第398章 奪回杆位
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
成風的最快圈速1分42秒130是使用軟性輪胎做出的，比他使用中軟胎做出的圈速快了0.148秒。
安塞特在本次練習賽的大部分時間都隻能坐在維修站等待，他的紅虎hu8賽車遭遇到了刹車係統故障。
在距離練習賽結束前5分鍾時，安塞特才得以駕車駛上賽道。
安塞特隻用了一個飛馳圈就排到第三位，落後成風0.484秒，而且他在第二階段是最快的。
奔麟車隊羅曼庭的賽車也遇到了前刹車係統故障，耽誤了一些時間。
而寧威在練習賽尾聲險些與魏魄發生碰撞。
剛剛宣布簽約銅爵車隊的道建樹表現出色高居第五位。
令人稍感失望的是雷之神車手龍浩僅僅排在第八位。
排位賽於中沙下午17:00舉行，氣溫29度，賽道溫度31度，隨著太陽落山，呈下降趨勢。路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)。
首節排位前半程龍浩以1分42秒115居首，但圈速並不具備參考價值。
紅虎車隊像往常一樣自信，安塞特和魏魄在維修站按兵不動。
第一節排位賽的爭奪直到最後5分鍾才動真格，首先是成風使用硬胎刷出1分41秒497，第一個打破1分42秒，
隨後龍浩，韋博世，段天才分別將個人成績提高為1分41秒939，1分41秒974和1分42秒342。
接著四人直接收車回庫，賽道剩下18輛賽車，包括姍姍登場的兩輛紅虎。
最終，成風1分41秒497的成績無人超越，輕鬆將第一節排位賽最快拿下，xl27使用硬胎的速度異常強大。
第二名～第五分別是：羅世博，魏魄，龍浩和韋博世。
爾維尼，歐米翰，潘克勞，霍翰飛，張拓為，薩德羅和楊集被淘汰。
次節的排位直接進入軟胎的pk，梟龍競爭力依舊十足，準確的是說成風手中的xl27，
四冠王以1分40秒901輕鬆摘得頭名，紅虎車隊的魏魄和安塞特分列二三，但是兩人分別差了成風0.3秒和0.5秒。
龍浩排名第四，第五～第十分別是：寧威，羅曼庭，羅世博，韋博世，段天才和納馬爾。
一級方程式六冠王馬龍連同其餘6人被淘汰。
成風在前兩節強大的勢頭讓杆位的爭奪變得毫無懸念。
成風采用的是傳統的兩輪跑法，第一輪作出1分40秒630拿下臨時杆位，安塞特雖然拚盡全力，但首輪隻作出1分41秒093，暫時排名第二，魏魄和龍浩分列三四。
第二輪衝刺雖然成風未能將個人成績提高，但1分40秒630仍足以讓他拿下杆位。魏魄升至第二，安塞特第三。
第四-第六分別是：納馬爾，寧威和段天才。
第五-龍浩僅列第七，這一發車位置對於錦城人衝擊總冠軍將非常不利。
前10的最後三個席位分別是羅世博，韋博世和羅曼庭，其中羅曼庭維修區中與龍浩爭搶維修站通道已被幹事盯上，預計將被調查。
龍浩盡管在中沙站的排位中僅列第七，但錦城人依舊保持樂觀，聲稱他今天已將賽車的潛力榨幹。
“對於我們來講，這是一場完美的的排位賽，我們已經做到極致。”龍浩在比賽結束後說道，
錦城人的圈速1分41秒582，這個成績比杆位的成風慢了就接近1秒，但龍浩仍堅稱這已是l2212的極限。他最大的爭冠對手安塞特排名第三。
“我們進入第一節排位賽 ok，進入第二節排位賽 ok，然後我在第二節排位賽作出1分41秒5，第三節排位賽第一次衝刺是41.5，第二輪衝刺還是41.5。所以這已是我們的極限。”
“賽車總體表現良好，我們排在第七和第九位，整個三圈都是完美的。
如果有人的速度比我們快，那我們必須去正視，去接受。現在我們已無能為力了，我們隻有力求在下一次做的更好。”
對龍浩而言，唯一有利一點的消息是，爭冠對手安塞特今天也不完美。
除了發揮欠佳外，安塞特在比賽結束階段被車隊要求停車，目前被懷疑可能與引擎有關，但尚待確認。
龍浩對此這樣說道：“在總冠軍希望上，這類事情總是能帶來幫助，但是如果這樣的事情發生在周日比周六要好。
現在依舊剩下3個重要的周日，還有75分可拿，希望我們能比他多得14分。”
盡管未能在中沙拿到杆位，但是紅虎車隊建州老將魏魄對第二的成績還是給予了肯定，他有機會在明天的正式比賽中衝擊冠軍，當然前提是車隊必須在今晚解決掉一些可靠性問題。
在西陵站比賽中，動能回收係統故障就讓他將亞軍拱手讓給了龍浩，在周五進行的中沙站第二次練習賽中，魏魄的賽車動能回收係統出現了同樣的問題，
他的隊友安塞特在第三次練習賽以及排位賽中也遇到了問題，魏魄承認：如果要與升級後的梟龍賽車相抗衡，那麽紅虎車隊必須要解決掉這些小問題。
“首先要恭喜成風和梟龍，他們的賽車本周在這裏非常快，”魏魄賽後表示，
“他們打破了我們對前排的壟斷，他們重拾6至8周之前的強勢，我們的成績當然也不錯，他們今天在這裏很出色，所以恭喜他們。”
“我們已經竭盡全力，我認為無論是對安塞特還是對我而言，這都是一個相當平穩的排位賽。車隊的工作相當出色，我們知道如何來改善，以提升在正賽中的表現。”
魏魄承認正式比賽會承受來自梟龍車隊強有力的挑戰，不過他也表示：首要任務就是先確保紅虎車隊能夠拿到年度車隊冠軍。
“安塞特仍然在競逐年度車手冠軍，而年度車隊冠軍對我們來說仍然非常重要，明天的正式比賽我們將集中在這方麵。
成風以及段天才的長跑能力也非常強，他們本周的表現相當強勢。總而言之，目前的情況是積極的，期待明天能有好的成績。”
成風在中沙站排位賽中獲得杆位，在賽後表示“非常激動”。
這是成風自新港大獎賽之後再次奪得杆位，梟龍車手在第三節排位賽的第一個飛馳圈便獲得足夠優勢，領先第二位的魏魄0.3秒。
“我非常激動，非常激動。”成風說，“紅虎長期在我前麵發車，而正賽中通常都是盯著他們的車尾在跑。
但是我知道這仍將是一場非常非常艱苦的比賽，因為他們擁有非常棒的速度。我希望我們的實力能夠足夠強大，能夠擊敗他們。”
“車隊在整個周末的工作都是非常出色的，賽車的感覺非常棒。
我不知道我們的賽車為何在這裏能表現得這麽好，自上一站比賽以來，我們真的沒有進行任何改動，所以我猜測隻是賽道更適合賽車的發揮。
夥計們工作起來非常投入，我希望明天對我們來說將是美好的一天。”
成風相信梟龍的速度“應該非常有競爭力”，認為比賽前幾圈的表現將是獲得分站冠軍的關鍵。
“我們好幾次跑長距離都很不錯，其中一次我遇到很多慢車。但是段天才的長距離表現足以證明我們將非常有競爭力。
對我而言，應該努力提升在比賽前幾圈的表現，因為他們在這個階段總是很快。”
安塞特在一級方程式中沙站的排位中落後成風和隊友魏魄位列第三。安塞特在比賽的結束階段，被車隊下令要求停車。
安塞特目前尚不清楚具體原因，但他相信應該不是什麽大問題。“我不知道我為什麽必須停車，車隊喊我停，我猜可能車有些問題，但應該不是什麽大問題。”
安塞特最近氣勢如虹，連續贏下了4站比賽，但是本周截止目前進站並不順利。
早上因為刹車係統問題，錯過了第三次練習賽的大多數練習機會；午後的排位，安塞特直言也不是完全滿意。
“今天早上不太理想，沒能得到足夠的測試。我們並未獲得我們希望的答案。我對自己的排位並不是完全滿意。
比賽的最後一部分對於我而言是非常微妙的，我想我應該還能再快一點點，但總體來講，我們應該感到相當開心。”
“明天的正賽速度應該ok，在這裏的比賽是漫長的。很多事情可能發生，所以我對明天的比賽充滿了期待。”
安塞特說，刹車問題已經在排位賽之前徹底解決。“問題我們已經解決了，刹車在排位中表現非常棒。”
納馬爾在中沙排位賽中獲得第四名，前三名分別為成風、魏魄和安塞特。西集人警告梟龍和紅虎車手，他將在周日的正賽中發起進攻。
被問及正賽將以怎樣的方式發車時，納馬爾回答說：“我們需要專注我們自己的工作。
積分對我們來說非常重要，所以我會全力以赴得去爭取，然後看看我們能夠獲得怎樣的成績。我認為我們擁有非常強大的速度，非常有競爭力。”
納馬爾表示北極星賽車能夠恢複競爭力令其感到非常興奮，“我認為我們整個周末都非常有競爭力，在不同的狀況下表現得非常穩定。”
“我在排位賽中發揮出了自己的最佳水平。賽車的速度的確不錯，所以我對車隊非常滿意，對自己也是。我們將再次強勢回歸的。”
奔麟車手寧威和羅曼庭在中沙排位賽中分別獲得第5和第10。
寧威對排位賽感到滿意，對正賽充滿期待。“排位賽很好。雖然賽車在整個周末的感覺還不夠理想，但我們決定不去改變賽車的調校。”
“我們將在明天拿出最好的表現，看看我們是否能夠擁有漂亮的發車，然後再看看能夠獲得怎樣的成績。”
寧威在接受鹿城媒體《運動汽車》的采訪時說，如果起步理想，他相信奔麟有能力在明天的正賽中挑戰紅虎。
“我們我們在發車後追到紅虎的身後，我們將擁有很大的機會咬住他們，希望我們能對他們做點什麽。”寧威說道。
北極星車隊友羅曼庭認為正賽表現會好過排位賽，“對我來說，今天的排位賽並不理想，第十並不是我們想要的位置。”
“在第三節排位賽的最後一個飛馳圈，我沒有了抓地力，因此沒法獲得速度。
在此之前，賽車的感覺良好。這意味著我在比賽中有更大的潛力可挖，我認為自己和賽車都能獲得更優異的表現。”
安塞特一級方程式中沙站排位成績被取消，正賽罰至最後一位起步。原因和成風今年在錦城站被剝奪杆位一樣，賽後油箱中的剩餘燃油不足。
根據一級方程式技術規則，車手在完成排位賽之後，必須依靠賽車自身動力返回維修站，並且油箱中必須留足一升的油量用於大秦汽車聯合會抽樣檢查。
安塞特原本在中沙站的排位中名列第三，但是回場圈安塞特收到車隊指令要求他靠邊停車。安塞特最終將賽車停在了19號彎道。
一級方程式中沙站的幹事在比賽結束後對此事展開了調查，
一份由大秦汽車聯合會發表的官方聲明說由於大秦汽車聯合會技術代表在賽後檢查發現安塞特油箱中沒有足夠的燃油用於抽樣檢查，因此不得不決定取消其排位成績。
一級方程式本賽季的總冠軍爭奪，進入最後的關鍵階段。
安塞特目前在積分榜上領先龍浩13分，比賽隻剩最後3場，這一處罰結果的出台，意味著賽車處於劣勢的龍浩的衝冠希望將陡增，錦城人明天將從第六位起步。
在中沙拿下杆位的成風看上去相當開心，因為終於不再是紅虎車隊占據發車頭排，或許也因為他的成績其實還可以更快。
而排位在第三的安塞特最後卻把賽車停在了18\/19彎間，自然會惹來不少猜測和遐想。
周五練習過後，奪杆熱門被鎖定在了安塞特和成風二人身上，其中又以前者更熱一些。
一方麵，練2裏的溫度變化狀況更接近於排位，再者，梟龍賽車在軟胎情況下的表現沒有中性胎時來得理想，顯然這會不利於最後第三節排位賽的爭奪。
安塞特在本次練習賽的大部分時間都隻能坐在維修站等待，他的紅虎hu8賽車遭遇到了刹車係統故障。
在距離練習賽結束前5分鍾時，安塞特才得以駕車駛上賽道。
安塞特隻用了一個飛馳圈就排到第三位，落後成風0.484秒，而且他在第二階段是最快的。
奔麟車隊羅曼庭的賽車也遇到了前刹車係統故障，耽誤了一些時間。
而寧威在練習賽尾聲險些與魏魄發生碰撞。
剛剛宣布簽約銅爵車隊的道建樹表現出色高居第五位。
令人稍感失望的是雷之神車手龍浩僅僅排在第八位。
排位賽於中沙下午17:00舉行，氣溫29度，賽道溫度31度，隨著太陽落山，呈下降趨勢。路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)。
首節排位前半程龍浩以1分42秒115居首，但圈速並不具備參考價值。
紅虎車隊像往常一樣自信，安塞特和魏魄在維修站按兵不動。
第一節排位賽的爭奪直到最後5分鍾才動真格，首先是成風使用硬胎刷出1分41秒497，第一個打破1分42秒，
隨後龍浩，韋博世，段天才分別將個人成績提高為1分41秒939，1分41秒974和1分42秒342。
接著四人直接收車回庫，賽道剩下18輛賽車，包括姍姍登場的兩輛紅虎。
最終，成風1分41秒497的成績無人超越，輕鬆將第一節排位賽最快拿下，xl27使用硬胎的速度異常強大。
第二名～第五分別是：羅世博，魏魄，龍浩和韋博世。
爾維尼，歐米翰，潘克勞，霍翰飛，張拓為，薩德羅和楊集被淘汰。
次節的排位直接進入軟胎的pk，梟龍競爭力依舊十足，準確的是說成風手中的xl27，
四冠王以1分40秒901輕鬆摘得頭名，紅虎車隊的魏魄和安塞特分列二三，但是兩人分別差了成風0.3秒和0.5秒。
龍浩排名第四，第五～第十分別是：寧威，羅曼庭，羅世博，韋博世，段天才和納馬爾。
一級方程式六冠王馬龍連同其餘6人被淘汰。
成風在前兩節強大的勢頭讓杆位的爭奪變得毫無懸念。
成風采用的是傳統的兩輪跑法，第一輪作出1分40秒630拿下臨時杆位，安塞特雖然拚盡全力，但首輪隻作出1分41秒093，暫時排名第二，魏魄和龍浩分列三四。
第二輪衝刺雖然成風未能將個人成績提高，但1分40秒630仍足以讓他拿下杆位。魏魄升至第二，安塞特第三。
第四-第六分別是：納馬爾，寧威和段天才。
第五-龍浩僅列第七，這一發車位置對於錦城人衝擊總冠軍將非常不利。
前10的最後三個席位分別是羅世博，韋博世和羅曼庭，其中羅曼庭維修區中與龍浩爭搶維修站通道已被幹事盯上，預計將被調查。
龍浩盡管在中沙站的排位中僅列第七，但錦城人依舊保持樂觀，聲稱他今天已將賽車的潛力榨幹。
“對於我們來講，這是一場完美的的排位賽，我們已經做到極致。”龍浩在比賽結束後說道，
錦城人的圈速1分41秒582，這個成績比杆位的成風慢了就接近1秒，但龍浩仍堅稱這已是l2212的極限。他最大的爭冠對手安塞特排名第三。
“我們進入第一節排位賽 ok，進入第二節排位賽 ok，然後我在第二節排位賽作出1分41秒5，第三節排位賽第一次衝刺是41.5，第二輪衝刺還是41.5。所以這已是我們的極限。”
“賽車總體表現良好，我們排在第七和第九位，整個三圈都是完美的。
如果有人的速度比我們快，那我們必須去正視，去接受。現在我們已無能為力了，我們隻有力求在下一次做的更好。”
對龍浩而言，唯一有利一點的消息是，爭冠對手安塞特今天也不完美。
除了發揮欠佳外，安塞特在比賽結束階段被車隊要求停車，目前被懷疑可能與引擎有關，但尚待確認。
龍浩對此這樣說道：“在總冠軍希望上，這類事情總是能帶來幫助，但是如果這樣的事情發生在周日比周六要好。
現在依舊剩下3個重要的周日，還有75分可拿，希望我們能比他多得14分。”
盡管未能在中沙拿到杆位，但是紅虎車隊建州老將魏魄對第二的成績還是給予了肯定，他有機會在明天的正式比賽中衝擊冠軍，當然前提是車隊必須在今晚解決掉一些可靠性問題。
在西陵站比賽中，動能回收係統故障就讓他將亞軍拱手讓給了龍浩，在周五進行的中沙站第二次練習賽中，魏魄的賽車動能回收係統出現了同樣的問題，
他的隊友安塞特在第三次練習賽以及排位賽中也遇到了問題，魏魄承認：如果要與升級後的梟龍賽車相抗衡，那麽紅虎車隊必須要解決掉這些小問題。
“首先要恭喜成風和梟龍，他們的賽車本周在這裏非常快，”魏魄賽後表示，
“他們打破了我們對前排的壟斷，他們重拾6至8周之前的強勢，我們的成績當然也不錯，他們今天在這裏很出色，所以恭喜他們。”
“我們已經竭盡全力，我認為無論是對安塞特還是對我而言，這都是一個相當平穩的排位賽。車隊的工作相當出色，我們知道如何來改善，以提升在正賽中的表現。”
魏魄承認正式比賽會承受來自梟龍車隊強有力的挑戰，不過他也表示：首要任務就是先確保紅虎車隊能夠拿到年度車隊冠軍。
“安塞特仍然在競逐年度車手冠軍，而年度車隊冠軍對我們來說仍然非常重要，明天的正式比賽我們將集中在這方麵。
成風以及段天才的長跑能力也非常強，他們本周的表現相當強勢。總而言之，目前的情況是積極的，期待明天能有好的成績。”
成風在中沙站排位賽中獲得杆位，在賽後表示“非常激動”。
這是成風自新港大獎賽之後再次奪得杆位，梟龍車手在第三節排位賽的第一個飛馳圈便獲得足夠優勢，領先第二位的魏魄0.3秒。
“我非常激動，非常激動。”成風說，“紅虎長期在我前麵發車，而正賽中通常都是盯著他們的車尾在跑。
但是我知道這仍將是一場非常非常艱苦的比賽，因為他們擁有非常棒的速度。我希望我們的實力能夠足夠強大，能夠擊敗他們。”
“車隊在整個周末的工作都是非常出色的，賽車的感覺非常棒。
我不知道我們的賽車為何在這裏能表現得這麽好，自上一站比賽以來，我們真的沒有進行任何改動，所以我猜測隻是賽道更適合賽車的發揮。
夥計們工作起來非常投入，我希望明天對我們來說將是美好的一天。”
成風相信梟龍的速度“應該非常有競爭力”，認為比賽前幾圈的表現將是獲得分站冠軍的關鍵。
“我們好幾次跑長距離都很不錯，其中一次我遇到很多慢車。但是段天才的長距離表現足以證明我們將非常有競爭力。
對我而言，應該努力提升在比賽前幾圈的表現，因為他們在這個階段總是很快。”
安塞特在一級方程式中沙站的排位中落後成風和隊友魏魄位列第三。安塞特在比賽的結束階段，被車隊下令要求停車。
安塞特目前尚不清楚具體原因，但他相信應該不是什麽大問題。“我不知道我為什麽必須停車，車隊喊我停，我猜可能車有些問題，但應該不是什麽大問題。”
安塞特最近氣勢如虹，連續贏下了4站比賽，但是本周截止目前進站並不順利。
早上因為刹車係統問題，錯過了第三次練習賽的大多數練習機會；午後的排位，安塞特直言也不是完全滿意。
“今天早上不太理想，沒能得到足夠的測試。我們並未獲得我們希望的答案。我對自己的排位並不是完全滿意。
比賽的最後一部分對於我而言是非常微妙的，我想我應該還能再快一點點，但總體來講，我們應該感到相當開心。”
“明天的正賽速度應該ok，在這裏的比賽是漫長的。很多事情可能發生，所以我對明天的比賽充滿了期待。”
安塞特說，刹車問題已經在排位賽之前徹底解決。“問題我們已經解決了，刹車在排位中表現非常棒。”
納馬爾在中沙排位賽中獲得第四名，前三名分別為成風、魏魄和安塞特。西集人警告梟龍和紅虎車手，他將在周日的正賽中發起進攻。
被問及正賽將以怎樣的方式發車時，納馬爾回答說：“我們需要專注我們自己的工作。
積分對我們來說非常重要，所以我會全力以赴得去爭取，然後看看我們能夠獲得怎樣的成績。我認為我們擁有非常強大的速度，非常有競爭力。”
納馬爾表示北極星賽車能夠恢複競爭力令其感到非常興奮，“我認為我們整個周末都非常有競爭力，在不同的狀況下表現得非常穩定。”
“我在排位賽中發揮出了自己的最佳水平。賽車的速度的確不錯，所以我對車隊非常滿意，對自己也是。我們將再次強勢回歸的。”
奔麟車手寧威和羅曼庭在中沙排位賽中分別獲得第5和第10。
寧威對排位賽感到滿意，對正賽充滿期待。“排位賽很好。雖然賽車在整個周末的感覺還不夠理想，但我們決定不去改變賽車的調校。”
“我們將在明天拿出最好的表現，看看我們是否能夠擁有漂亮的發車，然後再看看能夠獲得怎樣的成績。”
寧威在接受鹿城媒體《運動汽車》的采訪時說，如果起步理想，他相信奔麟有能力在明天的正賽中挑戰紅虎。
“我們我們在發車後追到紅虎的身後，我們將擁有很大的機會咬住他們，希望我們能對他們做點什麽。”寧威說道。
北極星車隊友羅曼庭認為正賽表現會好過排位賽，“對我來說，今天的排位賽並不理想，第十並不是我們想要的位置。”
“在第三節排位賽的最後一個飛馳圈，我沒有了抓地力，因此沒法獲得速度。
在此之前，賽車的感覺良好。這意味著我在比賽中有更大的潛力可挖，我認為自己和賽車都能獲得更優異的表現。”
安塞特一級方程式中沙站排位成績被取消，正賽罰至最後一位起步。原因和成風今年在錦城站被剝奪杆位一樣，賽後油箱中的剩餘燃油不足。
根據一級方程式技術規則，車手在完成排位賽之後，必須依靠賽車自身動力返回維修站，並且油箱中必須留足一升的油量用於大秦汽車聯合會抽樣檢查。
安塞特原本在中沙站的排位中名列第三，但是回場圈安塞特收到車隊指令要求他靠邊停車。安塞特最終將賽車停在了19號彎道。
一級方程式中沙站的幹事在比賽結束後對此事展開了調查，
一份由大秦汽車聯合會發表的官方聲明說由於大秦汽車聯合會技術代表在賽後檢查發現安塞特油箱中沒有足夠的燃油用於抽樣檢查，因此不得不決定取消其排位成績。
一級方程式本賽季的總冠軍爭奪，進入最後的關鍵階段。
安塞特目前在積分榜上領先龍浩13分，比賽隻剩最後3場，這一處罰結果的出台，意味著賽車處於劣勢的龍浩的衝冠希望將陡增，錦城人明天將從第六位起步。
在中沙拿下杆位的成風看上去相當開心，因為終於不再是紅虎車隊占據發車頭排，或許也因為他的成績其實還可以更快。
而排位在第三的安塞特最後卻把賽車停在了18\/19彎間，自然會惹來不少猜測和遐想。
周五練習過後，奪杆熱門被鎖定在了安塞特和成風二人身上，其中又以前者更熱一些。
一方麵，練2裏的溫度變化狀況更接近於排位，再者，梟龍賽車在軟胎情況下的表現沒有中性胎時來得理想，顯然這會不利於最後第三節排位賽的爭奪。