科塞爾從彎道攝像機，看到了高度的超車全過程。
說實話，他之前並沒有把高度給當作張一飛最大對手，一直都是把注意力放在佐藤琢磨身上。但是剛才高度對於路線跟時機的把握，已經超越了f3這個層麵的水準，有那麽一瞬間，科塞爾都看到了f1車手的影子。
這種實力讓科塞爾很是意外，“地頭蛇”的優勢，還真是不容小覷。
於是一向不怎麽提醒的科塞爾，主動開口給出了操控建議，並且強調賽道上的視野變化。
葡京彎之所以成為東望洋賽道難度最大的彎道，除了彎道本身角度小以外，還有就是葡京彎出彎之後的路麵寬度，隻有入彎時候寬度的一半！
也就是相當於你入彎時候有四車道寬，出彎瞬間就變成兩車道。而且葡京彎兩旁都是建築物，產生了類似於“胡同”的效果，這種視野上的突然變窄，很容易給車手造成心理恐慌。
並且道路兩旁建築的存在，讓葡京彎幾乎沒有任何的緩衝區，所以一旦失誤，輕則毀車重則送命，這才是科塞爾提醒的真正原因。
聽到科塞爾的指令後，張一飛並沒有回話，他的注意力都死死鎖定在葡京彎上麵。
葡京彎的難度是大，不過對於張一飛來說，卻算不上一種挑戰。
因為越是有難度的彎道，就越會成為車手研究的重點。無論是之前的賽道數據，還是後來數個小時的賽道試跑，葡京彎一直都是張一飛關注的重中之重。
所以張一飛早就做好了挑戰葡京彎的準備，他並沒有按照科塞爾走防守路線的建議，而是選擇走極限過彎。
張一飛也想知道，自己選擇的極限過彎路線，能不能跟高度這樣的東望洋“地頭蛇”相比較？
貼邊走線，車身距離防護欄隻有不到兩厘米的距離，張一飛用著極限切彎的方式，挑戰著葡京彎。
就如同科塞爾所猜測的那樣，高度在這個彎道選擇加速，想利用自己對於葡京彎的熟悉跟掌控，再度完成對張一飛的超越。
如果能夠成功的話，那麽這屆格蘭披治大賽車，最熱門的兩位車手，都被高度給斬於馬下。他將用實力證明，自己才是東望洋賽道上的最強車手！
隻不過這次高度想錯了，張一飛沒有選擇防守路線，而是走著極限過彎的切線。
要知道高度的打算，就是利用張一飛的保守超車，但現在超車路線被張一飛所占據，他不可能還有更快的超車路線，隻能眼睜睜的看著張一飛過彎，沒有絲毫的辦法！
“導師，一飛君這次判斷很正常，他的極限切線，剛好封住高度的超車意圖！”
“很不錯，飛自己做出了最準確的判斷。”
科塞爾絲毫沒有因為張一飛的自作主張感到不滿，他的選擇確實比防守路線要好要快，並且還陰差陽錯的堵住了高度的超車路線，在這個彎道，把對手的第一次挑戰給直接摁死了！
“我們能看到，高度在超越了佐藤琢磨後，立馬就打算挑戰杆位的張一飛。不過張一飛的賽事經驗，遠比我們想象的要老道，他完全預料到了高度的切線，死死的把對手擋在車後，依然保持著領先！”
賽事解說李辛稱讚了張一飛一句，隻不過他這就想錯了，張一飛可沒有預料到高度的超車路線，他隻是按照自己最快的方式過彎罷了……
經過葡京彎後，就是來到東望洋山的上山路線——嘉思欄馬路。這裏有著產房彎、海角遊魂彎兩個相對知名的彎道。
但是這些彎道對於張一飛來說，都是遊刃有餘，過彎無論是速度還是路線都堪稱是完美，沒有給任何人機會，並且跟高度的差距，有著不斷被拉開的趨勢。
之所以會拉開車距，一方麵是張一飛確實過彎路線很精準跟極限，簡直如同教科書一般的跑著東望洋賽道。
另外一點，就是佐藤琢磨絕對不是什麽菜鳥，甘心被高度就這麽超越過去。所以每一個彎道，都朝著高度發起了猛烈的進攻，哪怕高度有著熟悉賽道的優勢，但是爆發出來的佐藤琢磨，實力還是很恐怖的。
加上佐藤琢磨還是一個不怕死敢於玩命的車手，猛烈的攻勢之下讓高度疲於應付，壓根就沒法顧及張一飛。
所以賽道上麵就出現了這麽一幕，高度跟佐藤琢磨蚌鶴相爭，張一飛罕見的成為了那個得利的漁翁。
說實話，這種場麵是張一飛所沒有想到的，本以為這場賽事高手如雲，自己肯定會麵對來自各方的進攻。
但張一飛卻忽略了一個問題，這並不是什麽格鬥遊戲啊，不可能其他車手輪番上陣，跟自己來什麽車輪戰。
想要挑戰自己的過程中，他們必須要戰勝其他的車手，才能獲得跟張一飛一戰的機會。
問題是，其他車手願意乖乖讓路嗎？冠軍誰都想要得到，憑什麽是你去挑戰杆位車手，而不是我？
正是基於這種心態，排在後麵的車手紛紛躍躍欲試，結果就從佐藤琢磨跟高度之間的爭奪，變成了幾位車手之間互相的混戰。
各種進攻跟防守、超越與被超，把他們的速度全部都給降了下來，最終形成了張一飛一騎絕塵的場景。
“誌哥，你說飛哥這算是撿漏嗎？”
看著賽道上這種詭異的場景，阿虎朝著身旁的陳誌問了一句。
他們賽前都已經做好了緊張激烈的心理準備，畢竟這一屆格蘭披治大賽車排位賽下來，張一飛打破賽道記錄接近一秒多的誇張圈速，硬是有著五六個猛男不甘示弱。
結果萬萬沒有想到，猛男們自己打起來了，張一飛卻找機會溜了……
“說撿漏也不太好吧，怎麽說一飛也是首先靠本事跑到第一，才會有這種撿漏的機會是吧？”
“這不還是撿漏麽？”
“……”
阿虎跟陳誌之間的對話，同樣也是維修站裏麵其他人的想法，就連科塞爾跟山本右京兩個人，站在環形屏幕麵前，看著已經遙遙領先的張一飛，不知道該說什麽好。
賽前做了無數的準備，甚至科塞爾被動裏麵都做好一套應急策略，確保張一飛能拿到格蘭披治大賽車的f3冠軍。
當然，對於科塞爾來說，這跟什麽國家情懷沒關係。他需要張一飛用這個冠軍，來確保超級駕照的申請。
畢竟科塞爾心裏麵，對於當年的普羅斯特很不滿意，就是因為他愚蠢的勾結fia主席行為，才會導致今天超級駕照的申請隱患。
如果不是當初確實沒有更好的選擇，科塞爾還真不願意張一飛加入普羅斯特車隊。
結果就目前局勢來看，策略準備大概率用不上了，這種感覺就好比一拳打在了空氣上麵。哪怕多年前科塞爾經曆過這種場麵，這次依然有著些許的不適應。
“比賽已經來到了最後一圈，中國車手張一飛，正處於遙遙領先的狀態。第二名的日本f3冠軍佐藤琢磨，居然落後了張一飛接近5秒！”
“這個結果，可能是賽前所有人都沒有預想過的場麵，但這絲毫不妨礙，張一飛將成為澳島格蘭披治大賽車的最終贏家！”
就當李辛說完這句話後，賽道上麵適時的出現了象征比賽結束的黑白格旗。
張一飛以無可爭議的絕對優勢，成為了第45屆格蘭披治大賽車f3項目的冠軍，這也是中國籍車手，第一次拿到澳島格蘭披治大賽車的冠軍頭銜。
黑白格旗出現的那一瞬間，整個澳島觀眾席都沸騰了，所有人都瘋狂的揮舞著自己手臂，朝著張一飛的方向歡呼。
“張一飛，冠軍！”
“格蘭披治大賽車沒有中國冠軍的曆史，這一刻算是結束了！”
“太特麽的強了，吹上天的日本車手在張一飛麵前也不過如此，這才是真正的f1車手！”
“毫無疑問，張一飛超越了佐藤琢磨，成為了亞洲現役最強的方程式車手！”
各種聲音響起，幾乎就是驚歎於張一飛的實力跟成績，這個澳島f3冠軍，最大的含金量就是戰勝了兩位日本f3冠軍車手，正式代表著中國車手，站上了亞洲巔峰！
看到黑白格旗出現之後，張一飛把賽車開往格蘭披治賽車大樓前的慶祝區域。
當把麵罩給打開的時候，張一飛看到了看台上麵，已經成為了一片紅色的海洋。很多支持張一飛的觀眾，身上都帶著一麵國旗，就為了等待這個時刻揮舞出來。
麵對這一片紅色的海洋，張一飛突然有點不知所措的站在原地，他從來都沒有想過，自己有一天會成為全場的焦點，並且還背負了國家榮耀。
畢竟在這個時間點，澳島馬上就要回歸的曆史時刻，中國車手在自己的家門口，拿到了格蘭披治第一個冠軍頭銜，同時也是中國賽車史上第一個f3冠軍頭銜，這是極具紀念意義的。
“張一飛~~！張一飛~~！張一飛~~！”
上萬名觀眾看著張一飛站在原地，於是開始高呼著他的名字，這是冠軍才有的殊榮。
聽著全場的呼聲，張一飛閉上了自己的眼睛，享受著這榮光的時刻！
說實話，他之前並沒有把高度給當作張一飛最大對手，一直都是把注意力放在佐藤琢磨身上。但是剛才高度對於路線跟時機的把握，已經超越了f3這個層麵的水準，有那麽一瞬間，科塞爾都看到了f1車手的影子。
這種實力讓科塞爾很是意外，“地頭蛇”的優勢，還真是不容小覷。
於是一向不怎麽提醒的科塞爾，主動開口給出了操控建議，並且強調賽道上的視野變化。
葡京彎之所以成為東望洋賽道難度最大的彎道，除了彎道本身角度小以外，還有就是葡京彎出彎之後的路麵寬度，隻有入彎時候寬度的一半！
也就是相當於你入彎時候有四車道寬，出彎瞬間就變成兩車道。而且葡京彎兩旁都是建築物，產生了類似於“胡同”的效果，這種視野上的突然變窄，很容易給車手造成心理恐慌。
並且道路兩旁建築的存在，讓葡京彎幾乎沒有任何的緩衝區，所以一旦失誤，輕則毀車重則送命，這才是科塞爾提醒的真正原因。
聽到科塞爾的指令後，張一飛並沒有回話，他的注意力都死死鎖定在葡京彎上麵。
葡京彎的難度是大，不過對於張一飛來說，卻算不上一種挑戰。
因為越是有難度的彎道，就越會成為車手研究的重點。無論是之前的賽道數據，還是後來數個小時的賽道試跑，葡京彎一直都是張一飛關注的重中之重。
所以張一飛早就做好了挑戰葡京彎的準備，他並沒有按照科塞爾走防守路線的建議，而是選擇走極限過彎。
張一飛也想知道，自己選擇的極限過彎路線，能不能跟高度這樣的東望洋“地頭蛇”相比較？
貼邊走線，車身距離防護欄隻有不到兩厘米的距離，張一飛用著極限切彎的方式，挑戰著葡京彎。
就如同科塞爾所猜測的那樣，高度在這個彎道選擇加速，想利用自己對於葡京彎的熟悉跟掌控，再度完成對張一飛的超越。
如果能夠成功的話，那麽這屆格蘭披治大賽車，最熱門的兩位車手，都被高度給斬於馬下。他將用實力證明，自己才是東望洋賽道上的最強車手！
隻不過這次高度想錯了，張一飛沒有選擇防守路線，而是走著極限過彎的切線。
要知道高度的打算，就是利用張一飛的保守超車，但現在超車路線被張一飛所占據，他不可能還有更快的超車路線，隻能眼睜睜的看著張一飛過彎，沒有絲毫的辦法！
“導師，一飛君這次判斷很正常，他的極限切線，剛好封住高度的超車意圖！”
“很不錯，飛自己做出了最準確的判斷。”
科塞爾絲毫沒有因為張一飛的自作主張感到不滿，他的選擇確實比防守路線要好要快，並且還陰差陽錯的堵住了高度的超車路線，在這個彎道，把對手的第一次挑戰給直接摁死了！
“我們能看到，高度在超越了佐藤琢磨後，立馬就打算挑戰杆位的張一飛。不過張一飛的賽事經驗，遠比我們想象的要老道，他完全預料到了高度的切線，死死的把對手擋在車後，依然保持著領先！”
賽事解說李辛稱讚了張一飛一句，隻不過他這就想錯了，張一飛可沒有預料到高度的超車路線，他隻是按照自己最快的方式過彎罷了……
經過葡京彎後，就是來到東望洋山的上山路線——嘉思欄馬路。這裏有著產房彎、海角遊魂彎兩個相對知名的彎道。
但是這些彎道對於張一飛來說，都是遊刃有餘，過彎無論是速度還是路線都堪稱是完美，沒有給任何人機會，並且跟高度的差距，有著不斷被拉開的趨勢。
之所以會拉開車距，一方麵是張一飛確實過彎路線很精準跟極限，簡直如同教科書一般的跑著東望洋賽道。
另外一點，就是佐藤琢磨絕對不是什麽菜鳥，甘心被高度就這麽超越過去。所以每一個彎道，都朝著高度發起了猛烈的進攻，哪怕高度有著熟悉賽道的優勢，但是爆發出來的佐藤琢磨，實力還是很恐怖的。
加上佐藤琢磨還是一個不怕死敢於玩命的車手，猛烈的攻勢之下讓高度疲於應付，壓根就沒法顧及張一飛。
所以賽道上麵就出現了這麽一幕，高度跟佐藤琢磨蚌鶴相爭，張一飛罕見的成為了那個得利的漁翁。
說實話，這種場麵是張一飛所沒有想到的，本以為這場賽事高手如雲，自己肯定會麵對來自各方的進攻。
但張一飛卻忽略了一個問題，這並不是什麽格鬥遊戲啊，不可能其他車手輪番上陣，跟自己來什麽車輪戰。
想要挑戰自己的過程中，他們必須要戰勝其他的車手，才能獲得跟張一飛一戰的機會。
問題是，其他車手願意乖乖讓路嗎？冠軍誰都想要得到，憑什麽是你去挑戰杆位車手，而不是我？
正是基於這種心態，排在後麵的車手紛紛躍躍欲試，結果就從佐藤琢磨跟高度之間的爭奪，變成了幾位車手之間互相的混戰。
各種進攻跟防守、超越與被超，把他們的速度全部都給降了下來，最終形成了張一飛一騎絕塵的場景。
“誌哥，你說飛哥這算是撿漏嗎？”
看著賽道上這種詭異的場景，阿虎朝著身旁的陳誌問了一句。
他們賽前都已經做好了緊張激烈的心理準備，畢竟這一屆格蘭披治大賽車排位賽下來，張一飛打破賽道記錄接近一秒多的誇張圈速，硬是有著五六個猛男不甘示弱。
結果萬萬沒有想到，猛男們自己打起來了，張一飛卻找機會溜了……
“說撿漏也不太好吧，怎麽說一飛也是首先靠本事跑到第一，才會有這種撿漏的機會是吧？”
“這不還是撿漏麽？”
“……”
阿虎跟陳誌之間的對話，同樣也是維修站裏麵其他人的想法，就連科塞爾跟山本右京兩個人，站在環形屏幕麵前，看著已經遙遙領先的張一飛，不知道該說什麽好。
賽前做了無數的準備，甚至科塞爾被動裏麵都做好一套應急策略，確保張一飛能拿到格蘭披治大賽車的f3冠軍。
當然，對於科塞爾來說，這跟什麽國家情懷沒關係。他需要張一飛用這個冠軍，來確保超級駕照的申請。
畢竟科塞爾心裏麵，對於當年的普羅斯特很不滿意，就是因為他愚蠢的勾結fia主席行為，才會導致今天超級駕照的申請隱患。
如果不是當初確實沒有更好的選擇，科塞爾還真不願意張一飛加入普羅斯特車隊。
結果就目前局勢來看，策略準備大概率用不上了，這種感覺就好比一拳打在了空氣上麵。哪怕多年前科塞爾經曆過這種場麵，這次依然有著些許的不適應。
“比賽已經來到了最後一圈，中國車手張一飛，正處於遙遙領先的狀態。第二名的日本f3冠軍佐藤琢磨，居然落後了張一飛接近5秒！”
“這個結果，可能是賽前所有人都沒有預想過的場麵，但這絲毫不妨礙，張一飛將成為澳島格蘭披治大賽車的最終贏家！”
就當李辛說完這句話後，賽道上麵適時的出現了象征比賽結束的黑白格旗。
張一飛以無可爭議的絕對優勢，成為了第45屆格蘭披治大賽車f3項目的冠軍，這也是中國籍車手，第一次拿到澳島格蘭披治大賽車的冠軍頭銜。
黑白格旗出現的那一瞬間，整個澳島觀眾席都沸騰了，所有人都瘋狂的揮舞著自己手臂，朝著張一飛的方向歡呼。
“張一飛，冠軍！”
“格蘭披治大賽車沒有中國冠軍的曆史，這一刻算是結束了！”
“太特麽的強了，吹上天的日本車手在張一飛麵前也不過如此，這才是真正的f1車手！”
“毫無疑問，張一飛超越了佐藤琢磨，成為了亞洲現役最強的方程式車手！”
各種聲音響起，幾乎就是驚歎於張一飛的實力跟成績，這個澳島f3冠軍，最大的含金量就是戰勝了兩位日本f3冠軍車手，正式代表著中國車手，站上了亞洲巔峰！
看到黑白格旗出現之後，張一飛把賽車開往格蘭披治賽車大樓前的慶祝區域。
當把麵罩給打開的時候，張一飛看到了看台上麵，已經成為了一片紅色的海洋。很多支持張一飛的觀眾，身上都帶著一麵國旗，就為了等待這個時刻揮舞出來。
麵對這一片紅色的海洋，張一飛突然有點不知所措的站在原地，他從來都沒有想過，自己有一天會成為全場的焦點，並且還背負了國家榮耀。
畢竟在這個時間點，澳島馬上就要回歸的曆史時刻，中國車手在自己的家門口，拿到了格蘭披治第一個冠軍頭銜，同時也是中國賽車史上第一個f3冠軍頭銜，這是極具紀念意義的。
“張一飛~~！張一飛~~！張一飛~~！”
上萬名觀眾看著張一飛站在原地，於是開始高呼著他的名字，這是冠軍才有的殊榮。
聽著全場的呼聲，張一飛閉上了自己的眼睛，享受著這榮光的時刻！