“不管什麽生意，做到一定程度以後都會出現一些問題，人員冗餘，管理僵化，效率下降成本提升，上下層開始分隔，產生官僚思維。
尤其是我們國家，企業發展的比較晚，事實上到了現在我們也是以公有製，國營企業為主的市場經濟，所以不管大小公司，都會不由自主的去仿效學習。
有句老話叫學好不容易，學壞一出溜。好的東西一般都沒那麽明顯，也不太好學習掌握，但是壞的東西就很容易學會並且發揚光大。
比如說話端個架子，比如車馬辦公講個排場，比如傲慢和自我抬高，比如討好諂媚。
管理層總感覺自己高高在上，也就難免頤指氣使，下層需要上層支持，自然百般討好，大家開始習慣了習慣性作業，變得人浮於事。
成本增加了怎麽辦？
在古代，朝庭不堪王公貴族的寄生還有上下百官的貪索，隻能不斷的加稅，苛捐雜稅名目繁多，以此來增加收入，然後崩潰。
在現代其實也差不多，放到一個公司，那就是想辦法增加收入。可是收入的項目就隻有那麽多，價錢也基本上是穩定的，不是說加就加的事兒。
那怎麽辦？聰明人總是很多的，尤其是那種沒有任何底線沒有良知的聰明人。特別多。然後自然就是你弄我也弄大家一起弄，整個行業就歪了。
你仔細想一想，過去現在所有的企業也好公司也好，是不是都是這麽一個過程，這麽樣一個套路下來。
而且，咱們國內的特色一直就是賣方有理，想怎麽樣就能怎麽樣，想怎麽弄就可以怎麽弄，還理直氣壯，還沒地方講理。”
張彥明自己也點了根煙，把泡好的茶壺放到同立軍麵前：“大環境決定小環境，小環境決定個體，你感覺是層層疊加變本加利，還是會越來越好？”
“那肯定是變本加利。”同立軍拿起壺倒茶。
“所以咱們的國情就注定了，老百姓，消費者，永遠是處於弱勢一方，不知情一方。人情關係永遠處於各個行業各個層麵，越來越重。
和你說句實在話，我做事兒都是被一步一步趕著過來的，我本身來說是個懶人，就想舒舒服服在家裏窩著什麽也不想什麽也不幹。
但是做不到。人其實，差不多都是這樣，不是你自己怎麽想怎麽做的事兒，誰也沒辦法。
各種因素就會推著你不斷的往前走，前麵有什麽是什麽將要麵對什麽一片空白，永遠是未知。這種感覺其實一點兒都不好。
我不缺錢。
我用不著絞盡腦汁鑽門子挖殼的琢磨怎麽掙錢，怎麽能多掙一點錢，所以，即然事情怎麽都得去做，那我就按我自己的方式去做。
我也不怕得罪人，了不起我收攤兒，什麽也不幹了完事，反正愁的也不是我，我該怎麽生活還是怎麽生活，我的錢也不會沒了。
沒有人敢動我的東西，任何人，我有這個自信。
我沒想過憑著什麽就能改變什麽，那不可能，我就是在自己的能力之內做點想做的，盡點力所能及的，起碼不管到了什麽時候，我能睡著不會做噩夢，不會殃及子孫。
所以，你也看到了，我差不多做一行就是一行公敵，但是我做什麽了呢？無外乎就是講規矩，講良心，誠信經營罷了。”
同立軍點了點頭，笑著說：“現在這個社會就是這麽奇怪，說實話的人有罪，是大過錯，是異類。”
張彥明也笑，說：“所以我提醒你一下，你們弄這個4s店，將來有一天可能就會感覺我是個惡人，會影響了你們的正常經營。要做好準備。
我這邊是全國聯網的，每個城市都會有，有些重點地區可能還不是一家。”
“你們是隻賣自己的車還是，也會做一些進口品牌的代理？”同立軍問。
“這個看情況吧，主要還是自己的品牌。我自己的品牌可不隻是國內這兩個，我在國外也是有幾家汽車公司的。”
“國外還有？你是真能藏，一點兒都不知道，一般情況別說擁有，合作都得歡天喜地的宣傳幾波，要是占點兒股份那就簡直像解放世界了一樣。”
同立軍知道張彥明的實力，他說的有幾家，肯定不可能是占點股份或者什麽戰略合作這些，他的說的有，那就肯定是買下來了，完全擁有。
“這些事兒仁者見仁吧，都是有目的的，我用不著而已。你真不知道？紅葉買了你們的樓不就是弄車展嗎？你裝什麽糊塗？”
“真不知道。就是看紅葉張羅弄車展我們這才對這個有點興趣，大夥琢磨了一下，找人做了個調查發現這行能行，有前途，這才跑過來問問你。
你們這車展，就是展示自己家的牌子？我還以為你們是要做哪個品牌的國內代理。”
“暫時肯定是自己家的，自己的都沒做起來去琢磨別人沒有意義，再說那不是傻子嗎？幫著別人對付自己？”
“不存在吧？國產和進口還是不一樣的。”
“就討厭你這種惟外國人論。外國人的就一定好？國產的就一定差？”
“嗬嗬，那到不是，但是，現在市麵上你也能看到，咱們照比人家確實有差距，而且差距還挺大，這個不是我亂說吧？我沒有貶低國產的意思，說事實。”
張彥明點了點頭：“這個我承認。技術上確實有差距，有些差距還不小，但是我並不認為這就是造不好車的理由。
技術差距影響的是車的性能，他能影響你車的質量和做工？精密度不夠和技術差距有什麽關係？
各部位的大縫子手指都能插進去，配套件能多糊弄就有多糊弄，用材和做工就沒有一樣盡心去做的，難道這是技術限製原因？
就沒有那份責任心，就是賺錢認真，想方設法的想多弄點，反正不管什麽手段把車賣出去錢賺了再說，後麵一推四五六愛哪告哪告。
這種能把汽車做好？自行車也做不好啊，這和技術有毛個關係？一說就搞情懷，一說就是你不愛國，我特麽愛國就得花大價錢買垃圾？”
同立軍看了張彥明十幾秒：“驚奇呀，你還是個憤青？”
“憤青怎麽了？憤青我吃你家大米啦？”張彥明笑起來：“現在這大帽子到是多，不管說什麽，反正指責就是不對，就得誇，就得閉著眼睛說好才行。
誇著誇著我們就進步了，就領先世界了，就全民小康了，對吧？這個理論我感覺完全可以統治宇宙。
我不知道這個時代怎麽了，但是我還多少有一點點能力，就想做點什麽，至少等我老了不會後悔。”
尤其是我們國家，企業發展的比較晚，事實上到了現在我們也是以公有製，國營企業為主的市場經濟，所以不管大小公司，都會不由自主的去仿效學習。
有句老話叫學好不容易，學壞一出溜。好的東西一般都沒那麽明顯，也不太好學習掌握，但是壞的東西就很容易學會並且發揚光大。
比如說話端個架子，比如車馬辦公講個排場，比如傲慢和自我抬高，比如討好諂媚。
管理層總感覺自己高高在上，也就難免頤指氣使，下層需要上層支持，自然百般討好，大家開始習慣了習慣性作業，變得人浮於事。
成本增加了怎麽辦？
在古代，朝庭不堪王公貴族的寄生還有上下百官的貪索，隻能不斷的加稅，苛捐雜稅名目繁多，以此來增加收入，然後崩潰。
在現代其實也差不多，放到一個公司，那就是想辦法增加收入。可是收入的項目就隻有那麽多，價錢也基本上是穩定的，不是說加就加的事兒。
那怎麽辦？聰明人總是很多的，尤其是那種沒有任何底線沒有良知的聰明人。特別多。然後自然就是你弄我也弄大家一起弄，整個行業就歪了。
你仔細想一想，過去現在所有的企業也好公司也好，是不是都是這麽一個過程，這麽樣一個套路下來。
而且，咱們國內的特色一直就是賣方有理，想怎麽樣就能怎麽樣，想怎麽弄就可以怎麽弄，還理直氣壯，還沒地方講理。”
張彥明自己也點了根煙，把泡好的茶壺放到同立軍麵前：“大環境決定小環境，小環境決定個體，你感覺是層層疊加變本加利，還是會越來越好？”
“那肯定是變本加利。”同立軍拿起壺倒茶。
“所以咱們的國情就注定了，老百姓，消費者，永遠是處於弱勢一方，不知情一方。人情關係永遠處於各個行業各個層麵，越來越重。
和你說句實在話，我做事兒都是被一步一步趕著過來的，我本身來說是個懶人，就想舒舒服服在家裏窩著什麽也不想什麽也不幹。
但是做不到。人其實，差不多都是這樣，不是你自己怎麽想怎麽做的事兒，誰也沒辦法。
各種因素就會推著你不斷的往前走，前麵有什麽是什麽將要麵對什麽一片空白，永遠是未知。這種感覺其實一點兒都不好。
我不缺錢。
我用不著絞盡腦汁鑽門子挖殼的琢磨怎麽掙錢，怎麽能多掙一點錢，所以，即然事情怎麽都得去做，那我就按我自己的方式去做。
我也不怕得罪人，了不起我收攤兒，什麽也不幹了完事，反正愁的也不是我，我該怎麽生活還是怎麽生活，我的錢也不會沒了。
沒有人敢動我的東西，任何人，我有這個自信。
我沒想過憑著什麽就能改變什麽，那不可能，我就是在自己的能力之內做點想做的，盡點力所能及的，起碼不管到了什麽時候，我能睡著不會做噩夢，不會殃及子孫。
所以，你也看到了，我差不多做一行就是一行公敵，但是我做什麽了呢？無外乎就是講規矩，講良心，誠信經營罷了。”
同立軍點了點頭，笑著說：“現在這個社會就是這麽奇怪，說實話的人有罪，是大過錯，是異類。”
張彥明也笑，說：“所以我提醒你一下，你們弄這個4s店，將來有一天可能就會感覺我是個惡人，會影響了你們的正常經營。要做好準備。
我這邊是全國聯網的，每個城市都會有，有些重點地區可能還不是一家。”
“你們是隻賣自己的車還是，也會做一些進口品牌的代理？”同立軍問。
“這個看情況吧，主要還是自己的品牌。我自己的品牌可不隻是國內這兩個，我在國外也是有幾家汽車公司的。”
“國外還有？你是真能藏，一點兒都不知道，一般情況別說擁有，合作都得歡天喜地的宣傳幾波，要是占點兒股份那就簡直像解放世界了一樣。”
同立軍知道張彥明的實力，他說的有幾家，肯定不可能是占點股份或者什麽戰略合作這些，他的說的有，那就肯定是買下來了，完全擁有。
“這些事兒仁者見仁吧，都是有目的的，我用不著而已。你真不知道？紅葉買了你們的樓不就是弄車展嗎？你裝什麽糊塗？”
“真不知道。就是看紅葉張羅弄車展我們這才對這個有點興趣，大夥琢磨了一下，找人做了個調查發現這行能行，有前途，這才跑過來問問你。
你們這車展，就是展示自己家的牌子？我還以為你們是要做哪個品牌的國內代理。”
“暫時肯定是自己家的，自己的都沒做起來去琢磨別人沒有意義，再說那不是傻子嗎？幫著別人對付自己？”
“不存在吧？國產和進口還是不一樣的。”
“就討厭你這種惟外國人論。外國人的就一定好？國產的就一定差？”
“嗬嗬，那到不是，但是，現在市麵上你也能看到，咱們照比人家確實有差距，而且差距還挺大，這個不是我亂說吧？我沒有貶低國產的意思，說事實。”
張彥明點了點頭：“這個我承認。技術上確實有差距，有些差距還不小，但是我並不認為這就是造不好車的理由。
技術差距影響的是車的性能，他能影響你車的質量和做工？精密度不夠和技術差距有什麽關係？
各部位的大縫子手指都能插進去，配套件能多糊弄就有多糊弄，用材和做工就沒有一樣盡心去做的，難道這是技術限製原因？
就沒有那份責任心，就是賺錢認真，想方設法的想多弄點，反正不管什麽手段把車賣出去錢賺了再說，後麵一推四五六愛哪告哪告。
這種能把汽車做好？自行車也做不好啊，這和技術有毛個關係？一說就搞情懷，一說就是你不愛國，我特麽愛國就得花大價錢買垃圾？”
同立軍看了張彥明十幾秒：“驚奇呀，你還是個憤青？”
“憤青怎麽了？憤青我吃你家大米啦？”張彥明笑起來：“現在這大帽子到是多，不管說什麽，反正指責就是不對，就得誇，就得閉著眼睛說好才行。
誇著誇著我們就進步了，就領先世界了，就全民小康了，對吧？這個理論我感覺完全可以統治宇宙。
我不知道這個時代怎麽了，但是我還多少有一點點能力，就想做點什麽，至少等我老了不會後悔。”