聽到阿萊西這麽一說,張一飛也沒絲毫的客氣,立馬回應道:“ok,雷木斯彎,你拖住庫特哈德,我從路肩過彎。”


    “雷木斯彎,你確定能超的過去?”


    f1賽道有些路段寬闊,有些路段很狹窄,甚至寬度就跟一條兩車道的鄉鎮級公路差不多。


    雷木斯彎就是奧地利a1賽道最狹窄的一個彎道,彎角超過了150度,f1賽車在彎心的時速,差不多得降到60km/h,才能安全通過。


    而且這個時候,車手將承受3.6倍於自身體重的g值,種種困難之處,導致很少有車手會選擇在雷木斯彎超車。


    哪怕就是退一步說,普羅斯特車隊目前的戰術,是讓阿萊西搶線拖慢庫特哈德的速度,所以很有可能出現兩車並排的場麵。


    雷木斯彎的寬度,也就三台賽車並排而過的樣子,而且你還要考慮切線跟安全距離,實際過彎空間,也就是堪堪夠兩台賽車並排過去,留了一個危險的超車空間。


    現在張一飛還要從這裏超車,可能會有那麽一瞬間,出現三輛賽車並排的場麵。恐怕就是借用路肩,超車空間也是嚴重的不足,中國小子真的要如此冒險嗎?


    “我有信心。”


    張一飛回了一句,這種能否超過去的問題,沒有人可以給出百分之百的確定答複。張一飛能做的,也就是表明自己的信心。


    “我覺得換個彎道吧,風險太大了。”


    阿萊西最終還是勸了一句,他對於賽道的理解很通徹,當年奧地利a1賽道修建完畢,第一場賽車死亡事故,其實就是發生在未改造之前的雷木斯彎。


    這個彎道的風險係數極大,選擇其他寬闊一點的路段,是一種更安全的方法。


    “你都覺得風險太大換個地點了,庫特哈德肯定也是這麽想。”


    “我必須要用最快的時間超越庫特哈德,然後再預留出擋車的時間,給你也反超過來。”


    “所以留給我們的時間不多了,我必須要追上舒馬赫!”


    張一飛有點艱難的說出自己想法,畢竟駕駛著f1賽車,在賽道上詳細討論戰術,並不是一件簡單的事情。


    不過這也不是什麽特例,後世還有井出有治這種活寶進入f1,連最基本的跟維修溝通,都需要隊友來翻譯,真是難為佐藤琢磨了。


    更後麵一點,還有四冠王維爾特,賽道上給車組人員唱生日歌。很多時候有實力,確實可以為所欲為。


    聽到張一飛已經下定決心,阿萊西也沒有再說什麽。


    這是中國小子自己的選擇,那麽所有的風險,就必須他自己承擔。


    阿萊西也不是什麽媽媽桑似的人物,喜歡各種嘮叨勸解,願意聽你就聽,不願意聽就去事實,反正後果自負!


    普羅斯特兩輛賽車,加上最前麵的威廉姆斯賽車,擺出一陣長蛇陣的架勢,距離咬的很緊。


    庫特哈德此刻也已經做好了迎接挑戰的準備,因為這壓根是不用想的事情,普羅斯特車手肯定不甘心一直在後麵吃尾氣。而且中國小子的性格,現在賽道上都有一個初步了解,他不是那種沉穩保守的人,必然會發動進攻!


    隻不過一圈多跑下來,賽道上的局勢風平浪靜,庫特哈德等待的對方攻勢,也遲遲沒有到來。


    這倒是讓庫特哈德感到很疑惑,中國小子難道被舒馬赫給超車後,之前那股氣勢被打破,已經沒有激進的想法了?


    帶著這種疑問,三輛賽車來到了雷木斯彎道前麵。對於這個彎道,庫特哈德也很熟悉,畢竟他在賽道上已經跑了五年,無論是改造前還是改造後,賽道上的結構布局,他早就已經了然於心。


    這個彎道一個人超都很困難,兩個人超更是不可能的事情。


    不是看不起阿萊西,這個法國車手沒那個本事超我庫特哈德。至於張一飛這個中國小子,連超兩輛車是不可能的,除非阿萊西願意給他當僚機讓車。


    隻是一向比較傲慢的法國人,真的願意臣服在中國新人的腳下,讓車給他當僚機?


    庫特哈德覺得這個可能性不大,所以這個彎道他追求的依然是自己速度過彎,而不是絕對防守。


    畢竟他的目標是世界總冠軍,應該朝前看超越蒙托亞跟舒馬赫,而不是往後看放在普羅斯特車隊這“一老一小”的身上,那簡直就是對自己的一種侮辱!


    但是讓庫特哈德沒有想到的一幕出現了,當急刹車減速後進入到雷木斯彎,準備搶占彎心切線的時候。阿萊西用著一種堪稱瘋狂的速度,直撲彎心搶先,然後一腳把刹車都給踩死了!


    輪胎在地上摩擦出來的青煙,以及刹車盤碳氧化後的黑岩重疊起來,把藍色普羅斯特賽車都給籠罩了。


    這是放棄自己的名次,全力保中國小子嗎?


    庫特哈德此刻很是震驚,他有過阿萊西跟張一飛聯合進攻的準備,但是從來沒有想過會是這種方式。


    因為阿萊西這一腳刹車,直接踩的四輪都給抱死了,而且現在已經三十圈出頭,來到了要進站換胎的邊緣,輪胎的磨損非常厲害,厚度其實已經不足以支撐抱死後的地麵瘋狂摩擦。


    說真的,阿萊西這一腳刹車踩下去,沒把賽車給踩爆胎,真的是他的運氣問題。


    但哪怕就是如此,這種磨損的輪胎,也不適合繼續在賽道上征戰,需要進站換胎。


    問題是雷木斯彎道,距離維修通道入口,還有大半圈的距離,阿萊西還敢冒著爆胎的風險,繼續在賽道上全速衝刺嗎?


    所以就算是拖住了自己,讓張一飛給超車過去,阿萊西這剩下大半圈怎麽開?他會因為速度放慢,被後麵的車手給追上來。


    別忘了,在他後麵的車手,可是法拉利車隊的巴裏切羅!


    而且阿萊西還會因為提前進站,喪失掉最後幾圈輕油車的優勢,並且對於後續保胎的要求更高,畢竟後麵還是接近40圈的賽程呢!


    種種弊端,讓庫特哈德無法理解阿萊西這種堪稱自殺性的行為,中國小子到底有什麽魔力,願意讓高傲的法國老將如此犧牲?


    說實話,別說庫特哈德有點沒看懂,就連張一飛自己都沒看懂。


    他選擇驚險的雷木斯彎道超車,就已經做好了危險準備,騎路肩是必備路線,甚至更誇張一點,開上草地也不是不可能的事情。


    但是阿萊西用這種一換一的方式,把庫特哈德都給壓到了另外一邊的路肩上麵。這就留出了足夠的賽道空間,讓張一飛可以輕鬆超車過去。


    沒有絲毫猶豫,張一飛過彎之後就瘋狂地板油加速,利用更好的切線,以及更快的出彎速度,超越了排名第三的庫特哈德,取代了他的位置!


    但是阿萊西因為鎖死輪胎,導致速度過慢,出彎速度完全比不上蒙托亞。並且在加速度上麵,普羅斯特賽車也不是威廉姆斯賽車的對手,所以他被遠遠的甩在後麵。


    看到這一幕出現,賽道上的觀眾一下瘋狂了起來,因為這一次超越,宣布張一飛將徹底把庫特哈德在a1賽道給淘汰出局。


    別忘了,張一飛還有一次提前進站的優勢。哪怕他也會遭遇到阿萊西那些提前進站的弊端,但是超車帶來的優勢,庫特哈德是很難追上來了!


    “不愧是張一飛,配合漂亮!”


    “感謝阿萊西,法國老將真是仗義啊!”


    “飛徹底戰勝了庫特哈德,蒙托亞的優勢也不大,他真正的對手隻有一個,那就是舒馬赫!”


    “我又看到了希望,飛真的有機會絕境翻盤!”


    這一次超車,給了現場支持者很大的鼓舞。畢竟之前被舒馬赫給反超,大多數人都已經感到了絕望,認為張一飛追不上了。


    而現在,差距依然很大,但至少不再絕望!


    相比較看台觀眾跟支持者的歡呼,這一次普羅斯特車隊維修站,卻沒有以往那種超越對手的勝利喜悅。


    因為他們都看得懂,這次超車,是建立在阿萊西的犧牲上麵。


    法國老將是第二次,事實上擔當了僚機的職責,讓張一飛給超了過去。而且這一次是在前排積分區,阿萊西的犧牲更大,這可是有車手積分的!


    對於阿萊西這種老將來說,職業生涯可能沒幾次機會能跑到前排了。像今天這種能超車巴裏切羅,鏖戰庫特哈德的場麵,可能這輩子都不會再有。


    但是他在自己職業生涯最後的高光時刻,還是選擇了幫助張一飛衝刺過去,讓車組成員都不知道說什麽好。


    科塞爾此刻的心情更為複雜,他讓阿萊西配合進攻,說沒一點私心是不可能的。畢竟配合進攻超車,最大的受益者是張一飛。


    不過科塞爾也沒想過阿萊西會用這種極端的方式,給張一飛創造機會,甚至某種意義上是犧牲了接下來自己的競爭力。


    可能科塞爾壓榨張一飛習慣了,他開始忽略一些東西,不是每個人都有張一飛的潛力跟實力。對於阿萊西這種巔峰時期,都才勉強夠得上藍領的車手來說。


    他能追上庫特哈德,配合進攻的方式不多,可能這就是他唯一的選擇!

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