互相打過招呼之後，張一飛就來到了車隊休息室，畢竟今天正好是正賽時間，很快就要在下午開賽，自己還是不要影響到車隊正常運轉。
休息室裏麵，阿萊西跟伯爾代斯此刻都坐在裏麵，他們並不知道張一飛回來的消息，所以看到張一飛突然推開門進來，臉上的表情都很詫異。
不過很快阿萊西的嘴角卻出現了笑容，就如同之前那句老話，車隊裏麵想要兩位正式車手和諧相處，就一定不能勢均力敵，當沒有了競爭，火藥味就會淡許多。
張一飛用自己的實力，折服了法國老將阿萊西，他已經沒有當初那種想要壓新人一頭的想法了。而且自己也到了差不多退役年齡，再去跟一個新人計較名利上的得失，已經沒多大的意義。
還不如在這最後階段，鼎力扶助一下新人，提升車隊的成績，也能為自己落下一個好名聲，算是雙贏的局麵。
畢竟曆史上阿萊西最後的名聲可不怎麽好聽，本身職業成績就很一般，末期還鬧出跟海德菲爾德休息室打架的醜聞，背上了打壓新人的罵名。
另外一位車手伯爾代斯的臉色表情，就略顯尷尬了。
他現在的身份算是張一飛的替補，本身這是一個出頭的好時機，要知道很多第三車手，都還在跑f3000賽事，壓根沒有在f1露臉的機會。
如果能抓住這個機會，不說能取代張一飛，至少下個賽季轉會期，有很大可能成為正式車手。
但是伯爾代斯上一場正賽發揮不怎麽樣，伊莫拉賽道的練習賽跟排位賽，依然還是處於墊底階段。特別是在對比了張一飛的成績之後，甚至讓伯爾代斯生出了一種自卑感覺。
所以現在看到張一飛，他不知道該以什麽樣的身份去相處。
看著伯爾代斯臉上的窘迫，張一飛倒是很熱情的主動上去打招呼，化解了碰麵的尷尬。因為他上輩子也做過替補，知道那種隻能在場下當“飲水機守護員”是什麽感覺。
他不會因為實力原因，就看不起伯爾代斯什麽的，隻要對方不像之前試車手埃米爾那樣挑釁自己，張一飛從來都是一個好相處的人。
休息室裏麵坐下之後，張一飛也跟阿萊西他們一起，看起了之前排位賽的視頻。
對於伊莫拉賽道的布局跟走線，張一飛可謂是一點都不熟悉，因為他從來都沒有跑過。而且現在不需要他上場比賽，也沒時間去做熟悉賽道的賽前準備工作。
不過這僅限於賽道的布局跟走線，對於伊莫拉賽道的曆史，張一飛可是很熟悉。原因就是著名的f1車神塞納，就是在伊莫拉賽道上撞車身亡。
94年那次震驚世界的f1事故，讓伊莫拉賽道世界聞名，同時也帶上很多悲情色彩。
錄像裏麵阿萊西的發揮一如既往穩健，沒有什麽太大的亮點，也沒有什麽致命的槽點。這就是職業生涯末期車手的現狀，他們能守住自己的下限發揮，但是很少能跑出那種驚天逆轉的上限發揮。
隨著年齡的增大，最終跑的越來越慢，當有一天完全沒有競爭力，就是退役的時刻來臨。
如果不是張一飛的突然出現，阿萊西連現在的穩健發揮都做不到，混混日子就等著退役了。
至於伯爾代斯的走線，那簡直就能用一塌糊塗來形容，很明顯能感覺到他的生疏跟畏懼，就好比普通人突然進入一個完全陌生的環境一樣。
但是普通人麵對陌生環境，表現出來的生疏跟畏懼是可以理解的，而f1車手卻沒有被理解的資格。
因為這是f1車手的職業，是吃飯的本事，放在任何競技體育裏麵，菜比都是不配被原諒的。
看了大概接近一個小時，時間也快要來到下午兩點，亨利這個時候推開了休息室的大門，提醒兩位車手準備上場。
與此同時，普羅斯特也走了進來，朝著張一飛說道：“飛，你是打算坐在這裏休息，還是去到外麵觀戰？”
“去外麵觀戰吧。”
張一飛沒有選擇坐在休息室，因為認真說起來，他好像還真沒以一個純粹觀眾的身份，去觀戰一場f1職業賽事。所以他想要體驗一下，以觀眾的身份看比賽是什麽感覺。
“ok。”
普羅斯特點了點頭，就準備轉身前往維修站。
”boss。”
張一飛突然開口喊了一句，他這次著急回來的最大目的，就是為了收購普羅斯特車隊的股份。
不過之前都有旁人在場，張一飛沒找到機會跟普羅斯特開口，現在好不容易就兩個人，所以他打算跟普羅斯特談談。
“有事情嗎？”
普羅斯特自然是想不到張一飛有收購車隊股份的野心，他還以為張一飛有別的事情。
麵對普羅斯特的反問，張一飛話到嘴邊了，還是咽了回去。
馬上就是正賽時間，車隊的重心都放在比賽上麵，自己這個時候說想要收購車隊股份，好像有那麽點不合時宜。
“沒什麽，跑完正賽我再跟你說吧。”
“ok。”
普羅斯特沒有多想，他更著急掌控維修站的比賽準備，畢竟這一站包括阿萊西在內，排位賽成績都在墊底名次，已經可以想象零分入賬的場麵。
但是想歸想，不是每個人都願意坦然接受現實，特別是急需要成績提升車隊價值的老板。
張一飛跟緊隨在普羅斯特的身後，來到了維修站，所有的調試工作已經完成，車手準備坐進賽車點火。車隊策略組基本上都站在環形屏幕麵前，上麵有著兩部賽車的各種傳感數據，比賽工程師就是根據這些數據的變化，來實時傳達車隊指令。
張一飛並沒有湊過去打擾，而是走出了p房，隔著圍欄看著伊莫拉賽道。
遠處的塔姆布雷羅彎道，就是當年塞納撞車的地點，不過現在這條彎道已經被取直了，不會再發生類似的危險事故，但也使得賽道失去了原有的魅力。
麵對危險，同樣也是f1賽事中的一環，並且還是很精彩跟重要的一環！
同時此刻賽道看台上，也已經成為了一片紅色的海洋，伊莫拉賽道名義上掛著意大利國中國聖馬力諾的名字。但實際上，這就是為了規避國際汽聯，一年內不在同一國家舉辦兩場比賽的限製，畢竟意大利已經有了一條蒙紮賽道。
意大利就是法拉利的主場，別說現在法拉利車隊王朝初顯，哪怕就是後世顯得有些沒落了，“紅色軍團”依然是最強的粉絲團體！
除了主場因素之外，今天能成為一片紅色海洋，還有另外一個原因。那就是上一站西班牙大獎賽，舒馬赫八連勝的夢想，被邁凱輪車隊的庫特哈德給終結，並且賽後舒馬赫的心情很不好。
狀態不好導致了舒馬赫在排位賽也僅僅名列第四，杆位依然被上一站冠軍庫特哈德奪取，他的狀態明顯已經起來了。
為了給舒馬赫加油打氣，所以今天到場的法拉利粉絲格外多，讓看台徹底的成為紅色海洋。
同時這個時候，出現了一件讓張一飛意想不到的事情，他走出p房，隻是帶著好奇的心態，去觀賞一下伊莫拉賽道，畢竟這是他第一次來。
結果沒有想到的是，正在維修站拍攝車手準備過程的賽道轉播攝像師，發現了張一飛的身影，直接把鏡頭從參賽車手，對準到了他的身上。
要知道張一飛從巴西大獎賽退賽之後，普羅斯特車隊為了保證張一飛的休養，以及在巴西的人身安全問題，拒絕了各路媒體的采訪。
後來張一飛更是直接從巴西跑到了中國，國外這些媒體想要采訪到他更是不可能，相當於在公眾視野中，直接消失了一段時間。
所以當張一飛的身影出現在轉播大熒幕上的時候，現場直接出現了一陣騷動，特別是報道賽事的媒體，紛紛朝著普羅斯特車隊維修站湧來，想要第一時間采訪到張一飛。
看著一大波記者“長槍短炮”的朝著自己跑過來，張一飛有點蒙圈，他都已經忘記自己“消失”了一段時間，很多媒體記者，都等著他對於巴西大獎賽的撞車看法。
隻是這個時候想要退回去，已經沒什麽意義了，自己終究還是要麵對媒體采訪的。
短短一兩分鍾，張一飛就已經被記者給包圍起來，甚至就連賽道轉播都把鏡頭對準了他，仿佛這一刻成為了他這名“觀眾”的新聞發布會。
“飛，你對於巴西大獎賽撞車有什麽看法，現在的傷勢情況有如何了？”
“張一飛先生，蒙托亞最後一圈把你撞出賽道，你有什麽想說的？”
“賽後舒馬赫曾高度評價你在巴西大獎賽上的發揮，你是否認為這是對於舒馬赫的挑戰成功？”
“車手飛，前幾天普羅斯特車隊宣布幾項大動作，這會影響到你明年的簽約嗎？”
各種記者提問撲麵而來，話筒都快要懟到張一飛嘴裏麵了，他們都在等待著張一飛如何表態。
麵對這樣的瘋狂場景，而且連續的問題襲來，張一飛都不知道從哪裏問題說起。
他隻能擺了擺手回道：“各位記者朋友，問題一個一個來，首先我說下自己的傷勢。”
“我個人傷勢並不算嚴重，隻是普通的骨裂，不過得一段時間的修養恢複，所以近期賽事都將無法參加。”
“至於對蒙托亞有什麽想說的，我要表達的是，車隊已經就撞車事件，向國際汽聯提起了投訴。而對於我個人來說，蒙托亞如果判斷不出美式狂野風格跟危險駕駛之間的區別，我建議他為了賽道上其他車手的安全，還是別當f1車手了吧！”
休息室裏麵，阿萊西跟伯爾代斯此刻都坐在裏麵，他們並不知道張一飛回來的消息，所以看到張一飛突然推開門進來，臉上的表情都很詫異。
不過很快阿萊西的嘴角卻出現了笑容，就如同之前那句老話，車隊裏麵想要兩位正式車手和諧相處，就一定不能勢均力敵，當沒有了競爭，火藥味就會淡許多。
張一飛用自己的實力，折服了法國老將阿萊西，他已經沒有當初那種想要壓新人一頭的想法了。而且自己也到了差不多退役年齡，再去跟一個新人計較名利上的得失，已經沒多大的意義。
還不如在這最後階段，鼎力扶助一下新人，提升車隊的成績，也能為自己落下一個好名聲，算是雙贏的局麵。
畢竟曆史上阿萊西最後的名聲可不怎麽好聽，本身職業成績就很一般，末期還鬧出跟海德菲爾德休息室打架的醜聞，背上了打壓新人的罵名。
另外一位車手伯爾代斯的臉色表情，就略顯尷尬了。
他現在的身份算是張一飛的替補，本身這是一個出頭的好時機，要知道很多第三車手，都還在跑f3000賽事，壓根沒有在f1露臉的機會。
如果能抓住這個機會，不說能取代張一飛，至少下個賽季轉會期，有很大可能成為正式車手。
但是伯爾代斯上一場正賽發揮不怎麽樣，伊莫拉賽道的練習賽跟排位賽，依然還是處於墊底階段。特別是在對比了張一飛的成績之後，甚至讓伯爾代斯生出了一種自卑感覺。
所以現在看到張一飛，他不知道該以什麽樣的身份去相處。
看著伯爾代斯臉上的窘迫，張一飛倒是很熱情的主動上去打招呼，化解了碰麵的尷尬。因為他上輩子也做過替補，知道那種隻能在場下當“飲水機守護員”是什麽感覺。
他不會因為實力原因，就看不起伯爾代斯什麽的，隻要對方不像之前試車手埃米爾那樣挑釁自己，張一飛從來都是一個好相處的人。
休息室裏麵坐下之後，張一飛也跟阿萊西他們一起，看起了之前排位賽的視頻。
對於伊莫拉賽道的布局跟走線，張一飛可謂是一點都不熟悉，因為他從來都沒有跑過。而且現在不需要他上場比賽，也沒時間去做熟悉賽道的賽前準備工作。
不過這僅限於賽道的布局跟走線，對於伊莫拉賽道的曆史，張一飛可是很熟悉。原因就是著名的f1車神塞納，就是在伊莫拉賽道上撞車身亡。
94年那次震驚世界的f1事故，讓伊莫拉賽道世界聞名，同時也帶上很多悲情色彩。
錄像裏麵阿萊西的發揮一如既往穩健，沒有什麽太大的亮點，也沒有什麽致命的槽點。這就是職業生涯末期車手的現狀，他們能守住自己的下限發揮，但是很少能跑出那種驚天逆轉的上限發揮。
隨著年齡的增大，最終跑的越來越慢，當有一天完全沒有競爭力，就是退役的時刻來臨。
如果不是張一飛的突然出現，阿萊西連現在的穩健發揮都做不到，混混日子就等著退役了。
至於伯爾代斯的走線，那簡直就能用一塌糊塗來形容，很明顯能感覺到他的生疏跟畏懼，就好比普通人突然進入一個完全陌生的環境一樣。
但是普通人麵對陌生環境，表現出來的生疏跟畏懼是可以理解的，而f1車手卻沒有被理解的資格。
因為這是f1車手的職業，是吃飯的本事，放在任何競技體育裏麵，菜比都是不配被原諒的。
看了大概接近一個小時，時間也快要來到下午兩點，亨利這個時候推開了休息室的大門，提醒兩位車手準備上場。
與此同時，普羅斯特也走了進來，朝著張一飛說道：“飛，你是打算坐在這裏休息，還是去到外麵觀戰？”
“去外麵觀戰吧。”
張一飛沒有選擇坐在休息室，因為認真說起來，他好像還真沒以一個純粹觀眾的身份，去觀戰一場f1職業賽事。所以他想要體驗一下，以觀眾的身份看比賽是什麽感覺。
“ok。”
普羅斯特點了點頭，就準備轉身前往維修站。
”boss。”
張一飛突然開口喊了一句，他這次著急回來的最大目的，就是為了收購普羅斯特車隊的股份。
不過之前都有旁人在場，張一飛沒找到機會跟普羅斯特開口，現在好不容易就兩個人，所以他打算跟普羅斯特談談。
“有事情嗎？”
普羅斯特自然是想不到張一飛有收購車隊股份的野心，他還以為張一飛有別的事情。
麵對普羅斯特的反問，張一飛話到嘴邊了，還是咽了回去。
馬上就是正賽時間，車隊的重心都放在比賽上麵，自己這個時候說想要收購車隊股份，好像有那麽點不合時宜。
“沒什麽，跑完正賽我再跟你說吧。”
“ok。”
普羅斯特沒有多想，他更著急掌控維修站的比賽準備，畢竟這一站包括阿萊西在內，排位賽成績都在墊底名次，已經可以想象零分入賬的場麵。
但是想歸想，不是每個人都願意坦然接受現實，特別是急需要成績提升車隊價值的老板。
張一飛跟緊隨在普羅斯特的身後，來到了維修站，所有的調試工作已經完成，車手準備坐進賽車點火。車隊策略組基本上都站在環形屏幕麵前，上麵有著兩部賽車的各種傳感數據，比賽工程師就是根據這些數據的變化，來實時傳達車隊指令。
張一飛並沒有湊過去打擾，而是走出了p房，隔著圍欄看著伊莫拉賽道。
遠處的塔姆布雷羅彎道，就是當年塞納撞車的地點，不過現在這條彎道已經被取直了，不會再發生類似的危險事故，但也使得賽道失去了原有的魅力。
麵對危險，同樣也是f1賽事中的一環，並且還是很精彩跟重要的一環！
同時此刻賽道看台上，也已經成為了一片紅色的海洋，伊莫拉賽道名義上掛著意大利國中國聖馬力諾的名字。但實際上，這就是為了規避國際汽聯，一年內不在同一國家舉辦兩場比賽的限製，畢竟意大利已經有了一條蒙紮賽道。
意大利就是法拉利的主場，別說現在法拉利車隊王朝初顯，哪怕就是後世顯得有些沒落了，“紅色軍團”依然是最強的粉絲團體！
除了主場因素之外，今天能成為一片紅色海洋，還有另外一個原因。那就是上一站西班牙大獎賽，舒馬赫八連勝的夢想，被邁凱輪車隊的庫特哈德給終結，並且賽後舒馬赫的心情很不好。
狀態不好導致了舒馬赫在排位賽也僅僅名列第四，杆位依然被上一站冠軍庫特哈德奪取，他的狀態明顯已經起來了。
為了給舒馬赫加油打氣，所以今天到場的法拉利粉絲格外多，讓看台徹底的成為紅色海洋。
同時這個時候，出現了一件讓張一飛意想不到的事情，他走出p房，隻是帶著好奇的心態，去觀賞一下伊莫拉賽道，畢竟這是他第一次來。
結果沒有想到的是，正在維修站拍攝車手準備過程的賽道轉播攝像師，發現了張一飛的身影，直接把鏡頭從參賽車手，對準到了他的身上。
要知道張一飛從巴西大獎賽退賽之後，普羅斯特車隊為了保證張一飛的休養，以及在巴西的人身安全問題，拒絕了各路媒體的采訪。
後來張一飛更是直接從巴西跑到了中國，國外這些媒體想要采訪到他更是不可能，相當於在公眾視野中，直接消失了一段時間。
所以當張一飛的身影出現在轉播大熒幕上的時候，現場直接出現了一陣騷動，特別是報道賽事的媒體，紛紛朝著普羅斯特車隊維修站湧來，想要第一時間采訪到張一飛。
看著一大波記者“長槍短炮”的朝著自己跑過來，張一飛有點蒙圈，他都已經忘記自己“消失”了一段時間，很多媒體記者，都等著他對於巴西大獎賽的撞車看法。
隻是這個時候想要退回去，已經沒什麽意義了，自己終究還是要麵對媒體采訪的。
短短一兩分鍾，張一飛就已經被記者給包圍起來，甚至就連賽道轉播都把鏡頭對準了他，仿佛這一刻成為了他這名“觀眾”的新聞發布會。
“飛，你對於巴西大獎賽撞車有什麽看法，現在的傷勢情況有如何了？”
“張一飛先生，蒙托亞最後一圈把你撞出賽道，你有什麽想說的？”
“賽後舒馬赫曾高度評價你在巴西大獎賽上的發揮，你是否認為這是對於舒馬赫的挑戰成功？”
“車手飛，前幾天普羅斯特車隊宣布幾項大動作，這會影響到你明年的簽約嗎？”
各種記者提問撲麵而來，話筒都快要懟到張一飛嘴裏麵了，他們都在等待著張一飛如何表態。
麵對這樣的瘋狂場景，而且連續的問題襲來，張一飛都不知道從哪裏問題說起。
他隻能擺了擺手回道：“各位記者朋友，問題一個一個來，首先我說下自己的傷勢。”
“我個人傷勢並不算嚴重，隻是普通的骨裂，不過得一段時間的修養恢複，所以近期賽事都將無法參加。”
“至於對蒙托亞有什麽想說的，我要表達的是，車隊已經就撞車事件，向國際汽聯提起了投訴。而對於我個人來說，蒙托亞如果判斷不出美式狂野風格跟危險駕駛之間的區別，我建議他為了賽道上其他車手的安全，還是別當f1車手了吧！”