“五、四、三、二、一！”
隨著發車員手臂放下，前車的豐田牛魔王直接一腳地板油竄了出去，緊隨其後的是阿樂的寶馬m3，幾乎就是在發車的起步瞬間，就追上李韜的supra，這就是車手跟普通司機的區別，在起步階段就能感受到差距了。
相反張一飛的野馬起步最慢，完全看不出是一個車手在駕駛，就單單這個起步，就引發了在場很多人的嘲笑。要知道上次這小子一腳把發動機給踩爆缸，結果弄來一輛跑車又是這種慢悠悠的起步，這是在開一輛老爺車嗎？
山頂直線加速階段，這是展現車輛馬力的時候，豐田supra的280p馬力，開始展現出來優勢，哪怕李韜換擋速度跟時機明顯要弱於其他兩人，但是卻並沒有讓寶馬m3把距離給再次拉近。
當然，這裏麵除了馬力因素之外，還有就是寶馬m3幾乎已經頂到豐田supra的車尾了，阿樂隻是在等待一個好時機超車。
之前一直在後麵的張一飛，踩下離合換到二檔，一腳油門下去轉速表指針直接來到了紅區，發動機轉速也直接被拉升到了七千轉，這個時候大馬力帶來的優勢出來了，起步階段被甩開的距離，張一飛通過這一段直線加速慢慢拉近。
阿樂看了一眼後視鏡，發現張一飛的野馬拉近距離，不過他臉上露出不屑的表情：“哼，隻會猛踩油門的嫩雀（菜鳥），等下入彎等著撲街。”
山頂直道的距離並不是很長，很快就進入到下坡第一個彎，這隻是一個比較普通的c字彎，對於車手來說難度並不是很大。但是這對於李韜來說，就是今天的第一道坎了，要知道平時他最多也就是80的速度過彎，而現在時速表已經破百了，這種速度下過彎李韜完全沒有把握。
隻是他已經從後視鏡的燈光跟引擎的咆哮聲音，感受到後麵兩輛車跟自己距離的拉近，要是這個時候減速過彎的話，會第一個彎就被對手給超了，那實在是太丟臉了。
所以李韜這個時候也是咬緊牙關，隻是輕輕點刹了一下，然後以差不多100km/h的速度開始入彎。方向盤開始轉動，車速所帶來的巨大離心力很快讓輪胎失去抓地力，整輛豐田supra開始出現側滑。
李韜就是一個剛加入到車隊的新手，撐死也就是在空地裏麵拉手刹轉過幾圈漂移的水平，麵對這種情況他完全不知道通過油離配合，讓後輪重新獲得抓地力，隻能眼睜睜的看著車位擦著山道的護欄過彎。
隻能說李韜很幸運，他開的是一輛日係四大天王級性能車，短軸距加上精準的操控性，讓他在撞擊護欄的邊緣拯救回來了。
後車的阿樂把這一切都看在眼中，他知道七星車隊都是一群菜鳥，隻是他沒有想到對手會這麽的菜，完全可以用一個不懂賽車的新人來形容了，這種水平跑山道不是賽車，而是玩命！
“fuck，他嗎的這種傻嗨也敢上來比，真不怕死嗎？”
最後麵的張一飛跟王眼鏡也是看到了李韜這驚險的一幕，隻能說平常看電視賽車或者嘴上說說，完全感受不到真正山道帶來的危險，如果剛才李韜是一輛民用級別買菜車，可能會直接撞出護欄滾下山去，以這個時代車輛的強度跟安全性能，沒命的可能性非常大！
“李韜這是玩命啊，一飛，你穩著點！”
王眼鏡死死的抓住扶手，身上都有點發抖了，好歹之前街道上麵玩下漂移什麽的，最多也就是撞下車。這可是山道上麵，一點失誤人跟車就一起滾下山去了，不慌都不行。
“這隻是一點小意思，放心吧。”
張一飛這個時候還笑著回了一句，這種難度的山道對於他來說就連小意思都算不上，想當初自己參加fia（世界汽車協會）旗下的拉力賽，那才是站在刀尖上跳舞。
第一個彎道李韜驚險過去，而後麵的阿樂跟張一飛都表現的很輕鬆，c型彎道張一飛並沒有采用漂移，因為並不是任何一個彎道漂移都是最快的，隻有u型彎或者大曲率s彎，用漂移才是最快的過彎方式。
所以張一飛隻是最佳的切彎角度加小角度的甩尾，以超過100km/h過了第一個c型彎，並且進一步的拉近了跟前車寶馬m3的距離。
“怎麽可能，後麵這小子這麽快？”
阿樂感受到張一飛野馬的逼近，內心裏麵很是震驚，要知道剛才過彎他速度雖然不能說是什麽極限，但一般人絕對做不到他這種切彎速度，唯一的遺憾就是因為前車差點撞到護欄，讓自己下意識的減慢了些許速度。
這種速度的放慢，隻有在一流車手之中才會被放大，而張一飛在阿樂的眼中，跟前麵這個玩命的菜鳥是一個檔次的。都是仗著家裏麵有點錢，買了一輛跑車就自稱是車手的“富二代”，所以他從來都沒有把張一飛放在眼中。
特別是剛才李韜的拙劣表現，更是堅定了阿樂的想法，結果沒想到僅僅是第一個彎道，自己就被後車拉近距離了。如果說之前直線被拉近距離還能說是汽車馬力上的區別，但是彎道被拉近了，那就沒有任何借口可言，難道後麵這小子深藏不露？
不可能！阿樂直接否定了這個想法，整個廣深地區目前叫的上號的車手都沒幾個，裏麵絕對沒有一個高中生，剛才絕對是自己減速過多出現失誤了，看來不用管前麵那個傻嗨，超過他跑自己的吧！
一想到這些，阿樂直接一腳油門踩了下去，發動機發出震耳的轟鳴，快速逼近到了豐田supra的超車位，想要左側逆向車道完成超車。
但是李韜菜歸菜，基本的封鎖超車路線還是懂的，他立馬調整車身方向，封堵住了寶馬m3的超車路線，至少不能在一分鍾內就輸掉這一場比賽。
“哼，小子跟我玩，你還嫩了一點。”
阿樂嘴中不屑的嘀咕了一句，然後反打方向盤，快速的降檔補油，直接讓發動機進入到最高動力區間，從豐田supra跟右側山道護欄中間的縫隙中穿插了過去，兩輛車挨的非常近，但僅僅隻是一秒過後，寶馬m3已經超過了豐田supra，李韜在跑出去才五百米的位置，就被人給直線超車了。
ps：兄弟們，現在更新慢點是因為還沒有改簽約狀態，等簽約會提速的。
隨著發車員手臂放下，前車的豐田牛魔王直接一腳地板油竄了出去，緊隨其後的是阿樂的寶馬m3，幾乎就是在發車的起步瞬間，就追上李韜的supra，這就是車手跟普通司機的區別，在起步階段就能感受到差距了。
相反張一飛的野馬起步最慢，完全看不出是一個車手在駕駛，就單單這個起步，就引發了在場很多人的嘲笑。要知道上次這小子一腳把發動機給踩爆缸，結果弄來一輛跑車又是這種慢悠悠的起步，這是在開一輛老爺車嗎？
山頂直線加速階段，這是展現車輛馬力的時候，豐田supra的280p馬力，開始展現出來優勢，哪怕李韜換擋速度跟時機明顯要弱於其他兩人，但是卻並沒有讓寶馬m3把距離給再次拉近。
當然，這裏麵除了馬力因素之外，還有就是寶馬m3幾乎已經頂到豐田supra的車尾了，阿樂隻是在等待一個好時機超車。
之前一直在後麵的張一飛，踩下離合換到二檔，一腳油門下去轉速表指針直接來到了紅區，發動機轉速也直接被拉升到了七千轉，這個時候大馬力帶來的優勢出來了，起步階段被甩開的距離，張一飛通過這一段直線加速慢慢拉近。
阿樂看了一眼後視鏡，發現張一飛的野馬拉近距離，不過他臉上露出不屑的表情：“哼，隻會猛踩油門的嫩雀（菜鳥），等下入彎等著撲街。”
山頂直道的距離並不是很長，很快就進入到下坡第一個彎，這隻是一個比較普通的c字彎，對於車手來說難度並不是很大。但是這對於李韜來說，就是今天的第一道坎了，要知道平時他最多也就是80的速度過彎，而現在時速表已經破百了，這種速度下過彎李韜完全沒有把握。
隻是他已經從後視鏡的燈光跟引擎的咆哮聲音，感受到後麵兩輛車跟自己距離的拉近，要是這個時候減速過彎的話，會第一個彎就被對手給超了，那實在是太丟臉了。
所以李韜這個時候也是咬緊牙關，隻是輕輕點刹了一下，然後以差不多100km/h的速度開始入彎。方向盤開始轉動，車速所帶來的巨大離心力很快讓輪胎失去抓地力，整輛豐田supra開始出現側滑。
李韜就是一個剛加入到車隊的新手，撐死也就是在空地裏麵拉手刹轉過幾圈漂移的水平，麵對這種情況他完全不知道通過油離配合，讓後輪重新獲得抓地力，隻能眼睜睜的看著車位擦著山道的護欄過彎。
隻能說李韜很幸運，他開的是一輛日係四大天王級性能車，短軸距加上精準的操控性，讓他在撞擊護欄的邊緣拯救回來了。
後車的阿樂把這一切都看在眼中，他知道七星車隊都是一群菜鳥，隻是他沒有想到對手會這麽的菜，完全可以用一個不懂賽車的新人來形容了，這種水平跑山道不是賽車，而是玩命！
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最後麵的張一飛跟王眼鏡也是看到了李韜這驚險的一幕，隻能說平常看電視賽車或者嘴上說說，完全感受不到真正山道帶來的危險，如果剛才李韜是一輛民用級別買菜車，可能會直接撞出護欄滾下山去，以這個時代車輛的強度跟安全性能，沒命的可能性非常大！
“李韜這是玩命啊，一飛，你穩著點！”
王眼鏡死死的抓住扶手，身上都有點發抖了，好歹之前街道上麵玩下漂移什麽的，最多也就是撞下車。這可是山道上麵，一點失誤人跟車就一起滾下山去了，不慌都不行。
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張一飛這個時候還笑著回了一句，這種難度的山道對於他來說就連小意思都算不上，想當初自己參加fia（世界汽車協會）旗下的拉力賽，那才是站在刀尖上跳舞。
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所以張一飛隻是最佳的切彎角度加小角度的甩尾，以超過100km/h過了第一個c型彎，並且進一步的拉近了跟前車寶馬m3的距離。
“怎麽可能，後麵這小子這麽快？”
阿樂感受到張一飛野馬的逼近，內心裏麵很是震驚，要知道剛才過彎他速度雖然不能說是什麽極限，但一般人絕對做不到他這種切彎速度，唯一的遺憾就是因為前車差點撞到護欄，讓自己下意識的減慢了些許速度。
這種速度的放慢，隻有在一流車手之中才會被放大，而張一飛在阿樂的眼中，跟前麵這個玩命的菜鳥是一個檔次的。都是仗著家裏麵有點錢，買了一輛跑車就自稱是車手的“富二代”，所以他從來都沒有把張一飛放在眼中。
特別是剛才李韜的拙劣表現，更是堅定了阿樂的想法，結果沒想到僅僅是第一個彎道，自己就被後車拉近距離了。如果說之前直線被拉近距離還能說是汽車馬力上的區別，但是彎道被拉近了，那就沒有任何借口可言，難道後麵這小子深藏不露？
不可能！阿樂直接否定了這個想法，整個廣深地區目前叫的上號的車手都沒幾個，裏麵絕對沒有一個高中生，剛才絕對是自己減速過多出現失誤了，看來不用管前麵那個傻嗨，超過他跑自己的吧！
一想到這些，阿樂直接一腳油門踩了下去，發動機發出震耳的轟鳴，快速逼近到了豐田supra的超車位，想要左側逆向車道完成超車。
但是李韜菜歸菜，基本的封鎖超車路線還是懂的，他立馬調整車身方向，封堵住了寶馬m3的超車路線，至少不能在一分鍾內就輸掉這一場比賽。
“哼，小子跟我玩，你還嫩了一點。”
阿樂嘴中不屑的嘀咕了一句，然後反打方向盤，快速的降檔補油，直接讓發動機進入到最高動力區間，從豐田supra跟右側山道護欄中間的縫隙中穿插了過去，兩輛車挨的非常近，但僅僅隻是一秒過後，寶馬m3已經超過了豐田supra，李韜在跑出去才五百米的位置，就被人給直線超車了。
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