第一次去大壩
麵包車很靈活，在節日擁擠的街上扭來扭去，從眾多的慢條斯理的橫過馬路的行人的縫隙裏鑽過，直到鑽進雲集隧道才叫人鬆了口氣。天氣很好，車筆直向前，東山花園，海關大樓，從枝江搬遷而來的四零四廠，正在修建的市中級法院，一車歡聲笑語，在發展大道駛上三峽工程專用道路。
這裏雖然也是高速公路，路邊的景致與宜黃高速有所不同。幾乎全在崇山峻嶺中穿行，坡度很大，很長，先是一連串的高架橋，橫跨黃柏河，飛越下牢溪，眼望仙女索道在空中一掠而過，繼而是一連串的公路隧道，汽車喇叭在輕輕鳴響，隧道裏燈光閃爍，單行道，還算平坦，給人印象最深的有木魚槽，天柱山隧道，長達數公裏，車飛駛其中，恍然**了神話世界的時間隧道，有一種時間停滯不前之感，叫人不得不感歎大自然之雄渾，也叫人不得不佩服人民大眾再造之偉大。
麵包車從隧道裏衝出，長江就在坡下，一江碧水映入眼簾，和緩的，莊重的，叫人肅然起敬。公路就在江邊飄動，時高時低，穿過一座美麗的彩虹橋，可以看見江南岸畔的黃陵廟。若幹年前的一個夜晚，我和公司的大貨司機黎兒來過那裏，從山裏顛簸了幾乎半夜，人累極了，歪在駕駛室裏懶得動一下，雖然知道黃陵廟在長江上下大名鼎鼎，機會難得，卻也依然懶得動一下。
已經**八河口。三峽酒店，三峽工程管理中心，三峽建設者劇院等等撲麵而來，可見三峽工程指揮機關全在此處。開始看見掛著三峽工程專用的紅牌的大型載重貨車拖著一路灰塵轟轟隆隆的駛過。開始看見壩區行駛的公交車，山邊林立著大型機械轟鳴著，皮帶運輸係統，水泥攪拌機，我隻認得這些。
沿著盤山公路，抵達三峽壩區的製高點--壇子嶺。參觀門票每人20元，遊客很多，還有不少外國人，拿著相機，有些盛氣淩人的。我們在一個地方看三峽大壩的模型展覽，還有從地底鑽探出來的三峽岩芯，以及號稱天下第一書的《壇子嶺簡介》。
站在海拔228米的壇子嶺不大的峰*，秋日晴朗，長江如練，左側是正在抓緊建造的五級船閘曆曆在目，右側是江中長長的防浪堤顯得十分秀美，整個三峽工程壩區盡收眼底。極目遠遙，江南的巍巍群山猶如一道屏障，不見頭尾，而江北則顯得陌生不少。
沿著扶梯下來，向下走一段，來到著名的185平台。這裏就是以後大壩的壩*，已經有一段澆築到位了，雄偉，渾厚，粗獷，建設者賦予了鋼筋水泥新的生命，向下望去，深深的基坑裏機聲隆隆，大型機械不少，人卻不多。也許這就是現代化施工吧。
乘車下山，興奮猶在，右轉彎，駛上**題字的西陵長江大橋。**在給我們講笑話，因為李某人的字寫得實在太差，此處題字被外人諷刺為遠看長江火鍋，近看才是長江大橋。一片笑聲中，車抵江南的導流明渠。長江奔流到此，突然被勒細了腰肢，渾濁的江水奔騰咆哮，發出轟鳴，十分壯觀，十分湍急，十分好看。
再上車，車在江南的群山裏盤旋而上，路邊有些農民的樓房，兩層樓，貼著白瓷磚，有種暴發戶的味道。然後再盤旋而下，就是茅坪鎮的老街了，以前來過，一點印象也沒有了。隻記得路上包包坎坎兒，大貨車在上麵行駛猶如跳舞。如今街寬路平，麵包車揚長而去，再上山，就是秭歸新城了。
這個新城是從上遊江北的歸州鎮搬遷而來，很整齊劃一的住宅群，幹淨寬闊的街道，造型別致的路燈，依山而建的農舍，坡度很大的城鎮主幹線，最引人注意的是氣勢宏大的縣府大樓，以及大樓前那有些規模的廣場。隻是街上路人不多，居民也不多，我們在猜測，大概是人們又跑回老縣城去過最後一個國慶和中秋了吧。
還是老縣城賦有一種魅力，一種古老而神秘的色彩。從江邊拾級而上，那座歪斜的城門就給人以心靈的震撼，走在那些狹窄的街上，你能看見許多如今在大都市已經銷聲匿跡的行當依然存活著，活靈活現的存在著。還能**那座\"昭君故裏\"的牌坊，圍著屈原這個三閭大夫的衣冠墓走上幾圈，那是和曆史交談，那是和古人對話。
而新縣城這些都是不存在的，隻有一個新字而已。（2001年10月）
麵包車很靈活，在節日擁擠的街上扭來扭去，從眾多的慢條斯理的橫過馬路的行人的縫隙裏鑽過，直到鑽進雲集隧道才叫人鬆了口氣。天氣很好，車筆直向前，東山花園，海關大樓，從枝江搬遷而來的四零四廠，正在修建的市中級法院，一車歡聲笑語，在發展大道駛上三峽工程專用道路。
這裏雖然也是高速公路，路邊的景致與宜黃高速有所不同。幾乎全在崇山峻嶺中穿行，坡度很大，很長，先是一連串的高架橋，橫跨黃柏河，飛越下牢溪，眼望仙女索道在空中一掠而過，繼而是一連串的公路隧道，汽車喇叭在輕輕鳴響，隧道裏燈光閃爍，單行道，還算平坦，給人印象最深的有木魚槽，天柱山隧道，長達數公裏，車飛駛其中，恍然**了神話世界的時間隧道，有一種時間停滯不前之感，叫人不得不感歎大自然之雄渾，也叫人不得不佩服人民大眾再造之偉大。
麵包車從隧道裏衝出，長江就在坡下，一江碧水映入眼簾，和緩的，莊重的，叫人肅然起敬。公路就在江邊飄動，時高時低，穿過一座美麗的彩虹橋，可以看見江南岸畔的黃陵廟。若幹年前的一個夜晚，我和公司的大貨司機黎兒來過那裏，從山裏顛簸了幾乎半夜，人累極了，歪在駕駛室裏懶得動一下，雖然知道黃陵廟在長江上下大名鼎鼎，機會難得，卻也依然懶得動一下。
已經**八河口。三峽酒店，三峽工程管理中心，三峽建設者劇院等等撲麵而來，可見三峽工程指揮機關全在此處。開始看見掛著三峽工程專用的紅牌的大型載重貨車拖著一路灰塵轟轟隆隆的駛過。開始看見壩區行駛的公交車，山邊林立著大型機械轟鳴著，皮帶運輸係統，水泥攪拌機，我隻認得這些。
沿著盤山公路，抵達三峽壩區的製高點--壇子嶺。參觀門票每人20元，遊客很多，還有不少外國人，拿著相機，有些盛氣淩人的。我們在一個地方看三峽大壩的模型展覽，還有從地底鑽探出來的三峽岩芯，以及號稱天下第一書的《壇子嶺簡介》。
站在海拔228米的壇子嶺不大的峰*，秋日晴朗，長江如練，左側是正在抓緊建造的五級船閘曆曆在目，右側是江中長長的防浪堤顯得十分秀美，整個三峽工程壩區盡收眼底。極目遠遙，江南的巍巍群山猶如一道屏障，不見頭尾，而江北則顯得陌生不少。
沿著扶梯下來，向下走一段，來到著名的185平台。這裏就是以後大壩的壩*，已經有一段澆築到位了，雄偉，渾厚，粗獷，建設者賦予了鋼筋水泥新的生命，向下望去，深深的基坑裏機聲隆隆，大型機械不少，人卻不多。也許這就是現代化施工吧。
乘車下山，興奮猶在，右轉彎，駛上**題字的西陵長江大橋。**在給我們講笑話，因為李某人的字寫得實在太差，此處題字被外人諷刺為遠看長江火鍋，近看才是長江大橋。一片笑聲中，車抵江南的導流明渠。長江奔流到此，突然被勒細了腰肢，渾濁的江水奔騰咆哮，發出轟鳴，十分壯觀，十分湍急，十分好看。
再上車，車在江南的群山裏盤旋而上，路邊有些農民的樓房，兩層樓，貼著白瓷磚，有種暴發戶的味道。然後再盤旋而下，就是茅坪鎮的老街了，以前來過，一點印象也沒有了。隻記得路上包包坎坎兒，大貨車在上麵行駛猶如跳舞。如今街寬路平，麵包車揚長而去，再上山，就是秭歸新城了。
這個新城是從上遊江北的歸州鎮搬遷而來，很整齊劃一的住宅群，幹淨寬闊的街道，造型別致的路燈，依山而建的農舍，坡度很大的城鎮主幹線，最引人注意的是氣勢宏大的縣府大樓，以及大樓前那有些規模的廣場。隻是街上路人不多，居民也不多，我們在猜測，大概是人們又跑回老縣城去過最後一個國慶和中秋了吧。
還是老縣城賦有一種魅力，一種古老而神秘的色彩。從江邊拾級而上，那座歪斜的城門就給人以心靈的震撼，走在那些狹窄的街上，你能看見許多如今在大都市已經銷聲匿跡的行當依然存活著，活靈活現的存在著。還能**那座\"昭君故裏\"的牌坊，圍著屈原這個三閭大夫的衣冠墓走上幾圈，那是和曆史交談，那是和古人對話。
而新縣城這些都是不存在的，隻有一個新字而已。（2001年10月）