“你到底發現了什麽？”
這下就連武田純子都有點坐不住了，難道說一個剛步入方程式的青訓車手，還能做出什麽驚人之舉不成。
“你還記得一飛君過來試訓時候，第一個彎道的速度，甚至略微超過了佐藤琢磨的記錄嗎？”
“當然記得。”
武田純子回憶起那天張一飛過來試訓，第一個彎道堪稱震驚全場，他用了日本f3冠軍級別的速度過去了。雖然出現了瑕疵，撞壞了賽車的前鼻翼，但過去就是過去了，這點是毋庸置疑的。
也正是因為這個彎道展現出來的驚人速度，讓武田純子下定決心，用青訓車手的合同簽約張一飛這個純粹的新人。
“從那一天之後，就再也沒有看過一飛君瘋狂車速過彎的場景，甚至後來我們都認為那不過是一個意外速度，隻是一飛君幸運過去了而已。”
“但是後來我看了彎道測速儀，才知道這並不是幸運，而是一飛君真的有這種車速過彎的實力！”
“到底什麽意思？”武田純子感覺有點聽不明白。
這個時候山本右京繼續解釋道：“因為心中疑惑，所以我開啟了全部的彎道測速儀，這才發現一飛君有很多彎道的過彎速度，已經無比接近佐藤的速度，甚至有些一度超過了。”
“但是他每一圈下來，隻會選擇幾個彎道如此的極限過彎，剩下的那些就常規速度甚至更慢一點，這樣把速度平均下來，他的圈速就並不突出。”
“而且等到下一圈的時候，他會換幾個彎道來極限速度過彎，我綜合了上百圈數據，發現他其實所有彎道都可以用極限速度過，隻是每一圈賽道練習，他並沒有這麽做而已。”
聽完山本右京的描敘，武田純子驚呆的站在原地，她萬萬想不到張一飛圈速記錄一直沒有突破，原來是因為這個原因。
如果山本所說的一切都是真的，那麽張一飛的真實實力可以用深不可測這四個字來形容，因為這種方式比直接跑出最快圈速還要難，可以說整個賽道都完全在他的掌控之中，想怎麽玩就怎麽玩。
“你說的是真的？”
山本右京聽到質疑，苦笑著回了一句：“我也希望是假的，如果不是開了全部測速儀，估計短時間沒人能發現這個秘密。”
豐田賽道13個彎道，都有觀測點跟測試儀，隻是一般情況下，賽道練習並不是打開。
因為這個時代設備精度跟壽命原因，全天打開的話成本太高，並且沒什麽意義。
而且每個學員賽道練習一天都上百圈，十個學員就是上千圈，一天下來一萬多個彎道數據，哪怕有電腦幫助，數據分析師也不可能做到如此高強度的數據分析。
如果不是山本右京作為豐田首席數據師，有著非常豐富的賽事經驗，感覺不正常就開始對張一飛個人賽道練習進行全麵監測，否則這個秘密短時間內很難被發現。
“太可怕了。”
武田純子隻想到這四個字來形容，如果這一切不是從山本右京這個車隊數據分析師的嘴中說出來，估計她不會相信這種事情是真的。
“那現在他的實力到底達到什麽層次，有佐藤琢磨的水平嗎？”
武田純子追問了一句，佐藤琢磨可謂是日本的天才卡丁車手，不到兩年的時間從剛接觸卡丁車，跑到了日本f3冠軍，甚至今年一度傳言有f1車隊看中他，不出意外的話，他這兩年就可以正式成為f1車手。
張一飛能達到這種日本天才卡丁車手的實力嗎？
“應該沒有，但我可以確定他很接近賽道記錄，而且有這種縝密的心思跟計劃，漢克輸定了。”
佐藤琢磨畢竟是日本f3冠軍，放在全世界f3冠軍級別車手裏麵，日本冠軍其實並不算最強的一批，但也不是一個青訓車手可以比擬的。
所以山本右京不相信張一飛有佐藤琢磨的實力，但有一點他可以確定，就是能做出這種掩蓋自己實力手段的車手，漢克不可能是他的對手。
聽到這段話，武田純子的心情變得很複雜，她把目光放在了賽道上麵，張一飛到底隱藏了多少，這場模擬賽事將會給出最終的答案。
賽道上麵的張一飛，並不知道自己那點小心思已經被山本右京發現了，其實他並不是想對車隊隱藏什麽，純粹是不想節外生枝罷了。
當初從武田純子那裏意外得知了漢克的背景，張一飛就開始考慮後手了。要是自己過早暴露出讓三秒也有幾率獲勝的實力，張一飛還真怕漢克會舔著臉去求他爹，施壓豐田車隊管理層獲取名額。
畢竟跟接盤飛箭f1車隊相比起來，自己這個青訓車手明顯就屬於可有可無的角色。這種被放棄的事情在職業賽車裏麵屢見不鮮，哪怕就是f1車隊，都有一句名言，最大的敵人就是自己隊友。
要知道f1車手一場賽事都有兩名正式車手上場，但如果當同一車隊的兩名車手均有奪冠可能的情況下，有些車隊會強迫要求其中一名車手，讓位於另一名車手，這種行為就叫做讓車。
這才是張一飛認為f1賽場最為殘酷的地方，當冠軍就在眼前的時候，卻隻能被迫放棄屈尊於下。
當然，換一種高大上的說法，也可以說是為了車隊團隊利益，而犧牲自己的個人利益。
頂尖的f1車手都要如此，更別說一個小小的青訓車手，見識過職業殘酷性的張一飛，對於漢克這種落水狗就要一棍子打死，不給他任何賴皮的機會。
從起步開始，他就沒有再隱藏實力，直接把漢克給遠遠甩在身後，後麵的每一個彎道，更是展現出來驚人的操控能力，無論是車速還是過彎路線的選擇，都可以說是堪稱完美。
用山本右京職業分析師眼光來看待，張一飛每個彎道距離apex點的位置誤差，可以說是厘米級別的。哪怕就是當時的試車手佐藤琢磨開的那一圈，也就跟目前的張一飛不相上下。
隨著幾個連續高速彎過去之後，整個賽道上的車隊被分成了兩個部分，張一飛行駛在前麵遙遙領先，漢克跟其他的車手分成第二梯隊，不過漢克也有逐漸拉開距離的趨勢。
相比較那些日本或者東南亞的新人車手，漢克的實力還是要高出一籌，但是他跟張一飛的差距卻越來越遠。
漢克頭盔下那張臉，已經寫滿了震驚，他作為澳洲卡丁車錦標賽亞軍，自然明白張一飛的速度代表著什麽，他無論如何都不敢相信，張一飛的速度能快到這種地步，這特麽的放在歐洲賽場上，都有一戰之力了！
這下就連武田純子都有點坐不住了，難道說一個剛步入方程式的青訓車手，還能做出什麽驚人之舉不成。
“你還記得一飛君過來試訓時候，第一個彎道的速度，甚至略微超過了佐藤琢磨的記錄嗎？”
“當然記得。”
武田純子回憶起那天張一飛過來試訓，第一個彎道堪稱震驚全場，他用了日本f3冠軍級別的速度過去了。雖然出現了瑕疵，撞壞了賽車的前鼻翼，但過去就是過去了，這點是毋庸置疑的。
也正是因為這個彎道展現出來的驚人速度，讓武田純子下定決心，用青訓車手的合同簽約張一飛這個純粹的新人。
“從那一天之後，就再也沒有看過一飛君瘋狂車速過彎的場景，甚至後來我們都認為那不過是一個意外速度，隻是一飛君幸運過去了而已。”
“但是後來我看了彎道測速儀，才知道這並不是幸運，而是一飛君真的有這種車速過彎的實力！”
“到底什麽意思？”武田純子感覺有點聽不明白。
這個時候山本右京繼續解釋道：“因為心中疑惑，所以我開啟了全部的彎道測速儀，這才發現一飛君有很多彎道的過彎速度，已經無比接近佐藤的速度，甚至有些一度超過了。”
“但是他每一圈下來，隻會選擇幾個彎道如此的極限過彎，剩下的那些就常規速度甚至更慢一點，這樣把速度平均下來，他的圈速就並不突出。”
“而且等到下一圈的時候，他會換幾個彎道來極限速度過彎，我綜合了上百圈數據，發現他其實所有彎道都可以用極限速度過，隻是每一圈賽道練習，他並沒有這麽做而已。”
聽完山本右京的描敘，武田純子驚呆的站在原地，她萬萬想不到張一飛圈速記錄一直沒有突破，原來是因為這個原因。
如果山本所說的一切都是真的，那麽張一飛的真實實力可以用深不可測這四個字來形容，因為這種方式比直接跑出最快圈速還要難，可以說整個賽道都完全在他的掌控之中，想怎麽玩就怎麽玩。
“你說的是真的？”
山本右京聽到質疑，苦笑著回了一句：“我也希望是假的，如果不是開了全部測速儀，估計短時間沒人能發現這個秘密。”
豐田賽道13個彎道，都有觀測點跟測試儀，隻是一般情況下，賽道練習並不是打開。
因為這個時代設備精度跟壽命原因，全天打開的話成本太高，並且沒什麽意義。
而且每個學員賽道練習一天都上百圈，十個學員就是上千圈，一天下來一萬多個彎道數據，哪怕有電腦幫助，數據分析師也不可能做到如此高強度的數據分析。
如果不是山本右京作為豐田首席數據師，有著非常豐富的賽事經驗，感覺不正常就開始對張一飛個人賽道練習進行全麵監測，否則這個秘密短時間內很難被發現。
“太可怕了。”
武田純子隻想到這四個字來形容，如果這一切不是從山本右京這個車隊數據分析師的嘴中說出來，估計她不會相信這種事情是真的。
“那現在他的實力到底達到什麽層次，有佐藤琢磨的水平嗎？”
武田純子追問了一句，佐藤琢磨可謂是日本的天才卡丁車手，不到兩年的時間從剛接觸卡丁車，跑到了日本f3冠軍，甚至今年一度傳言有f1車隊看中他，不出意外的話，他這兩年就可以正式成為f1車手。
張一飛能達到這種日本天才卡丁車手的實力嗎？
“應該沒有，但我可以確定他很接近賽道記錄，而且有這種縝密的心思跟計劃，漢克輸定了。”
佐藤琢磨畢竟是日本f3冠軍，放在全世界f3冠軍級別車手裏麵，日本冠軍其實並不算最強的一批，但也不是一個青訓車手可以比擬的。
所以山本右京不相信張一飛有佐藤琢磨的實力，但有一點他可以確定，就是能做出這種掩蓋自己實力手段的車手，漢克不可能是他的對手。
聽到這段話，武田純子的心情變得很複雜，她把目光放在了賽道上麵，張一飛到底隱藏了多少，這場模擬賽事將會給出最終的答案。
賽道上麵的張一飛，並不知道自己那點小心思已經被山本右京發現了，其實他並不是想對車隊隱藏什麽，純粹是不想節外生枝罷了。
當初從武田純子那裏意外得知了漢克的背景，張一飛就開始考慮後手了。要是自己過早暴露出讓三秒也有幾率獲勝的實力，張一飛還真怕漢克會舔著臉去求他爹，施壓豐田車隊管理層獲取名額。
畢竟跟接盤飛箭f1車隊相比起來，自己這個青訓車手明顯就屬於可有可無的角色。這種被放棄的事情在職業賽車裏麵屢見不鮮，哪怕就是f1車隊，都有一句名言，最大的敵人就是自己隊友。
要知道f1車手一場賽事都有兩名正式車手上場，但如果當同一車隊的兩名車手均有奪冠可能的情況下，有些車隊會強迫要求其中一名車手，讓位於另一名車手，這種行為就叫做讓車。
這才是張一飛認為f1賽場最為殘酷的地方，當冠軍就在眼前的時候，卻隻能被迫放棄屈尊於下。
當然，換一種高大上的說法，也可以說是為了車隊團隊利益，而犧牲自己的個人利益。
頂尖的f1車手都要如此，更別說一個小小的青訓車手，見識過職業殘酷性的張一飛，對於漢克這種落水狗就要一棍子打死，不給他任何賴皮的機會。
從起步開始，他就沒有再隱藏實力，直接把漢克給遠遠甩在身後，後麵的每一個彎道，更是展現出來驚人的操控能力，無論是車速還是過彎路線的選擇，都可以說是堪稱完美。
用山本右京職業分析師眼光來看待，張一飛每個彎道距離apex點的位置誤差，可以說是厘米級別的。哪怕就是當時的試車手佐藤琢磨開的那一圈，也就跟目前的張一飛不相上下。
隨著幾個連續高速彎過去之後，整個賽道上的車隊被分成了兩個部分，張一飛行駛在前麵遙遙領先，漢克跟其他的車手分成第二梯隊，不過漢克也有逐漸拉開距離的趨勢。
相比較那些日本或者東南亞的新人車手，漢克的實力還是要高出一籌，但是他跟張一飛的差距卻越來越遠。
漢克頭盔下那張臉，已經寫滿了震驚，他作為澳洲卡丁車錦標賽亞軍，自然明白張一飛的速度代表著什麽，他無論如何都不敢相信，張一飛的速度能快到這種地步，這特麽的放在歐洲賽場上，都有一戰之力了！