費爾南多·阿隆索,因為頭比較大,所以被很多中國車迷,親切的稱之為“頭哥”。


    這一點就類似後世一位叫做雷佳音的影星,因為頭也比較大,所以就被叫做“雷大頭”。


    但是阿隆索這個外號還有另外一層含義,就是領頭羊的意思,他可以說是後舒馬赫時代,第一位達成巨星成就的車手。


    阿隆索是當時曆史上最年輕的f1冠軍,並且還是最年輕的雙冠王。同時還是最年輕的杆位車手、以及大獎賽冠軍獲得者。這個記錄,一直2008年的意大利站,才被塞巴斯蒂安·維特爾給打破。


    可以說阿隆索身上有著很多的光環,創造了多項f1的曆史記錄,如果不是漢密爾頓的橫空出世,一鼓作氣的阿隆索,甚至有可能完成四連冠的偉業。


    隻是很可惜,跟阿隆索實力成正比的,是他的脾氣跟抱怨。


    任何一名f1車手都是自信並且驕傲的,如果對自己沒有絕對的信心,那是不可能成為f1車手。但是自信跟自負還是有點區別,更別說自視甚高的阿隆索。


    有人曾經說過,阿隆索的實力,注定他能拿到兩個世界冠軍。同樣阿隆索的性格,也決定了他最終隻拿到兩個世界冠軍。


    就是因為阿隆索實在是不怎麽合群,並且過於喜歡抱怨的嘴,讓車隊管理層感到壓力很大。最簡單的就是新型賽車研發,需要車手進行賽道反饋,換做一般的車手來說,就是各種指出問題並且改進。


    要是換做阿隆索,估計說的就是:“這輛車怎麽這麽慢?”


    “這個引擎怎麽這麽垃圾?”


    “動力單元缺乏動力也就算了,就連穩定性也沒有?”


    這些抱怨對於普通人來說,就是一件很正常的事情,但是對於一名職業車手來說,說這些東西毫無意義。


    就如同張一飛被蒙托亞給硬吃,他內心裏麵的想法,也是特麽的這動力也太弱了吧。別說遇到法拉利賽車,就連今年不怎麽樣的威廉姆斯賽車,都能硬吃自己了?


    但是想歸想,張一飛不會在車隊語音或者記者采訪中,一次次用著抱怨的形式吐槽。因為這種行為毫無意義,普羅斯特車隊就這種財政跟技術,你就是噴出花來,也噴不出什麽火星車。


    就是因為他的這種性格,導致在圍場裏麵比較難以相處,特別是當實力下降之後,大小車隊都有點不敢要他,畢竟沒哪個老板,喜歡花錢請個祖宗回來。


    性格決定命運,這句話放在頭哥身上真是再適合不過了。


    阿隆索的缺點很明顯,優點同樣很明顯,是一個很真實跟立體的人。


    所以關注阿隆索的人,就很兩極分化,喜歡他的人特別崇拜,覺得他擁有巨星級別的駕駛技術,是名沉著冷靜,賽道上幾乎不會犯錯的頂級車手。


    討厭他的人,看到的就是那個在圍場裏麵,整天嘴炮毒舌,為了勝利甚至不惜玩隊內政治的毒瘤車手。


    但是無論喜歡還是討厭,可以黑阿隆索的人品,卻沒有人黑他的技術。


    這一點就跟舒馬赫一樣,“挖牆角”、“欺負”隊友、撞車打人、為了勝利不折手段!


    想要找黑點,那簡直是一大堆,但是所有人都無法否認,舒馬赫是一代車神,他七冠王的戰績,前無古人!


    就這麽一位未來巨星級別的車手,現在卻要被自己套圈了,張一飛都感覺有點不可思議。


    簡森·巴頓、費爾南多·阿隆索,你們這兩位世界冠軍,在澳大利亞的揭幕戰,還真是一對難兄難弟啊!


    雖然內心裏麵充滿了離奇感,但是張一飛一腳油門下去,毫不客氣的對阿隆索進行超車。


    與此同時,賽道旁邊開始出現一麵藍旗對阿隆索進行揮舞,這就是提示阿隆索,後方有準備套圈的車輛正在接近,並且準備超車。


    被出示藍旗的車手,應該減速讓行,必要時候甚至是讓出賽車線。如果一名車手連續被揮動藍旗達到三次,還沒有讓線的覺悟,那麽這名車手將會受到處罰。


    所以被套圈的車手,是沒有“路權”的,阿隆索看到賽道藍旗的出現,哪怕心裏麵是萬分不甘,他此刻也隻能減速讓行。


    不過當他從後視鏡裏麵,看到的是編號13的藍色普羅斯特賽車,這種內心不甘就愈發的強烈起來。對方隻是一名中國新人,居然能做到在賽道上,對自己進行套圈。


    這種場麵,對於心高氣傲的阿隆索來說,簡直就是奇恥大辱。


    所以他哪怕就是減速讓行了,在張一飛經過的瞬間,他還是掛上空檔,突然一腳地板油讓發動機嘶吼,來表達自己內心的不滿。


    頭盔的隔音效果不錯,不過張一飛還是清晰的聽到,身旁阿隆索賽車所傳來的發動機嘶吼。他了解阿隆索的性格,知道這種場麵對於他來說,肯定是很難以接受,他隻能用這種方式,發泄一下心中的憤慨。


    不過這又如何呢,該超的還是要超的啊!


    比賽來到了四十三圈,此刻賽道上麵,從最開始的22名車手,到現在隻剩下14名車手還在繼續征戰。


    喬丹車隊的雅諾·特魯利,第38圈的時候,發生了引擎故障,不得不選擇退賽。


    威廉姆斯車隊的蒙托亞,跟張一飛一撞之後,進維修站修複所花費時間太多,導致他遠遠落在後麵。


    對於蒙托亞這種印地500世界冠軍來說,自己的首次亮相就是墊底排名,而且還是被中國新人給擊敗的,這將是自己職業生涯的一段恥辱曆史,所以他的選擇必然是奮起直追!


    事實上,蒙托亞確實很有實力,一度衝進了前十。


    隻不過不知道是不是因為之前的撞擊,還是追趕過程中過於激進的壓榨發動機,第40圈的時候,蒙托亞的威廉姆斯賽車,也是發生了引擎故障,直接在賽道上熄火,隻能以退賽而告終。


    現在賽道上麵,哪怕所有車手都跑完全程,澳大利亞的揭幕戰完賽率,也就是百分之六十出頭。


    麵對這種完賽率,張一飛也算是理解了,為什麽很多時候普羅斯特的標準如此之低,隻要能跑完全程就不錯了。


    事實證明,這個時代能跑完全程,確實算得上不錯。至少能側麵印證車手實力跟賽車水準沒什麽問題,讚助商看到之後,也對車隊未來發展更有信心。


    第六的成績排名,符合張一飛的心理預期,但這並不意味著,他不想衝擊更高的排名。特別排在第五的,就是自己的“老對手”——基米·萊科寧。


    張一飛一直都是把戰勝基米,給當作自己的首要目標,但是因為之前的撞車事故,被迫隻能實行重載油的三停戰術。


    而且基米·萊科寧也意識到,這個中國小子,是不會這麽善罷甘休的。所以他領先的這一段時間裏麵,幾乎是發揮出自己全力,不想給張一飛任何追上來的機會。


    第三次進站,張一飛配合車隊技師團隊,用最快的效率換好超軟胎,打算在剩下的這十來圈裏麵,試圖追趕上基米·萊科寧。


    撞車落下的那十來秒,實在是太關鍵了,更重要一點,就是張一飛並沒有碾壓基米·萊科寧的實力。當對方全力以赴的時候,加上邁凱輪賽車的性能優勢,哪怕張一飛後麵這十來圈,已經用著玩命的方式追趕了。


    最終在賽道黑白格旗出現的時候,張一飛也隻是看到了基米·萊科寧的車尾燈。


    外界認為的雙子星首戰,最終還是以張一飛的失敗而告終。


    最終排名張一飛還是第六,比排位賽發車順序並沒有下降,而且正賽過程中,張一飛也展現了很多精彩絕倫的超車畫麵。甚至在跟蒙托亞的對決之中,張一飛還展現出來亞洲車手少有的血性跟強悍。


    單從這一點來看,張一飛就算得上雖敗猶榮,足夠讓他贏得現場一些觀眾的掌聲跟歡呼。


    “張一飛,跑的漂亮,你給中國賽車增光了!”


    “排名第六,首站就拿到積分,張一飛,你不輸基米·萊科寧!”


    “good!不愧是我看好的新人車手飛,他一定可以成為下一個車壇新星!”


    同時耳麥裏麵,也傳來了車隊的祝賀聲音,普羅斯特作為老板,首先開口說道:“飛,成績很不錯,你今天發揮無可挑剔。”


    亨利也開口祝賀道:“飛,今天晚上我們將給你舉辦一個大party,來慶祝你的勝利!”


    “一飛君,今天表現很棒,下次一定能登上領獎台!”


    山本右京的激動聲音也傳來,甚至他旁邊,還能聽到阿虎的鬼喊鬼叫。


    聽著這些祝賀,張一飛連說了幾聲謝謝,然後他把目光放在了觀眾看台,看到了那些為自己歡呼雀躍的支持者。


    這一瞬間,內心裏麵那種遺憾跟失落,好像瞬間消失了。自己不應該表現的如此沮喪,更應該展現出樂觀的一麵,來回報這些為自己歡呼跟祝賀的支持者們。


    因為是他們不遠萬裏來到澳洲,為自己加油呐喊。


    同樣也是他們,帶著祖國的期盼跟榮耀,給了自己很大精神支持。


    更重要一點,就是這些人,讓f1賽道上出現了中國紅,從此f1賽道上,不再是別人的遊戲!

章節目錄

閱讀記錄

車神代言人所有內容均來自互聯網,uu小說網隻為原作者無限循環的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持無限循環並收藏車神代言人最新章節