互相打過招呼之後,張一飛就來到了車隊休息室,畢竟今天正好是正賽時間,很快就要在下午開賽,自己還是不要影響到車隊正常運轉。


    休息室裏麵,阿萊西跟伯爾代斯此刻都坐在裏麵,他們並不知道張一飛回來的消息,所以看到張一飛突然推開門進來,臉上的表情都很詫異。


    不過很快阿萊西的嘴角卻出現了笑容,就如同之前那句老話,車隊裏麵想要兩位正式車手和諧相處,就一定不能勢均力敵,當沒有了競爭,火藥味就會淡許多。


    張一飛用自己的實力,折服了法國老將阿萊西,他已經沒有當初那種想要壓新人一頭的想法了。而且自己也到了差不多退役年齡,再去跟一個新人計較名利上的得失,已經沒多大的意義。


    還不如在這最後階段,鼎力扶助一下新人,提升車隊的成績,也能為自己落下一個好名聲,算是雙贏的局麵。


    畢竟曆史上阿萊西最後的名聲可不怎麽好聽,本身職業成績就很一般,末期還鬧出跟海德菲爾德休息室打架的醜聞,背上了打壓新人的罵名。


    另外一位車手伯爾代斯的臉色表情,就略顯尷尬了。


    他現在的身份算是張一飛的替補,本身這是一個出頭的好時機,要知道很多第三車手,都還在跑f3000賽事,壓根沒有在f1露臉的機會。


    如果能抓住這個機會,不說能取代張一飛,至少下個賽季轉會期,有很大可能成為正式車手。


    但是伯爾代斯上一場正賽發揮不怎麽樣,伊莫拉賽道的練習賽跟排位賽,依然還是處於墊底階段。特別是在對比了張一飛的成績之後,甚至讓伯爾代斯生出了一種自卑感覺。


    所以現在看到張一飛,他不知道該以什麽樣的身份去相處。


    看著伯爾代斯臉上的窘迫,張一飛倒是很熱情的主動上去打招呼,化解了碰麵的尷尬。因為他上輩子也做過替補,知道那種隻能在場下當“飲水機守護員”是什麽感覺。


    他不會因為實力原因,就看不起伯爾代斯什麽的,隻要對方不像之前試車手埃米爾那樣挑釁自己,張一飛從來都是一個好相處的人。


    休息室裏麵坐下之後,張一飛也跟阿萊西他們一起,看起了之前排位賽的視頻。


    對於伊莫拉賽道的布局跟走線,張一飛可謂是一點都不熟悉,因為他從來都沒有跑過。而且現在不需要他上場比賽,也沒時間去做熟悉賽道的賽前準備工作。


    不過這僅限於賽道的布局跟走線,對於伊莫拉賽道的曆史,張一飛可是很熟悉。原因就是著名的f1車神塞納,就是在伊莫拉賽道上撞車身亡。


    94年那次震驚世界的f1事故,讓伊莫拉賽道世界聞名,同時也帶上很多悲情色彩。


    錄像裏麵阿萊西的發揮一如既往穩健,沒有什麽太大的亮點,也沒有什麽致命的槽點。這就是職業生涯末期車手的現狀,他們能守住自己的下限發揮,但是很少能跑出那種驚天逆轉的上限發揮。


    隨著年齡的增大,最終跑的越來越慢,當有一天完全沒有競爭力,就是退役的時刻來臨。


    如果不是張一飛的突然出現,阿萊西連現在的穩健發揮都做不到,混混日子就等著退役了。


    至於伯爾代斯的走線,那簡直就能用一塌糊塗來形容,很明顯能感覺到他的生疏跟畏懼,就好比普通人突然進入一個完全陌生的環境一樣。


    但是普通人麵對陌生環境,表現出來的生疏跟畏懼是可以理解的,而f1車手卻沒有被理解的資格。


    因為這是f1車手的職業,是吃飯的本事,放在任何競技體育裏麵,菜比都是不配被原諒的。


    看了大概接近一個小時,時間也快要來到下午兩點,亨利這個時候推開了休息室的大門,提醒兩位車手準備上場。


    與此同時,普羅斯特也走了進來,朝著張一飛說道:“飛,你是打算坐在這裏休息,還是去到外麵觀戰?”


    “去外麵觀戰吧。”


    張一飛沒有選擇坐在休息室,因為認真說起來,他好像還真沒以一個純粹觀眾的身份,去觀戰一場f1職業賽事。所以他想要體驗一下,以觀眾的身份看比賽是什麽感覺。


    “ok。”


    普羅斯特點了點頭,就準備轉身前往維修站。


    ”boss。”


    張一飛突然開口喊了一句,他這次著急回來的最大目的,就是為了收購普羅斯特車隊的股份。


    不過之前都有旁人在場,張一飛沒找到機會跟普羅斯特開口,現在好不容易就兩個人,所以他打算跟普羅斯特談談。


    “有事情嗎?”


    普羅斯特自然是想不到張一飛有收購車隊股份的野心,他還以為張一飛有別的事情。


    麵對普羅斯特的反問,張一飛話到嘴邊了,還是咽了回去。


    馬上就是正賽時間,車隊的重心都放在比賽上麵,自己這個時候說想要收購車隊股份,好像有那麽點不合時宜。


    “沒什麽,跑完正賽我再跟你說吧。”


    “ok。”


    普羅斯特沒有多想,他更著急掌控維修站的比賽準備,畢竟這一站包括阿萊西在內,排位賽成績都在墊底名次,已經可以想象零分入賬的場麵。


    但是想歸想,不是每個人都願意坦然接受現實,特別是急需要成績提升車隊價值的老板。


    張一飛跟緊隨在普羅斯特的身後,來到了維修站,所有的調試工作已經完成,車手準備坐進賽車點火。車隊策略組基本上都站在環形屏幕麵前,上麵有著兩部賽車的各種傳感數據,比賽工程師就是根據這些數據的變化,來實時傳達車隊指令。


    張一飛並沒有湊過去打擾,而是走出了p房,隔著圍欄看著伊莫拉賽道。


    遠處的塔姆布雷羅彎道,就是當年塞納撞車的地點,不過現在這條彎道已經被取直了,不會再發生類似的危險事故,但也使得賽道失去了原有的魅力。


    麵對危險,同樣也是f1賽事中的一環,並且還是很精彩跟重要的一環!


    同時此刻賽道看台上,也已經成為了一片紅色的海洋,伊莫拉賽道名義上掛著意大利國中國聖馬力諾的名字。但實際上,這就是為了規避國際汽聯,一年內不在同一國家舉辦兩場比賽的限製,畢竟意大利已經有了一條蒙紮賽道。


    意大利就是法拉利的主場,別說現在法拉利車隊王朝初顯,哪怕就是後世顯得有些沒落了,“紅色軍團”依然是最強的粉絲團體!


    除了主場因素之外,今天能成為一片紅色海洋,還有另外一個原因。那就是上一站西班牙大獎賽,舒馬赫八連勝的夢想,被邁凱輪車隊的庫特哈德給終結,並且賽後舒馬赫的心情很不好。


    狀態不好導致了舒馬赫在排位賽也僅僅名列第四,杆位依然被上一站冠軍庫特哈德奪取,他的狀態明顯已經起來了。


    為了給舒馬赫加油打氣,所以今天到場的法拉利粉絲格外多,讓看台徹底的成為紅色海洋。


    同時這個時候,出現了一件讓張一飛意想不到的事情,他走出p房,隻是帶著好奇的心態,去觀賞一下伊莫拉賽道,畢竟這是他第一次來。


    結果沒有想到的是,正在維修站拍攝車手準備過程的賽道轉播攝像師,發現了張一飛的身影,直接把鏡頭從參賽車手,對準到了他的身上。


    要知道張一飛從巴西大獎賽退賽之後,普羅斯特車隊為了保證張一飛的休養,以及在巴西的人身安全問題,拒絕了各路媒體的采訪。


    後來張一飛更是直接從巴西跑到了中國,國外這些媒體想要采訪到他更是不可能,相當於在公眾視野中,直接消失了一段時間。


    所以當張一飛的身影出現在轉播大熒幕上的時候,現場直接出現了一陣騷動,特別是報道賽事的媒體,紛紛朝著普羅斯特車隊維修站湧來,想要第一時間采訪到張一飛。


    看著一大波記者“長槍短炮”的朝著自己跑過來,張一飛有點蒙圈,他都已經忘記自己“消失”了一段時間,很多媒體記者,都等著他對於巴西大獎賽的撞車看法。


    隻是這個時候想要退回去,已經沒什麽意義了,自己終究還是要麵對媒體采訪的。


    短短一兩分鍾,張一飛就已經被記者給包圍起來,甚至就連賽道轉播都把鏡頭對準了他,仿佛這一刻成為了他這名“觀眾”的新聞發布會。


    “飛,你對於巴西大獎賽撞車有什麽看法,現在的傷勢情況有如何了?”


    “張一飛先生,蒙托亞最後一圈把你撞出賽道,你有什麽想說的?”


    “賽後舒馬赫曾高度評價你在巴西大獎賽上的發揮,你是否認為這是對於舒馬赫的挑戰成功?”


    “車手飛,前幾天普羅斯特車隊宣布幾項大動作,這會影響到你明年的簽約嗎?”


    各種記者提問撲麵而來,話筒都快要懟到張一飛嘴裏麵了,他們都在等待著張一飛如何表態。


    麵對這樣的瘋狂場景,而且連續的問題襲來,張一飛都不知道從哪裏問題說起。


    他隻能擺了擺手回道:“各位記者朋友,問題一個一個來,首先我說下自己的傷勢。”


    “我個人傷勢並不算嚴重,隻是普通的骨裂,不過得一段時間的修養恢複,所以近期賽事都將無法參加。”


    “至於對蒙托亞有什麽想說的,我要表達的是,車隊已經就撞車事件,向國際汽聯提起了投訴。而對於我個人來說,蒙托亞如果判斷不出美式狂野風格跟危險駕駛之間的區別,我建議他為了賽道上其他車手的安全,還是別當f1車手了吧!”

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