“謝謝你，阿萊西。”
張一飛開口回了一句，這算是法國老將第二次在賽道經驗上指導自己了，確實張一飛內心裏麵感激。
“不用謝我，是你自己的表現贏得了尊重。”
阿萊西說的很直接，是這次張一飛展現出來自己的實力，並且還拿到了杆位，他才會出手幫助。
否則一個廢材新人，他不但不會幫助，相反還會把對方從一號車手的位置上踩下去。
f1車壇從來都是強者為尊的地方，隊友就是最大的對手。同情跟對弱者的憐憫，在f1圍場裏麵沒有任何意義，實力不濟就會被淘汰，無論是被對手，還是被隊友。
所以對弱者的幫助，最終的結果除了浪費時間跟精力外，就隻剩下感動自己的作用了。大多數時候，都不要把f1的隊友想象成兄弟關係，他們隻是一般的公司同事罷了，而且極大可能還是那種關係不怎麽好的同事。
f1圍場裏麵流傳著一句話：隻有你當僚機的時候，才是我最好的隊友！
當然，沒有什麽東西是絕對的，互相幫助的事情也有，不過基本上隻存在於沒有競爭關係中。
比如說現在的阿萊西，已經承認張一飛的實力，放棄了個人競爭，單純以一個f1老將的身份，來傳授一點人生經驗給張一飛。
畢竟十幾年職業生涯走下來，阿萊西其實已經來到了退役邊緣，如果不是張一飛的出現改變曆史，這個賽季他基本上就是劃水度過。
普羅斯特什麽時候徹底倒閉，就是他什麽時候退役的時間點。
可以說是張一飛給了阿萊西鬥誌，讓他還在賽道上拚搏著，甚至一度衝入了積分區，不再是那名永遠墊底的車手。
中國傳統文化裏麵，講究一個功遂身退，老外的思想其實也是如此，沒有人想要帶著汙點跟嘲笑退役。曆史上阿萊西的退役並不光彩，畢竟他跟海德菲爾德的爭鬥，也算是普羅斯特車隊倒閉的因素之一。
所以阿萊西的幫助，也有著自己的私心，那就是期望未來張一飛獲得成功的時候，還能記得今天的幫助，免得自己以後落下一個打壓後輩新人車手的罵名。
張一飛並不知道阿萊西此刻的心態，哪怕就是知道了，他也同樣感激阿萊西。
因為永遠都不要用聖人的眼光去要求別人，除了極少數，絕大多數人皆在逐利，無非就是求財跟求名的區別而已。
阿萊西就算是有自己的私心也很正常，畢竟兩個人非親非故的，憑什麽別人就要完全無私的幫助自己，就憑主角光環王霸之氣嗎？
但無論如何，幫助都是實實在在的，張一飛也記在心裏麵。等哪一天他真的功成名就了，回憶自己職業生涯的時候，永遠都會記得在自己的新人階段，有這麽一名跟自己不怎麽對付的法國老將，幫助過自己。
普羅斯特車隊的休息室很和諧，其他車隊的休息室，此刻氣氛就沒這麽好了。
特別是三巨頭的車隊休息室，更是有著一種說不出來的嚴峻味道。
“蒙托亞，拉爾夫，這到底是怎麽回事，a1這種性能優勢的賽道，你們居然跑不過中國小子？”
威廉姆斯爵士臉上的表情很難看，雖然這次車隊兩名車手排位賽成績不能說差，第三第四算的上很優秀了。
但是全球的觀眾都知道，張一飛重返賽道首要擊敗的對手，就是威廉姆斯車隊的蒙托亞，他要複仇巴西大獎賽的撞車，這可能是張一飛f1職業生涯中第一個冠軍頭銜！
就如同銅鑼灣隻能有一個浩南哥一樣，f1裏麵最強新人也隻有一位，不是蒙托亞，就隻能是張一飛。
其他諸如什麽米納爾迪車隊阿隆索跟馬奎斯、豐田車隊的貝爾諾爾迪等等，現在都是阿貓阿狗級別，跟張一飛以及蒙托亞沒得比，完全沒有任何競爭力。
跟邁凱輪以及法拉利不同，威廉姆斯車隊是獨立運營的私人車隊，背後沒有世界級的車廠撐腰，車隊就沒有後退的資本。從普羅斯特車隊慘淡的運營狀態也能看出來，私人車隊的運營壓力有多麽大。
所以很多時候不是威廉姆斯爵士冷酷無情，腦子裏麵隻有賽場成績。而是整支車隊包括研發團隊在內，上百號人的未來，都扛在威廉姆斯爵士的肩膀上麵。
人前三巨頭車隊的風光，背後卻是深不見底的黑暗，對於威廉姆斯車隊來說，他同樣沒有什麽浪費的本錢。
這也就是為什麽，後世三巨頭車隊裏麵，威廉姆斯掉隊最快，甚至是一擼到底的程度，直接就在墊底水平打轉。完全看不出來，這是一支曾經統治了八九十年代f1圍場的超級車隊。
更看不出來，就是威廉姆斯車隊研發的各種黑科技，導致國際汽聯最終限製了f1電子設備的使用，否則可能就沒有舒馬赫在貝納通車隊的那兩個世界冠軍頭銜，威廉姆斯車隊還將繼續統治賽道！
對於威廉姆斯爵士，其實有一句更好的形容詞，那就是責任有多大，壓力就有多大。
麵對boss的質問，蒙托亞跟小舒馬赫兩個人都沒有說話，因為在這條賽道上沒跑過性能劣勢的張一飛，是真的找不出什麽好理由。
“飛確實跑的不錯。”
小舒馬赫性格比較吊兒郎當，既然找不到借口，那就坦然承認事實。
“沒錯，飛是表現的很不錯。但不要忘記他隻是一名新人，而且還休賽了三個月，你就連一名新人都跑不過嗎？”
威廉姆斯爵士聽到這話就來氣，輸給張一飛這種新人，拉爾夫·舒馬赫不覺得慚愧也就罷了，居然還好意思說對方跑的不錯，不應該是自己跑的差嗎？
“我不覺得自己跑不過飛，但一場排位賽罷了，又不隻是我們輸了，飛拿到了杆位，其他人不也都沒跑過。”
“你……”
這話反倒是讓威廉姆斯爵士都不知道該說什麽好了，同樣姓舒馬赫，為什麽邁克爾能為了勝利不擇手段，有那麽強烈的勝利欲望。
而拉爾夫卻一副吊兒郎當的樣子，下了賽道完全看不到什麽職業車手的鬥誌，差距怎麽能這麽大呢，到底是不是一個媽生的？
“正賽我不會輸給飛的。”
旁邊的蒙托亞，也是陰沉的回了一句，相比較無所謂的小舒馬赫，這就是他證明之戰！
蒙托亞始終沒能堂堂正正的贏一回張一飛，巴西大獎賽更是成為職業生涯目前的一個汙點。
現在排位賽又輸了，估計好不容易積攢起來的人氣，這一刻都將要回歸原點，聚光燈將再次照耀在那個中國小子身上。
想要洗刷這一切的恥辱，蒙托亞必須要有一場酣暢淋漓的勝利，可能奧地利大獎賽，就是他最後的機會了。
“很好，去證明自己。”
相比較小舒馬赫的態度，威廉姆斯爵士更滿意蒙托亞的鬥誌。
不過他說完之後還是補充了一句：“這次勝利對於車隊來說至關重要，無論用什麽方式，都要確保勝利。拉爾夫，關鍵時刻，想辦法幫蒙托亞一把。”
f1裏麵的幫，其實換種說法就是幹髒活累活的僚機。但是要知道，威廉姆斯車隊拉爾夫·舒馬赫才是一號車手，蒙托亞是二號車手，理論上蒙托亞才是僚機。
但是現在威廉姆斯車隊積分，衝刺前三甲都困難，實在是有點不符合三巨頭車隊的定位。所以最佳新人車手，就必須要給蒙托亞拿下來，否則明年的讚助就不好談了。
威廉姆斯爵士是一個強勢的人，車隊的指令也不容質疑，加上拉爾夫·舒馬赫不是那種對成績特別強硬的車手。考慮到車隊的需求，他最終點了點頭，算是答應了這點。
“蒙托亞，不要讓我失望。”
說完這句後，西蒙茲推著威廉姆斯爵士，離開了車手休息室，隻留下麵無表情的蒙托亞跟一臉無感的小舒馬赫坐在裏麵。
“boss，是不是給蒙托亞的壓力太大了一點。”
離開休息室後，西蒙茲朝著威廉姆斯爵士說了一句，畢竟蒙托亞也是一名新人車手。
“欲戴皇冠，必承其重。放心吧，蒙托亞是世界冠軍，他沒這麽脆弱。”
蒙托亞是威廉姆斯一手挖掘跟培養的，在沒有拿到印地冠軍之前，就已經是威廉姆斯車隊試車手。
可以說沒有誰，比威廉姆斯爵士更了解蒙托亞，他更相信這名美洲車手的抗壓能力！
另外一邊的邁凱輪車隊，丹尼斯也是跟基米展開對話，不過相比較威廉姆斯爵士的施壓，丹尼斯更多是一種鼓勵，畢竟基米已經比之前表現好很多，
冰人一如既往的冷漠，他不是那種喜歡承諾跟放豪言的人，哪怕就是有想法，更多實在心裏麵定下目標。
三個人的舞台，正賽不能沒有我基米·萊科寧的名字！
黃昏時分，a1賽道相比較下午的狂熱，隨著觀眾跟大多數車組人員的退場，已經能用冷清兩個字來形容了。
但是在賽道上，卻有著一個寬厚的背影，正在測量著什麽。
這個人不是別人，正是普羅斯特車隊的張一飛。
雖然阿萊西傳授了一些自己的經驗，但是實踐才是檢驗真理的唯一標準。張一飛真的很好奇，入彎前70米位置，是不是真有一個幾毫米下陷的凹坑！
張一飛開口回了一句，這算是法國老將第二次在賽道經驗上指導自己了，確實張一飛內心裏麵感激。
“不用謝我，是你自己的表現贏得了尊重。”
阿萊西說的很直接，是這次張一飛展現出來自己的實力，並且還拿到了杆位，他才會出手幫助。
否則一個廢材新人，他不但不會幫助，相反還會把對方從一號車手的位置上踩下去。
f1車壇從來都是強者為尊的地方，隊友就是最大的對手。同情跟對弱者的憐憫，在f1圍場裏麵沒有任何意義，實力不濟就會被淘汰，無論是被對手，還是被隊友。
所以對弱者的幫助，最終的結果除了浪費時間跟精力外，就隻剩下感動自己的作用了。大多數時候，都不要把f1的隊友想象成兄弟關係，他們隻是一般的公司同事罷了，而且極大可能還是那種關係不怎麽好的同事。
f1圍場裏麵流傳著一句話：隻有你當僚機的時候，才是我最好的隊友！
當然，沒有什麽東西是絕對的，互相幫助的事情也有，不過基本上隻存在於沒有競爭關係中。
比如說現在的阿萊西，已經承認張一飛的實力，放棄了個人競爭，單純以一個f1老將的身份，來傳授一點人生經驗給張一飛。
畢竟十幾年職業生涯走下來，阿萊西其實已經來到了退役邊緣，如果不是張一飛的出現改變曆史，這個賽季他基本上就是劃水度過。
普羅斯特什麽時候徹底倒閉，就是他什麽時候退役的時間點。
可以說是張一飛給了阿萊西鬥誌，讓他還在賽道上拚搏著，甚至一度衝入了積分區，不再是那名永遠墊底的車手。
中國傳統文化裏麵，講究一個功遂身退，老外的思想其實也是如此，沒有人想要帶著汙點跟嘲笑退役。曆史上阿萊西的退役並不光彩，畢竟他跟海德菲爾德的爭鬥，也算是普羅斯特車隊倒閉的因素之一。
所以阿萊西的幫助，也有著自己的私心，那就是期望未來張一飛獲得成功的時候，還能記得今天的幫助，免得自己以後落下一個打壓後輩新人車手的罵名。
張一飛並不知道阿萊西此刻的心態，哪怕就是知道了，他也同樣感激阿萊西。
因為永遠都不要用聖人的眼光去要求別人，除了極少數，絕大多數人皆在逐利，無非就是求財跟求名的區別而已。
阿萊西就算是有自己的私心也很正常，畢竟兩個人非親非故的，憑什麽別人就要完全無私的幫助自己，就憑主角光環王霸之氣嗎？
但無論如何，幫助都是實實在在的，張一飛也記在心裏麵。等哪一天他真的功成名就了，回憶自己職業生涯的時候，永遠都會記得在自己的新人階段，有這麽一名跟自己不怎麽對付的法國老將，幫助過自己。
普羅斯特車隊的休息室很和諧，其他車隊的休息室，此刻氣氛就沒這麽好了。
特別是三巨頭的車隊休息室，更是有著一種說不出來的嚴峻味道。
“蒙托亞，拉爾夫，這到底是怎麽回事，a1這種性能優勢的賽道，你們居然跑不過中國小子？”
威廉姆斯爵士臉上的表情很難看，雖然這次車隊兩名車手排位賽成績不能說差，第三第四算的上很優秀了。
但是全球的觀眾都知道，張一飛重返賽道首要擊敗的對手，就是威廉姆斯車隊的蒙托亞，他要複仇巴西大獎賽的撞車，這可能是張一飛f1職業生涯中第一個冠軍頭銜！
就如同銅鑼灣隻能有一個浩南哥一樣，f1裏麵最強新人也隻有一位，不是蒙托亞，就隻能是張一飛。
其他諸如什麽米納爾迪車隊阿隆索跟馬奎斯、豐田車隊的貝爾諾爾迪等等，現在都是阿貓阿狗級別，跟張一飛以及蒙托亞沒得比，完全沒有任何競爭力。
跟邁凱輪以及法拉利不同，威廉姆斯車隊是獨立運營的私人車隊，背後沒有世界級的車廠撐腰，車隊就沒有後退的資本。從普羅斯特車隊慘淡的運營狀態也能看出來，私人車隊的運營壓力有多麽大。
所以很多時候不是威廉姆斯爵士冷酷無情，腦子裏麵隻有賽場成績。而是整支車隊包括研發團隊在內，上百號人的未來，都扛在威廉姆斯爵士的肩膀上麵。
人前三巨頭車隊的風光，背後卻是深不見底的黑暗，對於威廉姆斯車隊來說，他同樣沒有什麽浪費的本錢。
這也就是為什麽，後世三巨頭車隊裏麵，威廉姆斯掉隊最快，甚至是一擼到底的程度，直接就在墊底水平打轉。完全看不出來，這是一支曾經統治了八九十年代f1圍場的超級車隊。
更看不出來，就是威廉姆斯車隊研發的各種黑科技，導致國際汽聯最終限製了f1電子設備的使用，否則可能就沒有舒馬赫在貝納通車隊的那兩個世界冠軍頭銜，威廉姆斯車隊還將繼續統治賽道！
對於威廉姆斯爵士，其實有一句更好的形容詞，那就是責任有多大，壓力就有多大。
麵對boss的質問，蒙托亞跟小舒馬赫兩個人都沒有說話，因為在這條賽道上沒跑過性能劣勢的張一飛，是真的找不出什麽好理由。
“飛確實跑的不錯。”
小舒馬赫性格比較吊兒郎當，既然找不到借口，那就坦然承認事實。
“沒錯，飛是表現的很不錯。但不要忘記他隻是一名新人，而且還休賽了三個月，你就連一名新人都跑不過嗎？”
威廉姆斯爵士聽到這話就來氣，輸給張一飛這種新人，拉爾夫·舒馬赫不覺得慚愧也就罷了，居然還好意思說對方跑的不錯，不應該是自己跑的差嗎？
“我不覺得自己跑不過飛，但一場排位賽罷了，又不隻是我們輸了，飛拿到了杆位，其他人不也都沒跑過。”
“你……”
這話反倒是讓威廉姆斯爵士都不知道該說什麽好了，同樣姓舒馬赫，為什麽邁克爾能為了勝利不擇手段，有那麽強烈的勝利欲望。
而拉爾夫卻一副吊兒郎當的樣子，下了賽道完全看不到什麽職業車手的鬥誌，差距怎麽能這麽大呢，到底是不是一個媽生的？
“正賽我不會輸給飛的。”
旁邊的蒙托亞，也是陰沉的回了一句，相比較無所謂的小舒馬赫，這就是他證明之戰！
蒙托亞始終沒能堂堂正正的贏一回張一飛，巴西大獎賽更是成為職業生涯目前的一個汙點。
現在排位賽又輸了，估計好不容易積攢起來的人氣，這一刻都將要回歸原點，聚光燈將再次照耀在那個中國小子身上。
想要洗刷這一切的恥辱，蒙托亞必須要有一場酣暢淋漓的勝利，可能奧地利大獎賽，就是他最後的機會了。
“很好，去證明自己。”
相比較小舒馬赫的態度，威廉姆斯爵士更滿意蒙托亞的鬥誌。
不過他說完之後還是補充了一句：“這次勝利對於車隊來說至關重要，無論用什麽方式，都要確保勝利。拉爾夫，關鍵時刻，想辦法幫蒙托亞一把。”
f1裏麵的幫，其實換種說法就是幹髒活累活的僚機。但是要知道，威廉姆斯車隊拉爾夫·舒馬赫才是一號車手，蒙托亞是二號車手，理論上蒙托亞才是僚機。
但是現在威廉姆斯車隊積分，衝刺前三甲都困難，實在是有點不符合三巨頭車隊的定位。所以最佳新人車手，就必須要給蒙托亞拿下來，否則明年的讚助就不好談了。
威廉姆斯爵士是一個強勢的人，車隊的指令也不容質疑，加上拉爾夫·舒馬赫不是那種對成績特別強硬的車手。考慮到車隊的需求，他最終點了點頭，算是答應了這點。
“蒙托亞，不要讓我失望。”
說完這句後，西蒙茲推著威廉姆斯爵士，離開了車手休息室，隻留下麵無表情的蒙托亞跟一臉無感的小舒馬赫坐在裏麵。
“boss，是不是給蒙托亞的壓力太大了一點。”
離開休息室後，西蒙茲朝著威廉姆斯爵士說了一句，畢竟蒙托亞也是一名新人車手。
“欲戴皇冠，必承其重。放心吧，蒙托亞是世界冠軍，他沒這麽脆弱。”
蒙托亞是威廉姆斯一手挖掘跟培養的，在沒有拿到印地冠軍之前，就已經是威廉姆斯車隊試車手。
可以說沒有誰，比威廉姆斯爵士更了解蒙托亞，他更相信這名美洲車手的抗壓能力！
另外一邊的邁凱輪車隊，丹尼斯也是跟基米展開對話，不過相比較威廉姆斯爵士的施壓，丹尼斯更多是一種鼓勵，畢竟基米已經比之前表現好很多，
冰人一如既往的冷漠，他不是那種喜歡承諾跟放豪言的人，哪怕就是有想法，更多實在心裏麵定下目標。
三個人的舞台，正賽不能沒有我基米·萊科寧的名字！
黃昏時分，a1賽道相比較下午的狂熱，隨著觀眾跟大多數車組人員的退場，已經能用冷清兩個字來形容了。
但是在賽道上，卻有著一個寬厚的背影，正在測量著什麽。
這個人不是別人，正是普羅斯特車隊的張一飛。
雖然阿萊西傳授了一些自己的經驗，但是實踐才是檢驗真理的唯一標準。張一飛真的很好奇，入彎前70米位置，是不是真有一個幾毫米下陷的凹坑！