蒙托亞不相信張一飛能超越舒馬赫，至少不相信他能這麽快的超越舒馬赫。
2號彎過去之後，他認真的看了一眼後視鏡，裏麵出現的依然是那台“藍色幽靈”，而不是法拉利的“火紅戰神”。
舒馬赫在1號彎被超了？
確定了這個不敢置信的事實之後，蒙托亞感覺自己心髒都“噗通”猛跳了一下。之前通過練習賽跟排位賽，以及賽道上超過十萬觀眾的加油呼喊，讓他已經累積了無比強大的信心。
但是當13號普羅斯特賽車再次出現在自己身後，蒙托亞內心裏麵忍不住會出現很多其他想法。
我畏懼中國小子嗎？
蒙托亞在自己內心裏麵反問了一句，哪怕之前舒馬赫跟在自己後麵，他都有絕對的信心，舒馬赫超不過自己。
結果當張一飛出現之後，這一份堅定的信心出現動搖，能造成這樣的因素隻有一個，那就是自己膽怯、畏懼了。
不！我新秀賽季就拿到了印地冠軍，進入f1同樣名列前茅，我任何一點都不比車手飛差，這裏是我的主場，印第安納波利斯賽道由我掌控！
蒙托亞在內心裏麵瘋狂的為自己打氣，可以落後可以輸，但絕對不能怕！
自己好不容易重振的信心，難道看見中國小子在後麵，就會被輕鬆擊潰嗎？
這是絕不可能的事情，哪怕不為了自己，為了賽道上這十萬支持者，為了印地王者的榮耀，為了全場飄揚的哥倫比亞國旗，自己都要贏下這場比賽！
蒙托亞的把視線從後視鏡上麵挪開，目光重新變得堅定無比。
支持跟鼓勵，確實是除了勝利之外，最好的提升信心的方法。印第安納波利斯賽道上的美國印地車迷，以及那數萬從哥倫比亞趕過來的同胞，重鑄了蒙托亞信心那道最堅固的防線。
要是換做另外任何一條賽道，可能蒙托亞真的會未戰先怯，這就是把信心都給輸沒的後果。
複雜的半邊彎道上，重新穩住自己心態的蒙托亞，走線確實強的可怕，把自己在印第安納波利斯賽道上的優勢，給發揮的淋漓盡致。
哪怕張一飛認為自己在賽車模擬器上麵，已經把複雜彎道布局給牢記於心，甚至還摸索出幾條自認為，比常規更快的過彎方式。
結果依然沒有辦法拉近跟蒙托亞之間的距離，更別說獲得超車機會了。
有點強啊。
這一幕，讓在1號彎超越舒馬赫，心態開始飄飄然的張一飛，瞬間就冷靜下來。
舒馬赫雖然被封神，但並不代表著他是無法戰勝的，就如同塞納一樣。
自己能超越舒馬赫，同樣不代表著，就能輕鬆的超越任何一名車手。事實證明，這條賽道上，蒙托亞就有著不弱於舒馬赫的實力，甚至比他還要更強。
從走線上就能看出來，張一飛在賽車模擬器的理論環境下，也就跑出跟蒙托亞現在差不多的速度。要不是靠著偶爾賽車尾流的提速，張一飛還真有可能在半邊彎道，就被蒙托亞給甩掉了。
與此同時，張一飛後麵的舒馬赫，也在死死的緊咬住張一飛。隻要任何一個彎道出現些許失誤，他就能抓住機會完成反超。
永遠都不要小看舒馬赫的能力跟抓機會的時機，特別是在他巔峰的這五年時間裏麵。理論上已經強到可以戰勝他的人，隻有他自己！
所以張一飛哪怕就是超越了舒馬赫，也絲毫不敢放鬆過對於後車的壓製。就如同之前在奧地利a1賽道上一樣，無論如何都要擋住舒馬赫，要是被他反超過去，想要再超回來的難度，不知道要比之前1號彎大多少。
但問題是這一次張一飛的壓力，比之前在奧地利a1賽道上更大。
因為那一站他拿到了杆位，處於頭車位置，隻需要把所有注意力放在後麵的舒馬赫身上就行了。而現在他的前麵，還有蒙托亞，張一飛可沒打算隻當個老二，拿個亞軍就滿足了。
亞軍可能在其他賽道上，對於張一飛算得上褒獎，但是在印第安納波利斯賽道上，隻有冠軍才能讓張一飛有足夠的底氣反擊！
特別前麵還是蒙托亞，可以想象印地年度冠軍拿到美國大獎賽冠軍，現場的二十萬美國車迷，會張狂到何種地步。
張一飛在心裏麵向自己承諾過，為了尊嚴，為了中國車手的榮譽，他不會讓任何一名印地車手，站在自己的頭上，這是男人的承諾！
張一飛麵臨著雙線“作戰”，後麵的舒馬赫其實也沒有好到哪裏去。
作為三屆f1世界總冠軍車手，目前方程式賽車界的扛把子，被一名新人在1號彎就給超了，這對於舒馬赫來說自然是無法接受的。
不說什麽心態爆炸這樣誇張話，至少他沒打算張一飛在前麵跑多久。
但是就在舒馬赫打算進攻，準備尋找機會超車的時候，他突然發現後麵的維倫紐夫，就像瘋了一般的拉近車距，甚至冒著會撞車的風險，也要發動試探性的攻勢。
說實話，從97年維倫紐夫拿了世界冠軍之後，這幾年舒馬赫跟他的交集並不多。因為轉會英美車隊的維倫紐夫，別說是看舒馬赫的車尾燈，在賽道上能不被舒馬赫套圈就不錯了，壓根就不再是一個級別的對手。
可以說這兩三年，舒馬赫跟維倫紐夫之間，再也沒有什麽激烈的交鋒，對方就是一個中下遊車手。除了頭上的大滿貫車手榮譽，在賽道上對陣舒馬赫，已經沒有任何威脅了。
這一次舒馬赫依然沒有多重視維倫紐夫，同為印地500世界冠軍，跑印第安納波利斯主場賽道，他的表現跟蒙托亞差距太遠。
如果把蒙托亞的銳氣，用旭日初升來形容，維倫紐夫撐死就算是個“回光返照”。這點從賽道上觀眾態度也可以看出來，從第一場練習賽，全場都在高呼著維倫紐夫的名字，到後來蒙托亞的名字響徹全場！
但是這一次維倫紐夫所展現出來的決然跟鬥誌，超乎了之前舒馬赫的預料。他隻要不擋車，去變更自己走線進攻張一飛，可能就會被維倫紐夫給抓住機會反超。
畢竟是大滿貫車手，瘦死的駱駝比馬大，哪怕幾年沒有交鋒，不在自己的對手名單裏麵，舒馬赫還真不管無視維倫紐夫的進攻。
王者從神壇上麵跌落，除了對手的強大之外，更多是輸在自己的傲慢上。
舒馬赫依然保持著對於對手的尊重，對於冠軍的強烈渴望，他不會給任何人可乘之機，這才是賽道上最強車手的職業素養。
所以他在彎道上，更多是把重心放在壓製維倫紐夫身上，而不是反超前麵的張一飛。
維倫紐夫如此瘋狂的攻勢，其實也很好理解，他本來的目標是張一飛。但是誰都沒有想到，舒馬赫這種級別的車手，會在1號彎就被張一飛給超越。
還沒等維倫紐夫進攻，就已經失去了最初目標。為了戰勝張一飛，為了回應花車上中國佬對於自己的羞辱，維倫紐夫這一站，已經做好了無所不用其極的準備。
既然張一飛已經跑到前麵，自己被舒馬赫給擋住了，那麽就連舒馬赫一起超好了。
“擋我者死”！
其實不單單維倫紐夫有這樣的心態，更後麵的熊龍，也有這樣的心態。當他看到張一飛超車舒馬赫，心態其實是崩潰的。
熊龍是一個華人，但他的思維，其實已經是偏歐美化的華人。也就是說，他始終認為中國車手，要比歐美車手差一籌。
這不是說他歧視中國車手，而是長久的歐美文化衝擊下，已經讓他形成了一種潛意識的認知。這就是為什麽，張一飛會遭受到很多冷眼與嘲笑，很多歐美車迷可能自己都沒有意識到，他們優越感的本質，同樣也是基於這個理論。
熊龍本以為自己跑到第五，很快就能贏來跟張一飛再次對決的機會。但是張一飛壓根就不給他這個機會，1號彎就強超了舒馬赫，這個在他心中幾乎不可戰勝的車手。
這一幕，瞬間就讓熊龍心中的車手等級觀念崩塌，如果鏖戰一番之後超車，他都能說服自己接受。但如此輕鬆、快速就超過去了，華人車手真的能強大到這種地步嗎？
熊龍最大的野心，也不過就是爭奪華人最強的名號，他從未想到，張一飛已經朝著世界最強的目標進發。
不！我不能放棄，我必須要一雪前恥！
想到這點，哪怕就是再怎麽震撼，他臉上的表情也依然很快冷酷了下來。戰勝張一飛，可以說是他重返賽道的最大信念之一，無論如何都不會放棄！
熊龍也開始拚命的追趕著前麵的維倫紐夫，隻是他沒有對方的實力，哪怕就是足足為美國大獎賽準備了五個月，依然在複雜的半邊彎道，隻能做到勉強跟上，根本無法展開有威脅的攻勢。
這種現狀，讓熊龍更加的難受了，同樣新人站上賽道、同樣努力過、同樣因傷退賽，為什麽差距越來越大，難道華人天才車手就注定是他張一飛了嗎？
2號彎過去之後，他認真的看了一眼後視鏡，裏麵出現的依然是那台“藍色幽靈”，而不是法拉利的“火紅戰神”。
舒馬赫在1號彎被超了？
確定了這個不敢置信的事實之後，蒙托亞感覺自己心髒都“噗通”猛跳了一下。之前通過練習賽跟排位賽，以及賽道上超過十萬觀眾的加油呼喊，讓他已經累積了無比強大的信心。
但是當13號普羅斯特賽車再次出現在自己身後，蒙托亞內心裏麵忍不住會出現很多其他想法。
我畏懼中國小子嗎？
蒙托亞在自己內心裏麵反問了一句，哪怕之前舒馬赫跟在自己後麵，他都有絕對的信心，舒馬赫超不過自己。
結果當張一飛出現之後，這一份堅定的信心出現動搖，能造成這樣的因素隻有一個，那就是自己膽怯、畏懼了。
不！我新秀賽季就拿到了印地冠軍，進入f1同樣名列前茅，我任何一點都不比車手飛差，這裏是我的主場，印第安納波利斯賽道由我掌控！
蒙托亞在內心裏麵瘋狂的為自己打氣，可以落後可以輸，但絕對不能怕！
自己好不容易重振的信心，難道看見中國小子在後麵，就會被輕鬆擊潰嗎？
這是絕不可能的事情，哪怕不為了自己，為了賽道上這十萬支持者，為了印地王者的榮耀，為了全場飄揚的哥倫比亞國旗，自己都要贏下這場比賽！
蒙托亞的把視線從後視鏡上麵挪開，目光重新變得堅定無比。
支持跟鼓勵，確實是除了勝利之外，最好的提升信心的方法。印第安納波利斯賽道上的美國印地車迷，以及那數萬從哥倫比亞趕過來的同胞，重鑄了蒙托亞信心那道最堅固的防線。
要是換做另外任何一條賽道，可能蒙托亞真的會未戰先怯，這就是把信心都給輸沒的後果。
複雜的半邊彎道上，重新穩住自己心態的蒙托亞，走線確實強的可怕，把自己在印第安納波利斯賽道上的優勢，給發揮的淋漓盡致。
哪怕張一飛認為自己在賽車模擬器上麵，已經把複雜彎道布局給牢記於心，甚至還摸索出幾條自認為，比常規更快的過彎方式。
結果依然沒有辦法拉近跟蒙托亞之間的距離，更別說獲得超車機會了。
有點強啊。
這一幕，讓在1號彎超越舒馬赫，心態開始飄飄然的張一飛，瞬間就冷靜下來。
舒馬赫雖然被封神，但並不代表著他是無法戰勝的，就如同塞納一樣。
自己能超越舒馬赫，同樣不代表著，就能輕鬆的超越任何一名車手。事實證明，這條賽道上，蒙托亞就有著不弱於舒馬赫的實力，甚至比他還要更強。
從走線上就能看出來，張一飛在賽車模擬器的理論環境下，也就跑出跟蒙托亞現在差不多的速度。要不是靠著偶爾賽車尾流的提速，張一飛還真有可能在半邊彎道，就被蒙托亞給甩掉了。
與此同時，張一飛後麵的舒馬赫，也在死死的緊咬住張一飛。隻要任何一個彎道出現些許失誤，他就能抓住機會完成反超。
永遠都不要小看舒馬赫的能力跟抓機會的時機，特別是在他巔峰的這五年時間裏麵。理論上已經強到可以戰勝他的人，隻有他自己！
所以張一飛哪怕就是超越了舒馬赫，也絲毫不敢放鬆過對於後車的壓製。就如同之前在奧地利a1賽道上一樣，無論如何都要擋住舒馬赫，要是被他反超過去，想要再超回來的難度，不知道要比之前1號彎大多少。
但問題是這一次張一飛的壓力，比之前在奧地利a1賽道上更大。
因為那一站他拿到了杆位，處於頭車位置，隻需要把所有注意力放在後麵的舒馬赫身上就行了。而現在他的前麵，還有蒙托亞，張一飛可沒打算隻當個老二，拿個亞軍就滿足了。
亞軍可能在其他賽道上，對於張一飛算得上褒獎，但是在印第安納波利斯賽道上，隻有冠軍才能讓張一飛有足夠的底氣反擊！
特別前麵還是蒙托亞，可以想象印地年度冠軍拿到美國大獎賽冠軍，現場的二十萬美國車迷，會張狂到何種地步。
張一飛在心裏麵向自己承諾過，為了尊嚴，為了中國車手的榮譽，他不會讓任何一名印地車手，站在自己的頭上，這是男人的承諾！
張一飛麵臨著雙線“作戰”，後麵的舒馬赫其實也沒有好到哪裏去。
作為三屆f1世界總冠軍車手，目前方程式賽車界的扛把子，被一名新人在1號彎就給超了，這對於舒馬赫來說自然是無法接受的。
不說什麽心態爆炸這樣誇張話，至少他沒打算張一飛在前麵跑多久。
但是就在舒馬赫打算進攻，準備尋找機會超車的時候，他突然發現後麵的維倫紐夫，就像瘋了一般的拉近車距，甚至冒著會撞車的風險，也要發動試探性的攻勢。
說實話，從97年維倫紐夫拿了世界冠軍之後，這幾年舒馬赫跟他的交集並不多。因為轉會英美車隊的維倫紐夫，別說是看舒馬赫的車尾燈，在賽道上能不被舒馬赫套圈就不錯了，壓根就不再是一個級別的對手。
可以說這兩三年，舒馬赫跟維倫紐夫之間，再也沒有什麽激烈的交鋒，對方就是一個中下遊車手。除了頭上的大滿貫車手榮譽，在賽道上對陣舒馬赫，已經沒有任何威脅了。
這一次舒馬赫依然沒有多重視維倫紐夫，同為印地500世界冠軍，跑印第安納波利斯主場賽道，他的表現跟蒙托亞差距太遠。
如果把蒙托亞的銳氣，用旭日初升來形容，維倫紐夫撐死就算是個“回光返照”。這點從賽道上觀眾態度也可以看出來，從第一場練習賽，全場都在高呼著維倫紐夫的名字，到後來蒙托亞的名字響徹全場！
但是這一次維倫紐夫所展現出來的決然跟鬥誌，超乎了之前舒馬赫的預料。他隻要不擋車，去變更自己走線進攻張一飛，可能就會被維倫紐夫給抓住機會反超。
畢竟是大滿貫車手，瘦死的駱駝比馬大，哪怕幾年沒有交鋒，不在自己的對手名單裏麵，舒馬赫還真不管無視維倫紐夫的進攻。
王者從神壇上麵跌落，除了對手的強大之外，更多是輸在自己的傲慢上。
舒馬赫依然保持著對於對手的尊重，對於冠軍的強烈渴望，他不會給任何人可乘之機，這才是賽道上最強車手的職業素養。
所以他在彎道上，更多是把重心放在壓製維倫紐夫身上，而不是反超前麵的張一飛。
維倫紐夫如此瘋狂的攻勢，其實也很好理解，他本來的目標是張一飛。但是誰都沒有想到，舒馬赫這種級別的車手，會在1號彎就被張一飛給超越。
還沒等維倫紐夫進攻，就已經失去了最初目標。為了戰勝張一飛，為了回應花車上中國佬對於自己的羞辱，維倫紐夫這一站，已經做好了無所不用其極的準備。
既然張一飛已經跑到前麵，自己被舒馬赫給擋住了，那麽就連舒馬赫一起超好了。
“擋我者死”！
其實不單單維倫紐夫有這樣的心態，更後麵的熊龍，也有這樣的心態。當他看到張一飛超車舒馬赫，心態其實是崩潰的。
熊龍是一個華人，但他的思維，其實已經是偏歐美化的華人。也就是說，他始終認為中國車手，要比歐美車手差一籌。
這不是說他歧視中國車手，而是長久的歐美文化衝擊下，已經讓他形成了一種潛意識的認知。這就是為什麽，張一飛會遭受到很多冷眼與嘲笑，很多歐美車迷可能自己都沒有意識到，他們優越感的本質，同樣也是基於這個理論。
熊龍本以為自己跑到第五，很快就能贏來跟張一飛再次對決的機會。但是張一飛壓根就不給他這個機會，1號彎就強超了舒馬赫，這個在他心中幾乎不可戰勝的車手。
這一幕，瞬間就讓熊龍心中的車手等級觀念崩塌，如果鏖戰一番之後超車，他都能說服自己接受。但如此輕鬆、快速就超過去了，華人車手真的能強大到這種地步嗎？
熊龍最大的野心，也不過就是爭奪華人最強的名號，他從未想到，張一飛已經朝著世界最強的目標進發。
不！我不能放棄，我必須要一雪前恥！
想到這點，哪怕就是再怎麽震撼，他臉上的表情也依然很快冷酷了下來。戰勝張一飛，可以說是他重返賽道的最大信念之一，無論如何都不會放棄！
熊龍也開始拚命的追趕著前麵的維倫紐夫，隻是他沒有對方的實力，哪怕就是足足為美國大獎賽準備了五個月，依然在複雜的半邊彎道，隻能做到勉強跟上，根本無法展開有威脅的攻勢。
這種現狀，讓熊龍更加的難受了，同樣新人站上賽道、同樣努力過、同樣因傷退賽，為什麽差距越來越大，難道華人天才車手就注定是他張一飛了嗎？