“右京,你跟科塞爾,就不打算給一飛君什麽建議嗎?他要麵對的,可是f1車手啊。”


    武田純子忍不住朝著山本右京說了一句,這可不是什麽雷諾賽事,張一飛要挑戰是世界上最強大的車手之一。


    曾幾何時,正式f1車手對於武田純子他們來說,都屬於那種可望而不可及的頂尖人物。


    畢竟整個日本賽車界,幾十年下來都沒有出過幾位f1車手,現役的更是一個都沒有。


    現在雖然沒有當初的那種仰望,但是f1車手這個稱號,依然是一座難以逾越的大山,武田純子潛意識裏麵,對於f1車手還是有著一種敬畏。


    張一飛目前隻能算是“有名無實”,賽道上麵試跑的圈速,並不能代表著實戰中的發揮。法國老將阿萊西有著無比豐富的賽事經驗,他絕對有無數種方式幹擾張一飛的駕駛,所以最終鹿死誰手,武田純子心裏麵還真沒底氣。


    “這二十天時間裏麵,我和導師根據車隊以往記錄的蒙利瑞賽道數據,結合一飛君駕駛特點,製定了超過十條賽車路線!”


    “可以說賽前能準備的東西,我們都已經準備好了,再也沒什麽好說的了。”


    山本右京用著平淡的語氣,敘述著他跟科塞爾這二十天的準備工作。


    他們並不是武田純子所想象的那樣,不重視阿萊西這位正式f1車手。相反,山本右京跟科塞爾兩個人所做的準備工作,超過了以往任何一場賽事。


    這二十天時間裏麵,他們描繪出蒙利瑞賽道上幾乎所有的過彎路線,以及可能會發生的超車、防守路線。並且跟張一飛一起,模擬了不下十套策略方案,可以毫不誇張的說,他們兩個人已經做到極致,沒有什麽需要補充的了。


    聽著山本右京的描述,武田純子睜著驚訝的大眼睛看著他,說真的武田純子沒想到,原來這場看似簡單的隊內賽,背後有著如此縝密的計劃。


    看來一飛君他們確實已經做好了挑戰,甚至是戰勝阿萊西的準備!


    賽道上麵,js51賽車已經成功啟動,點火技師也將撤離賽道。


    這次給張一飛賽車點火的不是別人,正是阿虎。他在離開的時候,趴在張一飛的頭盔旁邊吼了一句:“飛哥,把他們都給幹趴下!”


    聽到這句話,張一飛嘴角出現了笑容,他知道那個莽撞簡單的小子回來了。


    麵罩已經放下,張一飛不方便直接回答,他隻是比劃了一個ok的手勢。


    今天賽道上麵沒有隊友,隻有對手,所以必須要把他們都給幹趴下,才能決定自己未來的地位跟權威!


    賽道上方的指示燈開始依次亮起,代表著倒數五秒的計時。當五盞指示燈黯淡熄滅的瞬間,三輛賽車幾乎是不相伯仲的起步衝了出去,起跑速度都展現出來一名f1車手,應有的實力!


    “認真起來的f1車手,真的很強!”


    山本右京心裏麵嘀咕了一句,這其實也是他第一次,近距離的接觸三名f1車手間的對決。


    相比較之前雷諾或者f3賽事,張一飛一個起跑反應,都能甩掉一大批對手不同。


    這次張一飛的對手,無論是阿萊西還是埃米爾,都遠遠不是那些初級方程式車手能比擬的。哪怕張一飛的起跑反應絲毫不慢,依然無法跟他們任何一個人拉開差距,三個人都快的可怕!


    山本右京驚歎f1車手的實力,阿萊西跟埃米爾兩個人,也有點意外張一飛的實力。冬訓期因為訓練方向的不同,加上有意無意的想要藏一手,三個人訓練過程中,並沒有正麵接觸。


    他們知道張一飛的實力不弱,但卻沒想到他起跑速度能這麽快。


    要知道阿萊西跟埃米爾兩個,對於js51賽車的熟練度,說遠遠超過張一飛毫不誇張。並且剛才的起步速度,也已經達到他們兩個人的極限了。


    結果就這種啟動速度,居然沒有拉開張一飛絲毫的差距,這才是他們內心所驚訝的地方。


    接受f1訓練不到一個月的新人,甚至就連js51賽車,都隻是開過四回,現在就已經跟自己的起跑速度不相上下。如果讓他度過一年的新人賽季,那會成長到什麽地步,中國小子的天花板上限又有多高?


    當然,現在不是考慮這些的時候,阿萊西跟埃米爾雖然意外張一飛起跑速度,但這隻是開始罷了。


    蒙利瑞賽道因為修建的年代不同,不隻是比一般的f1賽道長,寬度也比一般的賽道要寬出幾米,所以才能容納三輛賽車並排起步。


    但是這並不意味著,蒙利瑞賽道全程都有這麽寬,進入第一個彎道的時候,賽道寬度將極具縮窄,並且1號彎是一個高速彎道,非常注意速度跟切線。


    如果能搶占到最快過彎路線,隻需要輕輕點一腳刹車,就能保持著270km/h的速度過彎。如果沒有搶到的話,隻能跟在車後,或者車速降到230km/h以下,走內側過彎路線。


    沒有誰願意落到後麵或者減速,所以在長直道階段,三個人都瘋狂的加檔提速,想要超越對手搶占路線。


    三個人的想法一樣,開的也是同款賽車,想要在直線加速階段拉開微弱的差距,就隻有看誰對換擋時機的把控更好。


    曾經對f1賽車換擋時機把控,是張一飛的弱項,開賽車模擬器的時候,科塞爾還當麵指出過這個問題。


    當時張一飛的回答,是自己一定會改正過來,並且給出了一個改變換擋習慣的期限,那就是三天時間!


    事實證明,張一飛他沒有食言,現在長直道的升檔加速,張一飛換擋時機完美的匹配了js51賽車動力區間。雖然現在用的並不是無縫隙變速箱,但是張一飛把動力銜接空檔,給控製在了毫秒單位上!


    長直道的瘋狂加速,從開始的三輛賽車並駕齊驅,變成了兩輛賽車領先一個車頭,埃米爾在長直道拚換擋時機的過程中,被張一飛跟阿萊西拉開了差距。


    試車手終究是試車手,可能他們的實力已經無限接近於f1正式車手,就等著一個空缺轉正的機會。


    但是f1領域裏麵,任何細微的差距,都會被無限放大。就好比現在埃米爾的落後,可能用人的肉眼,都看不出來埃米爾換擋動作到底慢在哪裏。


    不過在f1賽車的高速行使下,就這點操作上的細微差距,就展現在半個車身的落後上!


    1號彎近在眼前,埃米爾半個車身的落後,就意味著他已經沒有競爭過彎切線的機會。現在就隻剩下張一飛跟阿萊西兩個人,誰能第一個過彎成為領跑!


    要知道這條賽道是普羅斯特車隊的私人賽道,隊內車手都無比熟悉。張一飛能拿到賽道曆年的數據,製定各種超車、防守路線,那也就意味著,阿萊西同樣也清楚這些。


    車技伯仲之間,賽道又是主場非常的了解,那麽想要超車的難度,將會急劇增加。所以誰能搶到領跑的位置,優勢將會很大,甚至是領先一整場!


    張一飛跟阿萊西兩個人,都是重腳油門加速,想要超越對方完成領跑。


    但是隨著距離1號彎越近,張一飛發現自己賽車,已經來到了賽道的邊緣路段。要知道蒙利瑞賽道的維護很差,部分路段甚至還是普通水泥地麵,就連瀝青都沒有鋪設一層。


    賽道路況都是這種鳥樣,路肩等邊緣地段是什麽樣子,張一飛心裏麵早就有數。


    之前在銀石賽道,張一飛就遇到過這種是否借用路肩的抉擇。隻不過銀石賽道最多就是因為泥水打滑衝出賽道,而蒙利瑞賽道的路肩,大概率會壓到碎石子等尖銳物品爆胎。


    打滑還能保持賽車的基本平衡,而爆胎有概率會造成賽車翻滾,危險係數瞬間翻幾倍。


    所以張一飛不可能去做這種無意義的冒險,在沒有辦法搶占最佳切線的情況下,他隻能點了一腳刹車,讓阿萊西先過成為領跑,後麵再想辦法超越過去。


    1號彎過去之後,三台賽車並駕齊驅的場麵,就變成了阿萊西最前麵領跑,張一飛緊隨其後,埃米爾成為了墊底的那個。


    車隊維修站裏麵,普羅斯特看著1號彎的變化,用著感慨的語氣說道:“薑還是老的辣,阿萊西早就預料到會有這種場景發生,長直道的時候就慢慢緊貼擠占飛的位置,最終把他給逼到賽道邊緣,從而搶占了最佳切線位置,飛終究還是年輕了一點。”


    “是啊,飛太年輕了,畢竟最年輕的f1車手。”


    查理認同了一句,不過他緊接著說道:“但是從剛才的表現來看,飛的操控技術完全不輸阿萊西,對陣埃米爾更是有明顯優勢。”


    “要知道埃米爾進入車隊已經一年,甚至js51賽車都是在他的反饋下定型生產,理論上他比飛的優勢大得多才對,結果現在卻落後於飛,事實證明飛已經有著正式f1車手的硬實力!”


    聽到查理稱讚的話語,普羅斯特點了點頭回道:“確實,飛已經展露出超過埃米爾的硬實力,不過這也是他應該做到的事情,畢竟他才是車隊的正式車手。”


    “現在一切又都回歸起點,剩下阿萊西跟飛競爭一號車手,目前阿萊西處於優勢領跑位置。”


    “查理,你覺得他們兩個,誰會成為最終的勝利者?”


    “飛。”


    查理給出了一個肯定的答案。


    “為什麽?”


    這下就連普羅斯特都好奇,張一飛目前來看,不但沒有優勢,還處於劣勢位置。而且單論車技,他其實也就跟阿萊西伯仲之間,經驗上更是被碾壓,贏麵大概隻剩下三成。


    查理絕對能看出來賽道上的局勢,為什麽他還如此肯定呢?


    “那是因為飛訓練的時候老板你沒在,雖然他隻是一個新人,但是賽道上麵那種挑戰極限的氣勢,以及對於勝利的渴望,都遠遠的超過了阿萊西。”


    “現在的阿萊西,隻是一名甘於現狀的普通車手。而飛,卻有著一顆冠軍之心!”

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