整個過程多花了些時間，但難度不算大，隻是需要一點耐心罷了。
憎惡的頑強生命力給莫歌留下了深刻的印象，鋒利的副肢對著那家夥的頭臉來回穿刺了幾次竟然還不能將之殺死，大概是還沒能真正穿透頭骨命中大腦的緣故。
不過基本成了靶子的憎惡最終還是被圍毆致死，致命傷依然出現在頭部，副肢被反震得疼痛不已的莫歌對著某個點不斷鑿擊，終究是破開了開菊獸的厚重顱骨。
如果用出一些強力手段，這個最終收割的過程肯定還會快上許多，不過為了應對之後的戰鬥需要，莫歌刻意控製了消耗。
對付這種已經沒有太大威脅的目標，還是養精蓄銳比較好。
戰鬥結束，被怪獸之間的戰鬥激起的亂流很快平息，紛紛揚揚的海底泥沙也緩緩沉澱，似乎一切恢複了平靜。
隻是莫歌並沒有因為敵人的失敗而放鬆警惕，他甚至都來不及仔細欣賞自己的全新收獲，而是轉頭看向蟲洞的方向。
與第一次獵獲尾立鼠和棱背龜這兩頭開菊獸的情況不同，此時蟲洞竟然依舊呈現開啟狀態，強烈的光芒繼續照亮著大片海床。
嚴格算起來，這次戰鬥整體花費的時間甚至還超過了上次，但是相比於上一次蟲洞幾乎是在開菊獸剛剛穿越結束之後就立即關閉的情況，如今的情況顯得如此的不同尋常。
莫歌很清楚造成這個狀況的原因，開菊獸的襲擊事件其實還未結束，按照正常規律來看，起碼還有一個重量級的家夥未曾出現。
實際上，身為四級開菊獸中較強者的憎惡和迅龍隻不過相當於護衛的身份，之所以先一步通過蟲洞，隻是為了守衛這個大概還要敞開一段時間的蟲洞出口而已。
所以說，有史以來的第一頭五級怪獸到底什麽時候會出現？
沒有發現太多異常的莫歌下意識的往蟲洞位置返回，第一次有機會仔細觀察呈現開啟狀態的蟲洞。
隻是，除了滿目的紅光和吱啦亂竄的藍芒，莫歌也沒看出啥來。
猶如一片燃燒的火場，翻湧的紅黃色光芒彌漫整個區域，同時也遮擋了一切窺視的目光。
莫歌甚至嚐試著發出了用於探測的超聲波，或者靠近之後試著使用在海水中衰減極其嚴重的生物雷達能力，但是一切探測手段都仿佛泥牛入海，絲毫沒有感受到任何反饋。
不過莫歌確定這玩意依然處於開啟狀態，因為如果是之前，他的超聲波探測應該是直接穿透過去然後被海床岩石給反射回來才對，而不是這種仿佛直接消失的情況。
要不要嚐試著進去看看？
莫歌登時被激起了好奇心，而且可行方案簡直是現成的。
根據原劇情中的信息，這東西大概還會分辨進出物體的類別，如果不符合要求就無法順利通過。
而剛好莫歌手頭正有著大概率屬於“通行許可”範圍的東西：開菊獸的屍體。
或許攜帶著其中一具屍體，甚至於屍體的一部分，他就可以順利進入蟲洞內部了。
這樣的想法簡直太有誘惑力了，畢竟是如此神奇的存在呢，又是看起來沒有任何防備的近在眼前陳列著。
隻是理智告訴莫歌這時候還不是進行最後一步的好時機。
這時候進去能幹啥呢？
在蟲洞內部和五級開菊獸來一場飄來蕩去的近身搏鬥？還是穿越到先驅的老家去看看風景？順便嚐試一把被無數開菊獸圍毆的滋味？
如此激進的方案顯然並不理智，莫歌的想法很現實，在這個諸天世界裏對他最有價值的顯而易見就是那些形態各異的開菊獸，或者更加準確的描述應該是開菊獸的屍體。
他甚至不必在意這些屍體到底是不是自己親自捕獲的。
至於蟲洞，如果時間允許的情況下他當然也會嚐試探索一下，卻絕不是現在。
在還沒有將這個世界的價值發掘到極限的情況下，他絕不會輕易走出這一步。
所以接下來還是繼續等待五級怪獸的到來吧，那樣的家夥大概是遠超四級的強大，但是自己這邊也不是吃素的，已經先一步解決了兩頭四級的情況下，己方的所有力量就都空閑下來了。
到時候將又是一場小怪獸圍毆大怪獸的戲碼。
莫歌又觀察了一段時間，在無聊的扔了一堆雜物，證實了就算是開啟狀態下蟲洞也會拒絕大多數東西進入的事實之後，終究是失去了興趣。
以其在這裏浪費時間，還不如做點更加有意義的事。
比如去品嚐一下剛剛得到的那兩份獵物的滋味？
當然還有更加現實的問題就是，手下狂暴獸們在之前的戰鬥中多少都受到了一些損傷，新加入的兩頭狂暴巨鱷更是還沒達到生長到極限，它們都急需補充營養，以供身體自愈的消耗和繼續成長。
至於莫歌自己倒是沒有什麽需求，畢竟之前狂吃了四天多時間，在吞下了兩頭開菊獸的情況下，如今他身體裏已經積累了過多的養分，現在需要的反而是多多運動消化，還有就是長時間的自然成長。
如此，又是幾個小時過去。
……
太平洋上空，此時正下著瓢潑大雨。
由上百架直升機組成的陣列卷起漫天的強烈氣流，將雨幕吹散，將黑暗破開，帶動著這些人造物穿行於天空。
然而，直升機編隊還僅僅隻是一些運輸工具而已。
每二十幾架直升機為一組，高強度合金鋼索連接著起吊裝置，四個雄偉的鋼鐵之軀因此被帶上了天空。
這些高度達到七八十米的巨大人形機械體，曾經是人類最強技術、最高武力的象征，此時雖然已經頹勢盡顯，原本三十幾架的機甲獵人隻剩下這麽四架僅存，卻也依舊是一股不可小視的力量。
隻是這種高端武力的象征想要投放到戰場實在是太麻煩了。
實際上如今這些機甲全部都處於無駕駛員的待機狀態，畢竟是長達十數個小時的一段路途，駕駛員們當然不適合一直保持著駕駛狀態，那是一種巨大的浪費，難度也是極高。
憎惡的頑強生命力給莫歌留下了深刻的印象，鋒利的副肢對著那家夥的頭臉來回穿刺了幾次竟然還不能將之殺死，大概是還沒能真正穿透頭骨命中大腦的緣故。
不過基本成了靶子的憎惡最終還是被圍毆致死，致命傷依然出現在頭部，副肢被反震得疼痛不已的莫歌對著某個點不斷鑿擊，終究是破開了開菊獸的厚重顱骨。
如果用出一些強力手段，這個最終收割的過程肯定還會快上許多，不過為了應對之後的戰鬥需要，莫歌刻意控製了消耗。
對付這種已經沒有太大威脅的目標，還是養精蓄銳比較好。
戰鬥結束，被怪獸之間的戰鬥激起的亂流很快平息，紛紛揚揚的海底泥沙也緩緩沉澱，似乎一切恢複了平靜。
隻是莫歌並沒有因為敵人的失敗而放鬆警惕，他甚至都來不及仔細欣賞自己的全新收獲，而是轉頭看向蟲洞的方向。
與第一次獵獲尾立鼠和棱背龜這兩頭開菊獸的情況不同，此時蟲洞竟然依舊呈現開啟狀態，強烈的光芒繼續照亮著大片海床。
嚴格算起來，這次戰鬥整體花費的時間甚至還超過了上次，但是相比於上一次蟲洞幾乎是在開菊獸剛剛穿越結束之後就立即關閉的情況，如今的情況顯得如此的不同尋常。
莫歌很清楚造成這個狀況的原因，開菊獸的襲擊事件其實還未結束，按照正常規律來看，起碼還有一個重量級的家夥未曾出現。
實際上，身為四級開菊獸中較強者的憎惡和迅龍隻不過相當於護衛的身份，之所以先一步通過蟲洞，隻是為了守衛這個大概還要敞開一段時間的蟲洞出口而已。
所以說，有史以來的第一頭五級怪獸到底什麽時候會出現？
沒有發現太多異常的莫歌下意識的往蟲洞位置返回，第一次有機會仔細觀察呈現開啟狀態的蟲洞。
隻是，除了滿目的紅光和吱啦亂竄的藍芒，莫歌也沒看出啥來。
猶如一片燃燒的火場，翻湧的紅黃色光芒彌漫整個區域，同時也遮擋了一切窺視的目光。
莫歌甚至嚐試著發出了用於探測的超聲波，或者靠近之後試著使用在海水中衰減極其嚴重的生物雷達能力，但是一切探測手段都仿佛泥牛入海，絲毫沒有感受到任何反饋。
不過莫歌確定這玩意依然處於開啟狀態，因為如果是之前，他的超聲波探測應該是直接穿透過去然後被海床岩石給反射回來才對，而不是這種仿佛直接消失的情況。
要不要嚐試著進去看看？
莫歌登時被激起了好奇心，而且可行方案簡直是現成的。
根據原劇情中的信息，這東西大概還會分辨進出物體的類別，如果不符合要求就無法順利通過。
而剛好莫歌手頭正有著大概率屬於“通行許可”範圍的東西：開菊獸的屍體。
或許攜帶著其中一具屍體，甚至於屍體的一部分，他就可以順利進入蟲洞內部了。
這樣的想法簡直太有誘惑力了，畢竟是如此神奇的存在呢，又是看起來沒有任何防備的近在眼前陳列著。
隻是理智告訴莫歌這時候還不是進行最後一步的好時機。
這時候進去能幹啥呢？
在蟲洞內部和五級開菊獸來一場飄來蕩去的近身搏鬥？還是穿越到先驅的老家去看看風景？順便嚐試一把被無數開菊獸圍毆的滋味？
如此激進的方案顯然並不理智，莫歌的想法很現實，在這個諸天世界裏對他最有價值的顯而易見就是那些形態各異的開菊獸，或者更加準確的描述應該是開菊獸的屍體。
他甚至不必在意這些屍體到底是不是自己親自捕獲的。
至於蟲洞，如果時間允許的情況下他當然也會嚐試探索一下，卻絕不是現在。
在還沒有將這個世界的價值發掘到極限的情況下，他絕不會輕易走出這一步。
所以接下來還是繼續等待五級怪獸的到來吧，那樣的家夥大概是遠超四級的強大，但是自己這邊也不是吃素的，已經先一步解決了兩頭四級的情況下，己方的所有力量就都空閑下來了。
到時候將又是一場小怪獸圍毆大怪獸的戲碼。
莫歌又觀察了一段時間，在無聊的扔了一堆雜物，證實了就算是開啟狀態下蟲洞也會拒絕大多數東西進入的事實之後，終究是失去了興趣。
以其在這裏浪費時間，還不如做點更加有意義的事。
比如去品嚐一下剛剛得到的那兩份獵物的滋味？
當然還有更加現實的問題就是，手下狂暴獸們在之前的戰鬥中多少都受到了一些損傷，新加入的兩頭狂暴巨鱷更是還沒達到生長到極限，它們都急需補充營養，以供身體自愈的消耗和繼續成長。
至於莫歌自己倒是沒有什麽需求，畢竟之前狂吃了四天多時間，在吞下了兩頭開菊獸的情況下，如今他身體裏已經積累了過多的養分，現在需要的反而是多多運動消化，還有就是長時間的自然成長。
如此，又是幾個小時過去。
……
太平洋上空，此時正下著瓢潑大雨。
由上百架直升機組成的陣列卷起漫天的強烈氣流，將雨幕吹散，將黑暗破開，帶動著這些人造物穿行於天空。
然而，直升機編隊還僅僅隻是一些運輸工具而已。
每二十幾架直升機為一組，高強度合金鋼索連接著起吊裝置，四個雄偉的鋼鐵之軀因此被帶上了天空。
這些高度達到七八十米的巨大人形機械體，曾經是人類最強技術、最高武力的象征，此時雖然已經頹勢盡顯，原本三十幾架的機甲獵人隻剩下這麽四架僅存，卻也依舊是一股不可小視的力量。
隻是這種高端武力的象征想要投放到戰場實在是太麻煩了。
實際上如今這些機甲全部都處於無駕駛員的待機狀態，畢竟是長達十數個小時的一段路途，駕駛員們當然不適合一直保持著駕駛狀態，那是一種巨大的浪費，難度也是極高。