第3章 首輪官方季前測試
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
追風車隊之前曾宣布鹿城車手強遁將作為車隊新賽季的主力車手，而他們的第二車手近日也終於浮出水麵。
南湄車手陸臘在個人官網上宣布，他將成為追風車隊的第二車手。
星越車隊在上個賽季結束之後因為財政原因宣布解散，但是近日鹿城媒體曝出了一個積極的消息：一批北湄投資家打算合力購買星越的“殼”參加一級方程式賽車聯賽。
據悉，這批投資家將在未來一周內完成對收購計劃的調查評估，而且已經就此和一級方程式賽車聯賽掌門人楚薄交換了意見，楚薄也給出了相當積極的回應。
期待有朝一日龍浩和安塞特強強聯手的車迷恐怕是要失望了。
據鹿城媒體消息稱，龍浩在新合同中明確規定，他在雷之神期間車隊絕不許簽安塞特。而雷之神老板墨信羅也承認，這兩名偉大車手將不會有共事機會。
從上個賽季開始，有關安塞特要加盟雷之神的消息便傳得沸沸揚揚。
墨信羅對這件事的態度始終曖昧不明，去年10月，他麵對這個傳言精辟評論：兩種不同種類的雞是完全不可能呆在同一個雞籠的。
而安塞特成功加冕雙冠王之後，他又毫不掩飾對安塞特的欣賞，聲稱，如果龍浩離開之後，安塞特就是雷之神首選。
不過相較於老板的飄忽不定，龍浩的態度倒是始終很堅決，據雷之神內部知情人士透露，龍浩跟雷之神就合同內容重新談判，當中最重要的一條就是：
車隊不能在他留隊期間與安塞特簽約！
根據合同，龍浩將為雷之神效力至2016年，也就是說在此之前，雷之神軍團均無緣牽手安塞特。
去年南湄收官戰之後，雷之神和紅虎曾為安塞特“違規奪冠”一事大打口水戰，盡管最後大秦汽車聯合會判定安塞特奪冠無爭議，但兩隊就此結下梁子。
當時紅虎車隊曾表示，安塞特記性出色，他會記得雷之神是如何對待他的。
言外之意，安塞特加盟紅色軍團的可能性微乎其微。
為了維護老東家，安塞特也表態稱，盡管雷之神是所有車手都夢寐以求的夢幻車隊，但他在紅虎這些年十分開心，所以並無轉會打算。
不過在一級方程式賽車聯賽賽場上，沒有永久的敵人，隻有永久的利益。
曾信誓旦旦要堅守梟龍的成風不就在一夕之間改變態度轉投了銀箭車隊嗎？！
由於安塞特跟紅虎車隊的合同至2214年底，雙方也並未就新合同進行談判，所以雷之神老板墨信羅原本還打算挖角安塞特。
幾周前他還語帶曖昧地表示，在安塞特這件事上，他們永遠不會說“永不”。
不過按照龍浩目前的堅決態度，雷之神也隻得向車隊頭號車手屈服。
車隊推出新車當日，墨信羅表示，已經豪奪雙冠王的安塞特下賽季仍是車隊最強有力的競爭對手。
這也意味著，2213賽季，安塞特和龍浩仍會是以對手身份出現在賽道上。
銀箭最近可能新聞不斷，就連新車發布儀式也要出點亂子才能了事。
之前車隊計劃是在2月4日發布新車y04，但是臨時突發奇想要在2月2日搞一個在線新車發布儀式，讓車隊有些始料未及的是，
這個活動受到了車迷超乎想象的熱情支持，當粉絲們瘋狂湧向銀箭車隊官網的時候，網站無奈癱瘓了。
銀箭在緊急調試之後依然沒有恢複，最終隻能無奈的改回在2月4日用傳統方式發布新車。
而就在天雲賽道測試的第一天，銀箭又出了亂子，y04在比賽中因為電路故障冒出熊熊火花，成為首日測試最大的“亮點”。
紅虎內部再起波瀾，不過這一次不是在安塞特與魏魄之間，而是魏魄與車隊顧問馬科之間。
先是馬科在紅虎內部刊物上撰稿對魏魄近年來的成績提出了強烈的批評，魏魄隨後展開了猛烈的回擊：
“我知道自己從來都不在馬科的計劃中。車隊應該知道，我需要他們百分百的支持，否則永遠不可能奪取冠軍。”
而在紅虎新車hu9的發布會上，領隊霍諾安出麵調停兩人之間的口水戰，雖然矛盾暫時平息，但是紅虎新賽季的內部氛圍依然讓其車迷感到有些擔心。
傳言中的西絲州回歸並沒有實現，江城站也僅僅停留在了紙麵上。
一級方程式賽車聯賽掌門人楚薄日前正式宣布：新賽季的一級方程式賽車聯賽將隻有19站分站賽。
不過到了2214賽季，這樣的局麵不可能再次出現，因為還有很多地方正排隊進入一級方程式賽車聯賽。
幾支強隊都在近日先後發布了自己新賽季的戰車，因此本次天雲賽道測試非常具有看點，大家都希望通過本次測試檢驗一下自己新車的競爭力，同時又偵查一下對手的威脅。
2月5日早上9點，一級方程式賽車聯賽首輪官方季前測試今日在錦城天雲賽道拉開帷幕。
段天才開局階段的表現並不是非常順利，在僅僅完成三圈之後就因為燃料的問題被迫中斷，
值得一提的這個問題在去年中沙大獎賽中就曾造成成風中途退賽，看來梟龍這方麵的問題還沒有得到根本的解決。
不過在經過緊急的調試之後，段天才很快重新投入了測試，最終他以1分18秒861的成績拿下了今日最快單圈。
駕駛hu9的紅虎老將魏魄今日的表現也比較穩定，順利完成了73圈的測試，不過最快單圈成績落後段天才有0.8秒的時間。
這和上個賽季各支車隊的特點基本吻合：梟龍擁有速度最快的賽車，而紅虎速度與穩定的綜合性是最高的。
奔麟保持了上個賽季的不俗勢頭，羅曼庭今日做出了1分19秒709的個人最快單圈，在所有車手中排名第三位，
威淩車隊的鄧斯特出人意料的排名第四位，緊隨其後的是樂獅車隊的陸凱達。
而如果僅從上午的測試成績來看，這三人還是所有車手中最快的。鄧斯特還是今日完成測試裏程最多的車手，一共跑了驚人的89圈。
雷之神今日由韋博世披掛上陣，l138在速度方麵並沒有給人留下深刻的印象，在最快單圈成績方麵僅僅排名第六位，落後段天才有1.6的巨大差距。
而今日遇到麻煩最多的是銀箭車隊，羅世博早上駕駛y04出來隻跑了幾圈，賽車就出現了電路方麵的故障，賽車尾部還冒出了熊熊的火光。
最終羅世博隻完成了14圈的測試就草草收工，單圈成績僅僅排名第7，看來銀箭這個賽季的征程注定不會太平坦，盡管新賽季他們在車手以及管理人員的引進方麵都卓見成效。
排名墊底的依次是北極星、神行和追風車隊三支車隊。
在昨天進行的首日測試中，梟龍車隊的段天才表現出色拿下最快單圈。
羅曼庭在首日測試中排名第三位，證明奔麟賽車的競爭力依然是相當強勁，
今日羅曼庭在大部分時間內都保持領先，下午他換上軟胎做了一些短距離測試，結果刷出了1分18秒218的最快單圈成績，比段天才昨天的最快成績快了0.6秒左右。
不過在比賽尾聲階段階段羅曼庭出現了一些意外狀況，他的賽車徑直停在了賽道上，引發賽道出示了紅旗。
威淩車隊車隊的鄧斯特在首日是完成測試裏程最多的車手，今日他的表現依然出色，以1分19秒003緊隨羅曼庭之後排名第二位。
接下來依次是樂獅車隊的陸凱達，紅虎車隊的魏魄以及銅爵車隊的道建樹。
成風今日首次代表新東家銀箭車隊參加試車，但是近期意外狀況不斷的銀箭並沒有給他送上一份好的見麵禮。
在昨天的測試中，羅世博僅僅完成了14圈的測試之後就因為賽車電路故障提前收工。
今日成風也僅僅完成了15圈的測試，他在一個彎道處刹車突然出現故障，導致賽車直接衝出賽道撞上了輪胎牆，賽車的前翼被撞斷，成風也隻能早早收工。
事後銀箭車隊承認這次事故是由於賽車液壓問題導致刹車出現了故障。
小將彭賽奧今日也是首次代表梟龍參加正式測試，相比隊友段天才昨天的出色表現，彭賽奧今日的表現略顯稚嫩，
雖然努力完成了81圈的測試，但是最快單圈成績僅僅為1分19秒572，排在所有車手的第7位，相比段天才昨天的最快單圈慢了0.7秒左右。
而雷之神車隊的韋博世表現也不夠搶眼，最快單圈成績剛剛衝過1分20秒的大關，看上去絕對速度依然是雷之神新車的短板所在。
一級方程式賽車聯賽首輪官方季前測試今日在錦城天雲賽道進入到第三日。
雷之神車隊一掃前兩天的陰霾，韋博世以1分17秒879拿下今日最快單圈；
而銀箭車隊也終於擺脫了前兩天的糟糕運氣，羅世博今日順利完成了148圈的測試，彌補了前兩天因連續意外被對手拉下的差距。
由於龍浩沒有參加本次試車，雷之神的測試任務大部分都落在了韋博世的肩上，不過韋博世的表現並不是非常出色，
在前兩天的測試中，他分別隻獲得了第六名和第八名，l138的速度依然令人感到有些擔心。
不過韋博世今日終於激發出來了賽車的速度，他在上午的測試中就拉開了與其他對手的差距，
最終以1分17秒879拿下今日最快單圈成績，比羅曼庭昨天創造的最快單圈快了0.4秒左右。
銀箭前兩天連續受到意外事故的影響，首日測試中，羅世博因為電路方麵的故障導致賽車噴出火苗，僅僅完成了14圈的測試；
第二天成風披掛上陣，但是他也僅僅完成了15圈的測試就因為賽車的液壓故障導致刹車失靈發生撞車，草草收工。
銀箭工程師今日對賽車進行了更加細致的調試，而壞運氣也終於離開了他們，羅世博今日駕駛著y04完成了148圈的測試，
是所有車隊中最多的，個人最快單圈成績為1分18秒766，排在所有車手的第二位。
兩屆世界冠軍得主安塞特今日也終於披掛上陣，不過紅虎賽車至今還沒有表現出任何統治力，安塞特今日在最快單圈成績方麵僅僅排名第三位，比段天才慢了有1.2秒的時間。
奔麟車隊的寧威今日也完成了新賽季的首次正式亮相，不過他隻完成了40圈的測試，緊隨安塞特之後排名第四位。
段天才在首日測試中拿下全場最快單圈，相比之下他今日的表現顯得要黯淡很多，在個人最快單圈成績方麵僅僅排名第七，落後榜首的韋博世有1.7秒的時間。
而在測試臨近尾聲的時候，段天才還遭遇到了爆胎的意外事故，不得不將賽車停在了賽道中央，引發了賽道出示紅旗。
樂獅車隊則是本次測試帶來驚喜最多的車隊，陸凱達在前兩天的測試中排名都非常靠前，
今日承擔試車任務的車手換成了爾維尼，他的表現也沒有讓人失望，在完成85圈的測試之後，他以1分19秒247排名所有車手的第五位。
成風對於車隊的前景感到非常樂觀，在他看來，銀箭賽車相比上個賽季已經取得了明顯的進步：
“相比上個賽季所處的位置，銀箭毫無疑問已經進步了不少，去年在參加天雲賽道首輪測試時，車隊甚至還沒有發布自己的新車。
現在我們已經有了實質性的進步，因此我們真的沒有什麽好抱怨的。”
“前兩天我們節省下來很多輪胎，因此羅世博在第三天有很好的機會完成更多的測試，現在我們要做的就是努力避免意外情況的再次出現。
如果接下來兩天我們平均每天都能夠完成110圈-120圈的測試，我們就可以很快的追趕回來。”
成風接著表示道：“接下來我需要與車隊工程師有一個好的交談，看看自己在下一次測試中需要注意哪些問題。
對於我們來說最重要的就是不被過去兩天的意外情況所打擾，以樂觀的態度積極向前看。”
南湄車手陸臘在個人官網上宣布，他將成為追風車隊的第二車手。
星越車隊在上個賽季結束之後因為財政原因宣布解散，但是近日鹿城媒體曝出了一個積極的消息：一批北湄投資家打算合力購買星越的“殼”參加一級方程式賽車聯賽。
據悉，這批投資家將在未來一周內完成對收購計劃的調查評估，而且已經就此和一級方程式賽車聯賽掌門人楚薄交換了意見，楚薄也給出了相當積極的回應。
期待有朝一日龍浩和安塞特強強聯手的車迷恐怕是要失望了。
據鹿城媒體消息稱，龍浩在新合同中明確規定，他在雷之神期間車隊絕不許簽安塞特。而雷之神老板墨信羅也承認，這兩名偉大車手將不會有共事機會。
從上個賽季開始，有關安塞特要加盟雷之神的消息便傳得沸沸揚揚。
墨信羅對這件事的態度始終曖昧不明，去年10月，他麵對這個傳言精辟評論：兩種不同種類的雞是完全不可能呆在同一個雞籠的。
而安塞特成功加冕雙冠王之後，他又毫不掩飾對安塞特的欣賞，聲稱，如果龍浩離開之後，安塞特就是雷之神首選。
不過相較於老板的飄忽不定，龍浩的態度倒是始終很堅決，據雷之神內部知情人士透露，龍浩跟雷之神就合同內容重新談判，當中最重要的一條就是：
車隊不能在他留隊期間與安塞特簽約！
根據合同，龍浩將為雷之神效力至2016年，也就是說在此之前，雷之神軍團均無緣牽手安塞特。
去年南湄收官戰之後，雷之神和紅虎曾為安塞特“違規奪冠”一事大打口水戰，盡管最後大秦汽車聯合會判定安塞特奪冠無爭議，但兩隊就此結下梁子。
當時紅虎車隊曾表示，安塞特記性出色，他會記得雷之神是如何對待他的。
言外之意，安塞特加盟紅色軍團的可能性微乎其微。
為了維護老東家，安塞特也表態稱，盡管雷之神是所有車手都夢寐以求的夢幻車隊，但他在紅虎這些年十分開心，所以並無轉會打算。
不過在一級方程式賽車聯賽賽場上，沒有永久的敵人，隻有永久的利益。
曾信誓旦旦要堅守梟龍的成風不就在一夕之間改變態度轉投了銀箭車隊嗎？！
由於安塞特跟紅虎車隊的合同至2214年底，雙方也並未就新合同進行談判，所以雷之神老板墨信羅原本還打算挖角安塞特。
幾周前他還語帶曖昧地表示，在安塞特這件事上，他們永遠不會說“永不”。
不過按照龍浩目前的堅決態度，雷之神也隻得向車隊頭號車手屈服。
車隊推出新車當日，墨信羅表示，已經豪奪雙冠王的安塞特下賽季仍是車隊最強有力的競爭對手。
這也意味著，2213賽季，安塞特和龍浩仍會是以對手身份出現在賽道上。
銀箭最近可能新聞不斷，就連新車發布儀式也要出點亂子才能了事。
之前車隊計劃是在2月4日發布新車y04，但是臨時突發奇想要在2月2日搞一個在線新車發布儀式，讓車隊有些始料未及的是，
這個活動受到了車迷超乎想象的熱情支持，當粉絲們瘋狂湧向銀箭車隊官網的時候，網站無奈癱瘓了。
銀箭在緊急調試之後依然沒有恢複，最終隻能無奈的改回在2月4日用傳統方式發布新車。
而就在天雲賽道測試的第一天，銀箭又出了亂子，y04在比賽中因為電路故障冒出熊熊火花，成為首日測試最大的“亮點”。
紅虎內部再起波瀾，不過這一次不是在安塞特與魏魄之間，而是魏魄與車隊顧問馬科之間。
先是馬科在紅虎內部刊物上撰稿對魏魄近年來的成績提出了強烈的批評，魏魄隨後展開了猛烈的回擊：
“我知道自己從來都不在馬科的計劃中。車隊應該知道，我需要他們百分百的支持，否則永遠不可能奪取冠軍。”
而在紅虎新車hu9的發布會上，領隊霍諾安出麵調停兩人之間的口水戰，雖然矛盾暫時平息，但是紅虎新賽季的內部氛圍依然讓其車迷感到有些擔心。
傳言中的西絲州回歸並沒有實現，江城站也僅僅停留在了紙麵上。
一級方程式賽車聯賽掌門人楚薄日前正式宣布：新賽季的一級方程式賽車聯賽將隻有19站分站賽。
不過到了2214賽季，這樣的局麵不可能再次出現，因為還有很多地方正排隊進入一級方程式賽車聯賽。
幾支強隊都在近日先後發布了自己新賽季的戰車，因此本次天雲賽道測試非常具有看點，大家都希望通過本次測試檢驗一下自己新車的競爭力，同時又偵查一下對手的威脅。
2月5日早上9點，一級方程式賽車聯賽首輪官方季前測試今日在錦城天雲賽道拉開帷幕。
段天才開局階段的表現並不是非常順利，在僅僅完成三圈之後就因為燃料的問題被迫中斷，
值得一提的這個問題在去年中沙大獎賽中就曾造成成風中途退賽，看來梟龍這方麵的問題還沒有得到根本的解決。
不過在經過緊急的調試之後，段天才很快重新投入了測試，最終他以1分18秒861的成績拿下了今日最快單圈。
駕駛hu9的紅虎老將魏魄今日的表現也比較穩定，順利完成了73圈的測試，不過最快單圈成績落後段天才有0.8秒的時間。
這和上個賽季各支車隊的特點基本吻合：梟龍擁有速度最快的賽車，而紅虎速度與穩定的綜合性是最高的。
奔麟保持了上個賽季的不俗勢頭，羅曼庭今日做出了1分19秒709的個人最快單圈，在所有車手中排名第三位，
威淩車隊的鄧斯特出人意料的排名第四位，緊隨其後的是樂獅車隊的陸凱達。
而如果僅從上午的測試成績來看，這三人還是所有車手中最快的。鄧斯特還是今日完成測試裏程最多的車手，一共跑了驚人的89圈。
雷之神今日由韋博世披掛上陣，l138在速度方麵並沒有給人留下深刻的印象，在最快單圈成績方麵僅僅排名第六位，落後段天才有1.6的巨大差距。
而今日遇到麻煩最多的是銀箭車隊，羅世博早上駕駛y04出來隻跑了幾圈，賽車就出現了電路方麵的故障，賽車尾部還冒出了熊熊的火光。
最終羅世博隻完成了14圈的測試就草草收工，單圈成績僅僅排名第7，看來銀箭這個賽季的征程注定不會太平坦，盡管新賽季他們在車手以及管理人員的引進方麵都卓見成效。
排名墊底的依次是北極星、神行和追風車隊三支車隊。
在昨天進行的首日測試中，梟龍車隊的段天才表現出色拿下最快單圈。
羅曼庭在首日測試中排名第三位，證明奔麟賽車的競爭力依然是相當強勁，
今日羅曼庭在大部分時間內都保持領先，下午他換上軟胎做了一些短距離測試，結果刷出了1分18秒218的最快單圈成績，比段天才昨天的最快成績快了0.6秒左右。
不過在比賽尾聲階段階段羅曼庭出現了一些意外狀況，他的賽車徑直停在了賽道上，引發賽道出示了紅旗。
威淩車隊車隊的鄧斯特在首日是完成測試裏程最多的車手，今日他的表現依然出色，以1分19秒003緊隨羅曼庭之後排名第二位。
接下來依次是樂獅車隊的陸凱達，紅虎車隊的魏魄以及銅爵車隊的道建樹。
成風今日首次代表新東家銀箭車隊參加試車，但是近期意外狀況不斷的銀箭並沒有給他送上一份好的見麵禮。
在昨天的測試中，羅世博僅僅完成了14圈的測試之後就因為賽車電路故障提前收工。
今日成風也僅僅完成了15圈的測試，他在一個彎道處刹車突然出現故障，導致賽車直接衝出賽道撞上了輪胎牆，賽車的前翼被撞斷，成風也隻能早早收工。
事後銀箭車隊承認這次事故是由於賽車液壓問題導致刹車出現了故障。
小將彭賽奧今日也是首次代表梟龍參加正式測試，相比隊友段天才昨天的出色表現，彭賽奧今日的表現略顯稚嫩，
雖然努力完成了81圈的測試，但是最快單圈成績僅僅為1分19秒572，排在所有車手的第7位，相比段天才昨天的最快單圈慢了0.7秒左右。
而雷之神車隊的韋博世表現也不夠搶眼，最快單圈成績剛剛衝過1分20秒的大關，看上去絕對速度依然是雷之神新車的短板所在。
一級方程式賽車聯賽首輪官方季前測試今日在錦城天雲賽道進入到第三日。
雷之神車隊一掃前兩天的陰霾，韋博世以1分17秒879拿下今日最快單圈；
而銀箭車隊也終於擺脫了前兩天的糟糕運氣，羅世博今日順利完成了148圈的測試，彌補了前兩天因連續意外被對手拉下的差距。
由於龍浩沒有參加本次試車，雷之神的測試任務大部分都落在了韋博世的肩上，不過韋博世的表現並不是非常出色，
在前兩天的測試中，他分別隻獲得了第六名和第八名，l138的速度依然令人感到有些擔心。
不過韋博世今日終於激發出來了賽車的速度，他在上午的測試中就拉開了與其他對手的差距，
最終以1分17秒879拿下今日最快單圈成績，比羅曼庭昨天創造的最快單圈快了0.4秒左右。
銀箭前兩天連續受到意外事故的影響，首日測試中，羅世博因為電路方麵的故障導致賽車噴出火苗，僅僅完成了14圈的測試；
第二天成風披掛上陣，但是他也僅僅完成了15圈的測試就因為賽車的液壓故障導致刹車失靈發生撞車，草草收工。
銀箭工程師今日對賽車進行了更加細致的調試，而壞運氣也終於離開了他們，羅世博今日駕駛著y04完成了148圈的測試，
是所有車隊中最多的，個人最快單圈成績為1分18秒766，排在所有車手的第二位。
兩屆世界冠軍得主安塞特今日也終於披掛上陣，不過紅虎賽車至今還沒有表現出任何統治力，安塞特今日在最快單圈成績方麵僅僅排名第三位，比段天才慢了有1.2秒的時間。
奔麟車隊的寧威今日也完成了新賽季的首次正式亮相，不過他隻完成了40圈的測試，緊隨安塞特之後排名第四位。
段天才在首日測試中拿下全場最快單圈，相比之下他今日的表現顯得要黯淡很多，在個人最快單圈成績方麵僅僅排名第七，落後榜首的韋博世有1.7秒的時間。
而在測試臨近尾聲的時候，段天才還遭遇到了爆胎的意外事故，不得不將賽車停在了賽道中央，引發了賽道出示紅旗。
樂獅車隊則是本次測試帶來驚喜最多的車隊，陸凱達在前兩天的測試中排名都非常靠前，
今日承擔試車任務的車手換成了爾維尼，他的表現也沒有讓人失望，在完成85圈的測試之後，他以1分19秒247排名所有車手的第五位。
成風對於車隊的前景感到非常樂觀，在他看來，銀箭賽車相比上個賽季已經取得了明顯的進步：
“相比上個賽季所處的位置，銀箭毫無疑問已經進步了不少，去年在參加天雲賽道首輪測試時，車隊甚至還沒有發布自己的新車。
現在我們已經有了實質性的進步，因此我們真的沒有什麽好抱怨的。”
“前兩天我們節省下來很多輪胎，因此羅世博在第三天有很好的機會完成更多的測試，現在我們要做的就是努力避免意外情況的再次出現。
如果接下來兩天我們平均每天都能夠完成110圈-120圈的測試，我們就可以很快的追趕回來。”
成風接著表示道：“接下來我需要與車隊工程師有一個好的交談，看看自己在下一次測試中需要注意哪些問題。
對於我們來說最重要的就是不被過去兩天的意外情況所打擾，以樂觀的態度積極向前看。”