雖然此刻距離澳島回歸,還有短短的兩個月時間,但是澳島人那份國家認同,還是很強烈的。


    有著這句話帶動,此起彼伏的歡呼聲音接連不斷的響起。


    “張一飛,你一定要拿冠軍啊!”


    “我就等著看你創造曆史了,車手飛!”


    “別讓我失望,張一飛!”


    氣氛從之前的常規地下賽車,變成了一種對於張一飛的加油鼓勵。


    可以說從這一刻開始,張一飛用自己的實力,征服了整個港澳的地下賽車圈子!


    聽到這一聲聲的呼喊,張一飛笑著抱拳示意,不用任何人提醒,他都會拚盡自己的全力,拿下這個澳島格蘭披治大賽車冠軍的。


    這個時候澳島榮信車隊的陳強,來到了張一飛麵前,拿出一張支票遞給張一飛說道:“k哥跟林少已經走了,他們讓我先代付出場費,這是一百萬港幣的支票,你確認一下。”


    張一飛接過支票看了一眼,說實話他之前還真沒接觸過支票這種東西,畢竟後世就連現金都用的少,各種銀行卡跟手機支付,哪還用得上什麽支票。


    但是在這個時代的港澳,大額轉賬都是用的支票,林少一下拿不出這麽多錢,就讓陳強先代為轉交,以後他再還給陳強。


    張一飛裝模作樣的看了兩眼,發現自己看不出來什麽花樣,隻能硬著頭皮點了點頭。


    “那好,我就不打擾了。”


    離開之前,陳強也是對著張一飛說了一句:“加油,拿下澳島的f3冠軍。”


    “沒問題。”


    張一飛笑著回了一句,自信還是要有的。


    看著陳強離開,張一飛趕緊來到謝天成旁邊,把支票遞了過去問道:“你看看,這不會有假的吧?”


    對於張一飛這個舉動,謝天成簡直有點哭笑不得,剛才賽道上麵那種碾壓一般的王者氣勢哪裏去了,簡直跟財迷差不多。


    “放心吧,陳強的信譽不止一百萬港幣。”|


    “那看來林少的信譽也值百來萬啊。”


    張一飛感慨了一句,這年頭真是不如有個好爹,上百萬的金額,甩句話就有人擔保。


    “那是因為他爹的信譽值。”


    謝天成沒好氣的回了一句,然後問道:“接下來打算做什麽,繼續試跑兩圈,還是別的?”


    “回去,大晚上要早點睡覺。”


    “五圈就夠了?”


    “準確來說,三圈就夠了。”


    張一飛說完之後,就直接拉開副駕駛的車門,然後坐了上去。


    這句話還真不是他誇張,因為他今天過來,主要就是驗證一些關鍵數據,而不是想要跑出來什麽極限成績。


    因為gt賽車跟方程式之間的差距實在是太大,所有的操作手感都完全不同,拿gt賽車極限試跑,壓根就沒多大意義。


    所以三圈下來,足夠驗證一些過彎的路線跟速度了,沒必要繼續呆在這裏做無用功,還不如早點回去休息。


    “那好吧,我送你回去。”


    說完之後,謝天成就發動機汽車,朝酒店的方向開去。


    看到張一飛準備離開,賽道兩旁的地下車手,紛紛朝他揮手告別。


    很多人心裏麵依然很激動,畢竟這種亞洲頂級方程式車手,跟gt賽事冠軍車手,同在東望洋賽道街頭競技的場景,不知道以後還能不能再見到。


    回到酒店,張一飛簡單擺了擺手,算是告別了謝天成。步入職業以後,張一飛的作息時間都很規律,很少有什麽熬夜的場景,所以他說回來睡覺,還真就是打算早點休息。


    第二天早上,團隊成員早餐聚會,他們也知道張一飛昨晚去了東望洋賽道,所以山本右京首先開口問了一句。


    “一飛君,昨晚上試跑結果怎麽樣。”


    “還算順利,幾個重要彎道的速度計算沒問題,可以按照標準路線過。”


    聽到自己沒計算錯,山本右京臉上露出笑容,他點了點頭回道:“那我就對明天的訓練賽放心了。”


    這次參加格蘭披治大賽車,算是張一飛第一次脫離賽前試跑,直接挑戰一條完全陌生的賽道,而且還是難度最高的街道賽場地。


    在沒有職業車隊賽事數據的支持下,所有的彎道路線,都是靠著山本右京計算出來的。


    要知道山本右京本身就是那種保守嚴謹的性格,可不像張一飛那麽的自信。所以這幾天他一直都是處於比較忐忑的狀態,擔心自己的賽道數據會出問題。


    畢竟以方程式賽車的速度跟精準度來說,哪怕隻是幾厘米的細微誤差,都可能導致一場賽道事故。山本右京感覺自己肩上的責任重大,心裏麵很沒底。


    現在聽到張一飛說沒問題,也算是讓山本右京鬆了一口氣。


    “你就放心吧,當小場麵看待!”


    張一飛無奈的回了一句,自己的“狂妄”風格,還真是一點都沒有影響到山本右京啊。


    賽道試跑沒問題,武田純子開口說另外一件事情。


    “一飛君,明天早上格蘭披治大賽車的揭幕戰,就是f3的練習賽跟選拔賽。所以今天下午,就要提前進行賽車的檢修工作,你有沒有什麽調校上的意見?”


    格蘭披治大賽車最大的特色,就是房車、摩托、方程式三場賽事同時舉行。但f3賽事,一直都是格蘭披治大賽車的重頭戲跟壓軸項目。


    所以每年的格蘭披治大賽車,揭幕戰就是f3的練習賽跟選拔賽(排位賽),而第二天最後的壓軸大戰,同樣也是f3賽事。


    所以賽前檢測沒辦法想雷諾方程式那樣,可以比賽當年上午進行,早上九點就是比賽時間,必須提前一天進行。


    “賽車調校上麵的事情,都由科塞爾做決定,我沒意見。”


    張一飛表明了態度,專業的事情就應該交給專業人士,最好沒事別瞎摻和。


    “還有一點你要注意,這次是全新的f3賽車,結構上麵雖然跟雷諾賽車大體相同,但是底盤跟動力,都有很大變化。”


    “而且這次格蘭披治組委會無法提供賽道試車,你隻有明天半個小時練習賽的適應時間。”


    這次是澳島f3賽事,自然換了全新的f3賽車,賽車結構上麵,並沒有什麽本質上的區別。不過在動力跟極速方麵,卻有著不小的提升,需要張一飛快速適應。


    “這點沒問題,我能適應。”


    張一飛肯定的回了一句,想當初他就連方程式賽車都沒摸過,硬著頭皮在豐田青訓基地,開著豐田tf101原型車完成了試訓。


    現在再難適應,還能難過當初連車都沒摸過的階段?


    “那好,就等待明天賽事的來臨吧。”


    ……


    十一月二號,是第45屆格蘭披治大賽車的正式開賽時間。


    為了準備早上九點就要開始的揭幕戰,張一飛團隊一行人,天色還蒙蒙亮的時候就已經出發,前往東望洋賽道的維修站區域。


    格蘭披治大賽車的pit房,算得上是澳島f3賽事的一大特色。因為受限於土地麵積的關係,澳島p房的麵積,基本上隻有張一飛以往見過的那些維修站一半大小。


    麵積大小倒不是重點,澳島p房跟正常賽道的單側排列維修站不同,它是雙側麵對麵排列的,兩條p房中間,還有著一條寬廣的維修通道,方便賽車的進出站。


    但事實上,f3賽事的比賽時間,跟雷諾初級方程式並沒有多大的區別,都隻是半個小時,壓根不需要什麽進出站的設置。


    所以澳島p房圍場,這條維修通道的真正用處,是用來發車的!


    沒錯,因為東望洋賽道哪怕就是最寬的路段,也就比常規賽道最窄的地方寬兩米。


    賽道是狹窄了一點,但是找個寬敞點地方,並列擺下兩台賽車,用來發車還是沒問題的。


    之所以會利用維修通道來發車,就是因為真正的比賽時刻,整條賽道上麵不可能隻有兩台賽車。還會有著工作人員、團隊成員、讚助商、記者、賽車女郎、攝影師等等。


    要是遇到7米寬度的賽道,擺放好兩台賽車之後,這麽多人可能連個站腳的地方都不好找。正是基於賽道狹窄的前提,所以東望洋賽事的發車區域,跟維修通道是公用的,也算是世界上獨一份了。


    張一飛他們一行人來到p房的時候,雖然天色剛亮,距離正式比賽還有幾個小時,但是維修區域已經可以用人聲鼎沸來形容了。


    其他的車隊跟車手,也是想要抓緊時間,最好賽前的充足準備,別到時候在比賽過程中掉鏈子。


    此刻p房的正中間,已經擺放好一輛方程式賽車,從外觀結構上麵看來,跟之前張一飛開過的雷諾賽車,並沒有什麽本質上的區別,但是在動力跟極速上麵,卻有著小幅度的提升。


    更重要一點,就是這輛賽車,可能駕駛跟調校感覺上麵,跟之前的雷諾賽車完全不同。因為這輛賽車的製造商,不再是法國雷諾公司,而是來自意大利的專業賽車製造商dara。


    dara跟一般人印象中的汽車公司不同,它不出售任何的民用級別產品,隻為賽事用車服務。


    無論是房車、f3,還是原型賽車,或者印地賽車,幾乎所有型態的賽車運動dara都有所涉獵,這也讓他們成為了世界上最大的賽車底盤製造商。


    可以說這是一輛除了外觀結構相似,內在跟雷諾賽車完全不同的新f3賽車。之前武田純子擔憂的也是這點,她不知道張一飛在完全沒有辦法試車的情況下,能不能利用半個小時的訓練賽,徹底的掌控這輛新賽車!

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