步。
龍浩在西侖大獎賽獲得本賽季第二個分站冠軍，以20分的優勢領跑車手積分榜。
但錦城人表示許多賽車的速度都比雷之神更快，最緊迫的任務是縮小速度差距。
“能夠獲得這麽多積分讓我們非常高興，因為許多賽車的速度都比我們更快。”龍浩說，
“我們現在必須有正確的自我認識，我們知道有些賽車的速度比雷之神更快。如果我們希望贏取總冠軍，我們需要在未來的幾站比賽中縮小差距。”
“我們現在處於20個分站賽中的第9站，所以當前的積分是非常重要的，但對我們來說並不是最重要的，首要任務是改進賽車。”龍浩補充說。
龍浩雖然對車隊取得的進步感到非常高興，但認為鹿城賽道適合l2212賽車的發揮。
“車隊在過去三四個月時間內的努力，彌補了我們在建州1.5秒的差距，所以這是一則好消息。”
“鹿城賽道的特性更適合我們，更適合我們的賽車特性一些。”
“正如我們在賽季初期的高速彎道和飛靈無回賽道中看到的那樣，賽車在這種賽道中的表現非常好。希望我們能夠看到一個不錯的周末，對我和韋博世都是如此。”龍浩補充說。
魏魄盡管在最近幾站比賽中飽受賽車可靠性的困擾，但表示對此沒有壓力。
魏魄在西侖大獎賽因為液壓係統故障隻能從隊尾發車，隊友安塞特則在領頭位置因為發電機故障退賽。
“要是在五六年前，我會為此感到擔憂，那時我們並不是世界級的車隊。”魏魄在鹿城大獎賽前表示。
“但是我們現在已經是世界級車隊了，這些夥計們將賽車搞得太快了。因此我感到非常放鬆。你必須留在冠軍爭奪者的行列之中，車手之間的差距不大。”
雖然安塞特在退賽之前都擁有極為強悍的性能表現，但魏魄不相信紅虎在這個周末能夠比對手領先太多，甚至認為梟龍才是奪冠熱門，雖然他也承認紅虎在西侖獲得了進步。
“當然，我們在西侖的速度可能會慢一點，但是我們正在朝著正確的方向邁進。
我們可沒有對我們自己開玩笑，說我們可以將其它賽車甩開。這個周末對我們來說是不錯的。”魏魄表示。
“梟龍或許是這裏的奪冠熱門，但是做出預測是非常困難的。”
安塞特依舊認為西侖大獎賽沒必要出動安全車，但否認自己說過大秦汽車聯合會此舉是故意為了削弱紅虎優勢。
在西侖大獎賽中，因為歐米翰與爾維尼的碰撞令碎片散落在賽道上，從而觸發安全車出動。但此時的安塞特正處於領跑位置，並且領先優勢非常明顯。
安塞特周四表示他仍然認為沒有必要出動安全車，雖然他接受幹事的決定。
“我從未說這是故意的。”安塞特在鹿城賽道接受采訪時表示，
“在我看來，我認為沒有必要。但這不是由我來決定的，他們做了這樣的決定，他們決定出動安全車。如果他們認為有必要，那麽我們就接受吧。”
“與往常一樣，(媒體)總是喜歡製造新聞，刪掉重要的部分，原意也就變了。”
安塞特補充說：“我再次查找了出動安全車的原因，賽道上在此之前就有碎片，也沒出現什麽問題，然後碎片更多了一些。”
“但這不是我的判斷，所以我不是說這個決定是對是錯。在我看來，我們可以(在沒有安全車的情況下)繼續比賽。”
安塞特從杆位發車之後展現出無與倫比的競爭力，但在安全車出場不久後因為奔雷引擎出現發電機故障被迫退賽。
雖然安塞特承認紅虎在西侖獲得進步，但仍然希望能夠在鹿城證實這一點。
“我們必須有耐心，我們在西侖獲得了進步，直到退賽之前都還不錯，雖然馬克也遇到一點可靠性的問題。在退賽之前，我都感覺非常順利。”
“各個方麵都開始給力了，都進入了工作狀態。我想這是我們努力工作的結果，我們需要在鹿城賽道確認這一點。這條賽道有所不同。”
納馬爾表示不會改變自己的駕駛風格，盡管他今年已經多次受到處罰。
雖然納馬爾在錦城大獎賽獲得冠軍，但在楚州與銅爵車手彭賽奧發生碰撞，在西侖又與成風的賽車碰到一起。
“當然，我仍然將以相同的方式駕駛賽車，所以我們必須保持推進。”在提及自己的駕駛風格時，納馬爾表示，“車手之間的差距非常小。”
在去年開啟一級方程式職業生涯的納馬爾認為受到處罰隻是運氣不佳，他認為與成風的碰撞是純粹的比賽事故。
“我認為我在過去幾站比賽中都非常倒黴。”納馬爾表示，“特別是在楚州和五湖賽道大獎賽中，我由於變速箱受罰，在五湖賽道排位賽中撞車。但是我們的比賽速度還是不錯的。”
“我仍然看到了登上領獎台的可能，在這麽艱難的比賽中，特別是我從第十位起步，發車後跑得不錯，我也期待著登上領獎台。
在距離比賽結束還有1.5圈時我發現了超越成風的機會，他試圖防守，我則試著去發起進攻，我認為這是正常的比賽事故。”
“我感到失望，因為對車隊和我而言可以獲得非常不錯的積分，但是還有許多比賽可以跑，賽季仍然很長。”