“飛的速度不正常啊。”
幾乎就是在張一飛剛過第一個彎道，邁凱輪車隊主席羅恩·丹尼斯，就敏銳的發現張一飛過彎速度跟走線，比舒馬赫強出了不止一個等級。
這裏麵誠然有練習賽第一圈，舒馬赫還沒有正式進入狀態的因素在裏麵，但是從側麵來說，意味著張一飛進入狀態的速度有些驚人，甚至已經不像在跑什麽練習賽了。
“很快，他該不會把這一練，當作正賽來跑了吧？”
旁邊的邁凱輪經理惠特馬什，也是點頭附和了一句，語氣中有些意外。
雖然東海賽道是一條全新的賽道，沒有曆史數據作為參考，但是對於他們這些頂級賽車從業人員來說，隻需要簡單的一個彎道，就能大致判斷出來賽車速度的快慢。
甚至一些退役車手轉型車隊管理人員的，比如說普羅斯特、尼基·勞達這種，隻要注意力集中一點，甚至能推斷出當時的精準速度，誤差值隻在百分之一左右。
所以丹尼斯跟惠特馬什兩個人，都看出張一飛速度不太正常，直接在練習賽就開始發力了。
“當然不可能當正賽跑，不過這裏是飛的主場賽道，他估計是想要在中國觀眾麵前，展現一下自己的速度吧。”
“這次賽前準備時間，飛跟以往的狀態很不同，表現的非常放鬆跟散漫。現在又是全場為他歡呼，作為一個才20歲的年輕人，想要展現一下自己的實力回應主場車迷，其實也是很正常的事情。”
丹尼斯說出了自己認為的原因，畢竟二十萬級別的主場觀眾，除了在美國的印第安納波利斯賽道能超越外，其他f1賽道都達不到這種規模。
而且更重要一點，哪怕就是自己的主場，也要有匹配主場的實力跟名氣。
如果你是一名墊底車手，就算有主場支持，也做不到這種數十萬人呐喊跟歡呼的場景。
憑心而論，別說是飛這種年輕小子，就算是換做其他車手，同樣很容易在這種氛圍下迷失，不是每個人都能做到心如止水一般的穩定。
惠特馬什聽到後點了點頭，然後開口說道：“年少得誌想要炫耀一把是很正常，不過會不會影響到比賽的發揮，就看他能不能掌控限度。”
“就目前的表現來看，飛好像有些掌控不住自己的心態。”
惠特馬什依然還是這幾天其他車隊所達成的共識印象，那就是張一飛有點飄了，現在練習賽的表現更是印證了這點。
但是丹尼斯這個時候臉上，卻掛著一種玩味的笑容。
“惠特馬什，飛最終有沒有掌控住自己的心態，不是看他的表現，而是看成績的。”
“哪怕就是傲慢上天，隻要能贏下比賽，這也是冠軍正常的自信。相反隻要輸了，就算是飛如同傳統中國人那樣謙虛，依然會飽受爭議。”
“你看賽道上麵，飛已經快要追上舒馬赫的尾流了，僅僅才半圈，飛的速度至少比舒馬赫要快1秒，你應該知道這意味著什麽。”
惠特馬什剛才顧著跟老板說話去了，還真沒有注意到張一飛跟舒馬赫的差距。
一般練習賽發車間隔是在2到3秒，就在剛才說話的不到一分鍾時間裏麵，張一飛已經跟舒馬赫之間的車距，相差不到兩個彎道，如果遇到長直道的話，甚至有幾率吃到前車的尾流！
這意味著什麽？
意味著就練習賽的第一圈，張一飛單圈速度比舒馬赫快了超過2秒！
得到丹尼斯的提醒，這下惠特馬什看著轉播屏幕有些愣住了，確實就如同老板所說的那樣，競技體育從來看的都不是什麽態度，看的隻有最終的成績。
所謂的認真、勤奮其實在競技體育裏麵，隻是加分項，而不是什麽決定項。
現在張一飛跑出這種圈速，已經不能用舒馬赫沒有認真，或者說想要炫耀等等能解釋的，這就是實力，對東海國際賽道開始展現出屬於自己的統治力！
難道說，一條全新的賽道上，也能出現這種主場光環？
不單單是惠特馬什愣住了，法拉利維修站策略組成員，此刻全部都驚呆了！
其實以法拉利策略組的經驗跟底蘊，他們早就沒有因為張一飛所展現出來的“懈怠”，而感到過多的竊喜。
相反隨著越來越不正常，他們有了一種事出反常即為妖的警惕感覺。隻是法拉利策略組想不明白，張一飛的自信跟底氣是什麽，他真的以為這是自己主場，就可以輕鬆的戰勝舒馬赫統治賽道嗎？
畢竟按照正常車隊的思維，特別當對手是舒馬赫的前提下，再怎麽天賦異稟能很快掌控賽道，還能把舒馬赫給秒了不成？
現在法拉利策略組開始明白了，張一飛的自信跟底氣是什麽，這中國小子練習賽第一圈速度，堪比舒馬赫在賽車模擬器上的最快圈速。
如果這還不是張一飛全力的話，那麽舒馬赫將麵臨被碾壓的慘敗，這種局麵實在是有點駭人聽聞！
“這就是飛的底牌嗎？並不是他的懈怠，而是有絕對的統治實力，才敢如此的輕鬆？”
羅斯·布朗已經徹底的驚住了，他甚至有些懷疑自己眼睛所看到的畫麵，是不是真實的。
從來沒有任何一個人，在舒馬赫新秀賽季之後，可以如此的“碾壓”他。哪怕當年跟塞納之間的對決，雨戰巴西車手都贏不了這麽誇張，而且最終的勝利者還是舒馬赫。
這是一條全新的賽道，拋開主場那種“玄學”一般的氣勢加成，理論上以舒馬赫的經驗，應該在熟練速度上碾壓飛才對，現在卻完全反過來了。
更讓法拉利策略組感到絕望的是，現在才第一場練習賽的第一圈啊，接下來更重要的排位賽、正賽，張一飛將會有多快，難道舒馬赫要遭遇自己職業生涯最慘痛的潰敗嗎？
“我不相信，我不相信這個世界上，還有誰能在賽道上碾壓舒米，哪怕塞納重生都做不到。”
讓·托德倔強的搖了搖頭，無論是感性還是理智，都告訴他這是不可能發生的事情。
隻不過驚人的事實已經擺在的眼前，至少在這一圈上麵，張一飛單圈快了舒馬赫超過兩秒。唯一可以驗證會不會繼續發生的方式，就是讓舒馬赫再跑更快一點，如果張一飛還能追上並且超越，那真的意味王者的更替。
“舒米，第二圈跑更快一點，是時候展現你的實力了。”
讓·托德沒有說張一飛追上來的事情，因為他不想給舒馬赫很大的壓力。
不過對於舒馬赫來說，讓·托德說不說都不重要了，因為他已經在後視鏡裏麵，看到了那輛藍紅相間的普羅斯特賽車，那個熟悉的13號數字。
這一刻沒有什麽形容詞，能形容舒馬赫內心裏麵的情緒，第一圈才剛剛過去，自己發車間隔領先了張一飛3秒，算上維修站到出口的距離，至少也是2秒多。
後麵的車手飛，就在過去的那一圈，單圈領先自己2秒多嗎？
練習賽第一圈，舒馬赫並沒有用全力，賽車調校也不是最佳方案。但這都不足以成為，被別人單圈領先2秒多的借口，特別是以舒馬赫的身份跟地位來說，他要找借口簡直就是恥辱！
沒有回應車隊策略組的指令，舒馬赫一腳油門下去，開始在練習賽就提速了。
被後發車的張一飛追上來，就已經是一件非常丟臉的事情，如果還被輕鬆超車的話，那對於舒馬赫更是一種羞辱，冠軍之爭麵前對於信心的打擊非常大。
無論如何，舒馬赫都不能讓這樣的場景發生。
除了被追趕的舒馬赫，被張一飛的速度給震驚了，其實還有一個“追趕者”，此刻內心裏麵的震撼，簡直不知道該如何形容。
第三發車的是雷諾車隊的海利歐，冠軍之爭已經沒他的份，不過對於海利歐還說，還有一件事情能做，那就是在東海賽道上，回應當初印第安納波利斯賽道的失敗侮辱！
對於一名印地世界冠軍來說，不單單在自己的主場，輸給了一名f1車手，甚至印地500的聖地賽道，當著三十萬美國觀眾的麵，被人踩在頭上說征服。
海利歐永遠都不會忘記那個場景，張一飛傲慢無比的對記者說，他不會親吻印地賽道的冠軍地磚，因為自己是征服者，為什麽要去遵循失敗者一方的傳統？
海利歐更加不會忘記，當初一位失望至極的印地車迷，說出博格華納獎杯上的曆代印地世界冠軍，永遠都不會原諒自己這個失敗者，令他們也蒙羞。
最好的報複方式，就是在張一飛的主場，在中國的東海國際賽道，站在最高領獎台上宣示自己的統治，讓張一飛也品嚐一下被二十萬支持者所唾罵，是一種怎樣的體驗。
愛有多深，恨就有多深，現在賽道上的歡呼有多熱烈，那麽到時候的反噬，就有多猛烈！
隻不過海利歐沒有想到，張一飛的速度會快到這麽誇張，自己本想出其不意，練習賽第一圈給中國佬一個下馬威，結果被遠遠的甩開，長直道上麵都看不到對方賽車的影子。
特別是當車隊告知，張一飛練習賽第一圈速度為1分32秒422的時候，更是粉碎了海利歐的一切準備。
因為他在車隊賽車模擬器上跑出來的最快圈速，就是現在張一飛第一圈隨便跑出來的圈速！
自己的最好發揮，不過是別人隨便一跑罷了！
“布裏亞托利，飛剛才真的有這麽快嗎？”
海利歐朝著雷諾經理問了一句，這可能是他第一次主動對話中，沒有以往那種盛氣淩人的傲慢，甚至有種心神恍惚的感覺。
“是的，飛圈速就是那麽快，並且他已經追上了舒馬赫，兩個人已經進入了對抗狀態。”
“追上了舒馬赫？”
當聽到這句話的時候，海利歐更是有一種崩潰的架勢。
整個f1圍場內，如果一定要說海利歐能服誰的話，那毫無疑問就是舒馬赫。
哪怕當初在美國大獎賽上的挑釁，其實幾位印地冠軍的最終目標，也是舒馬赫。至於張一飛，那不過是一個用來嘲諷的炮灰，屬於拿出來躺槍的那種。
當然，最後的結果是誰都沒有想到的，炮灰做到了驚天逆襲。
舒馬赫被追上，意味著張一飛剛才的圈速，單圈比舒馬赫快了2秒以上。
就連舒馬赫都已經被中國佬給如此碾壓了嗎，這條東海賽道到底有怎樣的詭異之處，能讓張一飛跑的這麽快？
其實相比較1分32秒422的圈速，對於賽道上解說跟普通觀眾來說，他們所震撼的地方，也是張一飛追上了舒馬赫。
因為新賽道沒有最快單圈、賽道記錄等等東西作為對比，所以張一飛跑出來的圈速，隻是知道比較快，但是到底快到那種程度，對於非從業人員來說是感受不出來的。
畢竟內部賽車模擬器的最快單圈，此刻還是處於保密階段，全是各支車隊的底牌。
但是追上舒馬赫，這就是非常明顯的參照對象，如果速度不夠快的話，怎麽可能追上方程式第一人？更重要一點，張一飛是在第一圈結束之後，就吃到了舒馬赫的尾流，更代表他圈速快的驚人。
“李，難道東海賽道的主場，對於飛有種特別的魔力嗎，他居然能跑這麽快？”
這個被稱呼為“李”的男人，就是布倫德爾這次搭檔的中國解說李冰，也是中國人第一次正式參與到f1賽事解說中。
說實話，李冰此刻見到張一飛追上舒馬赫，內心裏麵也是很震撼，但是中國傳統的謙虛跟低調思維，讓他沒有吹噓張一飛，而是很內斂的說道。
“可能回到自己的國家，以及現場觀眾們的加油呐喊，給了一飛很大的支持鬥誌，所以才能發揮如此出色吧。”
“no，no，李，我希望更真實跟直接的答案，就如同飛的風格一樣，永遠是那麽的簡單張揚，讓人了解他的內心！”
麵對布倫德爾的回話，李冰瞬間感到無言以對，確實自己回答的是比較內斂跟官方了一點，但問題是張一飛到底怎麽跑這麽快，我怎麽知道？
要真較真起來，可能自己對於張一飛的了解，還不如這個每場都跟著解說的英國老外。
不過李冰對於張一飛，也是看過不少國外的媒體報道，知道這是一位完全不同於傳統中國運動員形象的車手，很多時候甚至可以用簡單粗暴來形容。
這是一場麵對全球的直播，老外們喜歡飛這種風格是吧，那我就幹脆明說了！
“好吧，那我的答案就是飛很強，所以才能跑的比舒馬赫快，這就是原因！”
沒錯，哪有這麽多為什麽，張一飛能跑的比舒馬赫快，就是他實力足夠強。
仿佛就是為了印證李冰的話語，練習賽僅僅跑到第三圈，當再次來到賽道1號彎的時候，張一飛直接展示出了傳說中的全曲線循跡製動，用著堪稱完美的油門過彎方式，超車了練習賽第一個發車的舒馬赫。
這個畫麵比所有人預料中，來的更早，來的更輕鬆。
甚至突然到超車之後，全場一片鴉雀無聲，連觀眾都沒有反應過來原來已經超車了！
ps：今天南方小年夜，循環這裏有跟家人吃年飯的傳統，所以趕不出來兩章，真的抱歉。
另外祝各位大兄弟們小年快樂，家人都能團圓安康。另外有月票的大兄弟真要投一下了，感覺有點戰不過，明天循環一定加更補上！
幾乎就是在張一飛剛過第一個彎道，邁凱輪車隊主席羅恩·丹尼斯，就敏銳的發現張一飛過彎速度跟走線，比舒馬赫強出了不止一個等級。
這裏麵誠然有練習賽第一圈，舒馬赫還沒有正式進入狀態的因素在裏麵，但是從側麵來說，意味著張一飛進入狀態的速度有些驚人，甚至已經不像在跑什麽練習賽了。
“很快，他該不會把這一練，當作正賽來跑了吧？”
旁邊的邁凱輪經理惠特馬什，也是點頭附和了一句，語氣中有些意外。
雖然東海賽道是一條全新的賽道，沒有曆史數據作為參考，但是對於他們這些頂級賽車從業人員來說，隻需要簡單的一個彎道，就能大致判斷出來賽車速度的快慢。
甚至一些退役車手轉型車隊管理人員的，比如說普羅斯特、尼基·勞達這種，隻要注意力集中一點，甚至能推斷出當時的精準速度，誤差值隻在百分之一左右。
所以丹尼斯跟惠特馬什兩個人，都看出張一飛速度不太正常，直接在練習賽就開始發力了。
“當然不可能當正賽跑，不過這裏是飛的主場賽道，他估計是想要在中國觀眾麵前，展現一下自己的速度吧。”
“這次賽前準備時間，飛跟以往的狀態很不同，表現的非常放鬆跟散漫。現在又是全場為他歡呼，作為一個才20歲的年輕人，想要展現一下自己的實力回應主場車迷，其實也是很正常的事情。”
丹尼斯說出了自己認為的原因，畢竟二十萬級別的主場觀眾，除了在美國的印第安納波利斯賽道能超越外，其他f1賽道都達不到這種規模。
而且更重要一點，哪怕就是自己的主場，也要有匹配主場的實力跟名氣。
如果你是一名墊底車手，就算有主場支持，也做不到這種數十萬人呐喊跟歡呼的場景。
憑心而論，別說是飛這種年輕小子，就算是換做其他車手，同樣很容易在這種氛圍下迷失，不是每個人都能做到心如止水一般的穩定。
惠特馬什聽到後點了點頭，然後開口說道：“年少得誌想要炫耀一把是很正常，不過會不會影響到比賽的發揮，就看他能不能掌控限度。”
“就目前的表現來看，飛好像有些掌控不住自己的心態。”
惠特馬什依然還是這幾天其他車隊所達成的共識印象，那就是張一飛有點飄了，現在練習賽的表現更是印證了這點。
但是丹尼斯這個時候臉上，卻掛著一種玩味的笑容。
“惠特馬什，飛最終有沒有掌控住自己的心態，不是看他的表現，而是看成績的。”
“哪怕就是傲慢上天，隻要能贏下比賽，這也是冠軍正常的自信。相反隻要輸了，就算是飛如同傳統中國人那樣謙虛，依然會飽受爭議。”
“你看賽道上麵，飛已經快要追上舒馬赫的尾流了，僅僅才半圈，飛的速度至少比舒馬赫要快1秒，你應該知道這意味著什麽。”
惠特馬什剛才顧著跟老板說話去了，還真沒有注意到張一飛跟舒馬赫的差距。
一般練習賽發車間隔是在2到3秒，就在剛才說話的不到一分鍾時間裏麵，張一飛已經跟舒馬赫之間的車距，相差不到兩個彎道，如果遇到長直道的話，甚至有幾率吃到前車的尾流！
這意味著什麽？
意味著就練習賽的第一圈，張一飛單圈速度比舒馬赫快了超過2秒！
得到丹尼斯的提醒，這下惠特馬什看著轉播屏幕有些愣住了，確實就如同老板所說的那樣，競技體育從來看的都不是什麽態度，看的隻有最終的成績。
所謂的認真、勤奮其實在競技體育裏麵，隻是加分項，而不是什麽決定項。
現在張一飛跑出這種圈速，已經不能用舒馬赫沒有認真，或者說想要炫耀等等能解釋的，這就是實力，對東海國際賽道開始展現出屬於自己的統治力！
難道說，一條全新的賽道上，也能出現這種主場光環？
不單單是惠特馬什愣住了，法拉利維修站策略組成員，此刻全部都驚呆了！
其實以法拉利策略組的經驗跟底蘊，他們早就沒有因為張一飛所展現出來的“懈怠”，而感到過多的竊喜。
相反隨著越來越不正常，他們有了一種事出反常即為妖的警惕感覺。隻是法拉利策略組想不明白，張一飛的自信跟底氣是什麽，他真的以為這是自己主場，就可以輕鬆的戰勝舒馬赫統治賽道嗎？
畢竟按照正常車隊的思維，特別當對手是舒馬赫的前提下，再怎麽天賦異稟能很快掌控賽道，還能把舒馬赫給秒了不成？
現在法拉利策略組開始明白了，張一飛的自信跟底氣是什麽，這中國小子練習賽第一圈速度，堪比舒馬赫在賽車模擬器上的最快圈速。
如果這還不是張一飛全力的話，那麽舒馬赫將麵臨被碾壓的慘敗，這種局麵實在是有點駭人聽聞！
“這就是飛的底牌嗎？並不是他的懈怠，而是有絕對的統治實力，才敢如此的輕鬆？”
羅斯·布朗已經徹底的驚住了，他甚至有些懷疑自己眼睛所看到的畫麵，是不是真實的。
從來沒有任何一個人，在舒馬赫新秀賽季之後，可以如此的“碾壓”他。哪怕當年跟塞納之間的對決，雨戰巴西車手都贏不了這麽誇張，而且最終的勝利者還是舒馬赫。
這是一條全新的賽道，拋開主場那種“玄學”一般的氣勢加成，理論上以舒馬赫的經驗，應該在熟練速度上碾壓飛才對，現在卻完全反過來了。
更讓法拉利策略組感到絕望的是，現在才第一場練習賽的第一圈啊，接下來更重要的排位賽、正賽，張一飛將會有多快，難道舒馬赫要遭遇自己職業生涯最慘痛的潰敗嗎？
“我不相信，我不相信這個世界上，還有誰能在賽道上碾壓舒米，哪怕塞納重生都做不到。”
讓·托德倔強的搖了搖頭，無論是感性還是理智，都告訴他這是不可能發生的事情。
隻不過驚人的事實已經擺在的眼前，至少在這一圈上麵，張一飛單圈快了舒馬赫超過兩秒。唯一可以驗證會不會繼續發生的方式，就是讓舒馬赫再跑更快一點，如果張一飛還能追上並且超越，那真的意味王者的更替。
“舒米，第二圈跑更快一點，是時候展現你的實力了。”
讓·托德沒有說張一飛追上來的事情，因為他不想給舒馬赫很大的壓力。
不過對於舒馬赫來說，讓·托德說不說都不重要了，因為他已經在後視鏡裏麵，看到了那輛藍紅相間的普羅斯特賽車，那個熟悉的13號數字。
這一刻沒有什麽形容詞，能形容舒馬赫內心裏麵的情緒，第一圈才剛剛過去，自己發車間隔領先了張一飛3秒，算上維修站到出口的距離，至少也是2秒多。
後麵的車手飛，就在過去的那一圈，單圈領先自己2秒多嗎？
練習賽第一圈，舒馬赫並沒有用全力，賽車調校也不是最佳方案。但這都不足以成為，被別人單圈領先2秒多的借口，特別是以舒馬赫的身份跟地位來說，他要找借口簡直就是恥辱！
沒有回應車隊策略組的指令，舒馬赫一腳油門下去，開始在練習賽就提速了。
被後發車的張一飛追上來，就已經是一件非常丟臉的事情，如果還被輕鬆超車的話，那對於舒馬赫更是一種羞辱，冠軍之爭麵前對於信心的打擊非常大。
無論如何，舒馬赫都不能讓這樣的場景發生。
除了被追趕的舒馬赫，被張一飛的速度給震驚了，其實還有一個“追趕者”，此刻內心裏麵的震撼，簡直不知道該如何形容。
第三發車的是雷諾車隊的海利歐，冠軍之爭已經沒他的份，不過對於海利歐還說，還有一件事情能做，那就是在東海賽道上，回應當初印第安納波利斯賽道的失敗侮辱！
對於一名印地世界冠軍來說，不單單在自己的主場，輸給了一名f1車手，甚至印地500的聖地賽道，當著三十萬美國觀眾的麵，被人踩在頭上說征服。
海利歐永遠都不會忘記那個場景，張一飛傲慢無比的對記者說，他不會親吻印地賽道的冠軍地磚，因為自己是征服者，為什麽要去遵循失敗者一方的傳統？
海利歐更加不會忘記，當初一位失望至極的印地車迷，說出博格華納獎杯上的曆代印地世界冠軍，永遠都不會原諒自己這個失敗者，令他們也蒙羞。
最好的報複方式，就是在張一飛的主場，在中國的東海國際賽道，站在最高領獎台上宣示自己的統治，讓張一飛也品嚐一下被二十萬支持者所唾罵，是一種怎樣的體驗。
愛有多深，恨就有多深，現在賽道上的歡呼有多熱烈，那麽到時候的反噬，就有多猛烈！
隻不過海利歐沒有想到，張一飛的速度會快到這麽誇張，自己本想出其不意，練習賽第一圈給中國佬一個下馬威，結果被遠遠的甩開，長直道上麵都看不到對方賽車的影子。
特別是當車隊告知，張一飛練習賽第一圈速度為1分32秒422的時候，更是粉碎了海利歐的一切準備。
因為他在車隊賽車模擬器上跑出來的最快圈速，就是現在張一飛第一圈隨便跑出來的圈速！
自己的最好發揮，不過是別人隨便一跑罷了！
“布裏亞托利，飛剛才真的有這麽快嗎？”
海利歐朝著雷諾經理問了一句，這可能是他第一次主動對話中，沒有以往那種盛氣淩人的傲慢，甚至有種心神恍惚的感覺。
“是的，飛圈速就是那麽快，並且他已經追上了舒馬赫，兩個人已經進入了對抗狀態。”
“追上了舒馬赫？”
當聽到這句話的時候，海利歐更是有一種崩潰的架勢。
整個f1圍場內，如果一定要說海利歐能服誰的話，那毫無疑問就是舒馬赫。
哪怕當初在美國大獎賽上的挑釁，其實幾位印地冠軍的最終目標，也是舒馬赫。至於張一飛，那不過是一個用來嘲諷的炮灰，屬於拿出來躺槍的那種。
當然，最後的結果是誰都沒有想到的，炮灰做到了驚天逆襲。
舒馬赫被追上，意味著張一飛剛才的圈速，單圈比舒馬赫快了2秒以上。
就連舒馬赫都已經被中國佬給如此碾壓了嗎，這條東海賽道到底有怎樣的詭異之處，能讓張一飛跑的這麽快？
其實相比較1分32秒422的圈速，對於賽道上解說跟普通觀眾來說，他們所震撼的地方，也是張一飛追上了舒馬赫。
因為新賽道沒有最快單圈、賽道記錄等等東西作為對比，所以張一飛跑出來的圈速，隻是知道比較快，但是到底快到那種程度，對於非從業人員來說是感受不出來的。
畢竟內部賽車模擬器的最快單圈，此刻還是處於保密階段，全是各支車隊的底牌。
但是追上舒馬赫，這就是非常明顯的參照對象，如果速度不夠快的話，怎麽可能追上方程式第一人？更重要一點，張一飛是在第一圈結束之後，就吃到了舒馬赫的尾流，更代表他圈速快的驚人。
“李，難道東海賽道的主場，對於飛有種特別的魔力嗎，他居然能跑這麽快？”
這個被稱呼為“李”的男人，就是布倫德爾這次搭檔的中國解說李冰，也是中國人第一次正式參與到f1賽事解說中。
說實話，李冰此刻見到張一飛追上舒馬赫，內心裏麵也是很震撼，但是中國傳統的謙虛跟低調思維，讓他沒有吹噓張一飛，而是很內斂的說道。
“可能回到自己的國家，以及現場觀眾們的加油呐喊，給了一飛很大的支持鬥誌，所以才能發揮如此出色吧。”
“no，no，李，我希望更真實跟直接的答案，就如同飛的風格一樣，永遠是那麽的簡單張揚，讓人了解他的內心！”
麵對布倫德爾的回話，李冰瞬間感到無言以對，確實自己回答的是比較內斂跟官方了一點，但問題是張一飛到底怎麽跑這麽快，我怎麽知道？
要真較真起來，可能自己對於張一飛的了解，還不如這個每場都跟著解說的英國老外。
不過李冰對於張一飛，也是看過不少國外的媒體報道，知道這是一位完全不同於傳統中國運動員形象的車手，很多時候甚至可以用簡單粗暴來形容。
這是一場麵對全球的直播，老外們喜歡飛這種風格是吧，那我就幹脆明說了！
“好吧，那我的答案就是飛很強，所以才能跑的比舒馬赫快，這就是原因！”
沒錯，哪有這麽多為什麽，張一飛能跑的比舒馬赫快，就是他實力足夠強。
仿佛就是為了印證李冰的話語，練習賽僅僅跑到第三圈，當再次來到賽道1號彎的時候，張一飛直接展示出了傳說中的全曲線循跡製動，用著堪稱完美的油門過彎方式，超車了練習賽第一個發車的舒馬赫。
這個畫麵比所有人預料中，來的更早，來的更輕鬆。
甚至突然到超車之後，全場一片鴉雀無聲，連觀眾都沒有反應過來原來已經超車了！
ps：今天南方小年夜，循環這裏有跟家人吃年飯的傳統，所以趕不出來兩章，真的抱歉。
另外祝各位大兄弟們小年快樂，家人都能團圓安康。另外有月票的大兄弟真要投一下了，感覺有點戰不過，明天循環一定加更補上！