慶功宴結束之後，劉飛就收到劉氏航空製造有限責任公司發來的消息：fca610-v1原型機已經建造完成了！由於安裝了比現在的747還要強大的飛-fws1l-11發動機，所以根據地麵風洞計算，達到0.95馬赫應該不是問題。考慮經濟巡航的話，最高經濟巡航速度位0.80馬赫，碧波音737-800行快0.05馬赫也就是其實多公裏的速度。但是相比較之下，“翔鳳”卻比波音737省油搭載的人多，相信航空公司還是願意選擇價錢都一樣但是性價比更高的“翔鳳”客機。
未經升級的“翔鳳”客機可以攜帶7.5噸貨物，當然這是不包括乘客行李的重量之後的載貨量，而若是專門的貨運標準型，甚至能夠攜帶30噸貨物。這完全能夠大大超過737的標準，甚至可以說是差不多達到波音757貨運型的標準了。
於是劉飛打算向空客學習，來一個航展。正好這時候種花家打算來個航展，於是劉飛便代表劉氏航空製造有限責任公司向這次航展報名。
而參加航展的正是劉飛的fca610-v1原型機，實際上這架原型機隻要稍稍改裝就能成為標準型的fca610-200寬體支線客機。不過劉飛打算將這個作為企業文化之一來保存著，就像是波音七係。
……
九十七名乘客被邀請登上了這架飛機，其中包括幾名機長、民航局高層和少量飛行學院新生。
劉飛駕駛著飛機從炮台市萊山國際機場起飛，飛往帝都的飛行表演地區進行航展。
由於這是還未取得適航證書的飛機，所以乘客並沒有直接搭乘這架飛機，而是選擇乘坐一架劉氏航空的波音737前往帝都。
波音737率先起飛，fca610緊隨其後，當737爬升到三萬英尺的時候，機艙當中的乘客驚訝的發現後麵好遠的fca610竟然正在跟他們平行飛行，然後fca610加速到了巡航速度很快就將737甩在了後麵。
※※※
三天後，航空展正式展開了，來自全世界的數萬人前往帝都參加這個新興航空國..家舉辦的第一次航空展，當然大部分人都是抱著看熱鬧的心理來的。隻有一少部分人是來自世界各國的航空公司等等的地方前來的，最少的則是波音空客等等老牌子前來祝賀的人。
航空展是在最新修建出來的全新的帝都南苑國際機場進行的，而飛機起飛的機場則是在帝都的帝都國際機場。也就是說這是一堂非常短程的飛行，就像是某空客a320處..女航就被某法航摔了那次差不多。
fca610設計得非常奇怪，尾舵是兩片的（看了西北航空85號班機的波音747-400突然感覺這玩意好厲害的感覺，rudder failure都能開回機場），升降舵和副翼本來應該一片的地方也都是兩片，液壓係統則是由三重備份作為後備操作係統的，真正主要的還是電動小馬達的電傳操控係統。由於有了apu、小風扇，一般來說即使是發動機全部熄火也不會有什麽大的問題，根據劉飛的估計，這飛機至少能夠拿到etops-90的授權，然後還能夠弄到etops-120的授權資格。這樣fca610就能夠執飛更多的長航程航線，這樣的話將會大大開放飛機市場。
……
劉飛做完起飛檢..查之後就將飛機滑行到滑行道上等待（滑行道候機……），前麵還有一些軍民飛機正在準備起飛，劉飛的fca610是壓軸的，所以被放在最後起飛。
劉飛可以隨時從一個小的顯示器上看到自己想看的由種花家中..央電視台轉播的航空展。
……
（前麵搞錯了，j-10是單發輕型戰鬥機……）
……
最前麵的一架j-10a在噴出一陣尾煙之後從跑道上順利的起飛了，很快就到達了南苑上空，進行一大堆的戰術動作之後，魔改的j-10充分的體現出了劉氏動力的fws2m發動機的超強性能，於是劉氏航空也就被記在了眾人的心中。
……
等到該劉飛上場的時候，已經到了中午了，中午是人最困的時候，所以說劉飛打算來一點刺激的讓這些人清醒一下。
劉飛匯報了自己的航線之後就開始了起飛程序，並且非常成功的超常發揮進入南苑國際機場上空。
※※※
低空通場是一個高難度的動作，當飛機距離地麵很近的情況之下，任何細小的氣流波動都有可能導致飛機的運..動出問題。
劉飛打算來一個一米的低空通場，隻有這樣才能顯示出劉飛的技術。
一米是個什麽概念？不但gwps在不斷的“terrain terrain pull up”，tcas“climb climb now”，甚至地麵上有個人朝天上放個屁都有可能讓劉飛從天上摔下來。
就算是戰鬥機也得小心的來這種高難度動作，而且還是螺旋槳飛機，這些飛機相對比較慢比較好操作。但是劉飛駕駛的可是世界上非常重型的支線民航客機之一，光是幾十噸的重量就已經非常可怕了。
……
遠處的引擎聲音傳來後，所有觀眾席上的人都為之一振，這就是傳說當中的壓軸項目了。根據種花家的說法，這就是最新的支線客機，性能超出現在的最好的支線客機百分之十到百分之二十五不等。
……
但是進入每個人眼中的場麵卻是如此的奇怪——這架客機先是來了一個眼鏡蛇機動，甚至在空中懸停三秒鍾（別看這隻是三秒鍾，實際上很難操作的，而且客機與戰鬥機比起來有著本質上的不同，能做到這三秒鍾已經非常不容易了），然後將機頭壓低來了一個超低空通場，甚至觀眾席上的人都能夠感覺到來自飛機發動機的吸力和來自尾焰的灼熱感。
……
最後劉飛為大家表演的是傳說當中的極限著陸，劉飛手動將一些係統關閉，並且得到了一些隨機機長和記者的證實。
劉飛在使用一台發動機的情況之下克服了方向舵的“故障”和一大堆故障成功將飛機降落在了南苑機場的跑道上。而且據計算，這次降落的下降率為2.37ft/s，完全達到了軟著陸的要求。
……
劉氏航空製造有限責任公司火了，因為他們製造出了能當作戰鬥機開的民用航空客機。
種花家火了，因為這個古老的國..家又一次的爆發出了可怕的底蘊。
翔鳳客機也火了，因為這飛機完全可以跑幹線，但是卻沒有進行etops認證。
未經升級的“翔鳳”客機可以攜帶7.5噸貨物，當然這是不包括乘客行李的重量之後的載貨量，而若是專門的貨運標準型，甚至能夠攜帶30噸貨物。這完全能夠大大超過737的標準，甚至可以說是差不多達到波音757貨運型的標準了。
於是劉飛打算向空客學習，來一個航展。正好這時候種花家打算來個航展，於是劉飛便代表劉氏航空製造有限責任公司向這次航展報名。
而參加航展的正是劉飛的fca610-v1原型機，實際上這架原型機隻要稍稍改裝就能成為標準型的fca610-200寬體支線客機。不過劉飛打算將這個作為企業文化之一來保存著，就像是波音七係。
……
九十七名乘客被邀請登上了這架飛機，其中包括幾名機長、民航局高層和少量飛行學院新生。
劉飛駕駛著飛機從炮台市萊山國際機場起飛，飛往帝都的飛行表演地區進行航展。
由於這是還未取得適航證書的飛機，所以乘客並沒有直接搭乘這架飛機，而是選擇乘坐一架劉氏航空的波音737前往帝都。
波音737率先起飛，fca610緊隨其後，當737爬升到三萬英尺的時候，機艙當中的乘客驚訝的發現後麵好遠的fca610竟然正在跟他們平行飛行，然後fca610加速到了巡航速度很快就將737甩在了後麵。
※※※
三天後，航空展正式展開了，來自全世界的數萬人前往帝都參加這個新興航空國..家舉辦的第一次航空展，當然大部分人都是抱著看熱鬧的心理來的。隻有一少部分人是來自世界各國的航空公司等等的地方前來的，最少的則是波音空客等等老牌子前來祝賀的人。
航空展是在最新修建出來的全新的帝都南苑國際機場進行的，而飛機起飛的機場則是在帝都的帝都國際機場。也就是說這是一堂非常短程的飛行，就像是某空客a320處..女航就被某法航摔了那次差不多。
fca610設計得非常奇怪，尾舵是兩片的（看了西北航空85號班機的波音747-400突然感覺這玩意好厲害的感覺，rudder failure都能開回機場），升降舵和副翼本來應該一片的地方也都是兩片，液壓係統則是由三重備份作為後備操作係統的，真正主要的還是電動小馬達的電傳操控係統。由於有了apu、小風扇，一般來說即使是發動機全部熄火也不會有什麽大的問題，根據劉飛的估計，這飛機至少能夠拿到etops-90的授權，然後還能夠弄到etops-120的授權資格。這樣fca610就能夠執飛更多的長航程航線，這樣的話將會大大開放飛機市場。
……
劉飛做完起飛檢..查之後就將飛機滑行到滑行道上等待（滑行道候機……），前麵還有一些軍民飛機正在準備起飛，劉飛的fca610是壓軸的，所以被放在最後起飛。
劉飛可以隨時從一個小的顯示器上看到自己想看的由種花家中..央電視台轉播的航空展。
……
（前麵搞錯了，j-10是單發輕型戰鬥機……）
……
最前麵的一架j-10a在噴出一陣尾煙之後從跑道上順利的起飛了，很快就到達了南苑上空，進行一大堆的戰術動作之後，魔改的j-10充分的體現出了劉氏動力的fws2m發動機的超強性能，於是劉氏航空也就被記在了眾人的心中。
……
等到該劉飛上場的時候，已經到了中午了，中午是人最困的時候，所以說劉飛打算來一點刺激的讓這些人清醒一下。
劉飛匯報了自己的航線之後就開始了起飛程序，並且非常成功的超常發揮進入南苑國際機場上空。
※※※
低空通場是一個高難度的動作，當飛機距離地麵很近的情況之下，任何細小的氣流波動都有可能導致飛機的運..動出問題。
劉飛打算來一個一米的低空通場，隻有這樣才能顯示出劉飛的技術。
一米是個什麽概念？不但gwps在不斷的“terrain terrain pull up”，tcas“climb climb now”，甚至地麵上有個人朝天上放個屁都有可能讓劉飛從天上摔下來。
就算是戰鬥機也得小心的來這種高難度動作，而且還是螺旋槳飛機，這些飛機相對比較慢比較好操作。但是劉飛駕駛的可是世界上非常重型的支線民航客機之一，光是幾十噸的重量就已經非常可怕了。
……
遠處的引擎聲音傳來後，所有觀眾席上的人都為之一振，這就是傳說當中的壓軸項目了。根據種花家的說法，這就是最新的支線客機，性能超出現在的最好的支線客機百分之十到百分之二十五不等。
……
但是進入每個人眼中的場麵卻是如此的奇怪——這架客機先是來了一個眼鏡蛇機動，甚至在空中懸停三秒鍾（別看這隻是三秒鍾，實際上很難操作的，而且客機與戰鬥機比起來有著本質上的不同，能做到這三秒鍾已經非常不容易了），然後將機頭壓低來了一個超低空通場，甚至觀眾席上的人都能夠感覺到來自飛機發動機的吸力和來自尾焰的灼熱感。
……
最後劉飛為大家表演的是傳說當中的極限著陸，劉飛手動將一些係統關閉，並且得到了一些隨機機長和記者的證實。
劉飛在使用一台發動機的情況之下克服了方向舵的“故障”和一大堆故障成功將飛機降落在了南苑機場的跑道上。而且據計算，這次降落的下降率為2.37ft/s，完全達到了軟著陸的要求。
……
劉氏航空製造有限責任公司火了，因為他們製造出了能當作戰鬥機開的民用航空客機。
種花家火了，因為這個古老的國..家又一次的爆發出了可怕的底蘊。
翔鳳客機也火了，因為這飛機完全可以跑幹線，但是卻沒有進行etops認證。