瘋狂!蒙托亞的速度跟舉動隻能用瘋狂來形容,策略跟威廉姆斯賽車的性能,這一次被他給發揮到了極致,就這麽一點長的短直道,他硬生生把車頭越過了張一飛的後輪,擠進了入彎切線裏麵!


    叼你老母!


    看著已經追上來,不需要從後視鏡裏麵觀察的威廉姆斯賽車,張一飛罵出了那句他來到國外,已經很久沒有說過的粗口。


    特麽的就這麽一條短直道,自己都已經嚴防死守了,蒙托亞還能變道超過自己,如果不是車側已經出現的威廉姆斯賽車前鼻翼,張一飛怎麽也不會相信這一幕真的發生了!


    這就是靠著賽車性能,再一次強吃我了唄?


    澳大利亞大獎賽上麵,張一飛被蒙托亞在長直道上麵硬吃過一次。雖然那次他感到很不爽,但是心裏麵也明白,f1賽事除了車技的對決外,還有著賽車性能的因素。


    有些時候火星車就是快,差距能拉大到,無論你怎麽努力都追不回來的地步。


    普羅斯特賽車的性能是不怎麽樣,但至少比曆史上麵強多了,好歹比賽中還沒給自己掉過鏈子。長直道這種比拚賽車加速絕對性能的地點,被這個時代三巨頭威廉姆斯賽車強吃了,也不是什麽丟人的事情。


    但是這一次,張一飛沒有揭幕戰上那種放鬆的心態,他必須為了車隊,為了隊友贏下這場對決。結果自己技術操控上沒有出現失誤,而是被對方再次靠著賽車性能給硬吃了,內心裏麵當然是充滿了不服!


    現在的張一飛突然有些理解,為什麽後世的阿隆索開了一輛破車,喜歡抱怨跟吐槽。


    因為那種自己明明就開的很好,卻輸在了賽車性能上麵的感覺,是真的很讓人不甘心!


    不過這一刻的張一飛並沒有放棄,如果是長直道的話,他擋車沒有成功,還真沒有辦法再壓住蒙托亞。畢竟都是地板油踩到底,這種操控是不可能出現什麽失誤,就看誰絕對速度更快了。


    但是短直道後麵就是彎道,誰搶占到更好的入彎切線,誰就有再次領先的機會。


    張一飛的走線,依然是入彎之前的最佳線路,他隻要在彎道裏麵能再次搶線成功,蒙托亞就依然得老老實實在後麵看著車尾燈!


    所以這個時候張一飛也是一腳地板油踩到底,直接省略了入彎前的刹車,把前麵的彎道,直接給當作直道來看待。就如同他一貫信念的那樣,進不了前六拿到積分,就跟第二十二名排在倒數第一沒有任何區別。


    怕,就會輸。


    猶豫,就會敗北!


    威廉姆斯賽車上的蒙托亞,看著自己賽車已經逐漸要超越張一飛,內心裏麵開始有著一種勝利的喜悅。


    就普羅斯特那破賽車的性能,還想跟自己拚地板油?就算是中國小子把油門給踩進發動機裏麵,今天雪邦賽道上麵,我也要強吃他!


    而且馬上就是彎道切線,進入到空油門或者點刹車的減速階段,中國車手這一次沒擋住自己,那麽他就沒有下一次擋車的機會了!


    可以說蒙托亞在這一刻,對於自己的勝利充滿了信心,勝利的天平已經傾斜,對方沒有機會了。


    結果讓蒙托亞萬萬沒有想到,張一飛在入彎之前並沒有減速,仿佛就是賭氣一般的全油門衝彎,想要反超自己。對於張一飛的這種操控,蒙托亞其實能夠理解,不是所有的車手,都能接受眼睜睜看著自己被人給超越。


    哪怕這種事情就是放在蒙托亞自己身上,他也同樣不能不接受。


    明知道入彎之前的加速,屬於一種飲鴆止渴的行為,但就如同落水之人會抓住那根毫無作用的稻草一樣,他們其實已經沒有選擇了。


    不過張一飛在賽道上的表現,無論蒙托亞是否願意承認,他在內心裏麵,都不敢再輕視這名中國新人。


    理論上張一飛這種入彎加速的行為,屬於飲鴆止渴,衝出賽道的幾率極高。不過誰又敢保證,張一飛會不會再創造一個奇跡操控?


    從冬測首次接觸開始,蒙托亞已經見證張一飛在賽道上的數次突破,他已經沒有那種絕對的自信,敢放任張一飛加速過彎。


    既然中國小子都敢拚,擁有美式狂野風格的蒙托亞,這種時刻是不可能選擇認慫的。他咬了咬牙也是一腳油門下去,本來要被張一飛反超的賽車,再次保持了之前的齊平架勢,兩個人用著瘋狂的速度入彎!


    “之前我說過,張一飛有可能會遭受到各方的進攻,這對於他來說將是一個極大的考驗,現在賽道上的一幕,正在印證我的說法,張一飛跟蒙托亞,這個賽季最知名的兩位新人,都用著一種堪稱是瘋狂的速度入彎搶線。”


    “這種入彎速度失控的概率很高,但是兩位新人明顯已經把後果給拋之腦後,他們都想用戰勝對方的結果,來證明自己才是雪邦賽道上的強者。”


    布倫德爾用著高亢的聲音,來解說著賽道上正在發生的一幕。


    此刻他的內心裏麵,其實也有著一種激動的情緒誕生。因為賽道上局勢的變化,證明了他之前的推測沒有任何問題,有力的回應了那些對於他專業解說知識的質疑。


    另外一點,就是f1賽道上麵,很久沒有看到如此激烈的新人鬥爭。而且還不是菜雞互啄的那種,兩名新人的競技水準之高,絲毫不輸於那些已經在f1成名的老車手。


    而且這兩名新人的競爭,明顯更具有血性,這種速度之下還要搶線,可能出彎的時候隻能剩下一部賽車,或者一部賽車都開不出來!


    馬來解說莫哈達看著賽道上的一幕,內心裏麵也是對布倫德爾之前的判斷,充滿了敬佩。


    不愧是有著接近二十年經驗的f1賽事金牌解說,對於局勢的預測跟判定,簡直是精準的可怕,堪稱車隊策略組的水準了。


    這種專業水準,也是打動了莫哈達,他終於用著相對客觀的態度,解說著賽道上正在進行的搶線鬥爭。


    “沒錯,我們現在能看到飛跟蒙托亞,都非常強勢的提速,想要把對方給壓下去。但是很明顯,蒙托亞的威廉姆斯賽車性能更是一籌,同樣加速條件下,他能很輕鬆的就追上飛的普羅斯特賽車。”


    “不過飛也有著走線的優勢,隻要他讓線,就能依靠更加完美的彎道切線,把性能上的差距追回來,並且再次把蒙托亞給壓在車手。這也就是為什麽,他在入彎之前會選擇激進的加速,因為飛知道如果搶占不到最快切線,那麽他沒有跟蒙托亞抗衡的資本!”


    莫哈達解釋著張一飛跟蒙托亞為什麽要這樣開的原因,就在他話音剛落下,就傳來了布倫德爾的聲音。


    “撞了!剛才飛跟蒙托亞的車距過近,能明顯看到兩台賽車側麵出現碰撞,同時速度也快速降了下來。”


    “不過他們兩個人並沒有出現失控跡象,賽車也看不出明顯的撞損痕跡。但是這一次碰撞,讓本就占據優勢過彎切線的飛,來到了出彎的領先位置,蒙托亞最終還是沒能完成對飛的超越!”


    布倫德爾的那一句撞了,讓所有人把目光都放在了張一飛跟蒙托亞身上,這一場比賽他們兩個人的關注度,甚至一度超越了第一梯隊的“諸神戰爭”。


    同時這一幕,也是讓車隊維修站的成員緊張不已,現在普羅斯特車隊在賽道上,就隻剩下張一飛這根獨苗了,難道要重演上賽季,兩名車手同時退賽的“慘劇”嗎?


    “飛,現在賽車具體情況怎麽樣,空速傳感器發送了警報數據。”


    科塞爾在碰撞發生後,第一時間就按下了耳機上的紅色通話按鈕。因為維修站環形屏幕上,賽車空氣動力傳感器出現數據異常,這種情況基本上是代表著空氣套件或者車體外殼受損,影響到高速氣體的流動。


    隻不過跟後世一輛f1賽車高達200個傳感器相比,這個時代f1賽車傳感器無論是數量,還是在精度上都不足。哪怕就是能安裝這麽多傳感器,數據傳輸其實也是一個問題,因為無線傳輸的帶寬不夠。


    所以車隊維修站隻能收到這一段錯誤代碼,具體是什麽受損情況,隻能通過車手發聵了。


    “後視鏡裏麵看到後定風翼沒有嚴重問題,懸架操控也正常,應該是側麵碰撞車體有損壞裂痕。不過剛才我跟蒙托亞在最後關頭,都有避險動作,情況應該不嚴重。”


    張一飛快速的向車隊進行賽車反饋,彎道時候他確實跟蒙托亞撞了。隻不過這一次,他們兩個人在最後關頭,都選擇了避險動作,而不是像上一站那樣,搞的個兩敗俱傷!


    蠢事做過一次也就夠了,再來一次上頭的碰撞就蠢的過分了!無論是張一飛還是蒙托亞,都不想蚌鶴相爭,讓其他車手漁翁得利。


    更重要一點,就是這次兩個人除了強烈的勝負欲望外,還有著澎湃的野心,都想要衝入積分區,甚至是登上領獎台。


    野心壓製住了衝動,碰撞退賽了,之前所有的拚命都將白費。隻有笑到最後的,才是笑的最好的!

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