張一飛跟盧叔還有老頭子打過招呼之後,阿虎和誌哥兩個人,也都帶著激動的心情,跟張誌國問候了起來。


    畢竟張誌國是他們的師父,這年頭汽修不像是後來的各種學校教育,基本上還是老套的師徒傳承。而且在廣深這種地方,受到傳統文化的影響比較重,所以更是注重這種師徒關係。


    認真說起來,張誌國已經有兩年沒有見到阿虎跟陳誌了,特別是阿虎,看著當初還懵懵懂懂的少年,現在已經成為了世界頂級的維修技師,心中更是感慨萬分。


    “現在都出息了,以後在車隊好好幹,我們不單單隻缺車手,還要有屬於自己的維修團隊。想當年參加港京拉力賽的時候,車隊交流全部都是一些洋文,造成很多麻煩跟不便,以後


    我們就不用再麵對這些問題了!”


    張誌國很高興,甚至回憶起了當年的一些往事,語氣中不勝唏噓。


    基本上世界能排得上號的汽車賽事,統一都是全英文交流,因為團隊什麽的都是以歐美人為主。這對於很多非英語國家的車手來說,除了車技之外還要考驗外語,特別是緊急情況下的交流,英語終究沒有母語來的方便。


    就好比日本“著名”的f1車手井出有治,他在f1賽道上不敢開快車,除了本身的車技實力有問題外,還有就是跟車隊交流極其不順暢,需要同胞車手佐藤琢磨來擔當中間翻譯,導致很多反應都慢一拍。


    老一輩車手跟車組成員,文化程度大多數都不是很高,可以說在英語交流上麵,吃了文化的虧。


    以後阿虎跟陳誌他們學成歸來,華利集團也能研發出中國製造的賽車,加上現在方程式俱樂部的建立,就可以創建一支屬於自己的“全華班”!


    這才是張誌國真正欣慰的地方,能看著中國賽車整體的崛起!


    接下來普羅斯特以及車組成員,也都跟張誌國還有盧寧平握手客氣了幾句。


    對於能見到一支f1車隊的創始人跟總裁,盧寧平跟張誌國兩個人還是挺激動的。哪怕就是號稱“中國車王”,但是盧寧平在國際上也沒什麽影響力,可能連亞洲範圍都很勉強。


    以往f1車隊管理層,對於他們這些老一輩車手來說,就是高不可攀的巔峰存在。現在卻可以客氣的跟自己打招呼,並且要跟俱樂部展開戰略合作,簡直有種做夢一般的感覺。


    互相打過招呼之後,張一飛一行人走進了這座廣深方程式俱樂部。首先映入眼簾的,是入口處一棟華麗的主體建築,裝修風格以玻璃幕牆為主,很像後世的蘋果直營店風範,充滿了現代科技感。


    這棟建築並不是維修站,或者其他與比賽相關的,而是一座空置的賽車博物館,以後用來擺放車手跟車隊的榮譽。讓觀眾、車迷、遊客等等,進入俱樂部第一眼就能看到這些東西,並且遠渡重洋的ap05賽車,也將放在大堂中間最顯眼的位置。


    當初張一飛跟盧寧平提出這個設想的時候,其實遭遇到了強烈的反對意見。因為在盧寧平看來,修建俱樂部跟賽道已經花費巨資,張一飛年初接到的廣告和代言費用,連同銀行卡都一起送了過來,可謂掏幹家底。


    本身手頭就不寬裕,何必還修建這麽個中看不中用的賽車博物館,實在想要修建的話,也可以等以後有錢了再慢慢來。


    對於盧叔的反對意見,一向比較“言聽計從”的張一飛,這次直接否定了。


    因為這一座賽車博物館,代表著未來的夢想跟榮譽,是所有從這裏走出去的車手,心中的精神象征!


    就如同之前張一飛所說的必勝信念一樣,車手一定要明白為什麽而戰,隻有這樣才能最大化的激發自己的潛力。同樣身為學員的情況下,也要有一個方向跟目標指引著自己,夢想跟榮譽是比金錢更加堅定的東西!


    張一飛職業生涯到目前階段,基本上把世界的頂級賽道都跑了一遍,他印象最深的賽道,不是印地方程式的聖地印第安納波利斯賽道,也不是f1皇冠上的明珠摩納哥賽道,而是意大利的蒙紮賽道!


    這並不是說蒙紮賽道有多麽難,多麽快,而是當你踏入蒙紮賽道的那一刻起,就能全身心的感受到什麽叫做賽車文化,什麽叫做速度與激情。


    因為你可以在這裏,看到火紅色的法拉利博物館,見證它百年的發展曆程,並且在法拉利博物館的對麵,還有對峙著的金色牛標蘭博基尼博物館,這是意大利賽車文化的驕傲。


    更重要一點,就是法拉利車手名人堂也建設在這裏,裏麵有著法拉利車隊一代代的職業車手,讓你可以感受到他們的輝煌跟榮耀。


    哪怕你不是一個什麽專業車迷,隻要置身在蒙紮賽道,目光所到之處全部都是法拉利紅,就無可避免的會被感染,這就叫做底蘊跟汽車文化。


    張一飛很清楚後世中國發展的曆程,賽車物質上的缺失,有一天終究會可以彌補。但是精神跟底蘊這種東西,不是三天兩頭都就輕鬆建立起來的。


    這座目前看起來好像沒什麽卵用,還代價不菲建立起來的賽車博物館,其實就是一個精神象征。讓所有來到這裏的學員、車迷、觀眾、遊客,見證到世界上最高科技的f1賽車,見證到未來車手創造的輝煌後,能激勵到他們。


    哪怕十個、百個裏麵隻有一個,其實就已經足夠了,畢竟夢想跟榮耀是無價的。


    除了這座賽車博物館之外,其他就沒有什麽特別之處了,就是標準賽道的局部。不過最簡單的東西,也能看出是否用心,至少在賽道瀝青等級上麵,是由華夏石化提供的最高賽事級瀝青鋪裝,承辦f1規模的賽事都沒有問題。


    “飛,我現在終於明白,你的錢哪裏去了。”


    看著這座方程式俱樂部,普羅斯特有些驚歎的朝著張一飛說了一句,同時在心裏麵油然而生一種敬佩。


    張一飛合同底薪雖然隻有十三萬美金一年,但是整個f1絕對不會有人認為,這個中國小子一年隻賺得到十三萬美金這個數字,各種讚助代言活動下來,起碼都是千萬美金起步的收入。


    甚至有些人猜測,張一飛的年收入可能排的進目前f1車手的收入前三,除了舒馬赫、庫特哈德之外,就連巴裏切羅的身價都不一定能比得上張一飛。


    隻不過相比較其他車手的奢華生活,張一飛的日常已經不能用樸素這兩個字來形容,簡直可以說是“貧窮”!


    不說各種腐敗奢侈的消費,拿最簡單的一點來說,f1車手都是愛車之人,家裏麵各種超跑豪車基本上都不缺。


    但是張一飛別說是超跑豪車,就連萬把美元的買菜車都沒有一輛,大多數時候除了車隊提供之外,就是自己隨便在租車行租幾天,其他各種豪華酒店、火辣女郎就更是連影子都看不到。


    曾經歐洲有八卦記者不信這個邪,化身成為狗仔隊,想要抓拍到張一飛的私生活,看看他到底是不是如同表麵一樣的節儉樸素,或者說是一個“偽君子”形象。


    結果在法國車隊總部外麵,連喂了差不多半個月蚊子,硬是連張一飛走出總部的照片都沒有拍照。從此之後,張一飛在國外的生活事跡,被很多老外驚為天人,被稱之為車壇“苦修士”。


    當然,還是有很多人好奇,張一飛一年賺這麽多錢,到底都花到哪裏去了。或者說他就是一個純粹的鐵公雞,一毛不拔的那種?


    別說是外人,就連老板普羅斯特都好奇過,畢竟他可謂時刻能接觸到張一飛的人,不可能被假象所蒙蔽。張一飛確確實實除了在車隊訓練之外,從來都沒有在外麵放浪過,哪怕就是唾手可及的賽車女郎,都沒有傳出過任何的約會緋聞。


    如果說很多人把“賽車機器”這個稱號,是形容一名車手車技強的話。那麽在普羅斯特心裏麵,張一飛就是一台徹底的賽車機器,不帶誇張的那種!


    普羅斯特曾經心裏麵所有的疑問,當見到這條賽道的之後,一切都豁然開朗。


    張一飛並不是什麽守財奴,他也沒把錢花在自己奢侈享受上麵,眼前這條f1賽事級的標準賽道,就是張一飛所有的收入跟財產。


    聽到普羅斯特的驚歎話語,張一飛隻是笑了一笑,並沒有得意或者炫耀什麽。


    畢竟再大的事情,都大不過生死,都已經在這個世界上麵重活一回,還把奢侈享受當作自己人生的意義話,那也太無趣了一點。


    這條賽道就是張一飛的夢想跟驕傲,隻不過已經超越了普通需要炫耀的程度。因為隻要這條賽道還存在一天,那麽所有人都會記得“張一飛”這三個字,遠比自賣自誇要崇高的多。


    “飛,曾經我以為自己的大法蘭西車隊夢想,已經超脫了一位車手的層麵。現在我知道了,你比我看的更遠,如果你是一名法國人就好了。”


    普羅斯特終究還是沒忍住說出了自己的心裏話,其實這並不是他突發奇想的思維,而是越感受到張一飛的出彩地方,他就越期望這名中國車手,是一位法國人。


    如果這一切可以改變的話,那自己的大法蘭西車隊的夢想,將比之前更加的輝煌跟耀眼。隻不過很可惜,張一飛是一個中國人。


    “boss,可能中國更加需要我的存在。”


    張一飛依然笑著回了一句,法國沒有自己的話,它依然是賽車強國,甚至是汽車強國。


    但這個時代中國沒有自己開掛的話,那麽曆史將無法改變,別說是建立方程式俱樂部這些,可能二十年後連個最基本的f1正式車手都無法出現。


    “是啊,中國更需要你,而且必將因你而驕傲!”


    這句話不是恭維,而是對張一飛最高的讚揚。


    參觀完賽道之後,維修技師把集裝箱裏麵的ap05賽車,放在了博物館的大廳位置。


    秋日的陽光透過玻璃幕牆,灑在這輛藍紅相間的普羅斯特賽車上麵,有著一種別樣的光彩。


    這次原型車沒有像以往比賽那樣,拆分成零件然後在賽道上組裝,而是以整體集裝箱的方式,從法國總部運了過來,甚至比車隊還要更早到達廣深,隻是在機場接受一下就可以了。


    畢竟這輛車隻是一個展覽品,不需要比賽那種嚴格的檢測要求,就按照普通的豪車運輸等級就差不多了。


    但是這次東海大獎賽,如果張一飛能拿到世界冠軍的話,那麽這輛普羅斯特ap05賽車,將成為f1冠軍車型,地位跟曆史意義就要更加隆重許多。


    說實話,如果不是張一飛要買,普羅斯特是無論如何都不可能把這輛ap05原型車出售的。


    當然,作為交換條件,賽季結束後張一飛駕駛的13號普羅斯特賽車,將擺放在法國普羅斯特總部參觀區,這才是真正的冠軍賽車。


    關於俱樂部跟賽道的部分結束,那麽接下來要做的事情,就是揭幕式跟記者發布會了。


    揭幕式的舉辦時間放在了下午,不過剛過中午十二點,就已經陸陸續續有著記者跟粉絲前往,而且呈現出一發不可收拾的境地。


    當時間來到下午兩點的時候,國內外記者人數,已經超過兩百人。而準備觀禮的車迷粉絲,至少有著不低於五千人到場,並且人數還在暴增之中。


    說實話,這次揭幕式張一飛並沒有打算很隆重,一直到日本大獎賽開始的時候,他才決定通知記者媒體什麽的。所以本來發布地區,就是放在了未來賽車博物館大廳,想著容納幾百人也應該夠了。


    結果現在來看,人數遠遠超過了預期,於是幹脆用開放式典禮,地點直接放在賽道上麵,觀眾席什麽的也是現成的,哪怕來個上萬人也不怕。


    既然這是一座賽車俱樂部,那就讓一切都從賽道上開始吧!

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