車廂裏靠近門口這邊的人刷的全都看了過來。
那個被趙振華指著的男人一點慌張的意思都沒有，惡狠狠的瞪過來：“瞎喊什麽玩藝兒？小癟犢子，你哪隻眼睛看著了？”
“我看著了，你偷東西，你把兜裏東西掏出來。那個，那個戴眼鏡的，你看看你丟什麽了，他掏你兜了。”趙振華這會兒可不怕，大聲喊著。
“這你都能看見？”張彥明感覺有點神奇。
“我不是，想進去找座嘛。他那麽明晃晃的，邊上的人都能看見，就是不吱聲。”
這會兒就是人太多了，大家都擠在一起，小偷周邊的人不管是坐著的還是站著的都木著臉看向窗外，假裝什麽也沒聽見什麽也沒看見。
其實被偷的人也不一定就不知道，隻是不敢吱聲。一般這種人都是一夥一夥的，喊出來也是吃虧。
那個被趙振華指認的小偷並沒有落慌而逃，主要是人太多了想擠出去也沒那麽容易。
就車門這邊鬆快，他直接就過來了：“來，你翻吧，看看我偷沒偷。**養的，知道自己是怎麽死的不？”
張彥明側著腦袋往這個人後麵看，很快就推斷出幾個估計是他的同夥。眼神和別人不一樣。
車身震動了一下，開車了。車外的景像緩緩移動著。
小偷也擠了過來。這哥們相當有依仗，一點都不慌。車上的人天南海北的，也抱不成團，都是個人顧個人，隻要凶狠一點沒有人敢反抗。
隻不過現實比較殘酷，還沒等他發威呢，兩隻手就被擰起來了。
主要是他一過來離張彥明太近了，這種人說不定身上就帶著管製物，警衛班和安保員都不敢冒險。
所以車廂裏的人就看著這哥們一到門邊就拐到另一邊車門那去了，看不到了。
實際上是被兩個人擰著手臂拖過去的，直接上了拷子塞到車門角上蹲著了，從身上摸出一把刀來。彈簧的。
“有幾個同夥？”安保員低頭問他。
這哥們梗著脖子看著車門不吱聲。慣犯哪。
“你知道你這次是多大事不？哥們，你攤上大事了，弄不好就是槍斃，現在指認同夥還能立點功。”
“唬誰呢？”這哥們完全不以為意，不就是在火車上掏個兜嘛，了不得拘留，連勞改都攤不上。其實這才是這些人的最大依仗，處罰太輕。
“不信哪？”安保員笑了，掏出證件給這哥們看了看：“你特麽帶著刀知道不？靠過來五米我就可以斃了你了，你看看你剛才離我多遠？”
多遠，一米都不到。安保員說的是事實，按照保衛條例，五米是最後警戒線，這種帶著凶器的隻要亮出來就可以不問原由的擊斃。
這個最終警戒線是按著級別來的，一般是三米，張彥明這個標準是五米，再往上就是二十米。其實再往上別說二十米，兩百米範圍都在控製之中。
“那個，那個，還有那個。”張彥明往車廂裏指了三個人：“我就看出來這三個，你們再問問。”
安保員過去把三個人叫了過來。
“什麽意思啊？”幾個人還沒明白是怎麽回事兒，大咧咧的就過來了。打架他們不怕。
又搜出來兩把彈簧，四個人蹲到了一起。都不傻，一看這架式都沒敢反抗，可乖了。
“還有誰？再給你們個機會，是跟我們走還是交給鐵路看你們表現啊，有能耐的就剛住別拉稀。”
結果是真剛不住，這些人心眼透亮著呢，局勢看的特別明白，互相看了看就有了決定。服了，把另外兩個同夥找了出來。
六個人，四個黑水的兩個中州的，在申城‘打拚’，這回是去蓉城看看有沒有什麽發展機會，有機會就混一段，沒機會就去中州。
“我真不是故意的，就是順手了。他們能有什麽錢？看著比我們都窮。”
“你還委屈了？”趙振華拿著從他們兜裏翻出來的幾個錢包，還有一台手機一臉得瑟。
“給人還回去吧，得瑟什麽？”張彥明被隔離在另一邊車門這裏不許靠近這六個人，和列車員待在一起。
“先不能還，”列車員插了一句：“這是證據，還是等乘警過來交給他。”
“也行。你不說去找乘警嗎？”
“不不用找，剛開車他要巡車，馬上就過來了。等會兒就行。”
列車上的乘警是有規定的，剛開車，到達終點站之前，他都要巡車，從頭到尾走著看一遍。
中間的途中白天一個小時巡視一次，晚上四十分鍾，一般列車上都是一名乘警長，一名乘警，乘警長在臥鋪區，乘警在硬座區。
也有些長途車是三個人，兩個人的警組比較常見。列車員和列車長會倒班，有一半時間的休息，而乘警基本上沒有，從頭至尾。
國內的乘警是個比較尷尬的職業，也相當辛苦。
怎麽說呢？這是個三不管的職業，是不是警察的警察。
說是警察，公安那邊不管也不問，說不是警察，他們幹著警察的活。
說歸鐵路管，可是卻不能算是鐵路的正式職工，說不歸鐵路，除了鐵路沒人要了。
相當辛苦的一份職業，工資低到可憐，一般情況下，一個列車長的獎金都比乘警長的工資高。
一趟列車幾千人，處理糾紛，維持秩序，管理治安，抓捕犯罪，防偷防盜宣傳，消防設施檢查，安撫乘客情緒，處理緊急事件，就那麽兩三個人要麵麵俱到。
九十年代的列車上有多麽的擁擠多麽的雜亂，不經曆過的人是永遠想像不出來的。
這麽說吧，曾經有幾趟列車被稱為黑道南北大動脈。
一直到動車高鐵時代，實名製，強製安檢，站票削減再加上車輛監控係統的完善，才算是從本質上解救了這個群體。然後列車就變成了單人警組。
全國人有一個算一個，誰敢拍著胸脯說自己沒被乘警保護過？沒有人，隻是大部分時間你不知道，直接忽略掉了，你隻會記住幾個漂亮的乘務員小姐姐。
大多數人沒有概念，在動車高鐵之前，國內全程超過七天的列車線路多不勝數，列車乘警乘務要帶齊春夏秋冬全部的服裝來回換穿。
其實我們每個人背後，都有無數人在默默的，悄無聲息的付出著，這才是我們這個國家如此安定，安寧，安全的根本。
可以隨時隨地隨意的一個人背上行囊去往任何你想去的地方，輕輕鬆鬆的旅程，除了錢不需要考慮任何其他的事情，在這個世界上，隻有我們。
乘警就是其中一枚軍功章。
“平時車上這些人多嗎？”張彥明問列車員。
那個被趙振華指著的男人一點慌張的意思都沒有，惡狠狠的瞪過來：“瞎喊什麽玩藝兒？小癟犢子，你哪隻眼睛看著了？”
“我看著了，你偷東西，你把兜裏東西掏出來。那個，那個戴眼鏡的，你看看你丟什麽了，他掏你兜了。”趙振華這會兒可不怕，大聲喊著。
“這你都能看見？”張彥明感覺有點神奇。
“我不是，想進去找座嘛。他那麽明晃晃的，邊上的人都能看見，就是不吱聲。”
這會兒就是人太多了，大家都擠在一起，小偷周邊的人不管是坐著的還是站著的都木著臉看向窗外，假裝什麽也沒聽見什麽也沒看見。
其實被偷的人也不一定就不知道，隻是不敢吱聲。一般這種人都是一夥一夥的，喊出來也是吃虧。
那個被趙振華指認的小偷並沒有落慌而逃，主要是人太多了想擠出去也沒那麽容易。
就車門這邊鬆快，他直接就過來了：“來，你翻吧，看看我偷沒偷。**養的，知道自己是怎麽死的不？”
張彥明側著腦袋往這個人後麵看，很快就推斷出幾個估計是他的同夥。眼神和別人不一樣。
車身震動了一下，開車了。車外的景像緩緩移動著。
小偷也擠了過來。這哥們相當有依仗，一點都不慌。車上的人天南海北的，也抱不成團，都是個人顧個人，隻要凶狠一點沒有人敢反抗。
隻不過現實比較殘酷，還沒等他發威呢，兩隻手就被擰起來了。
主要是他一過來離張彥明太近了，這種人說不定身上就帶著管製物，警衛班和安保員都不敢冒險。
所以車廂裏的人就看著這哥們一到門邊就拐到另一邊車門那去了，看不到了。
實際上是被兩個人擰著手臂拖過去的，直接上了拷子塞到車門角上蹲著了，從身上摸出一把刀來。彈簧的。
“有幾個同夥？”安保員低頭問他。
這哥們梗著脖子看著車門不吱聲。慣犯哪。
“你知道你這次是多大事不？哥們，你攤上大事了，弄不好就是槍斃，現在指認同夥還能立點功。”
“唬誰呢？”這哥們完全不以為意，不就是在火車上掏個兜嘛，了不得拘留，連勞改都攤不上。其實這才是這些人的最大依仗，處罰太輕。
“不信哪？”安保員笑了，掏出證件給這哥們看了看：“你特麽帶著刀知道不？靠過來五米我就可以斃了你了，你看看你剛才離我多遠？”
多遠，一米都不到。安保員說的是事實，按照保衛條例，五米是最後警戒線，這種帶著凶器的隻要亮出來就可以不問原由的擊斃。
這個最終警戒線是按著級別來的，一般是三米，張彥明這個標準是五米，再往上就是二十米。其實再往上別說二十米，兩百米範圍都在控製之中。
“那個，那個，還有那個。”張彥明往車廂裏指了三個人：“我就看出來這三個，你們再問問。”
安保員過去把三個人叫了過來。
“什麽意思啊？”幾個人還沒明白是怎麽回事兒，大咧咧的就過來了。打架他們不怕。
又搜出來兩把彈簧，四個人蹲到了一起。都不傻，一看這架式都沒敢反抗，可乖了。
“還有誰？再給你們個機會，是跟我們走還是交給鐵路看你們表現啊，有能耐的就剛住別拉稀。”
結果是真剛不住，這些人心眼透亮著呢，局勢看的特別明白，互相看了看就有了決定。服了，把另外兩個同夥找了出來。
六個人，四個黑水的兩個中州的，在申城‘打拚’，這回是去蓉城看看有沒有什麽發展機會，有機會就混一段，沒機會就去中州。
“我真不是故意的，就是順手了。他們能有什麽錢？看著比我們都窮。”
“你還委屈了？”趙振華拿著從他們兜裏翻出來的幾個錢包，還有一台手機一臉得瑟。
“給人還回去吧，得瑟什麽？”張彥明被隔離在另一邊車門這裏不許靠近這六個人，和列車員待在一起。
“先不能還，”列車員插了一句：“這是證據，還是等乘警過來交給他。”
“也行。你不說去找乘警嗎？”
“不不用找，剛開車他要巡車，馬上就過來了。等會兒就行。”
列車上的乘警是有規定的，剛開車，到達終點站之前，他都要巡車，從頭到尾走著看一遍。
中間的途中白天一個小時巡視一次，晚上四十分鍾，一般列車上都是一名乘警長，一名乘警，乘警長在臥鋪區，乘警在硬座區。
也有些長途車是三個人，兩個人的警組比較常見。列車員和列車長會倒班，有一半時間的休息，而乘警基本上沒有，從頭至尾。
國內的乘警是個比較尷尬的職業，也相當辛苦。
怎麽說呢？這是個三不管的職業，是不是警察的警察。
說是警察，公安那邊不管也不問，說不是警察，他們幹著警察的活。
說歸鐵路管，可是卻不能算是鐵路的正式職工，說不歸鐵路，除了鐵路沒人要了。
相當辛苦的一份職業，工資低到可憐，一般情況下，一個列車長的獎金都比乘警長的工資高。
一趟列車幾千人，處理糾紛，維持秩序，管理治安，抓捕犯罪，防偷防盜宣傳，消防設施檢查，安撫乘客情緒，處理緊急事件，就那麽兩三個人要麵麵俱到。
九十年代的列車上有多麽的擁擠多麽的雜亂，不經曆過的人是永遠想像不出來的。
這麽說吧，曾經有幾趟列車被稱為黑道南北大動脈。
一直到動車高鐵時代，實名製，強製安檢，站票削減再加上車輛監控係統的完善，才算是從本質上解救了這個群體。然後列車就變成了單人警組。
全國人有一個算一個，誰敢拍著胸脯說自己沒被乘警保護過？沒有人，隻是大部分時間你不知道，直接忽略掉了，你隻會記住幾個漂亮的乘務員小姐姐。
大多數人沒有概念，在動車高鐵之前，國內全程超過七天的列車線路多不勝數，列車乘警乘務要帶齊春夏秋冬全部的服裝來回換穿。
其實我們每個人背後，都有無數人在默默的，悄無聲息的付出著，這才是我們這個國家如此安定，安寧，安全的根本。
可以隨時隨地隨意的一個人背上行囊去往任何你想去的地方，輕輕鬆鬆的旅程，除了錢不需要考慮任何其他的事情，在這個世界上，隻有我們。
乘警就是其中一枚軍功章。
“平時車上這些人多嗎？”張彥明問列車員。