原漠北省，除了漠北高原南部的一部分平原劃歸給了漠南和漠東兩省外，整個漠北省也漠北高原西部為線，一分為二。
東部的省份依然叫做漠北省，省會城市還是起點市。
單獨劃分出來的漠北省雖然麵積縮水了很多，但是卻變成了所有新開發的省份中，經濟實力最為強悍的省份。
背靠華夏內陸，麵向卡林西亞。
作為最早開發的省份，從呼貝市到起點市，不管是高速公路，還是鐵路，都統統修建了起來。
並且在鐵路方麵，正在修建高鐵線路。
好在漠北省這邊除了漠北高原外，全是平原地形，基礎設施的修建相比內陸，那是輕鬆了許多。
根據工期進度，預計呼貝到起點的高鐵，明年便可以竣工了。
而北方的卡林西亞王爵領，也是潘達帝國的臨時首都所在地。
作為卡林西亞的領主，華夏人安瑞帶領著卡林西亞的人民一起奮鬥。
在華夏人支持的安瑞領導下，卡林西亞人不僅從舊貴族的手中解放了出來。
讓他們吃上了來自華夏的大米、土豆、玉米。
穿上了來自華夏的衣服、褲子、鞋子。
相較於5年前的生活，已經發生了翻天覆地的變化。
若是放在5年前，卡林西亞的人民根本就想象不到他們的未來會出現這樣翻天覆地的變化。
一年一變，完全可以放在卡林西亞王爵領中。
與此同時，卡林西亞境內相當一部分的舊貴族被安瑞和關琳給改造成了新貴族。
土地大都以高價賣給了卡林西亞王室，不要認為卡林西亞王室是凱子，因為安瑞拿到這些土地後，立馬分配給了卡林西亞人民，或是賣給了華夏的農場主們。
大規模的農業化改革也在卡林西亞境內搞了起來，機械化耕作，以及漠北省生物大學的專家教授提供的新品優質農作物，使得卡林西亞在1年前就漸漸的變成了一個重要的糧食產地。
卡林西亞的人民們，也因此解決了溫飽問題。
同樣，卡林西亞王室向貴族購買土地時，高價支付的金額，也相當於給了這些願意跟著安瑞，和華夏走的新貴族一筆啟動資金。
落後地區的發展需要基礎設施建設和工場，有基礎設施建設，貨物才能無阻擋的流通。
而這些新貴族們，則可以拿著王室的這筆豐厚的費用，進行“工業化”。
不管是向華夏方麵購買低端的機器建立工廠，還是通過雇傭卡林西亞本地人建立工場，這都可以解決卡林西亞那些被從貴族手中“解放”出來的卡林西亞人民的就業問題。
隻要卡林西亞人有了就業，那麽他們手中才會有財富，進而才會形成一定的購買力，將卡林西亞這個市場給撐起來。
隻有市場撐起來了，才能容納的得下華夏那龐大工業實力，源源不斷生產出來的商品。
也因為卡林西亞的崛起，促使了華夏和潘達的貿易進一步提高。
漠北省境內，也出現了繁榮、富裕、豐收這3座和中途鎮齊名的對潘貿易城鎮。
整個漠北省都是一片欣欣向榮。
而漠西省，則是原漠北省的西北劃分出去的一個重要邊疆省份。
省會城市為西點市，由原來的西點鎮升格而成的。
如果說漠北省是主要對口卡林西亞貿易的話，那麽漠西省便是對口“女武神”伊莎貝拉的美索王爵貿易的。
漠西的公路和鐵路運輸雖然沒有漠北省那個最早開發的省份那麽發達，但是漠西省身在擁有一條貫穿全省的漠西河。
利用內河船隻，商人們可以將貨物大量的從省內運往美索。
從西點市乘船出發，沿著漠西河北下，花不了多少時間，便可以抵達美索的王都巴比倫城。
漠西的貿易不僅僅隻是延伸到美索王爵領，甚至曼布雷蒂王爵領內的許多商人，也會選擇這條路線，將本地的特產，各種手工藝品、農作物、礦產等等東西，販賣到漠西省去。
曼布雷蒂可是潘達帝國西南地區的富庶之地，各種各樣的土特產和手工藝品還有文藝品，也算得上是潘達帝國對華貿易的重要拳頭產品了。
而沿著阿蘭河東下，因為阿蘭河-漠西河內河貿易航線的出現，使得萊恩、蘭切斯特、巴比倫這3座潘達城市，也愈發的發展得快了起來。
各種各樣的現代化商品從漠西省流入了進來，各種各樣的商品從這3個城市流入到了漠西。
不過不管是興安省還是北方四省，那都是《北進政策》中的產物。
隨著《北進政策》的穩步推進，附屬於《北進政策》的《西進政策》也開始執行了起來。
原伊犁省因為《西進政策》的原因，被重新劃分為了南北兩個省份，分別是樓蘭和於闐省。
原本伊犁省之大，是因為地廣人稀，不大好管轄。
但是《西進政策》的開啟，也預示著未來伊犁省將會出現大量的內地移民，同時整個省份也將作為西進的一個中轉站。
因此再將這麽大一個省份單獨拉出來，就有點不合適了。
北方的樓蘭和南方的於闐也就這樣應運而生，作為支援進行的兩個重要省份而存在。
當然《西進政策》也使得這兩個省份直接變成了內地省份，中樞按照漠北省的模板，在西部設立了一個龐大的西域省。
其省會城市是位於安西河上遊河畔的安西城，一座規模不大的小城。
但是這座城市卻位於西域省的中心地帶，銜接著整個西域省各城市和據點的聯係。
在華夏西部所有開發的，正在開發的領土，都將規劃到這個新生的省份中來。
至於未來這個省份會不會劃分，那都是過幾年或是十幾年的事了。
西域省北抵外長城，接壤潘達帝國和巴蒂亞共和國，是華夏對南托米爾諸國（原教廷屬邦）的重要貿易省份。
在西域省的西北角，也陸陸續續的出現了許多大小不一的現代化小鎮以及據點。
你在這裏，隨時可以看到來自南托米爾各國商人的身影，他們大車大車的拉著貨，沿著簡易的道路，前來西域省甚至內陸省份進行貿易。
在西域省的南麵，則直接抵達了龍眠海，讓華夏擁有了西部的出海口。
不過西域省南麵沿海的開發並不那麽順利，雖然東南方向的吐蕃省因為穿越後變成了沿海省份，但是那幾千米的峭壁，甚至誕生了雅魯藏布大瀑布這樣的奇觀，同時也讓吐蕃省不能完全稱之為沿海省份。
唯一能和西域省進行海上貿易的，大概就是華夏南方的南中省了。
不過此去路長，而那些棲息在龍眠海中的魔獸和利維坦，也使得整個龍眠海變得凶險無比，以至於龍眠海至今都沒發展出什麽可觀的海上貿易來。
整個西域省與內陸省份的距離，也因此被拉遠了開來，成為了一個徹底的邊疆省份。
這也是為什麽華夏方麵亟需打通龍眠海和中心海之間的聯係，開鑿祝福大運河的原因之一。
開辟新航線，縮短內陸省份和西邊西域省的海上距離。
不過西域省的南方雖然沒有得到很好的開拓，但是西部卻因為抵達了黑鐵高原，在開發上一定程度的得到了黑鐵王國的幫助。
黑鐵王國和華夏存在著商貿協議，同時為了確保商貿路線，以及黑鐵矮人這些宅男門“開國”了，因此兩國倒是派遣了軍隊，對中間區域的那些魔獸進行了大規模的清理。
要麽是驅逐，要麽是直接抓起來，送到西域、樓蘭、於闐、漠西、漠北的野生魔獸園去，亦或是送到各個科學院，公專家研究。
魔獸的驅逐，以及兩國商貿的來往，也使得西域整個廣袤的省份，成為了第一個受益的省份。
東部的省份依然叫做漠北省，省會城市還是起點市。
單獨劃分出來的漠北省雖然麵積縮水了很多，但是卻變成了所有新開發的省份中，經濟實力最為強悍的省份。
背靠華夏內陸，麵向卡林西亞。
作為最早開發的省份，從呼貝市到起點市，不管是高速公路，還是鐵路，都統統修建了起來。
並且在鐵路方麵，正在修建高鐵線路。
好在漠北省這邊除了漠北高原外，全是平原地形，基礎設施的修建相比內陸，那是輕鬆了許多。
根據工期進度，預計呼貝到起點的高鐵，明年便可以竣工了。
而北方的卡林西亞王爵領，也是潘達帝國的臨時首都所在地。
作為卡林西亞的領主，華夏人安瑞帶領著卡林西亞的人民一起奮鬥。
在華夏人支持的安瑞領導下，卡林西亞人不僅從舊貴族的手中解放了出來。
讓他們吃上了來自華夏的大米、土豆、玉米。
穿上了來自華夏的衣服、褲子、鞋子。
相較於5年前的生活，已經發生了翻天覆地的變化。
若是放在5年前，卡林西亞的人民根本就想象不到他們的未來會出現這樣翻天覆地的變化。
一年一變，完全可以放在卡林西亞王爵領中。
與此同時，卡林西亞境內相當一部分的舊貴族被安瑞和關琳給改造成了新貴族。
土地大都以高價賣給了卡林西亞王室，不要認為卡林西亞王室是凱子，因為安瑞拿到這些土地後，立馬分配給了卡林西亞人民，或是賣給了華夏的農場主們。
大規模的農業化改革也在卡林西亞境內搞了起來，機械化耕作，以及漠北省生物大學的專家教授提供的新品優質農作物，使得卡林西亞在1年前就漸漸的變成了一個重要的糧食產地。
卡林西亞的人民們，也因此解決了溫飽問題。
同樣，卡林西亞王室向貴族購買土地時，高價支付的金額，也相當於給了這些願意跟著安瑞，和華夏走的新貴族一筆啟動資金。
落後地區的發展需要基礎設施建設和工場，有基礎設施建設，貨物才能無阻擋的流通。
而這些新貴族們，則可以拿著王室的這筆豐厚的費用，進行“工業化”。
不管是向華夏方麵購買低端的機器建立工廠，還是通過雇傭卡林西亞本地人建立工場，這都可以解決卡林西亞那些被從貴族手中“解放”出來的卡林西亞人民的就業問題。
隻要卡林西亞人有了就業，那麽他們手中才會有財富，進而才會形成一定的購買力，將卡林西亞這個市場給撐起來。
隻有市場撐起來了，才能容納的得下華夏那龐大工業實力，源源不斷生產出來的商品。
也因為卡林西亞的崛起，促使了華夏和潘達的貿易進一步提高。
漠北省境內，也出現了繁榮、富裕、豐收這3座和中途鎮齊名的對潘貿易城鎮。
整個漠北省都是一片欣欣向榮。
而漠西省，則是原漠北省的西北劃分出去的一個重要邊疆省份。
省會城市為西點市，由原來的西點鎮升格而成的。
如果說漠北省是主要對口卡林西亞貿易的話，那麽漠西省便是對口“女武神”伊莎貝拉的美索王爵貿易的。
漠西的公路和鐵路運輸雖然沒有漠北省那個最早開發的省份那麽發達，但是漠西省身在擁有一條貫穿全省的漠西河。
利用內河船隻，商人們可以將貨物大量的從省內運往美索。
從西點市乘船出發，沿著漠西河北下，花不了多少時間，便可以抵達美索的王都巴比倫城。
漠西的貿易不僅僅隻是延伸到美索王爵領，甚至曼布雷蒂王爵領內的許多商人，也會選擇這條路線，將本地的特產，各種手工藝品、農作物、礦產等等東西，販賣到漠西省去。
曼布雷蒂可是潘達帝國西南地區的富庶之地，各種各樣的土特產和手工藝品還有文藝品，也算得上是潘達帝國對華貿易的重要拳頭產品了。
而沿著阿蘭河東下，因為阿蘭河-漠西河內河貿易航線的出現，使得萊恩、蘭切斯特、巴比倫這3座潘達城市，也愈發的發展得快了起來。
各種各樣的現代化商品從漠西省流入了進來，各種各樣的商品從這3個城市流入到了漠西。
不過不管是興安省還是北方四省，那都是《北進政策》中的產物。
隨著《北進政策》的穩步推進，附屬於《北進政策》的《西進政策》也開始執行了起來。
原伊犁省因為《西進政策》的原因，被重新劃分為了南北兩個省份，分別是樓蘭和於闐省。
原本伊犁省之大，是因為地廣人稀，不大好管轄。
但是《西進政策》的開啟，也預示著未來伊犁省將會出現大量的內地移民，同時整個省份也將作為西進的一個中轉站。
因此再將這麽大一個省份單獨拉出來，就有點不合適了。
北方的樓蘭和南方的於闐也就這樣應運而生，作為支援進行的兩個重要省份而存在。
當然《西進政策》也使得這兩個省份直接變成了內地省份，中樞按照漠北省的模板，在西部設立了一個龐大的西域省。
其省會城市是位於安西河上遊河畔的安西城，一座規模不大的小城。
但是這座城市卻位於西域省的中心地帶，銜接著整個西域省各城市和據點的聯係。
在華夏西部所有開發的，正在開發的領土，都將規劃到這個新生的省份中來。
至於未來這個省份會不會劃分，那都是過幾年或是十幾年的事了。
西域省北抵外長城，接壤潘達帝國和巴蒂亞共和國，是華夏對南托米爾諸國（原教廷屬邦）的重要貿易省份。
在西域省的西北角，也陸陸續續的出現了許多大小不一的現代化小鎮以及據點。
你在這裏，隨時可以看到來自南托米爾各國商人的身影，他們大車大車的拉著貨，沿著簡易的道路，前來西域省甚至內陸省份進行貿易。
在西域省的南麵，則直接抵達了龍眠海，讓華夏擁有了西部的出海口。
不過西域省南麵沿海的開發並不那麽順利，雖然東南方向的吐蕃省因為穿越後變成了沿海省份，但是那幾千米的峭壁，甚至誕生了雅魯藏布大瀑布這樣的奇觀，同時也讓吐蕃省不能完全稱之為沿海省份。
唯一能和西域省進行海上貿易的，大概就是華夏南方的南中省了。
不過此去路長，而那些棲息在龍眠海中的魔獸和利維坦，也使得整個龍眠海變得凶險無比，以至於龍眠海至今都沒發展出什麽可觀的海上貿易來。
整個西域省與內陸省份的距離，也因此被拉遠了開來，成為了一個徹底的邊疆省份。
這也是為什麽華夏方麵亟需打通龍眠海和中心海之間的聯係，開鑿祝福大運河的原因之一。
開辟新航線，縮短內陸省份和西邊西域省的海上距離。
不過西域省的南方雖然沒有得到很好的開拓，但是西部卻因為抵達了黑鐵高原，在開發上一定程度的得到了黑鐵王國的幫助。
黑鐵王國和華夏存在著商貿協議，同時為了確保商貿路線，以及黑鐵矮人這些宅男門“開國”了，因此兩國倒是派遣了軍隊，對中間區域的那些魔獸進行了大規模的清理。
要麽是驅逐，要麽是直接抓起來，送到西域、樓蘭、於闐、漠西、漠北的野生魔獸園去，亦或是送到各個科學院，公專家研究。
魔獸的驅逐，以及兩國商貿的來往，也使得西域整個廣袤的省份，成為了第一個受益的省份。