原野汽車廠提供的3d樣件結構比較簡單，尺寸也不算大，對於王傑這種理論與實踐都很出色的專家來說，技術方麵並沒有太大問題，但時間卻有些緊張，十月二十號為評標日期，隻有短短的兩周時間！
在十月七號和八號，王傑帶領項目小組確定好了設計方向，然後幾個人分工開幹，周樹負責3d模型的設計工作，王傑負責衝置工序圖的規劃，陸大強負責模具的鑄造，李燕負責過程質量控製。
鈑金件衝置基本分為兩大工序，即成型工序和分離工序。
成型工序是坯料在不破裂的條件下產生塑形變形而獲得一定形狀和尺寸的衝壓件，具體的工序有拉延，彎曲，翻邊，整形等。
而分離工序是使板料按一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷麵質量的衝壓件，具體的工序有落料，衝孔，切角，修邊等。
按照原野汽車廠的招標要求，模具的3d數據和衝置工序圖要做全套，而模具成品隻需要加工出第一步也是最為關鍵的拉延模。
到了十月十三號，周樹的3d模型已經完成初版，王傑的衝置工序圖已經全部完工，為了搶時間，在3d模型還未凍結的情況下，王傑提前下達銑削指令，讓生產技術部開始編寫銑削程序。
對此，張凡提出了不同意見，“王總，不是要等到3d模型完全確定下來再加工嗎？萬一中間出個什麽差錯，整套模具就得報廢啊！”
王傑吸了一口煙提提神，說道：“放心吧張總，我有分寸，這模具銑削分為粗加工和精加工，我留著餘量呢！”
接下來，王傑針對周樹做的3d模型進行兩輪評審，提出了一些整改意見，周樹利用兩天時間進行完善。
同時，王傑利用先進的分析軟件對模具的各項指數做了分析，根據分析結果，又對3d模型做了微調，直到十月十五號晚上，整套模具的3d數據才算凍結。
同一天，一車間的三軸加工中心完成了模具的粗加工，生產技術部的員工連夜完成精加工的編程工作，在十月十六號早上八點，正式開始模具的精加工。
精加工決定了整套模具的加工質量，是模具加工過程中最為關鍵的一環，此刻距離原野汽車廠定下的期限隻剩下四天時間，王傑不敢怠慢，他跟周樹白天晚上兩班倒，二十四小時守著加工中心，定位，裝卡，每一步都力求做到最好。
到了十月十八號，模具的精加工全部完成，陸大強安排工人把模具吊了下來，李燕對成品模具的加工精度進行了檢驗，除了表麵質量需要進一步處理外，其他方麵完全符合原野汽車廠的技術要求。
進行到現在，幾項關鍵的步驟已經全部完工，而且一切都在掌控之內，張凡和王傑幾乎同時長舒了一口氣。
由於三軸加工中心的硬件限製，模具表麵上不可避免的出現了肋骨狀紋路，按照正常的流程，需要鉗工組對表麵進行處理，但李燕為了保險起見，親自上陣，花了整整一天一夜的時間，把模具的表麵質量打磨到規定的範圍之內。
十月二十號，周五早上，通過項目小組連續兩周的合力協作，原野汽車廠的模具樣件全部加工完成。
張凡和王傑昨天晚上沒有加班，養精蓄銳準備今天的招標評比工作，早上八點，載著拉延模具的皮卡車從精工製造廠的大門駛出來，緩緩開上了大路。
坐在主駕駛開車的是老司機趙偉，張凡坐副駕駛，陸大強和王傑兩個人坐後排。
為了拿下原野汽車廠的項目，精工製造廠的幾位領導可以說是拚了老命，連續兩周吃住都在公司，終於趕在限定的期限內，完成了模具樣件的加工。
原野汽車廠在北門市西北的工業區，跟精工製造廠形成一個對角，大概有兩個小時的車程，在路上，趙偉盡量把車開的平穩，好讓三個廠領導在路上小睡一覺。
上午八點左右，皮卡車到達了原野汽車廠門口，趙偉下車抽了一支煙，看時間差不多了，打開車門叫醒了幾位廠領導。
本次項目的評標會定在上午九點，場地安排在了衝、焊、塗、總四大車間的衝壓車間，趙偉跟門衛做好登記，開著皮卡車駛進原野汽車廠的衝壓車間裏。
時間過了八點半，原野汽車廠負責招標的工作人員陸陸續續到達現場，紅星機械廠的李總還有另外一家私營機械廠的領導也都來到車間。
紅星機械廠這次來了四個人，除了市場部的楊林和技術部的閆總工之外，還跟著一個身穿西裝的寸頭漢子，身材不高，麵相不善，有一股震人心魄的氣場。
九點整，評標會準時開始，三家企業的技術代表分別上台演示模具設計方案和衝置工序圖，紅星機械廠打頭，另外一家機械廠第二，最後一位上場的是精工製造廠的王傑。
這王傑雖然外表不修邊幅，但自身帶著一股專家學者範，技術的難點，亮點和每一步的詳細步驟娓娓道來，就連一知半解的張凡都津津有味的聽了進去。
過了五十多分鍾，三家企業的宣講完畢，台下原野汽車廠的評標人員開始進行評比。
紅星機械廠和另外一家私企做的報告中規中矩，唯一引起評標人員注意的是精工製造廠做的報告，不僅做到了原料利用率的最大化，而且還把常規的四道工序簡化為三道。
評標負責人拿起話筒，向台上的王傑發問道：“你們精工製造廠的這個方案有些打破常規，出發點很好，但具體能不能實現呢？”
王傑聽完問題，在電腦上打開幾張分析報告投到大屏上，說道：“我們做的優化方案並不是憑空臆想，而是經過專業的分析軟件分析出來的，通過數據表明，我們做的方案完全是可行的！”
台下的評標人員看到完整詳細的分析報告，無不流露出讚許之色，在這一個環節，精工製造廠完勝！
稍作休息之後，評標人員開始對三家企業帶過來的模具進行測量，通過便攜式三坐標測量機的檢驗結果顯示，三家企業的加工精度都在技術要求之內，水平幾乎不相上下。
第二輪評比結束，原野汽車廠的評標人員開始在私底下進行投票，十名評標人員清一色都投給了精工製造廠。
現在隻等原野汽車廠的總經理趙天平簽完字，就能當場宣布中標結果，評標負責人在洗手間遇到張凡一行人，提前握手表示祝賀。
但中標結果放到總經理辦公桌上時，原野汽車廠的趙總卻緊緊皺起了眉頭……
在十月七號和八號，王傑帶領項目小組確定好了設計方向，然後幾個人分工開幹，周樹負責3d模型的設計工作，王傑負責衝置工序圖的規劃，陸大強負責模具的鑄造，李燕負責過程質量控製。
鈑金件衝置基本分為兩大工序，即成型工序和分離工序。
成型工序是坯料在不破裂的條件下產生塑形變形而獲得一定形狀和尺寸的衝壓件，具體的工序有拉延，彎曲，翻邊，整形等。
而分離工序是使板料按一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷麵質量的衝壓件，具體的工序有落料，衝孔，切角，修邊等。
按照原野汽車廠的招標要求，模具的3d數據和衝置工序圖要做全套，而模具成品隻需要加工出第一步也是最為關鍵的拉延模。
到了十月十三號，周樹的3d模型已經完成初版，王傑的衝置工序圖已經全部完工，為了搶時間，在3d模型還未凍結的情況下，王傑提前下達銑削指令，讓生產技術部開始編寫銑削程序。
對此，張凡提出了不同意見，“王總，不是要等到3d模型完全確定下來再加工嗎？萬一中間出個什麽差錯，整套模具就得報廢啊！”
王傑吸了一口煙提提神，說道：“放心吧張總，我有分寸，這模具銑削分為粗加工和精加工，我留著餘量呢！”
接下來，王傑針對周樹做的3d模型進行兩輪評審，提出了一些整改意見，周樹利用兩天時間進行完善。
同時，王傑利用先進的分析軟件對模具的各項指數做了分析，根據分析結果，又對3d模型做了微調，直到十月十五號晚上，整套模具的3d數據才算凍結。
同一天，一車間的三軸加工中心完成了模具的粗加工，生產技術部的員工連夜完成精加工的編程工作，在十月十六號早上八點，正式開始模具的精加工。
精加工決定了整套模具的加工質量，是模具加工過程中最為關鍵的一環，此刻距離原野汽車廠定下的期限隻剩下四天時間，王傑不敢怠慢，他跟周樹白天晚上兩班倒，二十四小時守著加工中心，定位，裝卡，每一步都力求做到最好。
到了十月十八號，模具的精加工全部完成，陸大強安排工人把模具吊了下來，李燕對成品模具的加工精度進行了檢驗，除了表麵質量需要進一步處理外，其他方麵完全符合原野汽車廠的技術要求。
進行到現在，幾項關鍵的步驟已經全部完工，而且一切都在掌控之內，張凡和王傑幾乎同時長舒了一口氣。
由於三軸加工中心的硬件限製，模具表麵上不可避免的出現了肋骨狀紋路，按照正常的流程，需要鉗工組對表麵進行處理，但李燕為了保險起見，親自上陣，花了整整一天一夜的時間，把模具的表麵質量打磨到規定的範圍之內。
十月二十號，周五早上，通過項目小組連續兩周的合力協作，原野汽車廠的模具樣件全部加工完成。
張凡和王傑昨天晚上沒有加班，養精蓄銳準備今天的招標評比工作，早上八點，載著拉延模具的皮卡車從精工製造廠的大門駛出來，緩緩開上了大路。
坐在主駕駛開車的是老司機趙偉，張凡坐副駕駛，陸大強和王傑兩個人坐後排。
為了拿下原野汽車廠的項目，精工製造廠的幾位領導可以說是拚了老命，連續兩周吃住都在公司，終於趕在限定的期限內，完成了模具樣件的加工。
原野汽車廠在北門市西北的工業區，跟精工製造廠形成一個對角，大概有兩個小時的車程，在路上，趙偉盡量把車開的平穩，好讓三個廠領導在路上小睡一覺。
上午八點左右，皮卡車到達了原野汽車廠門口，趙偉下車抽了一支煙，看時間差不多了，打開車門叫醒了幾位廠領導。
本次項目的評標會定在上午九點，場地安排在了衝、焊、塗、總四大車間的衝壓車間，趙偉跟門衛做好登記，開著皮卡車駛進原野汽車廠的衝壓車間裏。
時間過了八點半，原野汽車廠負責招標的工作人員陸陸續續到達現場，紅星機械廠的李總還有另外一家私營機械廠的領導也都來到車間。
紅星機械廠這次來了四個人，除了市場部的楊林和技術部的閆總工之外，還跟著一個身穿西裝的寸頭漢子，身材不高，麵相不善，有一股震人心魄的氣場。
九點整，評標會準時開始，三家企業的技術代表分別上台演示模具設計方案和衝置工序圖，紅星機械廠打頭，另外一家機械廠第二，最後一位上場的是精工製造廠的王傑。
這王傑雖然外表不修邊幅，但自身帶著一股專家學者範，技術的難點，亮點和每一步的詳細步驟娓娓道來，就連一知半解的張凡都津津有味的聽了進去。
過了五十多分鍾，三家企業的宣講完畢，台下原野汽車廠的評標人員開始進行評比。
紅星機械廠和另外一家私企做的報告中規中矩，唯一引起評標人員注意的是精工製造廠做的報告，不僅做到了原料利用率的最大化，而且還把常規的四道工序簡化為三道。
評標負責人拿起話筒，向台上的王傑發問道：“你們精工製造廠的這個方案有些打破常規，出發點很好，但具體能不能實現呢？”
王傑聽完問題，在電腦上打開幾張分析報告投到大屏上，說道：“我們做的優化方案並不是憑空臆想，而是經過專業的分析軟件分析出來的，通過數據表明，我們做的方案完全是可行的！”
台下的評標人員看到完整詳細的分析報告，無不流露出讚許之色，在這一個環節，精工製造廠完勝！
稍作休息之後，評標人員開始對三家企業帶過來的模具進行測量，通過便攜式三坐標測量機的檢驗結果顯示，三家企業的加工精度都在技術要求之內，水平幾乎不相上下。
第二輪評比結束，原野汽車廠的評標人員開始在私底下進行投票，十名評標人員清一色都投給了精工製造廠。
現在隻等原野汽車廠的總經理趙天平簽完字，就能當場宣布中標結果，評標負責人在洗手間遇到張凡一行人，提前握手表示祝賀。
但中標結果放到總經理辦公桌上時，原野汽車廠的趙總卻緊緊皺起了眉頭……