科塞爾這激動的樣子，倒是把張一飛都嚇了一跳，不過想想也正常，如此激進跟強硬的德國比賽工程師，怎麽可能沒有一腔熱血？
他選擇沉默，是因為張一飛之前沒這個準備跟實力，盲目的去宣戰，隻會自取其辱！
現在張一飛既然有信心去挑戰那些羞辱過自己的對手，就沒有必要再忍氣吞聲，幹他媽的！
2000年9月30號，這是f1美國大獎賽正賽的時間，作為重返美國的第二場大獎賽，加上跟印地方程式的話語權之爭，導致這次美國大獎賽異常的火爆，跟去年十七萬五千名觀眾數相比較，今年二十萬人可謂是座無虛席。
甚至很多狂熱的美國車迷，因為沒有入場門票，選擇在印第安納波利斯賽道場外搖旗助威，他們認為這場比賽，將是印地賽車戰勝一級方程式的標誌，未來印地係列賽將掌控世界，就如同現在如日中天的美國一樣！
早上八點，普羅斯特車隊全體成員，就已經來到了車隊維修站準備。張一飛今天的狀態很好，甚至能感覺到一絲亢奮，完全沒有那種高強度訓練之後的疲憊。
這除了本身年輕身體素質好之外，還有就是心理上的放鬆，張一飛沒有了之前那種憋屈，以及無法掌控賽道那種無力感。
昨天晚上的模擬器訓練，張一飛基本上已經把印第安納波利斯賽道給吃透了。哪怕就是最複雜的半邊彎道，都如同雕刻一般，印在了張一飛的腦海裏麵。
很多時候人真的是逼出來的，這一站為了中國車手的榮譽，張一飛真的已經把自己的所有潛力，都給挖掘到了極限。如果這樣都無法戰勝對手，那隻能說自己上限就是如此，盡力了。
正賽開始之前，還有一段開場式表演，一個叫做什麽真命天女的美國女團，成為了這次美國大獎賽的開場嘉賓。
張一飛對於外國音樂沒有研究，更不會去了解什麽美國女團了。不過這裏麵一名叫做碧昂絲的歌女，張一飛在後世倒是聽說過她的名字，沒想到今天能見到真人。
不過隨著現在後世明星人物見多了，張一飛也沒有當初在澳島格蘭披治大賽車時候的驚喜感，更別說美國明星了。
但是真命天女的出現，讓現場二十萬名美國觀眾沸騰了，他們瘋狂的歡呼雀躍著，甚至還出現了巨幅美國星條旗。就如同美國“春晚”超級碗的開場表演一樣，印第安納波利斯賽道的橢圓布局，加上“高速碗”的名號，真的很像是一場另類的超級碗表演，點燃了全美車迷的激情。
維修站外麵“鑼鼓喧天”，裏麵張一飛跟車組成員，卻在一起對js53賽車做最後的檢查跟調校。
無論是練習賽還是排位賽，強度都遠遠不如連續七十多圈的正賽。之前賽車出現過一次跑偏的情況，雖然後麵已經解決了，但還是讓車組成員，甚至是張一飛都有點擔心。
所以後續每次檢查，張一飛都親自參與了進去，確保自己比賽過程中不會發生任何的意外。
其實對於f1賽車的機械跟氣動了解，張一飛已經不輸於一般的維修技師，畢竟科塞爾這一年多的指導，除了賽道數據跟策略之外，對於f1賽車機械原理跟氣動外形的學習，從來也沒有斷過。
賽車作為車手的第二生命，隻有無微不至的了解，才能做到最終的車人合一！
“昨天懸架螺絲還是有點鬆動，估計跟極端走線以及起跑線上的地磚高低差有關係。”
查理指著懸架結合部位，朝著張一飛說了一句。
“不過這都不是什麽大問題，目前js53的車況很好，你隻要在比賽中注意一些就好了。畢竟這次是一停戰術，至少要堅持三十圈才能進站換胎加油，中途沒有辦法多次調整。”
印第安納波利斯賽道的正常進站策略，就是一停戰術，因為這條賽道高速路段很多，另外就是路況也很不錯。舒馬赫去年就是靠著一停戰術，拿到了美國大獎賽的冠軍頭銜。
所以普羅斯特車隊的策略，也是采取常規的一停戰術，隻要張一飛不讓懸架多次招收極限衝擊，跑完整場賽事是沒有任何問題的，查理也就是稍微提醒一句。
“嗯，我知道。”
張一飛點了點頭，與此同時，旁邊的科塞爾也補充道：“這次是按照極速方案調校的氣動跟懸架，過彎時候抓地力不是很足，你要注意一下過彎極限。”
任何賽車調校都沒有辦法完美，注重長直道跟長彎道極限加速，必然空氣下壓力就得往低了調校。否則賽車被氣流給死死壓向地麵增加摩擦力，加速度自然就慢。
之前練習賽跟排位賽的調校，都是偏向均衡方向，因為賽道那大半邊彎道地形很發雜，張一飛對於賽道走線也不是很熟悉。下壓力不夠的情況下去挑戰極限過彎，很有可能就是直接衝出賽道的下場。
這大半邊複雜彎道，雖然不像是13號彎那樣，直接沒有緩衝區，衝出去就撞向水泥防護牆。但是有些路段的緩衝區依然不夠，衝出賽道的危險性很高。作為一支車隊來說，車手的安全性永遠都是擺在第一位的，其次才是車隊成績。
因為車手沒事，還有卷土重來的機會，要是車手涼涼了，靠第三車手或者試車手替補，注定整個賽季都會報銷。
經過昨天晚上的對話，科塞爾已經認同了張一飛的理念，那就是反擊！
哪怕就是粉身碎骨，也絕不放慢速度，這一站就是張一飛的榮譽之戰，他要用最快的速度，回應之前的冷笑跟嘲笑！
“我會注意，就按照極速調校。”
張一飛沒有任何猶豫答應了下來，此刻他就如同一名走向戰場的士兵，無論前麵是多危險，他都不會轉身去做一名逃兵。
時間來到九點三十分，開場式表演已經結束，到了車手們繞場花車巡遊的階段。
這次除了敞篷花車之外，賽道上還出現了很多輛經典老爺車，甚至領頭還出現了一輛1979年的印地賽車。
美國主辦方用這種方式，來向世界展示，他們作為汽車王國的底蘊跟曆史。而最前麵的那台第一屆印地方程式的賽事車，是美國汽車協會，用來向國際汽聯炫耀肌肉的，告訴他們這裏是印地的主場！
f1車手們從通道走向集結區，當蒙托亞跟維倫紐夫兩個人走出來的時候，賽道上出現了整齊的呼喊聲音。
隻不過他們不是呼喊這兩個人的名字，也不是給他們加油，而是整齊的“usa!usa!usa!”
這就是美國人的方式，極其濃鬱的國家至上風格，哪怕賽道上沒有美國籍的車手，隻要這是在美國的場地上，他們依然無比的驕傲跟自豪。
聽到這一聲聲呼喊，張一飛的嘴角微微上揚，出現了一絲冷笑。這種傲慢風格，美國人還真是一點都沒變，哪怕二十年後的賽事都是如此。
不過這次，當張一飛發現看台上，那一小片鮮豔的紅色之後。他臉上的表情從開始的冷笑，變成了洋溢的笑容，並且揮手朝著那一小片華人支持者致意。
“一飛朝我們揮手了，他看見我們了！”
“沒錯，一飛加油，我們永遠都在！”
“你有沒有發現張一飛好像有點變化，他今天給我的感覺好像很不同。”
“好像是有點，因為他笑了的緣故嗎？”
“不單單如此，我感覺他更放鬆了，而且充滿了信心！”
“當然有信心，排位賽第三，我們中國車神有競爭冠軍的實力！”
就如同支持者討論的那樣，張一飛確實在心態跟精神麵貌上，跟之前有著很大改變。
之前兩天比賽，因為嘲諷跟心理壓力，他基本上都是一副“苦大仇深”的樣子。沒有戰勝對手的實力，沒有絕對勝利的把握，囂張都是沒有底氣的。
但是今天不同，張一飛已經徹底調整了自己心態，冷眼跟嘲笑都已經無法影響到他。
張一飛的揮手致意，賽道導播也給了他一個特寫，不過當畫麵出現在賽道大熒幕上之後，本來的歡呼聲音瞬間變成了一片噓聲。
三位印地方程式冠軍，依然是坐在觀眾席中，當看到張一飛的笑臉出現在大熒幕上之後。兩屆印地冠軍雷齊沒有嘲笑，相反卻露出了一副若有所思的表情。
“中國新人的狀態調整很快，看來心理素質很不錯。”
雷齊征戰印地方程式接近十年，可以說是一名不可不扣的老將車手，也見識過太多的方程式新人。
很少有新人在麵對重壓的情況下，能表現出張一飛的輕鬆狀態，更別說是整過美國車壇的嘲諷，這種壓力可能是方程式賽車界，前所未有的局麵。
說句不誇張話，雷齊覺得換做他自己在新人階段，麵對張一飛現在的處境，都不確定能不能扛住壓力，更別說像這樣還能笑著揮手示意。
“確實不錯，如果沒這份心理素質，他排位賽也拿不到第三名。”
布雷克讚同了一句，然後朝身邊依然冷傲的海利歐問道：“你覺得飛這樣的表現，能不能跟你相提並論？”
“布雷克，你是今年輸給我不服氣嗎，動不動拿中國佬跟我比賽？”
“我覺得你跟他去比較更合適，一樣都是菜鳥。”
“你說什麽！”
布雷克的臉色瞬間就變了，他作為98年印地冠軍，99年以微弱劣勢，輸給蒙托亞這個新人，已經很不甘心。
結果今年的印地500，又碰到了橫空出世的海利歐，這名印地賽車的超級新人，以橫掃態度影響了今年的印地年度冠軍頭銜。
布雷克說實話，心裏麵確實有點酸，所以時刻拿他跟同為f1超級新人的張一飛比較，把他們兩個給放在同一檔次下。隻是他沒有想到，海利歐居然這麽不給麵子，捅穿窗戶紙也就算了，甚至直言自己菜鳥！
“我說你是菜鳥！”
海利歐冷漠強調了一句，他號稱印地有史以來最強大的新人車手，跟實力相匹配的，是他的囂張。
張一飛那種狂妄，放在海利歐麵前，簡直就是個乖寶寶。隻是歐美人的偏見跟傲慢，見不得張一飛有任何囂張言論，所以才會對他的言論特別敏感。
“好了，都少說一句，是想給f1車手看笑話嗎？”
雷齊開口勸誡了一句，作為這裏資曆最老的車手，以及兩屆印地冠軍身份，也隻有他能平息這場紛爭。
“哼！”
布雷克冷哼了一句，他們是以印地冠軍的身份過來挑釁的，如果自己人先出現內鬥，確實得成為現場f1車手的笑柄。為了大局，他隻能選擇暫時熄火。
至於海利歐，依然是那種冷漠臉，他壓根就沒有跟布雷克說話的興趣。
看到兩個人沒說話，為了避免這種事情再發生，雷齊又強調了一句。
“記住了，我們是印地冠軍，這個世界上最強大的車手。別拿中國小子跟自己人比較，這是對自我的貶低跟侮辱，懂嗎？”
如果張一飛聽到這句話，估計會直接一記共產主義鐵拳，砸在這位印地老將的臉上。嘲笑就算了，這是真把自己當什麽垃圾看待，不配放在車手檔次了嗎？
賽道上車手集結完畢之後，紛紛登上花車開始進行繞場巡遊。以往的舒馬赫作為焦點采訪的畫麵沒有出現，這一次采訪的主角，是蒙托亞跟維倫紐夫。
作為目前賽道上唯一大滿貫車手，維倫紐夫首先接受了現場主持人的采訪。
“你好，維倫紐夫，歡迎再次來到印第安納波利斯賽道。這次你練習賽的表現很不錯，但是在排位賽階段，你被飛給超越了，對於這點有什麽想說的嗎？”
聽到首先是這個問題，維倫紐夫的臉色就有點難看了，排位賽過後他一直都很不爽。同為印地冠軍，蒙托亞拿到了杆位，而自己卻被張一飛給超越了。
要知道目前的美國輿論，張一飛就是被貶低跟嘲諷的菜鳥，結果自己就連菜鳥都沒有跑過，讓他今天在媒體上，也受到了很多非議。
“排位賽我稍微大意了點，所以被飛給超越了，他很幸運。不過在正賽上，他就沒這個機會了。”
維倫紐夫表現的一副很輕鬆的樣子，仿佛就是因為自己沒認真，給張一飛撿了個便宜，他依然還是那個強大的大滿貫冠軍！
當維倫紐夫這句話說出來，賽道上的觀眾們，也配合的發出了歡呼聲音。
雖然這些印地車迷也很不滿昨天他被張一飛給超越了，但是他們也沒幾個人認為，張一飛能比維倫紐夫強。今天正賽，中國菜鳥不會有任何機會！
“你的意思是，接下來的正賽，你會輕鬆超越並戰勝車手飛嗎？”
“當然，這毫無懸念！”
維倫紐夫底氣十足的回了一句，絲毫沒有顧及張一飛同在花車上。就算當麵挑釁又如何，印第安納波利斯賽道上，你張一飛真能跑過我？
維倫紐夫硬氣的表情，自然很讓現場的印地車迷滿意，歡呼跟尖叫聲音響徹全場，這裏就如同維倫紐夫的主場一樣。
不過就在這個時候，現場音響裏麵，傳來了另外一道聲音：“維倫紐夫，這麽說話就不怕閃到舌頭嗎？就你也配贏我！”
這道聲音的主人，自然不可能是別人，而是張一飛站在維倫紐夫的麵前說的。
這已經不是什麽挑釁可以形容，而是直接開戰！
他選擇沉默，是因為張一飛之前沒這個準備跟實力，盲目的去宣戰，隻會自取其辱！
現在張一飛既然有信心去挑戰那些羞辱過自己的對手，就沒有必要再忍氣吞聲，幹他媽的！
2000年9月30號，這是f1美國大獎賽正賽的時間，作為重返美國的第二場大獎賽，加上跟印地方程式的話語權之爭，導致這次美國大獎賽異常的火爆，跟去年十七萬五千名觀眾數相比較，今年二十萬人可謂是座無虛席。
甚至很多狂熱的美國車迷，因為沒有入場門票，選擇在印第安納波利斯賽道場外搖旗助威，他們認為這場比賽，將是印地賽車戰勝一級方程式的標誌，未來印地係列賽將掌控世界，就如同現在如日中天的美國一樣！
早上八點，普羅斯特車隊全體成員，就已經來到了車隊維修站準備。張一飛今天的狀態很好，甚至能感覺到一絲亢奮，完全沒有那種高強度訓練之後的疲憊。
這除了本身年輕身體素質好之外，還有就是心理上的放鬆，張一飛沒有了之前那種憋屈，以及無法掌控賽道那種無力感。
昨天晚上的模擬器訓練，張一飛基本上已經把印第安納波利斯賽道給吃透了。哪怕就是最複雜的半邊彎道，都如同雕刻一般，印在了張一飛的腦海裏麵。
很多時候人真的是逼出來的，這一站為了中國車手的榮譽，張一飛真的已經把自己的所有潛力，都給挖掘到了極限。如果這樣都無法戰勝對手，那隻能說自己上限就是如此，盡力了。
正賽開始之前，還有一段開場式表演，一個叫做什麽真命天女的美國女團，成為了這次美國大獎賽的開場嘉賓。
張一飛對於外國音樂沒有研究，更不會去了解什麽美國女團了。不過這裏麵一名叫做碧昂絲的歌女，張一飛在後世倒是聽說過她的名字，沒想到今天能見到真人。
不過隨著現在後世明星人物見多了，張一飛也沒有當初在澳島格蘭披治大賽車時候的驚喜感，更別說美國明星了。
但是真命天女的出現，讓現場二十萬名美國觀眾沸騰了，他們瘋狂的歡呼雀躍著，甚至還出現了巨幅美國星條旗。就如同美國“春晚”超級碗的開場表演一樣，印第安納波利斯賽道的橢圓布局，加上“高速碗”的名號，真的很像是一場另類的超級碗表演，點燃了全美車迷的激情。
維修站外麵“鑼鼓喧天”，裏麵張一飛跟車組成員，卻在一起對js53賽車做最後的檢查跟調校。
無論是練習賽還是排位賽，強度都遠遠不如連續七十多圈的正賽。之前賽車出現過一次跑偏的情況，雖然後麵已經解決了，但還是讓車組成員，甚至是張一飛都有點擔心。
所以後續每次檢查，張一飛都親自參與了進去，確保自己比賽過程中不會發生任何的意外。
其實對於f1賽車的機械跟氣動了解，張一飛已經不輸於一般的維修技師，畢竟科塞爾這一年多的指導，除了賽道數據跟策略之外，對於f1賽車機械原理跟氣動外形的學習，從來也沒有斷過。
賽車作為車手的第二生命，隻有無微不至的了解，才能做到最終的車人合一！
“昨天懸架螺絲還是有點鬆動，估計跟極端走線以及起跑線上的地磚高低差有關係。”
查理指著懸架結合部位，朝著張一飛說了一句。
“不過這都不是什麽大問題，目前js53的車況很好，你隻要在比賽中注意一些就好了。畢竟這次是一停戰術，至少要堅持三十圈才能進站換胎加油，中途沒有辦法多次調整。”
印第安納波利斯賽道的正常進站策略，就是一停戰術，因為這條賽道高速路段很多，另外就是路況也很不錯。舒馬赫去年就是靠著一停戰術，拿到了美國大獎賽的冠軍頭銜。
所以普羅斯特車隊的策略，也是采取常規的一停戰術，隻要張一飛不讓懸架多次招收極限衝擊，跑完整場賽事是沒有任何問題的，查理也就是稍微提醒一句。
“嗯，我知道。”
張一飛點了點頭，與此同時，旁邊的科塞爾也補充道：“這次是按照極速方案調校的氣動跟懸架，過彎時候抓地力不是很足，你要注意一下過彎極限。”
任何賽車調校都沒有辦法完美，注重長直道跟長彎道極限加速，必然空氣下壓力就得往低了調校。否則賽車被氣流給死死壓向地麵增加摩擦力，加速度自然就慢。
之前練習賽跟排位賽的調校，都是偏向均衡方向，因為賽道那大半邊彎道地形很發雜，張一飛對於賽道走線也不是很熟悉。下壓力不夠的情況下去挑戰極限過彎，很有可能就是直接衝出賽道的下場。
這大半邊複雜彎道，雖然不像是13號彎那樣，直接沒有緩衝區，衝出去就撞向水泥防護牆。但是有些路段的緩衝區依然不夠，衝出賽道的危險性很高。作為一支車隊來說，車手的安全性永遠都是擺在第一位的，其次才是車隊成績。
因為車手沒事，還有卷土重來的機會，要是車手涼涼了，靠第三車手或者試車手替補，注定整個賽季都會報銷。
經過昨天晚上的對話，科塞爾已經認同了張一飛的理念，那就是反擊！
哪怕就是粉身碎骨，也絕不放慢速度，這一站就是張一飛的榮譽之戰，他要用最快的速度，回應之前的冷笑跟嘲笑！
“我會注意，就按照極速調校。”
張一飛沒有任何猶豫答應了下來，此刻他就如同一名走向戰場的士兵，無論前麵是多危險，他都不會轉身去做一名逃兵。
時間來到九點三十分，開場式表演已經結束，到了車手們繞場花車巡遊的階段。
這次除了敞篷花車之外，賽道上還出現了很多輛經典老爺車，甚至領頭還出現了一輛1979年的印地賽車。
美國主辦方用這種方式，來向世界展示，他們作為汽車王國的底蘊跟曆史。而最前麵的那台第一屆印地方程式的賽事車，是美國汽車協會，用來向國際汽聯炫耀肌肉的，告訴他們這裏是印地的主場！
f1車手們從通道走向集結區，當蒙托亞跟維倫紐夫兩個人走出來的時候，賽道上出現了整齊的呼喊聲音。
隻不過他們不是呼喊這兩個人的名字，也不是給他們加油，而是整齊的“usa!usa!usa!”
這就是美國人的方式，極其濃鬱的國家至上風格，哪怕賽道上沒有美國籍的車手，隻要這是在美國的場地上，他們依然無比的驕傲跟自豪。
聽到這一聲聲呼喊，張一飛的嘴角微微上揚，出現了一絲冷笑。這種傲慢風格，美國人還真是一點都沒變，哪怕二十年後的賽事都是如此。
不過這次，當張一飛發現看台上，那一小片鮮豔的紅色之後。他臉上的表情從開始的冷笑，變成了洋溢的笑容，並且揮手朝著那一小片華人支持者致意。
“一飛朝我們揮手了，他看見我們了！”
“沒錯，一飛加油，我們永遠都在！”
“你有沒有發現張一飛好像有點變化，他今天給我的感覺好像很不同。”
“好像是有點，因為他笑了的緣故嗎？”
“不單單如此，我感覺他更放鬆了，而且充滿了信心！”
“當然有信心，排位賽第三，我們中國車神有競爭冠軍的實力！”
就如同支持者討論的那樣，張一飛確實在心態跟精神麵貌上，跟之前有著很大改變。
之前兩天比賽，因為嘲諷跟心理壓力，他基本上都是一副“苦大仇深”的樣子。沒有戰勝對手的實力，沒有絕對勝利的把握，囂張都是沒有底氣的。
但是今天不同，張一飛已經徹底調整了自己心態，冷眼跟嘲笑都已經無法影響到他。
張一飛的揮手致意，賽道導播也給了他一個特寫，不過當畫麵出現在賽道大熒幕上之後，本來的歡呼聲音瞬間變成了一片噓聲。
三位印地方程式冠軍，依然是坐在觀眾席中，當看到張一飛的笑臉出現在大熒幕上之後。兩屆印地冠軍雷齊沒有嘲笑，相反卻露出了一副若有所思的表情。
“中國新人的狀態調整很快，看來心理素質很不錯。”
雷齊征戰印地方程式接近十年，可以說是一名不可不扣的老將車手，也見識過太多的方程式新人。
很少有新人在麵對重壓的情況下，能表現出張一飛的輕鬆狀態，更別說是整過美國車壇的嘲諷，這種壓力可能是方程式賽車界，前所未有的局麵。
說句不誇張話，雷齊覺得換做他自己在新人階段，麵對張一飛現在的處境，都不確定能不能扛住壓力，更別說像這樣還能笑著揮手示意。
“確實不錯，如果沒這份心理素質，他排位賽也拿不到第三名。”
布雷克讚同了一句，然後朝身邊依然冷傲的海利歐問道：“你覺得飛這樣的表現，能不能跟你相提並論？”
“布雷克，你是今年輸給我不服氣嗎，動不動拿中國佬跟我比賽？”
“我覺得你跟他去比較更合適，一樣都是菜鳥。”
“你說什麽！”
布雷克的臉色瞬間就變了，他作為98年印地冠軍，99年以微弱劣勢，輸給蒙托亞這個新人，已經很不甘心。
結果今年的印地500，又碰到了橫空出世的海利歐，這名印地賽車的超級新人，以橫掃態度影響了今年的印地年度冠軍頭銜。
布雷克說實話，心裏麵確實有點酸，所以時刻拿他跟同為f1超級新人的張一飛比較，把他們兩個給放在同一檔次下。隻是他沒有想到，海利歐居然這麽不給麵子，捅穿窗戶紙也就算了，甚至直言自己菜鳥！
“我說你是菜鳥！”
海利歐冷漠強調了一句，他號稱印地有史以來最強大的新人車手，跟實力相匹配的，是他的囂張。
張一飛那種狂妄，放在海利歐麵前，簡直就是個乖寶寶。隻是歐美人的偏見跟傲慢，見不得張一飛有任何囂張言論，所以才會對他的言論特別敏感。
“好了，都少說一句，是想給f1車手看笑話嗎？”
雷齊開口勸誡了一句，作為這裏資曆最老的車手，以及兩屆印地冠軍身份，也隻有他能平息這場紛爭。
“哼！”
布雷克冷哼了一句，他們是以印地冠軍的身份過來挑釁的，如果自己人先出現內鬥，確實得成為現場f1車手的笑柄。為了大局，他隻能選擇暫時熄火。
至於海利歐，依然是那種冷漠臉，他壓根就沒有跟布雷克說話的興趣。
看到兩個人沒說話，為了避免這種事情再發生，雷齊又強調了一句。
“記住了，我們是印地冠軍，這個世界上最強大的車手。別拿中國小子跟自己人比較，這是對自我的貶低跟侮辱，懂嗎？”
如果張一飛聽到這句話，估計會直接一記共產主義鐵拳，砸在這位印地老將的臉上。嘲笑就算了，這是真把自己當什麽垃圾看待，不配放在車手檔次了嗎？
賽道上車手集結完畢之後，紛紛登上花車開始進行繞場巡遊。以往的舒馬赫作為焦點采訪的畫麵沒有出現，這一次采訪的主角，是蒙托亞跟維倫紐夫。
作為目前賽道上唯一大滿貫車手，維倫紐夫首先接受了現場主持人的采訪。
“你好，維倫紐夫，歡迎再次來到印第安納波利斯賽道。這次你練習賽的表現很不錯，但是在排位賽階段，你被飛給超越了，對於這點有什麽想說的嗎？”
聽到首先是這個問題，維倫紐夫的臉色就有點難看了，排位賽過後他一直都很不爽。同為印地冠軍，蒙托亞拿到了杆位，而自己卻被張一飛給超越了。
要知道目前的美國輿論，張一飛就是被貶低跟嘲諷的菜鳥，結果自己就連菜鳥都沒有跑過，讓他今天在媒體上，也受到了很多非議。
“排位賽我稍微大意了點，所以被飛給超越了，他很幸運。不過在正賽上，他就沒這個機會了。”
維倫紐夫表現的一副很輕鬆的樣子，仿佛就是因為自己沒認真，給張一飛撿了個便宜，他依然還是那個強大的大滿貫冠軍！
當維倫紐夫這句話說出來，賽道上的觀眾們，也配合的發出了歡呼聲音。
雖然這些印地車迷也很不滿昨天他被張一飛給超越了，但是他們也沒幾個人認為，張一飛能比維倫紐夫強。今天正賽，中國菜鳥不會有任何機會！
“你的意思是，接下來的正賽，你會輕鬆超越並戰勝車手飛嗎？”
“當然，這毫無懸念！”
維倫紐夫底氣十足的回了一句，絲毫沒有顧及張一飛同在花車上。就算當麵挑釁又如何，印第安納波利斯賽道上，你張一飛真能跑過我？
維倫紐夫硬氣的表情，自然很讓現場的印地車迷滿意，歡呼跟尖叫聲音響徹全場，這裏就如同維倫紐夫的主場一樣。
不過就在這個時候，現場音響裏麵，傳來了另外一道聲音：“維倫紐夫，這麽說話就不怕閃到舌頭嗎？就你也配贏我！”
這道聲音的主人，自然不可能是別人，而是張一飛站在維倫紐夫的麵前說的。
這已經不是什麽挑釁可以形容，而是直接開戰！