連續被張一飛用“三輪車”給連擋兩次，哪怕心裏麵再佩服張一飛的頑強跟鬥誌，此刻舒馬赫內心裏麵，也有著一股遏製不住的戰意。
畢竟這要超不過去，對於舒馬赫來說，是非常丟麵子的一幕。
不過就在這個時候，擋在舒馬赫麵前的普羅斯特賽車“消失”了，準確來說，是張一飛變道進入了維修通道入口，從主賽道上下去了。
這一幕也就意味著，哪怕張一飛在賽道上發生了爆胎，舒馬赫始終沒有真正的超越他，成為名副其實的頭車。
因為現在這種領先，算是張一飛提前進站換胎造成的，而很快舒馬赫也要進站換胎，到時候領先將不複存在。可能所有人都沒有想到，有一天在賽道上，還有車手能“讓”舒馬赫一個爆胎！
提前進站也算是這次爆胎意外中，另外一件可以讓張一飛感到慶幸的事情。因為他差不多也該到了進站換胎的圈數，這次進站換胎並不會增加策略中的停站次數，依然是一停戰術。
如果是剛好換完輪胎，出站就遭遇到爆胎，那才會讓人感受到真正的絕望。先不說怎麽跑完一圈重回維修站的問題，就單單比賽時長，都會被硬生生的拖慢20秒上下！
不過話說回來，半雨胎瀕臨使用壽命極限，可能也是導致張一飛爆胎的主因之一。
因為隨著輪胎使用壽命的消耗，胎壁將會越來越薄，無形中就增加了爆胎的風險。更重要一點，就是之前張一飛在超車巴裏切羅的時候，在9號彎完成了漂移動作！
鎖死輪胎一直都是f1的大忌，漂移那一瞬間可以磨掉輪胎上一層厚厚的橡膠。雖然張一飛是在濕滑賽道上漂移，盡可能的降低了對於輪胎的磨損，但這依然遠遠的超出了正常行駛的標準，那一塊磨損的胎壁就成為了比賽中的隱患。
張一飛想到了可能是漂移帶來的隱患，普羅斯特技師團隊，此刻同樣也是想到了。
同時他們還有另外一種預測，那就是起步時候海利歐的撞車，可能也是爆胎的因素之一。因為張一飛現在賽道上爆掉的那個輪胎，剛好就是起步階段跟海利歐發生碰撞的後輪。
不過在這個時候，再去追究輪胎為什麽會爆胎，已經變得毫無意義，更重要的是後續補救措施！
普羅斯特維修車位上，二十多名維修技師，已經全部嚴陣以待，就等著張一飛進站換胎並且加油。
張一飛在爆胎之後的驚人操作，以及進入維修通道前的擋車舉動，都鼓舞著整個車組成員的鬥誌。這時候他們已經掃盡了爆胎時刻的陰霾，士氣大振的等待著張一飛進站，來捍衛屬於他的勝利跟榮耀！
“夥計們，都給我振奮一點，現在飛並沒有落後，我們依然掌控著優勢，勝利屬於普羅斯特！”
看著張一飛賽車在維修通道上由遠及近，老板普羅斯特朝著車組成員高呼了一句，現在這種時候，更是要維持住這種高昂的氣勢，讓車隊上下眾誌成城！
“勝利屬於普羅斯特！”
所有車組成員，聽到老板的呼聲之後，都充滿了鬥誌的回了一句。
哪怕不用普羅斯特去鼓舞，他們此刻都已經是信心滿滿，就賽道上張一飛的狀態，還有什麽可擔憂的？
普羅斯特維修站所發出的怒吼，讓旁邊其他車隊的車組成員聽到之後，臉上的表情都很複雜的看向他們。
有羨慕、有嫉妒、有擔憂、甚至有著一種敵意。現在的普羅斯特車隊，真的已經跟幾年前大不一樣，在中國小子的帶動之下，每個人內心裏麵都充滿了信心都鬥誌，這才是讓對手感到可怕的地方。
畢竟硬件上的落後，還能靠著錢砸出來，“軟件”上麵的領先，這種狀態跟情緒就很難培養了。
“舒米，最用快速度跑圈速，盡量拉開跟飛的車距。”
讓·托德這個時候按下了通話鍵，向賽道上的舒馬赫發出一條指令。
說實話，托德在以往比賽中，很少在舒馬赫領先的情況下發出這樣的指令。但是剛才普羅斯特車隊維修站的場景，讓這位法拉利經理，感到一種深深的忌憚，因為他很清楚這種氛圍，甚至是經曆過很多次。
這就是冠軍車隊才能擁有的氣氛！
他心中有著一種預感，可能這次出站之後的張一飛，將比之前還要可怕。如果舒馬赫無法保持自己的優勢，那麽將會被中國小子迅速的趕超。
而且話說回來，舒馬赫現在並沒有什麽優勢，普羅斯特技師團隊的速度一向不慢，等到舒馬赫進站換胎的時候，說不定又在張一飛後麵了。
聽到讓·托德的指令，舒馬赫此刻的表情很嚴肅，之前張一飛的“三輪車”擋車，讓他見識到這位年輕中國車手的頑強鬥誌跟車技，哪怕就是在舒馬赫心中，都隱約升起了一種威脅感。
賽道上最大的敵人，就是自己的傲慢，在這一點上麵，舒馬赫可謂抑製的非常良好。哪怕就是一個小小的新人，很多時候舒馬赫都不會放鬆警惕，大意的看待對手。
而且真當威脅到自己位置的時候，舒馬赫可以放下一切的麵子跟尊嚴，用著被人嘲諷的卑鄙手段，去追尋那個象征世界最強車手的頭銜。
這種對於冠軍的追求跟渴望，才是舒馬赫拿下七個世界冠軍頭銜的基礎。
所以不用讓·托德提醒，舒馬赫這時候也不會放鬆大意，他將用最快的速度，拉開跟張一飛的車距，保證自己今天換胎之後，依然能有領先的優勢。
普羅斯特車組成員速度非常快，而首席技師查理，著重檢查了爆胎的那個輪胎，確保懸架跟底盤沒有出現形變。如果真出現問題了，哪怕就是換上一個新輪胎，都無法保證在賽道上的穩定性。
但是查理很快就震撼的發現，除了底部木條被磨擦到了以外，爆胎這一側的地盤，就連絲毫的磨擦痕跡都沒有。
作為一名首席技師，查理自然知道這意味著什麽，意味著張一飛對於普羅斯特賽車的極限操控，硬生生把三輪車給開出了完美的四輪效果！
如果不是最後強硬的擋車舒馬赫，保持自己頭車位置，就連底盤的絲毫磨損都沒有！
查理有著十年的f1職業經理，也見識過不少的車手，但是因為無論是之前的ligier車隊，還是後來的普羅斯特車隊，某種意義上來說都是f1圍場裏麵的末流車隊。
所以這算是他第一次見識到，頂級車手超越人類的車技是如何！哪怕是自己車隊的車手，查理都感到一種無與倫比的驚歎。
當然這些心理活動，都不會影響到查理手上的換胎動作，車組成員心裏麵都很清楚，他們的動作將決定張一飛在賽道上的名字。
如果能比法拉利車隊快，那麽張一飛出站之後，依然是實際上的頭車。相反比法拉利車隊要慢的話，那麽之前張一飛的極限擋車，都將變得毫無意義，停站過程中就被對手給超越了。
指示牌翻轉，張一飛一腳油門衝出維修車位，這一刻幾乎賽道上所有的焦點，都集中在張一飛的身上，期待著他是否真的能在這一場揭幕戰中，拿下狂言中的勝利！
賽程第三十圈，出站之後的張一飛剛好卡在了海利歐前麵，而他的車後就是威廉姆斯車隊的蒙托亞。
原本跟舒馬赫處於同一階層的海利歐，現在徹底的陷入到跟蒙托亞的這一場“印地內戰”中去，慢了張一飛接近二十秒，不出意外的話將失去冠軍競爭力。
可能這一幕，是海利歐自己都沒有想到的結果，原本的車頭優勢，被一個理想化的騷操作，弄到了這步田地。
更他讓沒有想到的是，同為印地車手的蒙托亞，對自己的攻勢可謂是異常凶猛，簡直就跟不共戴天的仇人一樣。全程把自己給拖住了，讓舒馬赫擺脫了牽製遙遙領先。
某種意義上來說，張一飛應該感謝蒙托亞的瘋狂進攻，否則他出站之後落在海利歐的後麵，將是一件非常麻煩的事情。如果兩個人車距遠倒還好說，要是像現在這樣一前一後，張一飛毫不懷疑按照美國小子的性格，會瘋狂的擋車自己，為舒馬赫最終成為冠軍做嫁衣。
原因也很明顯，輸給舒馬赫是賽道上任何一名車手，都願意坦然接受的現實，但是輸給自己，至少有一半的車手心有不甘，特別是有過恩怨的這些“死敵”。
出站後沒有了牽製，換上軟胎的張一飛，這一刻可以瘋狂的展現自己速度。而且隨著賽程過半，賽道很多積水路段，都已經慢慢的滲透下去，沒有最初的濕滑。
而很多車隊準備應對的雨戰，最終還是沒有出現，新加坡的揭幕戰，隻是一場單純的夜戰。
賽程第三十二圈，軟胎加成下的張一飛，跑出了1分45秒228的圈速，打破了舒馬赫剛剛在第三十一圈創造的1分45秒311的正賽記錄。
這個圈速對於張一飛來說，不單單意味著拿下了新加坡大獎賽的圈速記錄，另外一點也表明，張一飛進站之後，舒馬赫並沒有拉開跟他的差距。
到時候隨著舒馬赫進站，誰將真正成為賽道上的頭車，就看法拉利車組的換胎加油用時了！
賽程比三十三圈，使用半雨胎的舒馬赫，終於駛入了維修通道入口，開始換胎加油。
而這一刻賽道上的轉播鏡頭，甚至對準了法拉利車隊的維修站，因為所有人都知道，這一場比賽的最終結果，可能就是看兩隊車組成員的進站用時了。
如果舒馬赫能擋在張一飛前麵，剩下的賽程，舒馬赫不會給張一飛任何的超車機會。而張一飛能超過去的希望，也將變得無比渺茫，這是之前三十幾圈驗證過的事情。
反之亦然，張一飛處於頭車位置，同樣也不會給舒馬赫任何的機會。想想看中國小子在“三輪車”狀態下，都冒著無比的風險擋車舒馬赫，捍衛自己杆位的領先，怎麽可能在正常情況下，還給舒馬赫輕鬆的超過去？
賽道上張一飛的支持者，看著轉播大熒幕上，法拉利車組成員的動作，都下意識的握緊了拳頭，手心出現了濕熱的汗珠。
“法拉利車組的動作好快啊，我感覺比之前的普羅斯特車組還要快！”
“別搞的這麽緊張，普羅斯特車組之前的速度，也已經達到了頂級車組的水準。”
“不愧是f1至高法拉利，確實還是要比普羅斯特快了一籌。”
“但是飛在圈速上領先了舒馬赫，他半雨胎最後幾圈都快磨平了，不敢極限飆圈速了。”
而另外一邊法拉利跟舒馬赫的粉絲，看著法拉利車組手上飛快的動作，臉上忍不住露出喜色。
“停站時間舒馬赫占據優勢，他依然是賽道上的頭車！”
“沒有誰比得過法拉利車組，普羅斯特更沒有資格。”
“加油法拉利，加油舒馬赫。”
“拿下揭幕戰的冠軍，我們才是賽道上最強的車隊跟車手！”
雙方粉絲就如同較勁了一般，到了後麵都開始瘋狂的喊著車隊跟車手的名字，因為比賽到了最關鍵的勝負時刻。
就在加油管拔出去的瞬間，火紅色的1號法拉利賽車，電光火石一般的衝出賽道。舒馬赫知道這一刻張一飛就在出口處附近，誰能搶占到前麵，誰大概率就會成為最後的冠軍！
確實就如同舒馬赫所想的那樣，張一飛剛好經過了維修通道入口處，他聽到了車隊傳來的通知，知道舒馬赫已經出站了，所以已經把油門給踩到底，全油門加速爭奪著頭車的優勢。
兩輛賽車，如同兩顆即將要交匯的流星一樣，劃破著新加坡的夜空。
舒馬赫終於來到了維修通道的出口位置，當他一腳油門下去，突破限速準備全力加速的時刻，一輛藍紅相間的賽車，從他的旁邊飛馳而過，然後消失在彎道的盡頭。
新加坡大獎賽最後的維修站比拚結果出來了，法拉利車組沒輸，但是法拉利車隊輸了。
勝利屬於普羅斯特！
畢竟這要超不過去，對於舒馬赫來說，是非常丟麵子的一幕。
不過就在這個時候，擋在舒馬赫麵前的普羅斯特賽車“消失”了，準確來說，是張一飛變道進入了維修通道入口，從主賽道上下去了。
這一幕也就意味著，哪怕張一飛在賽道上發生了爆胎，舒馬赫始終沒有真正的超越他，成為名副其實的頭車。
因為現在這種領先，算是張一飛提前進站換胎造成的，而很快舒馬赫也要進站換胎，到時候領先將不複存在。可能所有人都沒有想到，有一天在賽道上，還有車手能“讓”舒馬赫一個爆胎！
提前進站也算是這次爆胎意外中，另外一件可以讓張一飛感到慶幸的事情。因為他差不多也該到了進站換胎的圈數，這次進站換胎並不會增加策略中的停站次數，依然是一停戰術。
如果是剛好換完輪胎，出站就遭遇到爆胎，那才會讓人感受到真正的絕望。先不說怎麽跑完一圈重回維修站的問題，就單單比賽時長，都會被硬生生的拖慢20秒上下！
不過話說回來，半雨胎瀕臨使用壽命極限，可能也是導致張一飛爆胎的主因之一。
因為隨著輪胎使用壽命的消耗，胎壁將會越來越薄，無形中就增加了爆胎的風險。更重要一點，就是之前張一飛在超車巴裏切羅的時候，在9號彎完成了漂移動作！
鎖死輪胎一直都是f1的大忌，漂移那一瞬間可以磨掉輪胎上一層厚厚的橡膠。雖然張一飛是在濕滑賽道上漂移，盡可能的降低了對於輪胎的磨損，但這依然遠遠的超出了正常行駛的標準，那一塊磨損的胎壁就成為了比賽中的隱患。
張一飛想到了可能是漂移帶來的隱患，普羅斯特技師團隊，此刻同樣也是想到了。
同時他們還有另外一種預測，那就是起步時候海利歐的撞車，可能也是爆胎的因素之一。因為張一飛現在賽道上爆掉的那個輪胎，剛好就是起步階段跟海利歐發生碰撞的後輪。
不過在這個時候，再去追究輪胎為什麽會爆胎，已經變得毫無意義，更重要的是後續補救措施！
普羅斯特維修車位上，二十多名維修技師，已經全部嚴陣以待，就等著張一飛進站換胎並且加油。
張一飛在爆胎之後的驚人操作，以及進入維修通道前的擋車舉動，都鼓舞著整個車組成員的鬥誌。這時候他們已經掃盡了爆胎時刻的陰霾，士氣大振的等待著張一飛進站，來捍衛屬於他的勝利跟榮耀！
“夥計們，都給我振奮一點，現在飛並沒有落後，我們依然掌控著優勢，勝利屬於普羅斯特！”
看著張一飛賽車在維修通道上由遠及近，老板普羅斯特朝著車組成員高呼了一句，現在這種時候，更是要維持住這種高昂的氣勢，讓車隊上下眾誌成城！
“勝利屬於普羅斯特！”
所有車組成員，聽到老板的呼聲之後，都充滿了鬥誌的回了一句。
哪怕不用普羅斯特去鼓舞，他們此刻都已經是信心滿滿，就賽道上張一飛的狀態，還有什麽可擔憂的？
普羅斯特維修站所發出的怒吼，讓旁邊其他車隊的車組成員聽到之後，臉上的表情都很複雜的看向他們。
有羨慕、有嫉妒、有擔憂、甚至有著一種敵意。現在的普羅斯特車隊，真的已經跟幾年前大不一樣，在中國小子的帶動之下，每個人內心裏麵都充滿了信心都鬥誌，這才是讓對手感到可怕的地方。
畢竟硬件上的落後，還能靠著錢砸出來，“軟件”上麵的領先，這種狀態跟情緒就很難培養了。
“舒米，最用快速度跑圈速，盡量拉開跟飛的車距。”
讓·托德這個時候按下了通話鍵，向賽道上的舒馬赫發出一條指令。
說實話，托德在以往比賽中，很少在舒馬赫領先的情況下發出這樣的指令。但是剛才普羅斯特車隊維修站的場景，讓這位法拉利經理，感到一種深深的忌憚，因為他很清楚這種氛圍，甚至是經曆過很多次。
這就是冠軍車隊才能擁有的氣氛！
他心中有著一種預感，可能這次出站之後的張一飛，將比之前還要可怕。如果舒馬赫無法保持自己的優勢，那麽將會被中國小子迅速的趕超。
而且話說回來，舒馬赫現在並沒有什麽優勢，普羅斯特技師團隊的速度一向不慢，等到舒馬赫進站換胎的時候，說不定又在張一飛後麵了。
聽到讓·托德的指令，舒馬赫此刻的表情很嚴肅，之前張一飛的“三輪車”擋車，讓他見識到這位年輕中國車手的頑強鬥誌跟車技，哪怕就是在舒馬赫心中，都隱約升起了一種威脅感。
賽道上最大的敵人，就是自己的傲慢，在這一點上麵，舒馬赫可謂抑製的非常良好。哪怕就是一個小小的新人，很多時候舒馬赫都不會放鬆警惕，大意的看待對手。
而且真當威脅到自己位置的時候，舒馬赫可以放下一切的麵子跟尊嚴，用著被人嘲諷的卑鄙手段，去追尋那個象征世界最強車手的頭銜。
這種對於冠軍的追求跟渴望，才是舒馬赫拿下七個世界冠軍頭銜的基礎。
所以不用讓·托德提醒，舒馬赫這時候也不會放鬆大意，他將用最快的速度，拉開跟張一飛的車距，保證自己今天換胎之後，依然能有領先的優勢。
普羅斯特車組成員速度非常快，而首席技師查理，著重檢查了爆胎的那個輪胎，確保懸架跟底盤沒有出現形變。如果真出現問題了，哪怕就是換上一個新輪胎，都無法保證在賽道上的穩定性。
但是查理很快就震撼的發現，除了底部木條被磨擦到了以外，爆胎這一側的地盤，就連絲毫的磨擦痕跡都沒有。
作為一名首席技師，查理自然知道這意味著什麽，意味著張一飛對於普羅斯特賽車的極限操控，硬生生把三輪車給開出了完美的四輪效果！
如果不是最後強硬的擋車舒馬赫，保持自己頭車位置，就連底盤的絲毫磨損都沒有！
查理有著十年的f1職業經理，也見識過不少的車手，但是因為無論是之前的ligier車隊，還是後來的普羅斯特車隊，某種意義上來說都是f1圍場裏麵的末流車隊。
所以這算是他第一次見識到，頂級車手超越人類的車技是如何！哪怕是自己車隊的車手，查理都感到一種無與倫比的驚歎。
當然這些心理活動，都不會影響到查理手上的換胎動作，車組成員心裏麵都很清楚，他們的動作將決定張一飛在賽道上的名字。
如果能比法拉利車隊快，那麽張一飛出站之後，依然是實際上的頭車。相反比法拉利車隊要慢的話，那麽之前張一飛的極限擋車，都將變得毫無意義，停站過程中就被對手給超越了。
指示牌翻轉，張一飛一腳油門衝出維修車位，這一刻幾乎賽道上所有的焦點，都集中在張一飛的身上，期待著他是否真的能在這一場揭幕戰中，拿下狂言中的勝利！
賽程第三十圈，出站之後的張一飛剛好卡在了海利歐前麵，而他的車後就是威廉姆斯車隊的蒙托亞。
原本跟舒馬赫處於同一階層的海利歐，現在徹底的陷入到跟蒙托亞的這一場“印地內戰”中去，慢了張一飛接近二十秒，不出意外的話將失去冠軍競爭力。
可能這一幕，是海利歐自己都沒有想到的結果，原本的車頭優勢，被一個理想化的騷操作，弄到了這步田地。
更他讓沒有想到的是，同為印地車手的蒙托亞，對自己的攻勢可謂是異常凶猛，簡直就跟不共戴天的仇人一樣。全程把自己給拖住了，讓舒馬赫擺脫了牽製遙遙領先。
某種意義上來說，張一飛應該感謝蒙托亞的瘋狂進攻，否則他出站之後落在海利歐的後麵，將是一件非常麻煩的事情。如果兩個人車距遠倒還好說，要是像現在這樣一前一後，張一飛毫不懷疑按照美國小子的性格，會瘋狂的擋車自己，為舒馬赫最終成為冠軍做嫁衣。
原因也很明顯，輸給舒馬赫是賽道上任何一名車手，都願意坦然接受的現實，但是輸給自己，至少有一半的車手心有不甘，特別是有過恩怨的這些“死敵”。
出站後沒有了牽製，換上軟胎的張一飛，這一刻可以瘋狂的展現自己速度。而且隨著賽程過半，賽道很多積水路段，都已經慢慢的滲透下去，沒有最初的濕滑。
而很多車隊準備應對的雨戰，最終還是沒有出現，新加坡的揭幕戰，隻是一場單純的夜戰。
賽程第三十二圈，軟胎加成下的張一飛，跑出了1分45秒228的圈速，打破了舒馬赫剛剛在第三十一圈創造的1分45秒311的正賽記錄。
這個圈速對於張一飛來說，不單單意味著拿下了新加坡大獎賽的圈速記錄，另外一點也表明，張一飛進站之後，舒馬赫並沒有拉開跟他的差距。
到時候隨著舒馬赫進站，誰將真正成為賽道上的頭車，就看法拉利車組的換胎加油用時了！
賽程比三十三圈，使用半雨胎的舒馬赫，終於駛入了維修通道入口，開始換胎加油。
而這一刻賽道上的轉播鏡頭，甚至對準了法拉利車隊的維修站，因為所有人都知道，這一場比賽的最終結果，可能就是看兩隊車組成員的進站用時了。
如果舒馬赫能擋在張一飛前麵，剩下的賽程，舒馬赫不會給張一飛任何的超車機會。而張一飛能超過去的希望，也將變得無比渺茫，這是之前三十幾圈驗證過的事情。
反之亦然，張一飛處於頭車位置，同樣也不會給舒馬赫任何的機會。想想看中國小子在“三輪車”狀態下，都冒著無比的風險擋車舒馬赫，捍衛自己杆位的領先，怎麽可能在正常情況下，還給舒馬赫輕鬆的超過去？
賽道上張一飛的支持者，看著轉播大熒幕上，法拉利車組成員的動作，都下意識的握緊了拳頭，手心出現了濕熱的汗珠。
“法拉利車組的動作好快啊，我感覺比之前的普羅斯特車組還要快！”
“別搞的這麽緊張，普羅斯特車組之前的速度，也已經達到了頂級車組的水準。”
“不愧是f1至高法拉利，確實還是要比普羅斯特快了一籌。”
“但是飛在圈速上領先了舒馬赫，他半雨胎最後幾圈都快磨平了，不敢極限飆圈速了。”
而另外一邊法拉利跟舒馬赫的粉絲，看著法拉利車組手上飛快的動作，臉上忍不住露出喜色。
“停站時間舒馬赫占據優勢，他依然是賽道上的頭車！”
“沒有誰比得過法拉利車組，普羅斯特更沒有資格。”
“加油法拉利，加油舒馬赫。”
“拿下揭幕戰的冠軍，我們才是賽道上最強的車隊跟車手！”
雙方粉絲就如同較勁了一般，到了後麵都開始瘋狂的喊著車隊跟車手的名字，因為比賽到了最關鍵的勝負時刻。
就在加油管拔出去的瞬間，火紅色的1號法拉利賽車，電光火石一般的衝出賽道。舒馬赫知道這一刻張一飛就在出口處附近，誰能搶占到前麵，誰大概率就會成為最後的冠軍！
確實就如同舒馬赫所想的那樣，張一飛剛好經過了維修通道入口處，他聽到了車隊傳來的通知，知道舒馬赫已經出站了，所以已經把油門給踩到底，全油門加速爭奪著頭車的優勢。
兩輛賽車，如同兩顆即將要交匯的流星一樣，劃破著新加坡的夜空。
舒馬赫終於來到了維修通道的出口位置，當他一腳油門下去，突破限速準備全力加速的時刻，一輛藍紅相間的賽車，從他的旁邊飛馳而過，然後消失在彎道的盡頭。
新加坡大獎賽最後的維修站比拚結果出來了，法拉利車組沒輸，但是法拉利車隊輸了。
勝利屬於普羅斯特！