張一飛的飛速超車，出乎現場所有人的意料，就連觀眾都沒有想到，能如此的不費吹灰之力。
“太快了，真的太快了，剛才我都沒反應過來發生了什麽，張一飛就已經超到前麵去了。”
“臥槽，張一飛現在這麽強了嗎？感覺末尾車手，完全不是他對手了。”
“他當然有這麽強，分站兩連冠加上印地500王者，哪個新人能比得上張一飛？”
“帝國魔王級別的車手，次世代王者張一飛閣下，就是最強的車手！”
“死神將收割戰場，前麵車手迎來的隻有喪鍾！”
雖然隻是超越了最後一名的車手，但是賽道上的氣氛卻有著一種無法言喻的狂熱。
可能現在有一種物極必反的趨勢，之前在歐美的賽事，張一飛被主場觀眾給壓製的太狠了，現在輪到他的“半主場”地盤，這些張一飛的支持者，終於可以盡情的釋放自己，來稱讚張一飛的戰績！
“蒙托亞，張一飛已經超越了潘尼斯，你要加快速度了。”
威廉姆斯爵士的聲音，傳遞到蒙托亞的耳中，告訴他目前賽道上的局勢。
“這麽快？”
這個這個消息，蒙托亞有點暗暗心驚，要知道他跟張一飛同在維修站起步，差距就是10秒。
但是他在7秒之前，才超過了排名最後的車手潘尼斯，結果張一飛現在就超過了，代表著雙方的差距已經縮短了3秒！
四圈賽程縮短3秒，並不是一個很誇張的數字，不過在高手對決之中，差之毫厘都將決定勝負，蒙托亞沒想到張一飛這麽快就能追上來。
中國小子是一個強大的對手，這一點威廉姆斯車隊已經達成了共識，如果過於提前就被他追了上來，蒙托亞被迫陷入跟張一飛的纏鬥之中，那對於威廉姆斯車隊來說，並不是一個利好的消息。
畢竟今年三巨頭車隊，威廉姆斯的成績是排在最後的，並且跟排名第二的邁凱輪車隊，有著二十二分的差距。
所以威廉姆斯車隊需要更多的積分，最好是蒙托亞創造奇跡站上領獎台，這樣威廉姆斯車隊，才能保住現在的廣告讚助商跟影響力。
沒有絲毫的猶豫，蒙托亞一腳油門踩到底，開始向前麵豐田車隊的貝爾諾爾迪發動進攻。他必須要在最短時間裏麵超越對手，否則就會被更後麵的張一飛給追上來。
其實此刻在蒙托亞內心裏麵，有一點他自己都不想承認的東西，那就是蒙托亞並不想麵對張一飛。
說是畏懼也好，出於理性利益考慮也罷，至少蒙托亞沒有了當初那種找張一飛火拚的氣勢，甚至是不惜撞車也要贏取勝利的勇氣。
貝爾諾爾迪實力很孱弱，基本上除了之前米納爾迪車隊的馬奎斯，賽道上就屬他最慢。
以現在蒙托亞的實力跟技術，說碾壓貝爾諾爾迪絕對不過分，幾個彎道的纏鬥下來，就輕鬆的超越了對手，跟張一飛中間隔了兩名車手。
“蒙托亞也是很強啊，五圈就超越了三名對手，而且還是追趕超車，真不愧是印地王者。”
伊藤結生也是用著敬佩的語氣，介紹著賽道上蒙托亞的超車攻勢。
憑心而論，蒙托亞在短短五圈賽程裏麵，就超越了後排的三名車手，絲毫不遜色於張一飛的瘋狂追趕。單從含金量來說，也要超過之前阿萊西超越三名對手，畢竟鈴鹿賽道起點有下坡優勢，這裏一直都是起步超車的最佳地點。
“我從來都沒有質疑過蒙托亞的實力，他是擁有成為車壇巨星潛質的。”
布倫德爾也是讚同的說了一句，蒙托亞這個賽季的表現，如果拋開輸給張一飛那幾場，絕對可以用驚豔兩個字來形容。
哪怕就是他輸給張一飛了，至少也還有一戰之力。因為蒙托亞並沒有輸在潛力跟上限，而是他印地風格的車技太粗暴，如果能更細膩一點，更講究自己走線，而不是蠻幹拚速度，未來還會有很大的提升空間。
“蒙托亞同樣沒有死心啊，他想要證明創造奇跡這種能力，不隻是中國小子有，他也有。”
看著蒙托亞這麽瘋狂的追趕，邁凱輪車隊主席丹尼斯說了一句，哪怕身在車隊維修站，他都能感受到蒙托亞那顆不服輸的心。
“任何一名車手，都有想要站上巔峰的野心，特別是在有能力的情況下，所以蒙托亞不會認輸。”
經理惠特馬什也是讚同了一句。
維修站發車是一個極大的劣勢，但是在收官之戰，所有排名幾乎都已經確定的情況下，這相反可能會出現優勢的一麵。
那就是最後排名的車手，可以盡情的展現自己，可以去盡情的秀操作。
某種意義上，現在前排車手跑第幾名，都不是媒體跟觀眾的焦點，因為他們的排位已經沒有了懸念。而張一飛跟蒙托亞兩個人的瘋狂，相反很多觀眾都很好奇，他們最終能逆襲到哪一步。
“希望今天基米，也能加入到這一場新人大秀中來。”
丹尼斯提了一句基米·萊科寧，其實在他的內心裏麵，還是很看中這位芬蘭小子的。
隻是最近一年芬蘭小子表現，讓作為車隊主席的丹尼斯，也是承受了很大的壓力。
邁凱輪車隊可以接收新人，可以培養潛力股，但必須要是真正的天才車手，展現出自己的絕對潛力。否則三巨頭車隊，不會給一年又一年的時間，讓車手去慢慢提升。
年終董事會，丹尼斯需要基米·萊科寧拿出一點東西，讓他跟集團管理層匯報，最終把年輕的芬蘭冰人給保下來，再給他一年證明自己的時間。
如今賽道上，蒙托亞跟張一飛都表現的很出色，基米·萊科寧就必然也要達到這種檔次。否則哪怕他就是表現合格，在對方的襯托之下，也隻能顯得自己不夠優秀。
“會的，我始終相信基米，也相信哈基寧的眼光。來自賽車國度的接班人，不會差到哪裏去！”
惠特馬什堅定信心的說了一句，芬蘭小子的上限跟成績絕對不止於此，他必然能在未來的職業生涯，表現的更好！
賽道上的瘋狂追趕還在繼續，超越了英美車隊潘尼斯之後，張一飛奮起追趕著前麵雷諾車隊的簡森·巴頓。
這年頭未來的f1世界冠軍，在新人階段表現垃圾的不止基米·萊科寧一個，也不止“頭哥”阿隆索，簡森·巴頓這位2009年的f1世界總冠軍車手，此刻也好不到哪裏去。
如果說冰人基米·萊科寧風格自成一派的話，那麽阿隆索就有點像是塞納，火爆風格。至於簡森·巴頓，偏向於普羅斯特那種風格。
你可以在賽道上，看不出來他多麽強勢亮眼的表現，但是他每一戰的成績，都穩定的可怕。而且最主要的，是非常全麵沒有任何短板，賽車能有多快，他就能跑多快。
所以後來隨著雷諾時代的到來，簡森·巴頓的成績也開始得到突破，最終登上了巔峰。
當然，這都是後麵的事情了，現在的雷諾車隊是剛剛進入f1圍場的新軍，還沒有發揮出雷諾—日產聯盟的研發優勢，加上簡森·巴頓偏保守穩定的風格，並不會多麽瘋狂的阻擋張一飛，所以他很快就輕鬆超了過去。
看著簡森·巴頓沒有做出什麽像樣的阻擋，雷諾經理布裏亞托利臉上的表情很複雜。
對於簡森·巴頓，其實他並沒有期望過高，畢竟這是威廉姆斯車隊給蒙托亞讓位的車手，實力強的話就不會被“新人”蒙托亞給搶了自己正式車手的位置了。
隻是這家夥一年的表現下來，實在是有點不堪。說他技術不行吧，賽道上又沒有什麽短板，基本功紮實的簡直有時候跟教科書一樣。
說心態不行吧，被威廉姆斯車隊踢了一次，加上一年下來跑成這叼樣成績，也沒看到簡森·巴頓有任何心態緊張或者爆炸的跡象，甚至比車隊策略組還要淡定。
但就是不知道為什麽，這家夥賽道上成績一直就上不去，總感覺缺少一種上限的爆發力。
曆史上的簡森·巴頓，也確實是最沒有存在感的wdc（f1世界冠軍），甚至被現在雷諾經理布裏亞托利說像路邊的石頭。
這個路邊石頭有兩種隱喻，一種是說巴頓太慢了，另外一種就說他像路邊石頭一樣不顯眼。
“當初要是戈恩眼光再長遠一點，今年我們的新人車手就不是簡森·巴頓，而是把他超越的中國小子飛了。”
看著自己旗下車手這麽不堪一擊，雷諾技術總監鮑勃·貝爾，很不爽的說了一句。
見過眼光差的，還真是沒有見到眼光差到雷諾副總裁戈恩這種地步，他當初在雷諾方程式上，就看不出來車手飛的潛力？
“戈恩總裁的級別太高了，是不可能特地關注一名中國新人。f1曆史上有無數的賽道新人，也不是誰都可以達到中國小子的高度，隻能說這是上帝的旨意。”
布裏亞托利是管理層商人，自然不像技術派貝爾思維那樣簡單粗暴。
可能現在很多人都嘲笑當初戈恩沒有眼光，但事實上戈恩看不上張一飛，是必然會發生的事情。兩者級別相差太多，別說是初級方程式車手，就算是一級方程式車手，可能都跟戈恩搭不上話。
隻能說今年雷諾車隊格局已經注定，想要提升就看賽季結束之後的運營了。
就在布裏亞托利跟貝爾對話的過程中，張一飛又接連超越了更前麵的豐田車隊貝爾諾爾迪，用著一種堪稱勢不可擋的氣勢，神擋殺神，佛擋殺佛！
“太快了，真的太快了，剛才我都沒反應過來發生了什麽，張一飛就已經超到前麵去了。”
“臥槽，張一飛現在這麽強了嗎？感覺末尾車手，完全不是他對手了。”
“他當然有這麽強，分站兩連冠加上印地500王者，哪個新人能比得上張一飛？”
“帝國魔王級別的車手，次世代王者張一飛閣下，就是最強的車手！”
“死神將收割戰場，前麵車手迎來的隻有喪鍾！”
雖然隻是超越了最後一名的車手，但是賽道上的氣氛卻有著一種無法言喻的狂熱。
可能現在有一種物極必反的趨勢，之前在歐美的賽事，張一飛被主場觀眾給壓製的太狠了，現在輪到他的“半主場”地盤，這些張一飛的支持者，終於可以盡情的釋放自己，來稱讚張一飛的戰績！
“蒙托亞，張一飛已經超越了潘尼斯，你要加快速度了。”
威廉姆斯爵士的聲音，傳遞到蒙托亞的耳中，告訴他目前賽道上的局勢。
“這麽快？”
這個這個消息，蒙托亞有點暗暗心驚，要知道他跟張一飛同在維修站起步，差距就是10秒。
但是他在7秒之前，才超過了排名最後的車手潘尼斯，結果張一飛現在就超過了，代表著雙方的差距已經縮短了3秒！
四圈賽程縮短3秒，並不是一個很誇張的數字，不過在高手對決之中，差之毫厘都將決定勝負，蒙托亞沒想到張一飛這麽快就能追上來。
中國小子是一個強大的對手，這一點威廉姆斯車隊已經達成了共識，如果過於提前就被他追了上來，蒙托亞被迫陷入跟張一飛的纏鬥之中，那對於威廉姆斯車隊來說，並不是一個利好的消息。
畢竟今年三巨頭車隊，威廉姆斯的成績是排在最後的，並且跟排名第二的邁凱輪車隊，有著二十二分的差距。
所以威廉姆斯車隊需要更多的積分，最好是蒙托亞創造奇跡站上領獎台，這樣威廉姆斯車隊，才能保住現在的廣告讚助商跟影響力。
沒有絲毫的猶豫，蒙托亞一腳油門踩到底，開始向前麵豐田車隊的貝爾諾爾迪發動進攻。他必須要在最短時間裏麵超越對手，否則就會被更後麵的張一飛給追上來。
其實此刻在蒙托亞內心裏麵，有一點他自己都不想承認的東西，那就是蒙托亞並不想麵對張一飛。
說是畏懼也好，出於理性利益考慮也罷，至少蒙托亞沒有了當初那種找張一飛火拚的氣勢，甚至是不惜撞車也要贏取勝利的勇氣。
貝爾諾爾迪實力很孱弱，基本上除了之前米納爾迪車隊的馬奎斯，賽道上就屬他最慢。
以現在蒙托亞的實力跟技術，說碾壓貝爾諾爾迪絕對不過分，幾個彎道的纏鬥下來，就輕鬆的超越了對手，跟張一飛中間隔了兩名車手。
“蒙托亞也是很強啊，五圈就超越了三名對手，而且還是追趕超車，真不愧是印地王者。”
伊藤結生也是用著敬佩的語氣，介紹著賽道上蒙托亞的超車攻勢。
憑心而論，蒙托亞在短短五圈賽程裏麵，就超越了後排的三名車手，絲毫不遜色於張一飛的瘋狂追趕。單從含金量來說，也要超過之前阿萊西超越三名對手，畢竟鈴鹿賽道起點有下坡優勢，這裏一直都是起步超車的最佳地點。
“我從來都沒有質疑過蒙托亞的實力，他是擁有成為車壇巨星潛質的。”
布倫德爾也是讚同的說了一句，蒙托亞這個賽季的表現，如果拋開輸給張一飛那幾場，絕對可以用驚豔兩個字來形容。
哪怕就是他輸給張一飛了，至少也還有一戰之力。因為蒙托亞並沒有輸在潛力跟上限，而是他印地風格的車技太粗暴，如果能更細膩一點，更講究自己走線，而不是蠻幹拚速度，未來還會有很大的提升空間。
“蒙托亞同樣沒有死心啊，他想要證明創造奇跡這種能力，不隻是中國小子有，他也有。”
看著蒙托亞這麽瘋狂的追趕，邁凱輪車隊主席丹尼斯說了一句，哪怕身在車隊維修站，他都能感受到蒙托亞那顆不服輸的心。
“任何一名車手，都有想要站上巔峰的野心，特別是在有能力的情況下，所以蒙托亞不會認輸。”
經理惠特馬什也是讚同了一句。
維修站發車是一個極大的劣勢，但是在收官之戰，所有排名幾乎都已經確定的情況下，這相反可能會出現優勢的一麵。
那就是最後排名的車手，可以盡情的展現自己，可以去盡情的秀操作。
某種意義上，現在前排車手跑第幾名，都不是媒體跟觀眾的焦點，因為他們的排位已經沒有了懸念。而張一飛跟蒙托亞兩個人的瘋狂，相反很多觀眾都很好奇，他們最終能逆襲到哪一步。
“希望今天基米，也能加入到這一場新人大秀中來。”
丹尼斯提了一句基米·萊科寧，其實在他的內心裏麵，還是很看中這位芬蘭小子的。
隻是最近一年芬蘭小子表現，讓作為車隊主席的丹尼斯，也是承受了很大的壓力。
邁凱輪車隊可以接收新人，可以培養潛力股，但必須要是真正的天才車手，展現出自己的絕對潛力。否則三巨頭車隊，不會給一年又一年的時間，讓車手去慢慢提升。
年終董事會，丹尼斯需要基米·萊科寧拿出一點東西，讓他跟集團管理層匯報，最終把年輕的芬蘭冰人給保下來，再給他一年證明自己的時間。
如今賽道上，蒙托亞跟張一飛都表現的很出色，基米·萊科寧就必然也要達到這種檔次。否則哪怕他就是表現合格，在對方的襯托之下，也隻能顯得自己不夠優秀。
“會的，我始終相信基米，也相信哈基寧的眼光。來自賽車國度的接班人，不會差到哪裏去！”
惠特馬什堅定信心的說了一句，芬蘭小子的上限跟成績絕對不止於此，他必然能在未來的職業生涯，表現的更好！
賽道上的瘋狂追趕還在繼續，超越了英美車隊潘尼斯之後，張一飛奮起追趕著前麵雷諾車隊的簡森·巴頓。
這年頭未來的f1世界冠軍，在新人階段表現垃圾的不止基米·萊科寧一個，也不止“頭哥”阿隆索，簡森·巴頓這位2009年的f1世界總冠軍車手，此刻也好不到哪裏去。
如果說冰人基米·萊科寧風格自成一派的話，那麽阿隆索就有點像是塞納，火爆風格。至於簡森·巴頓，偏向於普羅斯特那種風格。
你可以在賽道上，看不出來他多麽強勢亮眼的表現，但是他每一戰的成績，都穩定的可怕。而且最主要的，是非常全麵沒有任何短板，賽車能有多快，他就能跑多快。
所以後來隨著雷諾時代的到來，簡森·巴頓的成績也開始得到突破，最終登上了巔峰。
當然，這都是後麵的事情了，現在的雷諾車隊是剛剛進入f1圍場的新軍，還沒有發揮出雷諾—日產聯盟的研發優勢，加上簡森·巴頓偏保守穩定的風格，並不會多麽瘋狂的阻擋張一飛，所以他很快就輕鬆超了過去。
看著簡森·巴頓沒有做出什麽像樣的阻擋，雷諾經理布裏亞托利臉上的表情很複雜。
對於簡森·巴頓，其實他並沒有期望過高，畢竟這是威廉姆斯車隊給蒙托亞讓位的車手，實力強的話就不會被“新人”蒙托亞給搶了自己正式車手的位置了。
隻是這家夥一年的表現下來，實在是有點不堪。說他技術不行吧，賽道上又沒有什麽短板，基本功紮實的簡直有時候跟教科書一樣。
說心態不行吧，被威廉姆斯車隊踢了一次，加上一年下來跑成這叼樣成績，也沒看到簡森·巴頓有任何心態緊張或者爆炸的跡象，甚至比車隊策略組還要淡定。
但就是不知道為什麽，這家夥賽道上成績一直就上不去，總感覺缺少一種上限的爆發力。
曆史上的簡森·巴頓，也確實是最沒有存在感的wdc（f1世界冠軍），甚至被現在雷諾經理布裏亞托利說像路邊的石頭。
這個路邊石頭有兩種隱喻，一種是說巴頓太慢了，另外一種就說他像路邊石頭一樣不顯眼。
“當初要是戈恩眼光再長遠一點，今年我們的新人車手就不是簡森·巴頓，而是把他超越的中國小子飛了。”
看著自己旗下車手這麽不堪一擊，雷諾技術總監鮑勃·貝爾，很不爽的說了一句。
見過眼光差的，還真是沒有見到眼光差到雷諾副總裁戈恩這種地步，他當初在雷諾方程式上，就看不出來車手飛的潛力？
“戈恩總裁的級別太高了，是不可能特地關注一名中國新人。f1曆史上有無數的賽道新人，也不是誰都可以達到中國小子的高度，隻能說這是上帝的旨意。”
布裏亞托利是管理層商人，自然不像技術派貝爾思維那樣簡單粗暴。
可能現在很多人都嘲笑當初戈恩沒有眼光，但事實上戈恩看不上張一飛，是必然會發生的事情。兩者級別相差太多，別說是初級方程式車手，就算是一級方程式車手，可能都跟戈恩搭不上話。
隻能說今年雷諾車隊格局已經注定，想要提升就看賽季結束之後的運營了。
就在布裏亞托利跟貝爾對話的過程中，張一飛又接連超越了更前麵的豐田車隊貝爾諾爾迪，用著一種堪稱勢不可擋的氣勢，神擋殺神，佛擋殺佛！