超越了老維斯塔潘的張一飛，開始朝著前車基米·萊科寧追趕，隻不過兩個人相差的距離有點遠。
因為老維斯塔潘在比賽過程中，並沒有跟基米·萊科寧造成太大的壓力，甚至就連纏鬥都沒有持續多久，就被對方給甩開了。
加上拉爾夫·舒馬赫的進站換胎，讓基米·萊科寧一度想要加快速度追上去，超越進站的小舒馬赫來到第四。
雖然最終沒有成功，出站之後的小舒馬赫還是領先於基米·萊科寧，隻後退一位來到了第四的位置。但是整個過程之中，基米的速度提升的很快，加上之前的差距，甩開了老維斯塔潘一大截。
現在這一大截的差距，就需要張一飛靠著自己的實力，一點點的追趕上去。
“飛，三十二圈了，準備進站。”
就在張一飛開始瘋狂追趕的時候，耳機裏麵又傳來了科塞爾的聲音，讓他做好進站準備。
“這麽快？”
張一飛現在已經能看到基米·萊科寧的車尾燈，如果再給他兩三圈的時間，他相信自己一定能追上對方。
“已經拖延了進站時間，否則兩圈之前你就應該進站。”
超軟胎的最佳抓地力圈數，認真來說其實隻有十二圈的樣子，超過峰值就是抓地力下降。
放在鈴鹿賽道這種超長賽道，最好是十圈左右就進站，極端情況下不能超過十五圈。這主要還是看賽道路麵狀況，鈴鹿賽道雖然長度超過標準，不過路麵平整度非常好，可以適當的延長進站時間。
現在張一飛已經嚴重超過了換胎時間，理論上早就已經進站換胎。科塞爾是看到他目前處於一種相對安全的追趕期，所以放寬了進站時間，但三十二圈已經是極限，不能再拖下去了。
“科塞爾，追趕進度比之前想象中要好，這次進站換軟胎吧，取消三停戰術。”
超軟胎發揮的圈速效果，已經很好的展現出來了，也達到了之前的目標語氣。剩下的二十多圈賽程裏麵，張一飛想要一鼓作氣拿下，節省一次進站換胎時間。
“軟胎扛不住二十多圈，至少要用中性胎，但問題是這樣你之前的速度優勢就沒有了，甚至還多了一次進站時間。”
就如同科塞爾所說的那樣，如果要使用中性胎的話，那問什麽不幹脆一停戰術，直接開局就用比較耐磨的中性胎上陣，還省了一次進站時間。
雖然之前進站換胎，因為庫特哈德跟維倫紐夫的事故，很好的幫助張一飛抵消了。但是換上中性胎是速度優勢同樣沒有了，他距離更前麵的拉爾夫·舒馬赫，還有一段不小的距離。
除非前麵纏鬥非常激烈，或者又出現一次事故壓車，否則之前那種勢不可擋的追趕勢頭，將被緩下來。
“是我沒考慮清楚，繼續執行三停戰術吧。”
張一飛很快就從追趕的勢頭裏麵冷靜了下來，確實自己想的太簡單了一點。
第三十三圈經過維修通道入口，張一飛沒有繼續追趕基米·萊科寧，而是停站換胎。追趕的藍色幽靈，消失在了賽道之上。
“基米，飛停站換胎了，接下來全新的超軟胎速度會更快，盡量的甩掉他。”
聽到車隊策略組的提醒，基米·萊科寧下意識的鬆了口氣。
雖然這一次他已經做好了跟張一飛一戰的準備，但是能遠遠把中國小子甩在身後，無疑是更好的解決方法。整個賽季下來，居高不下的故障率加上糟糕的完賽率，其實嚴重的打擊了基米·萊科寧的信心，他沒有了當初雙子星之戰時期，那個超級新人的信心！
沒有猶豫，基米·萊科寧瘋狂的提速向前，既是為了甩掉張一飛，也是為了追上更前麵的拉爾夫·舒馬赫。因為他心中有種預感，阿萊西肯定不是小舒馬赫的對手，說不定自己有機會登上領獎台。
普羅斯特車隊維修站裏麵，所有車組成員也是情緒高昂進行換胎跟加油操作。
這算是最重要一次停站，因為有加油工序，後麵的三停將不會加油，直接輕載油超軟胎，進行最後瘋狂的排名衝刺。
“飛，加油，跟阿萊西匯合，一起登上領獎台！”
查理通過車隊語音，向張一飛表達了維修技師團隊的支持，因為隻有在進站的時候，首席技師才有跟車手通話的權利，其實時候都是車隊策略組通話。
其他維修技師也能聽到這一聲加油，隻不過他們沒有辦法像首席技師那樣，傳遞自己的聲音。但是他們可以用自己的行動，來表示此刻內心裏麵的情緒。
車組成員精密的如同時鍾零件一般，用最快並且最精準的速度，做好了加油換胎步驟。
當棒棒糖人翻轉指示牌的時候，完成了自己本職工作的車組成員，朝著張一飛豎起了自己的大拇指，隻能用這種方式，無言的表達自己對於他的支持。
結果讓他們沒有想到的一幕出現了，張一飛在維修通道上，高高伸出了自己的手臂，也豎起了自己的大拇指，算是向車組成員的致敬。
他的這個動作，直接讓全場的觀眾都轟動起來了，單手開法拉利的見過多了，但是比賽過程中，單手開f1的還真是少見，哪怕就是在維修通道。
“我靠，看來張一飛很有信心啊，單手f1，這是在挑釁對手嗎？”
“不像是挑釁對手，又不是在賽道上麵，應該是向維修站的車組成員表達敬意吧。”
“沒錯，一飛新人賽季能出色發揮，跟背後的車組成員有著莫大的關係，普羅斯特車組真的給了他最大的支持。”
“是啊，今天除了車手之外，其實進步最大的就是普羅斯特車組，哪點像是去年墊底的車隊？”
“這就是一飛閣下的王霸之氣啊，跟那天晚上灣岸線上的絕對征服是一樣的！”
“你說什麽，灣岸線？一飛閣下跑過灣岸線？”
“沒什麽，我隨便說的。”
看台上的觀眾，開始瘋狂討論張一飛單手駕駛f1賽車背後的原因，甚至一些日本觀眾，就連灣岸線上地下賽車的事情都抖了出來。
不過這些地下車手，心裏麵還是有點數的，自己知道就行了，畢竟張一飛是職業車手，這麽公開的話不太好。
“這小子還真能搞事情。”
維修站通道不止是普羅斯特一家車隊，其他十支f1車隊同樣在這裏，他們自然也是看到了張一飛豎起大拇指的一幕。
說這句話的就是美洲虎ceo尼基·勞達，他雖然言語是張一飛搞事情，但是語氣卻有著一種遮掩不住的滿意。
一名年輕車手，要的就是氣勢跟信心，毫無疑問張一飛剛才的動作，把他對於日本大獎賽的決心，給展現的淋漓盡致。難怪賽前敢放出豪言，正賽直接上紅色超軟胎，用三停戰術拚速度。
現在看來，中國小子還真有新人賽季三連冠的野心啊！
“得意過頭會付出代價的。”
施泰納這次沒有讚同勞達的說話，相反還暗搓搓的諷刺了一句。
畢竟隨著賽季結束時間帶來，車隊權力鬥爭已經白熱化，很多表麵和諧都懶得做。
之前他也確實覺得張一飛以新人身份，表現出來的實力很不錯。但是現在這個小子，有點猖狂過頭了，比賽還沒有結束就翹起大拇指做出勝利動作，他真以為自己是冠軍了嗎？
對於施泰納的回應，勞達沒有反駁，甚至懶得跟他說話。
因為f1圍場裏麵這些車隊，真正跟張一飛有過接觸的人不多，勞達就是其中一個。
他知道這個中國小子，其實並沒有外界看起來的那麽乖張、狂妄。隻要你不招惹或者輕視他，相反張一飛還是挺懂禮貌，麵對長輩或者資曆老的車手，都是客客氣氣的。
相比較之下，那個什麽印地最強新人海利歐，才叫做真正的目中無人，不把對手甚至是隊友給放在眼中。
隻是這些東西，光靠說是沒用的，很多人都已經形成固有印象了。唯一能改變的，就是張一飛靠自己的實力，隻要成績達到了，別說是現在的假狂妄，就算是真囂張，別人也是覺得理所當然，甚至各種“洗地”。
抱著施泰納想法的車組成員，維修通道裏麵其實占據著大多數，不過區別就是，他們同樣有著勞達的滿意，或者說羨慕！
站在對手的角度，自然對於張一飛這種狀態滿滿的自信表現不爽。但是如果有機會的，他們也想要自己旗下，出現一位類似於張一飛這樣的車手啊！
這小子頂著所有人的不看好，卻創造了f1曆史上諸多的奇跡。而且就現在的局勢看來，這種狀態下的張一飛，登上領獎台幾乎懸念不大了。
很多東西真的不是完全看實力，而是看車手在賽道上的發揮跟狀態，就目前張一飛的氣勢跟自信，誰還擋得住？
說真的，一些車隊boss都開始有點嫉妒普羅斯特車隊了，靠著13萬美金的底薪就簽約了中國小子，還在車隊破產之際，靠著中國小子拉來了數千萬美金的資金注入。
這簡直是上帝顯靈啊，否則哪有這麽好的運氣？
因為老維斯塔潘在比賽過程中，並沒有跟基米·萊科寧造成太大的壓力，甚至就連纏鬥都沒有持續多久，就被對方給甩開了。
加上拉爾夫·舒馬赫的進站換胎，讓基米·萊科寧一度想要加快速度追上去，超越進站的小舒馬赫來到第四。
雖然最終沒有成功，出站之後的小舒馬赫還是領先於基米·萊科寧，隻後退一位來到了第四的位置。但是整個過程之中，基米的速度提升的很快，加上之前的差距，甩開了老維斯塔潘一大截。
現在這一大截的差距，就需要張一飛靠著自己的實力，一點點的追趕上去。
“飛，三十二圈了，準備進站。”
就在張一飛開始瘋狂追趕的時候，耳機裏麵又傳來了科塞爾的聲音，讓他做好進站準備。
“這麽快？”
張一飛現在已經能看到基米·萊科寧的車尾燈，如果再給他兩三圈的時間，他相信自己一定能追上對方。
“已經拖延了進站時間，否則兩圈之前你就應該進站。”
超軟胎的最佳抓地力圈數，認真來說其實隻有十二圈的樣子，超過峰值就是抓地力下降。
放在鈴鹿賽道這種超長賽道，最好是十圈左右就進站，極端情況下不能超過十五圈。這主要還是看賽道路麵狀況，鈴鹿賽道雖然長度超過標準，不過路麵平整度非常好，可以適當的延長進站時間。
現在張一飛已經嚴重超過了換胎時間，理論上早就已經進站換胎。科塞爾是看到他目前處於一種相對安全的追趕期，所以放寬了進站時間，但三十二圈已經是極限，不能再拖下去了。
“科塞爾，追趕進度比之前想象中要好，這次進站換軟胎吧，取消三停戰術。”
超軟胎發揮的圈速效果，已經很好的展現出來了，也達到了之前的目標語氣。剩下的二十多圈賽程裏麵，張一飛想要一鼓作氣拿下，節省一次進站換胎時間。
“軟胎扛不住二十多圈，至少要用中性胎，但問題是這樣你之前的速度優勢就沒有了，甚至還多了一次進站時間。”
就如同科塞爾所說的那樣，如果要使用中性胎的話，那問什麽不幹脆一停戰術，直接開局就用比較耐磨的中性胎上陣，還省了一次進站時間。
雖然之前進站換胎，因為庫特哈德跟維倫紐夫的事故，很好的幫助張一飛抵消了。但是換上中性胎是速度優勢同樣沒有了，他距離更前麵的拉爾夫·舒馬赫，還有一段不小的距離。
除非前麵纏鬥非常激烈，或者又出現一次事故壓車，否則之前那種勢不可擋的追趕勢頭，將被緩下來。
“是我沒考慮清楚，繼續執行三停戰術吧。”
張一飛很快就從追趕的勢頭裏麵冷靜了下來，確實自己想的太簡單了一點。
第三十三圈經過維修通道入口，張一飛沒有繼續追趕基米·萊科寧，而是停站換胎。追趕的藍色幽靈，消失在了賽道之上。
“基米，飛停站換胎了，接下來全新的超軟胎速度會更快，盡量的甩掉他。”
聽到車隊策略組的提醒，基米·萊科寧下意識的鬆了口氣。
雖然這一次他已經做好了跟張一飛一戰的準備，但是能遠遠把中國小子甩在身後，無疑是更好的解決方法。整個賽季下來，居高不下的故障率加上糟糕的完賽率，其實嚴重的打擊了基米·萊科寧的信心，他沒有了當初雙子星之戰時期，那個超級新人的信心！
沒有猶豫，基米·萊科寧瘋狂的提速向前，既是為了甩掉張一飛，也是為了追上更前麵的拉爾夫·舒馬赫。因為他心中有種預感，阿萊西肯定不是小舒馬赫的對手，說不定自己有機會登上領獎台。
普羅斯特車隊維修站裏麵，所有車組成員也是情緒高昂進行換胎跟加油操作。
這算是最重要一次停站，因為有加油工序，後麵的三停將不會加油，直接輕載油超軟胎，進行最後瘋狂的排名衝刺。
“飛，加油，跟阿萊西匯合，一起登上領獎台！”
查理通過車隊語音，向張一飛表達了維修技師團隊的支持，因為隻有在進站的時候，首席技師才有跟車手通話的權利，其實時候都是車隊策略組通話。
其他維修技師也能聽到這一聲加油，隻不過他們沒有辦法像首席技師那樣，傳遞自己的聲音。但是他們可以用自己的行動，來表示此刻內心裏麵的情緒。
車組成員精密的如同時鍾零件一般，用最快並且最精準的速度，做好了加油換胎步驟。
當棒棒糖人翻轉指示牌的時候，完成了自己本職工作的車組成員，朝著張一飛豎起了自己的大拇指，隻能用這種方式，無言的表達自己對於他的支持。
結果讓他們沒有想到的一幕出現了，張一飛在維修通道上，高高伸出了自己的手臂，也豎起了自己的大拇指，算是向車組成員的致敬。
他的這個動作，直接讓全場的觀眾都轟動起來了，單手開法拉利的見過多了，但是比賽過程中，單手開f1的還真是少見，哪怕就是在維修通道。
“我靠，看來張一飛很有信心啊，單手f1，這是在挑釁對手嗎？”
“不像是挑釁對手，又不是在賽道上麵，應該是向維修站的車組成員表達敬意吧。”
“沒錯，一飛新人賽季能出色發揮，跟背後的車組成員有著莫大的關係，普羅斯特車組真的給了他最大的支持。”
“是啊，今天除了車手之外，其實進步最大的就是普羅斯特車組，哪點像是去年墊底的車隊？”
“這就是一飛閣下的王霸之氣啊，跟那天晚上灣岸線上的絕對征服是一樣的！”
“你說什麽，灣岸線？一飛閣下跑過灣岸線？”
“沒什麽，我隨便說的。”
看台上的觀眾，開始瘋狂討論張一飛單手駕駛f1賽車背後的原因，甚至一些日本觀眾，就連灣岸線上地下賽車的事情都抖了出來。
不過這些地下車手，心裏麵還是有點數的，自己知道就行了，畢竟張一飛是職業車手，這麽公開的話不太好。
“這小子還真能搞事情。”
維修站通道不止是普羅斯特一家車隊，其他十支f1車隊同樣在這裏，他們自然也是看到了張一飛豎起大拇指的一幕。
說這句話的就是美洲虎ceo尼基·勞達，他雖然言語是張一飛搞事情，但是語氣卻有著一種遮掩不住的滿意。
一名年輕車手，要的就是氣勢跟信心，毫無疑問張一飛剛才的動作，把他對於日本大獎賽的決心，給展現的淋漓盡致。難怪賽前敢放出豪言，正賽直接上紅色超軟胎，用三停戰術拚速度。
現在看來，中國小子還真有新人賽季三連冠的野心啊！
“得意過頭會付出代價的。”
施泰納這次沒有讚同勞達的說話，相反還暗搓搓的諷刺了一句。
畢竟隨著賽季結束時間帶來，車隊權力鬥爭已經白熱化，很多表麵和諧都懶得做。
之前他也確實覺得張一飛以新人身份，表現出來的實力很不錯。但是現在這個小子，有點猖狂過頭了，比賽還沒有結束就翹起大拇指做出勝利動作，他真以為自己是冠軍了嗎？
對於施泰納的回應，勞達沒有反駁，甚至懶得跟他說話。
因為f1圍場裏麵這些車隊，真正跟張一飛有過接觸的人不多，勞達就是其中一個。
他知道這個中國小子，其實並沒有外界看起來的那麽乖張、狂妄。隻要你不招惹或者輕視他，相反張一飛還是挺懂禮貌，麵對長輩或者資曆老的車手，都是客客氣氣的。
相比較之下，那個什麽印地最強新人海利歐，才叫做真正的目中無人，不把對手甚至是隊友給放在眼中。
隻是這些東西，光靠說是沒用的，很多人都已經形成固有印象了。唯一能改變的，就是張一飛靠自己的實力，隻要成績達到了，別說是現在的假狂妄，就算是真囂張，別人也是覺得理所當然，甚至各種“洗地”。
抱著施泰納想法的車組成員，維修通道裏麵其實占據著大多數，不過區別就是，他們同樣有著勞達的滿意，或者說羨慕！
站在對手的角度，自然對於張一飛這種狀態滿滿的自信表現不爽。但是如果有機會的，他們也想要自己旗下，出現一位類似於張一飛這樣的車手啊！
這小子頂著所有人的不看好，卻創造了f1曆史上諸多的奇跡。而且就現在的局勢看來，這種狀態下的張一飛，登上領獎台幾乎懸念不大了。
很多東西真的不是完全看實力，而是看車手在賽道上的發揮跟狀態，就目前張一飛的氣勢跟自信，誰還擋得住？
說真的，一些車隊boss都開始有點嫉妒普羅斯特車隊了，靠著13萬美金的底薪就簽約了中國小子，還在車隊破產之際，靠著中國小子拉來了數千萬美金的資金注入。
這簡直是上帝顯靈啊，否則哪有這麽好的運氣？