排位賽第二同樣是來自法拉利車隊的巴裏切羅,火紅軍團雙雄,沒給其他車隊任何機會。


    排名第三的車手有點意外,是來自喬丹車隊的弗倫岑,他現在的狀態其實並不好,但依然拿到了排位賽第三的好成績。


    第四的車手,名字也叫做舒馬赫,隻不過他不是車神邁克爾·舒馬赫,而是他的弟弟——拉爾夫·舒馬赫。


    小舒馬赫在賽道上的成績跟榮譽,自然是無法跟哥哥相比較。但是認真來說,小舒馬赫絕對稱得上一名合格的f1車手,每年都能穩定拿到幾十個積分,並且多次登上領獎台。


    他目前也算得上是f1圍場裏麵很有競爭力的車手,出現在第四的位置,並不是讓人意外。


    這時候所有人的目光,都聚焦在第五的名次上麵。之前中國新人飛的最快圈速,就達到過排位賽第五的名次,前麵幾人中沒有基米的名字,如果張一飛能保持自己的排名,那麽他將贏下對陣基米的首戰勝利!


    但是很遺憾,第五位置上顯示的英文,並不是來自普羅斯特車隊的飛,而是來自邁凱輪車隊的庫特哈德。


    其實庫特哈德能成為排位賽前五,絲毫算不上什麽意外或者驚訝的事情,畢竟他現在正處於自己良好狀態時期,有著爭奪f1年度前三的實力。


    隻不過之前張一飛處於這個名次,現在沒看到他的名字,無疑代表著他名次再次下滑了。


    “哈哈,果然中國小子沒進入前五,他還是不行啊!”


    “最後一圈其他車手都發揮出自己全力,中國菜鳥還是嫩了一點。”


    “之前那些叫囂飛能進入前三的中國佬呢?現在怎麽不出聲了?”


    幾道嘲諷的聲音響起,很快觀眾席中就出現了反駁的聲音。


    “張一飛還叫不行?睜大你狗眼看看,排位賽第六的名字是什麽!”


    “沒錯,飛相比較最高排名是下降了,但是不要忘記練習賽飛的排名才在第九,他上升了足足三位!”


    “一飛就是有進入前三的實力,有本事就等著瞧!”


    一道道振奮的反駁聲音響起,因為賽道大熒幕排名第六的名字,正是來自普羅斯特車隊的張一飛!


    他雖然相比較之前最好排名第五下降了一位,但是新人處子秀就能拿到第六的排名,毫無疑問是非常優秀的成績。如果放在正賽裏麵,張一飛相當於再次複製了基米·萊科寧的成功,首輪正賽處子秀就拿到積分。


    所以現場張一飛的支持者,說話都非常有底氣,這個圈速排名也足夠讓他們滿意!


    賽道解說室,切斯看到張一飛的排位賽成績,甚至下意識的說了一句:“這怎麽可能?”


    “怎麽了,對飛的成績感到意外嗎?”


    布倫德爾聽到後反問了一句,他臉上的表情就要平淡許多,絲毫看不出什麽情緒波動。


    這就是老牌解說的城府,布倫德爾其實內心裏麵也很震驚根意外,但是他不會在臉上表露出來,更不會直接說出口。


    麵對布倫德爾的反問,切斯隻能硬著頭皮說下去:“飛的成績跟表現,堪比去年的基米了,要知道他跟基米之間的基礎差距驚人!”


    “我實在是不敢相信,一名中國方程式車手,而且還是三級跳的這種,處子秀能跑出這樣的成績。”


    聽到這話,布倫德爾的臉上露出淡淡微笑:“賽車是最講究天賦的運動之一,很多人一輩子訓練,可能都比不上天才新人的一戰成名。”


    “飛他能完成三級跳,並且成功在普羅斯特車隊立足,代表著他的實力,至少獲得了普羅斯特車隊的成績。”


    “不要忘記了,普羅斯特車隊雖然成立沒幾年,但它可不是什麽新人車隊,而是有著著ligier車隊的基礎,眼光不會差到哪裏去的。”


    布倫德爾的話,讓切斯有點啞口無言,不過他心裏麵還是不認同這樣的結果。看來想證明自己的觀點,隻有等到明天的正賽時間了。


    ……


    “排名第六,飛哥nb!”


    看到顯示器上麵的最終排名,之前還比較克製的阿虎,這下終於按耐不住了。


    要知道這個成績可不是什麽練習賽,而是正式發車的排位,越靠前越有優勢。


    第六別說是放在新人身上,哪怕就是放在f1車隊的一些老選手身上,都能算得上是不錯的成績,自然值得歡呼跟慶祝。


    “飛,跑的很不錯。”


    領隊亨利拍了拍張一飛肩膀,朝著他稱讚了一句,其他車隊成員臉上,也都洋溢著笑容。


    “謝謝、謝謝。”


    張一飛客氣的回頭致意,說實話這個成績都有點超乎他自己意料了。


    要知道練習賽結束之後,張一飛下調了自己的排位賽目標,隻要能跑進前十,就算是達到了合格標準。


    結果沒有想到,最終能拿到第六的排名,雖然比最高排名下降一位,但已經超乎心理預期。


    不過張一飛也沒有流露出什麽狂喜心態,他依然順著排位名次看了下去。


    排在第七的不是之前很有競爭力的前f1車手總冠軍維倫紐夫,而是哥倫比亞巨星車手蒙托亞。


    不得不說蒙托亞的實力確實非常強悍,曆史上他參加f1的首賽季,總積分就位列車手榜第六。後麵幾年,更是連續進入前三行列,整個職業生涯除了沒有拿到總冠軍,都能算得上發揮優秀且穩定。


    第八名是張一飛熟悉,並且要戰勝的“老對手”基米。


    他這次的圈速其實對比之前練習賽,其實有著些許的提升,但是麵對其他車手的突飛猛進,就有點不夠看了。


    不過第八的排位成績,對於基米來說,其實算得上是一個好成績。曆史上麵基米真正的爆發,要等到03賽季,才脫離了新人的稚嫩,成為了完全體的“芬蘭冰人”,擁有跟舒馬赫一戰的資格。


    現在的他,還是年輕了一些。


    第九是前f1世界總冠軍車手維倫紐夫,他最終還是沒能反超張一飛,甚至是倒退了幾位。


    英美車隊的賽車性能落後,加上維倫紐夫的狀態也處於不斷下滑之中。之前剛加入英美車隊的時候,維倫紐夫甚至還出現過一個賽季零分的情況,這位曾經登頂過的冠軍車手,已經越來越展現出頹勢了。


    排名第十的車手,算是阿萊西的“拳友”,他就是前普羅斯特車手海德菲爾德!


    新賽季加入索伯車隊的海德菲爾德,脫離了普羅斯特車隊壓抑跟頹廢的環境之下,開始迎來了自己的複蘇。不說成績多麽好,至少比上賽季那種慘不忍睹的墊底強多了。


    可能有些時候,兩名車手在一起做隊友,還真是一種互相拖累,還不如分開去做對手。


    阿萊西跟海德菲爾德就是如此,一個排名第十,一個之前排名沒變,依然是第十一的位置,兩個人成績都有著明顯的上升。


    後麵的車手,張一飛隻是關注了一下阿隆索,他排在第十九位。這個名次倒數第四,壓根看不出來這名車手,過幾年就能連續衛冕f1世界總冠軍,真是一個徹底的小透明。


    掃視一輪過後,張一飛的目光最終還是放在了舒馬赫的圈速上麵——1分24秒387,超越了賽道記錄哈基寧的1分24秒528最快圈速。


    隻不過這並不是正賽,排位賽的最快單圈,並不能算作是賽道記錄。


    而自己的圈速為1分25秒533,相比較練習賽又提升了0.3秒,但跟舒馬赫依然有著堪稱驚人的差距!


    曆史上麵舒馬赫在澳大利亞的揭幕戰中,也是取得的杆位並且拿到了分站冠軍!


    不過當時他的杆位圈速是1分26秒892,相比較現在的成績慢了許多,這是因為那天阿爾伯特公園賽道天氣惡劣,出現了刮風下雨的情況。


    並且阿爾伯特公園賽道結構特殊,算是環湖賽道,寬闊的湖麵帶來的風力,要遠超其他常規賽道。所以風力複雜變化,很影響賽車的速度跟穩定性,當年圈速都相對較慢。


    但是哪怕都相對較慢,那年的舒馬赫杆位速度,依然是處於遙遙領先的位置。要知道第二名的巴裏切羅,圈速才1分27秒秒263,足足落後了接近0.5秒。


    這對於f1圈速來說,算得上是驚人的差距,也足以看出來巔峰舒馬赫,無敵是多麽的寂寞。


    後麵的車手圈速,基本上就是幾十毫秒到一百來毫秒依次類推下去,沒第一跟第二的驚人差距了。但是倒數第一的米納爾迪菜比車手馬奎斯,硬是比倒數第二慢了3秒!


    這種差距,簡直跟後世被硬拉上來的日本車手井出有治有的一拚。也正是因為馬奎斯菜的驚天動地,米納爾迪跑到賽程一半,頂著壓力把他換下去,用華人熊龍跑完了後麵的賽事。


    舒馬赫的遙遙領先,讓張一飛感到壓力很大,不知道該怎麽才能戰勝這位車神選手。但對於其他車手來說,已經算見怪不怪,畢竟這不是第一次發生。


    同時排位賽的成績定格之後,各路媒體第一時間把通稿發了出去,揭幕戰的影響力,加上今年各路新人跟黑馬頻出,更是引發了高關注度,幾乎是在全球範圍內,瞬間引發了一場輿論風暴!

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