“power-drift！”
坐在副駕駛的盧寧平此刻內心裏麵滿滿的震驚，剛才張一飛的入彎技術，用職業術語描敘就是power-drift（力量漂移），這種漂移方式多用於改裝後驅車，利用高性能發動機的大馬力跟大扭力，讓方向盤小角度調整就能強行大幅度甩尾，用緊貼內道的方式過彎。
這種漂移方式，可以說跟沈東采取了完全不同的策略，沈東直接靠著四驅大馬力快速入彎，然後整輛車用過大彎的方式，劃了一個大弧線出彎。而張一飛卻選擇緊貼內彎，幾乎沒有占用對向車道，用著最短彎道路線快速出彎。
並且張一飛操作的比沈東更精準細膩，如果這是職業賽車兩車非常貼近的狀態，那麽張一飛就能靠著內彎優勢直接彎道超車！這種過彎方式難度相當大，畢竟沈東幾乎是用了兩條車道，而張一飛隻是用了一條車道，空間上成倍的縮小就更要求車手更高的操作水平。
gtr裏麵的沈東，本來對於自己這個過彎很滿意，臉上都帶著笑容了。但是當後視鏡車燈照射過來的時候，沈東臉上的笑容瞬間僵住了，他完全沒有想到張一飛能這麽快的過彎，幾乎就是挨著自己了。
這不可能！沈東內心裏麵咆哮了一句，第一個彎還能說自己小瞧了這個高中生，給張一飛機會了。但是感受到張一飛實力後，沈東已經認定他就是盧寧平的徒弟，過彎技術上沒有絲毫的保留，結果還是被張一飛給追上了，並且還拉近了車距。
差不多已經算半職業車手的沈東，有過數次跟職業車手跑公路賽的經曆，毫不誇張的說，就剛才那個彎哪怕就是跟職業車手跑，可能距離會拉近，但絕對不會拉近一個車身這麽誇張。
換種說法就是，張一飛過彎水準已經不輸於沈東接觸到的那些職業車手了，一個高中生有著職業車手的實力，這要說出去別人估計都會認為自己是瘋子！哪怕他是盧寧平的徒弟，除非是從小就進行賽車訓練，否則不可能有這個水平！
麵對這難以置信的現實，沈東臉上的表情已經開始有點猙獰了，他不允許自己輸給一個高中生，這是對於自己賽車生涯最大的侮辱。所以這個時候沈東右腳力度加大，油門踏板被狠狠踩了下去，他不打算再給張一飛任何拉近車距的機會了。
聽著前車gtr引擎傳來的咆哮，張一飛大概能猜測到沈東此刻的情緒，不過他臉上出現一絲不屑，如果賽車是靠著踩油門就能贏，那還需要車技幹什麽，誰還不會猛踩油門啊。
而且這裏是山道，直線距離壓根沒多長，這樣瘋狂踩油門遇到一個急彎，哪怕靠著漂移過彎了，也會毫無過彎路線可言。對付菜鳥這種手段可以，高手對決走不了最佳入彎路線，那就是等輸的局麵，很不幸張一飛就是那種高手！
很快兩輛車就來到了短直前彎道，也正是在這個彎道，阿樂因為速度過快導致轉向不足，直接撞在了護欄上麵。同時也是在這個彎道，張一飛正式贏得了自己來到這個世界第一場賽車的勝利。
所以在這個老地方，張一飛不打算給沈東什麽機會了，這兩個連續的彎道，就是自己的超車點！
沈東駕駛著gtr很快來到了彎道麵前，此刻他的車速已經達到了160km/h，哪怕短直前彎道並不是很陡，想要用這種車速過彎也很難。特別是gtr很容易出現推頭現象，這一點沈東自然也是明白的，所以哪怕心裏麵無比憤怒，他也隻能輕點刹車，把車速降低到了100km/h，這是一個相對安全的過彎速度。
隻是讓他沒有想到的是，耳旁傳來了暴躁的發動機轟鳴聲音，身後那輛福特野馬，在這個時候並沒有選擇減速，甚至入彎前還加快了速度。按照沈東的估計，此刻張一飛的車速至少達到了140km/h，這個速度放在直線上沒什麽，但是要過這個彎道就相當誇張了。
過高的入彎速度，很容易導致輪胎失去抓地力，後果就是整輛車失控，這也是山道賽車事故的主要原因，難道說後麵這個小子打算不要命了，用這種速度過彎？
沈東沒有時間去思考張一飛的心理活動，因為他已經衝入了彎道，短直前彎道幅度並不大，所以沈東並沒有側滑漂移，而是采取了輕微甩尾的方式過彎，這樣能高速進入到直道，避免在彎道速度下降太多。
幾乎就在沈東入彎的同時，張一飛的福特野馬，也是衝進了短直前彎道，並且依然沒有減速。這不是張一飛第一次進入短直前彎道了，有了上一次的入彎經驗，張一飛已經能夠精準的找到這個短直前彎道的apex點（彎心），這樣就能夠在保持高速的情況下，用著完美弧線通過這個短直前彎道。
漂移隻是過急彎的手段，但卻不是過彎最快的方式，因為漂移就代表著輪胎已經失去抓地力，馬力被白白損失掉了，所以切線過彎才是真正最快的方式。
跟一般的街頭車手愛好漂移不同，張一飛擁有著真正的職業過彎思維，他追求的隻有更快！沈東的實力他已經大概了解了，勉強算是一個高手，但是在自己麵前還是不夠看，也無法給足夠的壓力讓張一飛有著比賽的興奮跟激情，所以早點結束這場比賽吧。
沈東是有過跟職業車手過招的經驗，張一飛這種過彎方式擺明就是切彎心用最快速度過彎，這就是職業車手的習慣。看來今天盧寧平出現在這裏不是意外，而是親自指導這個高中生跑山道！
眼看著後車福特野馬跟自己越來越近，等進入到短直道的時候，雙方幾乎已經並駕齊驅了。透過車窗玻璃，沈東看到了張一飛那張平靜的側臉，就好像這種高難度的切彎操作，對於他來說壓根不是問題一樣，超車更是理所當然的事情。
這種表情深深的刺痛的沈東的自尊心，自己作為東方車隊的準職業車手，來到七星山這個小地方被一個高中生給碾壓了，而且謝天成跟盧寧平也在這裏，要是傳到東海賽車圈子裏麵去，那以後自己沒臉混下去了，一想到這些，沈東臉色越來越難看。
短直道過後就是出口彎道，如果張一飛能搶先入彎，那就標誌著這一場比賽結束，而沈東能搶先入彎，他就能再次把張一飛給壓製到身後，比賽繼續進行。
沈東臉上表情開始凶狠起來，同時一腳油門下去，靠著gtr大馬力的優勢，領先了大概半個車身。就在雙方都打算入彎的時候，本來外側車道的沈東，直接向右打了一把方向盤，強行攔截在了張一飛前麵，用著堪稱粗暴而危險的舉動，阻止張一飛超車。
坐在副駕駛的盧寧平此刻內心裏麵滿滿的震驚，剛才張一飛的入彎技術，用職業術語描敘就是power-drift（力量漂移），這種漂移方式多用於改裝後驅車，利用高性能發動機的大馬力跟大扭力，讓方向盤小角度調整就能強行大幅度甩尾，用緊貼內道的方式過彎。
這種漂移方式，可以說跟沈東采取了完全不同的策略，沈東直接靠著四驅大馬力快速入彎，然後整輛車用過大彎的方式，劃了一個大弧線出彎。而張一飛卻選擇緊貼內彎，幾乎沒有占用對向車道，用著最短彎道路線快速出彎。
並且張一飛操作的比沈東更精準細膩，如果這是職業賽車兩車非常貼近的狀態，那麽張一飛就能靠著內彎優勢直接彎道超車！這種過彎方式難度相當大，畢竟沈東幾乎是用了兩條車道，而張一飛隻是用了一條車道，空間上成倍的縮小就更要求車手更高的操作水平。
gtr裏麵的沈東，本來對於自己這個過彎很滿意，臉上都帶著笑容了。但是當後視鏡車燈照射過來的時候，沈東臉上的笑容瞬間僵住了，他完全沒有想到張一飛能這麽快的過彎，幾乎就是挨著自己了。
這不可能！沈東內心裏麵咆哮了一句，第一個彎還能說自己小瞧了這個高中生，給張一飛機會了。但是感受到張一飛實力後，沈東已經認定他就是盧寧平的徒弟，過彎技術上沒有絲毫的保留，結果還是被張一飛給追上了，並且還拉近了車距。
差不多已經算半職業車手的沈東，有過數次跟職業車手跑公路賽的經曆，毫不誇張的說，就剛才那個彎哪怕就是跟職業車手跑，可能距離會拉近，但絕對不會拉近一個車身這麽誇張。
換種說法就是，張一飛過彎水準已經不輸於沈東接觸到的那些職業車手了，一個高中生有著職業車手的實力，這要說出去別人估計都會認為自己是瘋子！哪怕他是盧寧平的徒弟，除非是從小就進行賽車訓練，否則不可能有這個水平！
麵對這難以置信的現實，沈東臉上的表情已經開始有點猙獰了，他不允許自己輸給一個高中生，這是對於自己賽車生涯最大的侮辱。所以這個時候沈東右腳力度加大，油門踏板被狠狠踩了下去，他不打算再給張一飛任何拉近車距的機會了。
聽著前車gtr引擎傳來的咆哮，張一飛大概能猜測到沈東此刻的情緒，不過他臉上出現一絲不屑，如果賽車是靠著踩油門就能贏，那還需要車技幹什麽，誰還不會猛踩油門啊。
而且這裏是山道，直線距離壓根沒多長，這樣瘋狂踩油門遇到一個急彎，哪怕靠著漂移過彎了，也會毫無過彎路線可言。對付菜鳥這種手段可以，高手對決走不了最佳入彎路線，那就是等輸的局麵，很不幸張一飛就是那種高手！
很快兩輛車就來到了短直前彎道，也正是在這個彎道，阿樂因為速度過快導致轉向不足，直接撞在了護欄上麵。同時也是在這個彎道，張一飛正式贏得了自己來到這個世界第一場賽車的勝利。
所以在這個老地方，張一飛不打算給沈東什麽機會了，這兩個連續的彎道，就是自己的超車點！
沈東駕駛著gtr很快來到了彎道麵前，此刻他的車速已經達到了160km/h，哪怕短直前彎道並不是很陡，想要用這種車速過彎也很難。特別是gtr很容易出現推頭現象，這一點沈東自然也是明白的，所以哪怕心裏麵無比憤怒，他也隻能輕點刹車，把車速降低到了100km/h，這是一個相對安全的過彎速度。
隻是讓他沒有想到的是，耳旁傳來了暴躁的發動機轟鳴聲音，身後那輛福特野馬，在這個時候並沒有選擇減速，甚至入彎前還加快了速度。按照沈東的估計，此刻張一飛的車速至少達到了140km/h，這個速度放在直線上沒什麽，但是要過這個彎道就相當誇張了。
過高的入彎速度，很容易導致輪胎失去抓地力，後果就是整輛車失控，這也是山道賽車事故的主要原因，難道說後麵這個小子打算不要命了，用這種速度過彎？
沈東沒有時間去思考張一飛的心理活動，因為他已經衝入了彎道，短直前彎道幅度並不大，所以沈東並沒有側滑漂移，而是采取了輕微甩尾的方式過彎，這樣能高速進入到直道，避免在彎道速度下降太多。
幾乎就在沈東入彎的同時，張一飛的福特野馬，也是衝進了短直前彎道，並且依然沒有減速。這不是張一飛第一次進入短直前彎道了，有了上一次的入彎經驗，張一飛已經能夠精準的找到這個短直前彎道的apex點（彎心），這樣就能夠在保持高速的情況下，用著完美弧線通過這個短直前彎道。
漂移隻是過急彎的手段，但卻不是過彎最快的方式，因為漂移就代表著輪胎已經失去抓地力，馬力被白白損失掉了，所以切線過彎才是真正最快的方式。
跟一般的街頭車手愛好漂移不同，張一飛擁有著真正的職業過彎思維，他追求的隻有更快！沈東的實力他已經大概了解了，勉強算是一個高手，但是在自己麵前還是不夠看，也無法給足夠的壓力讓張一飛有著比賽的興奮跟激情，所以早點結束這場比賽吧。
沈東是有過跟職業車手過招的經驗，張一飛這種過彎方式擺明就是切彎心用最快速度過彎，這就是職業車手的習慣。看來今天盧寧平出現在這裏不是意外，而是親自指導這個高中生跑山道！
眼看著後車福特野馬跟自己越來越近，等進入到短直道的時候，雙方幾乎已經並駕齊驅了。透過車窗玻璃，沈東看到了張一飛那張平靜的側臉，就好像這種高難度的切彎操作，對於他來說壓根不是問題一樣，超車更是理所當然的事情。
這種表情深深的刺痛的沈東的自尊心，自己作為東方車隊的準職業車手，來到七星山這個小地方被一個高中生給碾壓了，而且謝天成跟盧寧平也在這裏，要是傳到東海賽車圈子裏麵去，那以後自己沒臉混下去了，一想到這些，沈東臉色越來越難看。
短直道過後就是出口彎道，如果張一飛能搶先入彎，那就標誌著這一場比賽結束，而沈東能搶先入彎，他就能再次把張一飛給壓製到身後，比賽繼續進行。
沈東臉上表情開始凶狠起來，同時一腳油門下去，靠著gtr大馬力的優勢，領先了大概半個車身。就在雙方都打算入彎的時候，本來外側車道的沈東，直接向右打了一把方向盤，強行攔截在了張一飛前麵，用著堪稱粗暴而危險的舉動，阻止張一飛超車。