順炮布局是象棋最古老的布局之一，最早在宋代的《事林廣記》中已有記載。
明朝傳世名譜《橘中秘》中的兩卷全局譜，即重點介紹了鬥炮局（主要是順炮）的各種變化，具有快攻速決、激烈相搏的特色，著法相當精彩，開辟了一個“起炮在中宮，比諸局較雄”的時代，標誌著順炮布局體係的成型。
自順炮誕生一直到民國時期，順炮布局主要分為兩大類：順炮直車對橫車，順炮橫車對直車。
這兩類開局的差別主要在出車方式上，跳馬則均以一正一邊為主，包括它的孿生兄弟列手炮也是如此，以一正一邊的大列手炮為主流，對攻激烈，變化豐富。
相對而言，順炮橫車對直車變化更少，先手方更容易掌握，後手方稍虧但完全可以抗衡，先手贏棋的機會不多，因此不如直車對橫車受歡迎。
一直以來，順炮布局都是以直車對橫車為大主流，它的變化演進直接代表著順炮布局的發展。
到新中國成立，百業俱興，全國個人賽的舉辦，讓原來囿於一地的象棋高手們有了更大的舞台，相互間切磋交流的機會大大增多，這極大的促進了包括順炮在內所有布局的發展。
此時的順炮仍是以直橫車的陣勢為主，雙方前三回合各自掛炮，跳馬，出車不變，第四回合紅方主動出擊，車二進六，急進過河車，充分發揮先手和直車的威力，吃卒壓馬，力求主動。
黑方則挺3卒（紅左）預開馬路，然後2路馬連跳兩步，直趨河口，展開反擊。
這就是順炮直車過河對橫車‘天馬行空’變例，曾在五十年代盛行一時，雙方短兵相接，對攻激烈，黑方棄卒躍馬爭先，紅方中路空虛，一車多動，占不到任何便宜。
1958年全國個人賽，楊官璘先手中炮，在黑方天馬行空的反擊下連敗兩局，直接丟掉了當年的冠軍，沒有完成1956-1959‘四連冠’的偉業。
麵對黑方天馬行空的強烈反擊，紅方改進戰法，第四步先補中士，意在加強中路，然後再急進過河車，就可以取得穩中占先的效果，紅方滿意。
黑方自然又不滿意了，此前黑方第四步多走車9平4，橫車過宮占肋，如此紅方提前補士四進五就相當於料敵機先，黑方哪有便宜可占。
東北虎王嘉良對此做出改進，將車9平4改進為車9平6，所謂‘車隨士轉’，不管你補哪邊的士，我都是橫車控製將門，後發製人，這就是大名鼎鼎的‘王氏將門車’。
紅方過河車吃卒不過占點小便宜，黑方將門車才是真正的如狼似虎，扼住紅帥的咽喉。
1957年全國個人賽，王嘉良即以此法後手鬥順炮戰勝了湖北的小神童李義庭。
麵對後手順炮‘天馬行空’、‘王氏將門車’的有力反擊，先手方分析原因，認為紅方主要吃虧在兩點：動車太急，犯了一子多動的大忌；補士太緩，陣型上受製。
於是先手方再次改進招法，第四步先不動車，也不補士，而改走馬8進9，跳左邊馬，這樣符合開局原則，出動大子，左右均衡，可以達到穩中占優的目的，魔叔楊官璘最愛這路緩攻走法。
如此一來，後手方又不滿意了，原本黑方也是照葫蘆畫瓢，馬1進2，跳一個右邊馬，此時大膽改進，馬2進3，跳起雙正馬，後麵伏有棄馬爭先的激烈反擊手段。
這兩種走法相比較，紅方跳左邊馬雖然也是均衡出子，但中路稍感薄弱，而且左馬屯邊定型過早，缺乏反彈力，在黑方雙正馬的反擊麵前顯得穩健有餘而攻擊不足，實戰結果黑方取得了非常滿意的抗衡之勢。
1962年全國個人賽上，東北棋手孟立國率先使用這種‘後手雙正馬’的走法，故名‘孟氏進正馬’，奠定了現代鬥炮局雙正馬的理論基礎。
它山之石可以攻玉，既然黑方後手都可以毫無畏懼，主動跳起雙正馬，攻守兩利，紅方先手又有何不可呢？
於是在‘孟氏進正馬’的雙正馬作戰思想指引下，1966年全國個人賽，已經是四冠王的胡司令執先鬥順炮率先跳起雙正馬，結果兩戰兩勝，為其奪下第五個全國冠軍立下了汗馬功勞，順炮先手方的這一重大改進因此被命名為‘胡氏雙正馬’。
自此，現代鬥炮局的雙馬格局基本抵定，無論是先手還是後手，順炮還是列炮，最好都以雙正馬應敵。
在同一年的同一盤棋裏，胡司令與‘胡氏雙正馬’相配合的走法，就是進三兵（右），這是為了解決紅方跳起雙正馬後，黑肋道車對紅七路弱馬的攻擊。
不解決弱馬受攻的問題，無論紅黑都不敢跳雙正馬的。
至於攻擊七路弱馬，為什麽要挺三兵，這其實是以攻為守，以三路馬躍出河口反擊，迫使黑車不敢深入，以免遭受打擊。
由此，先手方對付後手順炮的攻擊方案基本定型，直車雙正馬進三兵（右），至今仍是主流。
麵對紅方進三兵，黑方可不可以也按兵不動，先不進肋道車，而對挺3卒（紅左）呢，這個方案看上去很有誘惑力，畢竟中炮對屏風馬就是這樣走法，雙方一人一個兵，誰也不吃虧。
然而橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳，對進兵卒在馬炮爭雄裏可以，甚至是首選招數，在鬥炮局裏則不行。
順炮局中，黑方如果對進3卒（紅左），紅二路右直車正好出動，車二進五，進車騎河，捉吃3卒，黑方要保卒隻有飛邊象，紅方後續有一係列手段可以擴大先手，黑方吃虧。
屏風馬裏這樣就不行，因為沒有架中炮，黑方可以隨時補中象，陣型完美無缺，紅車缺乏後續手段，亦無法在騎河線立足。
黑方無法挺起3卒，紅方自然不會客氣，兵七進一，再把七兵（左）也挺起來，這樣就紅方就如願形成了‘直車兩頭蛇’，黑方無法阻止。
既然挺卒沒希望了，黑方改變方向，炮2平1（紅左），分邊炮，準備車1平2把右車（紅左）通過直車的方式亮出來。
這就是‘順炮直車兩頭蛇對橫車平邊炮’變例，興起於上世紀七十年代中期，首次出現於1975年全運會胡司令的對局中，然後隨著時間的推移，逐漸被淘汰。
因為黑方分邊炮，出右直車（紅左）需要兩步棋，而紅方出動左直車隻需要車九平八一步，速度比黑方快，之後必走的招法就是炮八進四，進炮過河，左炮封車，再加上兩頭蛇封鎖，黑方子力被全麵壓製，紅方明顯好走。
馬路不活，直車不通，黑方別無他法，隻有車1進1，起雙橫車。
事實證明這是黑方最頑強也是最有效的走法，爭鬥激烈，變化繁複，足以與紅方兩頭蛇相抗衡。
‘順炮直車兩頭蛇對雙橫車’變例最早見於1973年滬沈哈三城市象棋邀請賽中，胡司令先勝孟立國，兩大順炮名家聯手，為順炮家族又添置了一項產業，如今已經成為順炮布局最主流的變化。
與此同時，因為顧及紅方‘正馬進三兵’的威力，黑方選擇提前出手搶挺7卒（紅右），因此形成了‘順炮後手緩開車’的新變例，最早在六十年代即出現在全國大賽的賽場上，在東北棋手的不懈努力下，到七十年代日臻成熟，至今流行不衰。
至此，現代順炮布局的體係基本成型，布局思想更加成熟豐富，一時間形成了百花齊放的繁榮局麵。
從順炮的發展史中可以看出，東北棋手是真愛鬥順炮，幾乎一半的創新來自這裏。
而胡司令一人獨占另一半，堪稱順炮界的真·半壁江山。
明朝傳世名譜《橘中秘》中的兩卷全局譜，即重點介紹了鬥炮局（主要是順炮）的各種變化，具有快攻速決、激烈相搏的特色，著法相當精彩，開辟了一個“起炮在中宮，比諸局較雄”的時代，標誌著順炮布局體係的成型。
自順炮誕生一直到民國時期，順炮布局主要分為兩大類：順炮直車對橫車，順炮橫車對直車。
這兩類開局的差別主要在出車方式上，跳馬則均以一正一邊為主，包括它的孿生兄弟列手炮也是如此，以一正一邊的大列手炮為主流，對攻激烈，變化豐富。
相對而言，順炮橫車對直車變化更少，先手方更容易掌握，後手方稍虧但完全可以抗衡，先手贏棋的機會不多，因此不如直車對橫車受歡迎。
一直以來，順炮布局都是以直車對橫車為大主流，它的變化演進直接代表著順炮布局的發展。
到新中國成立，百業俱興，全國個人賽的舉辦，讓原來囿於一地的象棋高手們有了更大的舞台，相互間切磋交流的機會大大增多，這極大的促進了包括順炮在內所有布局的發展。
此時的順炮仍是以直橫車的陣勢為主，雙方前三回合各自掛炮，跳馬，出車不變，第四回合紅方主動出擊，車二進六，急進過河車，充分發揮先手和直車的威力，吃卒壓馬，力求主動。
黑方則挺3卒（紅左）預開馬路，然後2路馬連跳兩步，直趨河口，展開反擊。
這就是順炮直車過河對橫車‘天馬行空’變例，曾在五十年代盛行一時，雙方短兵相接，對攻激烈，黑方棄卒躍馬爭先，紅方中路空虛，一車多動，占不到任何便宜。
1958年全國個人賽，楊官璘先手中炮，在黑方天馬行空的反擊下連敗兩局，直接丟掉了當年的冠軍，沒有完成1956-1959‘四連冠’的偉業。
麵對黑方天馬行空的強烈反擊，紅方改進戰法，第四步先補中士，意在加強中路，然後再急進過河車，就可以取得穩中占先的效果，紅方滿意。
黑方自然又不滿意了，此前黑方第四步多走車9平4，橫車過宮占肋，如此紅方提前補士四進五就相當於料敵機先，黑方哪有便宜可占。
東北虎王嘉良對此做出改進，將車9平4改進為車9平6，所謂‘車隨士轉’，不管你補哪邊的士，我都是橫車控製將門，後發製人，這就是大名鼎鼎的‘王氏將門車’。
紅方過河車吃卒不過占點小便宜，黑方將門車才是真正的如狼似虎，扼住紅帥的咽喉。
1957年全國個人賽，王嘉良即以此法後手鬥順炮戰勝了湖北的小神童李義庭。
麵對後手順炮‘天馬行空’、‘王氏將門車’的有力反擊，先手方分析原因，認為紅方主要吃虧在兩點：動車太急，犯了一子多動的大忌；補士太緩，陣型上受製。
於是先手方再次改進招法，第四步先不動車，也不補士，而改走馬8進9，跳左邊馬，這樣符合開局原則，出動大子，左右均衡，可以達到穩中占優的目的，魔叔楊官璘最愛這路緩攻走法。
如此一來，後手方又不滿意了，原本黑方也是照葫蘆畫瓢，馬1進2，跳一個右邊馬，此時大膽改進，馬2進3，跳起雙正馬，後麵伏有棄馬爭先的激烈反擊手段。
這兩種走法相比較，紅方跳左邊馬雖然也是均衡出子，但中路稍感薄弱，而且左馬屯邊定型過早，缺乏反彈力，在黑方雙正馬的反擊麵前顯得穩健有餘而攻擊不足，實戰結果黑方取得了非常滿意的抗衡之勢。
1962年全國個人賽上，東北棋手孟立國率先使用這種‘後手雙正馬’的走法，故名‘孟氏進正馬’，奠定了現代鬥炮局雙正馬的理論基礎。
它山之石可以攻玉，既然黑方後手都可以毫無畏懼，主動跳起雙正馬，攻守兩利，紅方先手又有何不可呢？
於是在‘孟氏進正馬’的雙正馬作戰思想指引下，1966年全國個人賽，已經是四冠王的胡司令執先鬥順炮率先跳起雙正馬，結果兩戰兩勝，為其奪下第五個全國冠軍立下了汗馬功勞，順炮先手方的這一重大改進因此被命名為‘胡氏雙正馬’。
自此，現代鬥炮局的雙馬格局基本抵定，無論是先手還是後手，順炮還是列炮，最好都以雙正馬應敵。
在同一年的同一盤棋裏，胡司令與‘胡氏雙正馬’相配合的走法，就是進三兵（右），這是為了解決紅方跳起雙正馬後，黑肋道車對紅七路弱馬的攻擊。
不解決弱馬受攻的問題，無論紅黑都不敢跳雙正馬的。
至於攻擊七路弱馬，為什麽要挺三兵，這其實是以攻為守，以三路馬躍出河口反擊，迫使黑車不敢深入，以免遭受打擊。
由此，先手方對付後手順炮的攻擊方案基本定型，直車雙正馬進三兵（右），至今仍是主流。
麵對紅方進三兵，黑方可不可以也按兵不動，先不進肋道車，而對挺3卒（紅左）呢，這個方案看上去很有誘惑力，畢竟中炮對屏風馬就是這樣走法，雙方一人一個兵，誰也不吃虧。
然而橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳，對進兵卒在馬炮爭雄裏可以，甚至是首選招數，在鬥炮局裏則不行。
順炮局中，黑方如果對進3卒（紅左），紅二路右直車正好出動，車二進五，進車騎河，捉吃3卒，黑方要保卒隻有飛邊象，紅方後續有一係列手段可以擴大先手，黑方吃虧。
屏風馬裏這樣就不行，因為沒有架中炮，黑方可以隨時補中象，陣型完美無缺，紅車缺乏後續手段，亦無法在騎河線立足。
黑方無法挺起3卒，紅方自然不會客氣，兵七進一，再把七兵（左）也挺起來，這樣就紅方就如願形成了‘直車兩頭蛇’，黑方無法阻止。
既然挺卒沒希望了，黑方改變方向，炮2平1（紅左），分邊炮，準備車1平2把右車（紅左）通過直車的方式亮出來。
這就是‘順炮直車兩頭蛇對橫車平邊炮’變例，興起於上世紀七十年代中期，首次出現於1975年全運會胡司令的對局中，然後隨著時間的推移，逐漸被淘汰。
因為黑方分邊炮，出右直車（紅左）需要兩步棋，而紅方出動左直車隻需要車九平八一步，速度比黑方快，之後必走的招法就是炮八進四，進炮過河，左炮封車，再加上兩頭蛇封鎖，黑方子力被全麵壓製，紅方明顯好走。
馬路不活，直車不通，黑方別無他法，隻有車1進1，起雙橫車。
事實證明這是黑方最頑強也是最有效的走法，爭鬥激烈，變化繁複，足以與紅方兩頭蛇相抗衡。
‘順炮直車兩頭蛇對雙橫車’變例最早見於1973年滬沈哈三城市象棋邀請賽中，胡司令先勝孟立國，兩大順炮名家聯手，為順炮家族又添置了一項產業，如今已經成為順炮布局最主流的變化。
與此同時，因為顧及紅方‘正馬進三兵’的威力，黑方選擇提前出手搶挺7卒（紅右），因此形成了‘順炮後手緩開車’的新變例，最早在六十年代即出現在全國大賽的賽場上，在東北棋手的不懈努力下，到七十年代日臻成熟，至今流行不衰。
至此，現代順炮布局的體係基本成型，布局思想更加成熟豐富，一時間形成了百花齊放的繁榮局麵。
從順炮的發展史中可以看出，東北棋手是真愛鬥順炮，幾乎一半的創新來自這裏。
而胡司令一人獨占另一半，堪稱順炮界的真·半壁江山。