話說昨天我在糾結主角以後的座機應該是什麽呢，結果糾結了半天到二組群上尋找答案。
結果他們對我說我墮落了。
我問為什麽，他們說，你t..m..d是這個世界的造物主，還去想這個問題幹什麽。
於是本逗決定了！
（等等，決定什麽了？）
（本逗：【攤攤手】在下麵就是劇透了，還是沒有的好。）
※※※
三號發動機關閉並且順槳之後，劉飛的飛機速度馬上就慢了下來，甚至俯衝的速度都慢慢降了下來。
不過火焰被熄滅了，原因是三號發動機進水過多——因為被雷電擊中，控製三號發動機的排水艙門電動機損壞了，現在三號發動機的排水艙門已經被蓋上了，裏麵積累了很多的雨水，恰好滅掉了可怕的火焰。
劉飛剛剛衝出雲層就被嚇呆了，因為自己的飛機擋風玻璃上出現了一個正在不斷放大的麵向劉飛開過來的飛機，看上去外形應該是dc-7的輪廓。
劉飛淩..亂了，難不成自己這架飛機是1956年大峽穀空難轉生來的？
怎麽又跟一架道格拉斯的飛機碰上了，這絕對是要撞上的節奏啊。
劉飛趕緊將油門推到底，然後猛地拉起了機頭，甚至就連襟翼和前緣縫翼都設定到了起飛狀態。這樣，劉飛才能獲得最大的升力，讓自己的飛機在非常短的距離和時間之內上升最大的高度，最大限度的離開這架飛機的撞擊航線。
但是劉飛還是有點失敗了，因為飛機的左側水平尾翼被對方的垂直尾翼齊根撞掉，差點機尾就要受損了。
不過幸運的是，劉飛的飛機的損傷比對麵飛機的損傷小得多。劉飛起碼隻是上下機動速度慢了一些，對方可是沒有了氣流穩定功能，這樣的話會導致側滑的。這在空中可是非常危險的，大概就相當於側風降落了。
劉飛感覺自己與空管交流的時候，沒有得到通知這邊有什麽飛機正在飛行，但是這架飛機竟然突然就出現在了自己的眼前。仔細看了看，劉飛發現這竟然也是漢莎的飛機，這完全就是自己人撞自己人。
這樣也就是誰劉飛不大可能申訴了，因為自己公司的醜聞是不能傳出去的。
※※※
靠近機場之後，劉飛緊急聯係了空管，說自己遇到了機械故障，需要優先降落。也就是“pan pan pan”（重要的事情說三次~~~好了，不鬧了，其實這是因為這是最高級別的pan級別呼叫。）的呼叫。
空管員馬上開始疏散交通，準備讓劉飛降落。劉飛則是盡自己所能準備降落飛機，自己飛機上麵可不是隻有自己一個人，自己的飛機上還是有把自己的生命托付給了自己的乘客。為了這些乘客無條件的信任，作為機長的劉飛也需要準確的降落在機場上，保證所有的乘客生命財產安全。
……
劉飛操縱著飛機勉強進入滑行道之後，壓下了起落架手柄，隨著機械聲，起落架放下並且成功鎖定。
放下襟翼，設定為“3”的位置（襟翼最大可以設定為“4”，也就是40°，但是這是在全部發動機都完好的情況下才會使用的。三具發動機不能使用全部襟翼，否則的話會導致失速墜落）隨著液壓係統開始做功，襟翼很快就伸了出來。
劉飛轉過頭對自己的副駕駛笑著說：“看上去情況還好，讓我們把減速板測試一下吧。”
結果減速板報廢了，沒有了減速板，劉飛就隻能使用機輪刹車了。螺旋槳發動機可是不具備反推的，而且就算是具備劉飛也不能用，因為沒有了三號發動機，使用反推會導致飛機原地打圈圈。
不過劉飛身為機長絕對不能表現出任何的緊張來，因為機長就是全部乘員的主心骨，劉飛淡定的拿起了座艙廣播器，用充滿自信的聲音發布自己的災難廣播：“女士們先生們，這是機長廣播。我們即將進行緊急著陸，請各位做好準備，做好防衝擊姿勢。在著陸之後，我會打開艙門，請各位按照順序離開飛機。”
現在還沒有什麽標準的迫降疏散程序，劉飛做的不算非常標準也就不會有什麽人來挑毛病了。
※※※
劉飛在勉強對準跑道之後盡力用尾舵修正航向，將飛機與跑道中心線大約保持在了一個位置上。不過因為外麵的風暴和大雨，劉飛不敢直接降低引擎轉速，因為中美洲航空110號航班可就是因為降低引擎轉速導致引擎積水熄火了。
劉飛以一個非常高的速度與跑道接觸了，這個高達160節的速度一般的機長是不敢想象的，隻有後來的噴氣式客機才會用這個速度降落。
現在的螺旋槳小飛機都是80節到90節的速度觸地，但劉飛這可是超過了一倍的速度，塔台的空管員看著劉飛的起落架重重的撞在了地上，一顆心簡直是懸到了嗓子眼裏。
劉飛現在則是除了踩刹車什麽事情也做不了了，因為劉飛沒有反推，沒有減速板。
從觸地的一瞬間，劉飛就不是駕駛者了，而是能踩刹車的有更好的位子的乘客。劉飛寧願永遠不要成為這樣的乘客，因為這種感覺實在是太糟糕了。
……
飛機的起落架雖然說因為下雨摩擦力比較低，但是起碼還是安全的將飛機製動在了跑道上，沒有製動在跑道的外麵。
關閉幾個發動機之後，劉飛打開了飛機的艙門。
後麵的乘客馬上開始往外跑，許多乘客從機艙門跳下去的時候滑了一跤，但是所幸下麵的消防人員保護了這些無知的乘客，讓他們免於受到二次傷害。
劉飛完成降落檢..查單之後，通過隔艙門到了後麵，一個個的打著手電筒檢..查座椅。
關閉發動機之後就沒有電了，所以說機艙之內就沒有燈光，劉飛擔心有的乘客沒有能夠跑到外麵，若是像是英國某趟航班那樣最後閃燃了，就沒有幾個能逃出去了。
……
不過到了最後，劉飛發現出了一個獨自坐飛機的女學生在撞擊當中沒保護好自己撞暈了沒有下飛機之外，其他的人居然都下去了。
於是劉飛扛起女學生就跑下了飛機，在著地的時候劉飛還差點摔在地上，還好消防員哥哥抱住了劉飛……
結果他們對我說我墮落了。
我問為什麽，他們說，你t..m..d是這個世界的造物主，還去想這個問題幹什麽。
於是本逗決定了！
（等等，決定什麽了？）
（本逗：【攤攤手】在下麵就是劇透了，還是沒有的好。）
※※※
三號發動機關閉並且順槳之後，劉飛的飛機速度馬上就慢了下來，甚至俯衝的速度都慢慢降了下來。
不過火焰被熄滅了，原因是三號發動機進水過多——因為被雷電擊中，控製三號發動機的排水艙門電動機損壞了，現在三號發動機的排水艙門已經被蓋上了，裏麵積累了很多的雨水，恰好滅掉了可怕的火焰。
劉飛剛剛衝出雲層就被嚇呆了，因為自己的飛機擋風玻璃上出現了一個正在不斷放大的麵向劉飛開過來的飛機，看上去外形應該是dc-7的輪廓。
劉飛淩..亂了，難不成自己這架飛機是1956年大峽穀空難轉生來的？
怎麽又跟一架道格拉斯的飛機碰上了，這絕對是要撞上的節奏啊。
劉飛趕緊將油門推到底，然後猛地拉起了機頭，甚至就連襟翼和前緣縫翼都設定到了起飛狀態。這樣，劉飛才能獲得最大的升力，讓自己的飛機在非常短的距離和時間之內上升最大的高度，最大限度的離開這架飛機的撞擊航線。
但是劉飛還是有點失敗了，因為飛機的左側水平尾翼被對方的垂直尾翼齊根撞掉，差點機尾就要受損了。
不過幸運的是，劉飛的飛機的損傷比對麵飛機的損傷小得多。劉飛起碼隻是上下機動速度慢了一些，對方可是沒有了氣流穩定功能，這樣的話會導致側滑的。這在空中可是非常危險的，大概就相當於側風降落了。
劉飛感覺自己與空管交流的時候，沒有得到通知這邊有什麽飛機正在飛行，但是這架飛機竟然突然就出現在了自己的眼前。仔細看了看，劉飛發現這竟然也是漢莎的飛機，這完全就是自己人撞自己人。
這樣也就是誰劉飛不大可能申訴了，因為自己公司的醜聞是不能傳出去的。
※※※
靠近機場之後，劉飛緊急聯係了空管，說自己遇到了機械故障，需要優先降落。也就是“pan pan pan”（重要的事情說三次~~~好了，不鬧了，其實這是因為這是最高級別的pan級別呼叫。）的呼叫。
空管員馬上開始疏散交通，準備讓劉飛降落。劉飛則是盡自己所能準備降落飛機，自己飛機上麵可不是隻有自己一個人，自己的飛機上還是有把自己的生命托付給了自己的乘客。為了這些乘客無條件的信任，作為機長的劉飛也需要準確的降落在機場上，保證所有的乘客生命財產安全。
……
劉飛操縱著飛機勉強進入滑行道之後，壓下了起落架手柄，隨著機械聲，起落架放下並且成功鎖定。
放下襟翼，設定為“3”的位置（襟翼最大可以設定為“4”，也就是40°，但是這是在全部發動機都完好的情況下才會使用的。三具發動機不能使用全部襟翼，否則的話會導致失速墜落）隨著液壓係統開始做功，襟翼很快就伸了出來。
劉飛轉過頭對自己的副駕駛笑著說：“看上去情況還好，讓我們把減速板測試一下吧。”
結果減速板報廢了，沒有了減速板，劉飛就隻能使用機輪刹車了。螺旋槳發動機可是不具備反推的，而且就算是具備劉飛也不能用，因為沒有了三號發動機，使用反推會導致飛機原地打圈圈。
不過劉飛身為機長絕對不能表現出任何的緊張來，因為機長就是全部乘員的主心骨，劉飛淡定的拿起了座艙廣播器，用充滿自信的聲音發布自己的災難廣播：“女士們先生們，這是機長廣播。我們即將進行緊急著陸，請各位做好準備，做好防衝擊姿勢。在著陸之後，我會打開艙門，請各位按照順序離開飛機。”
現在還沒有什麽標準的迫降疏散程序，劉飛做的不算非常標準也就不會有什麽人來挑毛病了。
※※※
劉飛在勉強對準跑道之後盡力用尾舵修正航向，將飛機與跑道中心線大約保持在了一個位置上。不過因為外麵的風暴和大雨，劉飛不敢直接降低引擎轉速，因為中美洲航空110號航班可就是因為降低引擎轉速導致引擎積水熄火了。
劉飛以一個非常高的速度與跑道接觸了，這個高達160節的速度一般的機長是不敢想象的，隻有後來的噴氣式客機才會用這個速度降落。
現在的螺旋槳小飛機都是80節到90節的速度觸地，但劉飛這可是超過了一倍的速度，塔台的空管員看著劉飛的起落架重重的撞在了地上，一顆心簡直是懸到了嗓子眼裏。
劉飛現在則是除了踩刹車什麽事情也做不了了，因為劉飛沒有反推，沒有減速板。
從觸地的一瞬間，劉飛就不是駕駛者了，而是能踩刹車的有更好的位子的乘客。劉飛寧願永遠不要成為這樣的乘客，因為這種感覺實在是太糟糕了。
……
飛機的起落架雖然說因為下雨摩擦力比較低，但是起碼還是安全的將飛機製動在了跑道上，沒有製動在跑道的外麵。
關閉幾個發動機之後，劉飛打開了飛機的艙門。
後麵的乘客馬上開始往外跑，許多乘客從機艙門跳下去的時候滑了一跤，但是所幸下麵的消防人員保護了這些無知的乘客，讓他們免於受到二次傷害。
劉飛完成降落檢..查單之後，通過隔艙門到了後麵，一個個的打著手電筒檢..查座椅。
關閉發動機之後就沒有電了，所以說機艙之內就沒有燈光，劉飛擔心有的乘客沒有能夠跑到外麵，若是像是英國某趟航班那樣最後閃燃了，就沒有幾個能逃出去了。
……
不過到了最後，劉飛發現出了一個獨自坐飛機的女學生在撞擊當中沒保護好自己撞暈了沒有下飛機之外，其他的人居然都下去了。
於是劉飛扛起女學生就跑下了飛機，在著地的時候劉飛還差點摔在地上，還好消防員哥哥抱住了劉飛……