但是吧，這個申城一汽不知道是不是太自大了，感覺自己太牛逼，應該是感覺自己是重點國企，廬州汽車製造廠是民企，就有點高高在上的意思。
廬州汽車廠應用的狼堡專利可不止是他們提到的這一點兒，而是幾乎全部，裏麵大部分，尤其是比較高端的那部分申城一汽根本沒資格。
說句不好聽的他們知不知道都是個問題。他們完全是屬於工具人，人家給什麽就用什麽，人家說怎麽產就怎麽產。
廬州汽車製造廠和狼堡還有菲亞特是平等共建平台，三方專利互授，共同研究分享，根本就不存在什麽侵犯誰的專利的問題。
甚至巴依爾和戴母勒都能劃入進來。歐洲的汽車圈子也就是那麽大嘛。
隻有阿米麗卡那邊的汽車圈子是相對比較獨立的，和歐洲這邊有點互相看不上眼。歐洲嘲諷阿米麗卡是拖拉機農民，阿米麗卡罵歐洲腐朽。
但是阿米麗卡汽車公司每年也得屁顛屁顛的往歐洲送錢，沒辦法，人家是汽車之鄉，專利實在是特麽的太多了。
所以各種換股，收購轉並拆分，有很多時候感覺就是在賠錢一樣，其實都是在運作專利而已。
你中有我我中有你，但並不耽誤雙方繼續對罵，繼續相互瞧不起。
他們一起壟斷著汽車製造業超過一半的主要技術專利……小腳盆擁有四分之一。不得不說小腳盆確實厲害。
國內呢……這事兒又特麽是件扯蛋的事情。
其實咱們的汽車工業起步並不算晚，31年5月31號，我們第一輛自主研發的民生牌汽車在魯爾迫擊炮廠問世，是一輛75型6缸水冷載貨汽車。
是當時整個亞州唯一的一家汽車廠。少帥搞的。
同年9月18號，柳條湖事變，腳盆接管了整個關外，把很多工廠分配給了本國商人。
汽車廠歸了豐田喜一郎，利用樣車，利用現成的工人和技術，這個喜之郎很快就生產出了轎車，命名為豐田汽車。
這也是小腳盆的第一台車，誕生在魯爾柳條湖外。
這裏麵說起來，真的有太多可說的。
當時老蔣完全不知道情況就下了命令，少帥本來就是渾不吝的性子，直接賭氣甩手走人。
當時腳盆接收的時候，都要瘋了。
亞洲最大，世界最先進的完全型兵工廠，除了坦克和飛機什麽都能造，倉庫裏堆滿了他們隻能在夢裏才能看到的東西。（飛機能修）
數十輛m-18以及阿米麗卡版的ft-17坦克，兩千五百多挺機關槍，三千三百多門迫擊炮，彈藥無數。三百多架飛機。
240毫米火炮整個關東軍才隻有兩門，這裏有一條完整的生產線。還有成品。
可以說，正是接收了這些東西以後，小腳盆才有了進關的勇氣。太特麽意外了。
後來，後來勝利了，咱們能造小轎車大卡車的時候，南朝連自行車都生產不了。意外不？
那會兒我們連鏈條鋼都搞定了，發動機更是嗷嗷的。
然後那什麽，不是中間停了十來年嘛，人家就追上來了唄，再然後咱們用了二十年的時間自廢武功。
買辦們真的是功勳卓著。日特麽的。
這裏麵申城一汽和喜都汽車那真是勞苦功高，沒少下力氣。
現在連情況都沒搞清楚，他們的主子爸爸還沒出聲呢，他們已經屁顛屁顛的把質詢函發過來的，相當積極。就像他能得著錢似的。
這裏麵多說一句，國內汽車的生產，支付出去的專利費用比特麽造車成本還多，這就是車價貴的原因。
不是進口，勝似近口。
這就是缺技術的無奈局麵。
其他方麵也是一樣。為什麽花為5g那麽牽動人心？從2g到4g，你們知道一年要交出去多少專利費用嗎？那是真憋屈啊。
這也正好突出了柳老板一係的偉大牛逼之處。
買辦願意把錢給去國外，因為這裏麵可操作的東西很多，但是如果國內我們自己拿下了，那他們就感覺不好玩了。再說還嫉妒。
大家都趴在外國爸爸腿上喝湯賺錢不好嗎？你說你非得自己瞎研究個什麽？還惹爸爸生氣。不就是花點錢嗎？
這算不算是特麽斯德哥爾摩綜合症？
“不用搭理他們。”張彥明把告知函搓巴搓巴扔進了垃圾桶：“想告告去，想死死去，搭理他們你也真是閑的。沒事幹哪？”
“你說誰呢？”孫紅葉伸手就是一下子，把張彥明掐的差點蹦起來。
“停，你現在怎麽這麽狠呢？真下手啊？嘶……”張彥明呲牙咧嘴的揉著老腰吸了冷氣兒。
“哼哼，看你以後還敢不敢欺負我。”
“現在是你欺負我好吧？發現你現在是上癮哪？動不動小手就上來了。”
“嘿嘿。”孫紅葉笑起來：“來，我給你揉揉。”
“得，不用，我有陰影，你以後離著我遠點，想靠近一米之內提前打報告。”
“行，那你也要打報告，尤其是離我負距離的時候。”
“我戒了行不？”
“不行，你敢。”
……
第二天，好巧不巧的，喜都汽車也來了一封函，不過不是恐嚇的，而是談合作的，就是這個合作內容和費用，有點離譜。
“多少？”張彥明懷疑自己聽錯了。
“一輛車一千五。”
“讓他們去死吧。”
“就回這五個字兒？”
“嗯，就這麽回：請你們去死。”
孫紅葉歎了口氣，在張彥明對麵坐了下來，把手裏的文件扔在桌子上：“你說，國內怎麽就這麽奇怪呢？這到底是怎麽形成的風氣？”
要說這喜都汽車，在態度上來說，比申城一氣要好不少，他們甚至能放下身段組織了一個考察小組去了廬州。
孫紅葉也沒拒絕，讓張廠長那邊接待了一下，能看的也都讓他們看了。保密的當然除外。
也算是有了一個相當的了解，包括技術層麵的東西。
這不，就張羅著合作來了，隻是這個合作條件有點扯蛋，一輛車給一千五百塊。真特麽高。要知道他們產一台捷達都得給國外三萬五。
其他豪車就不用說了，奧迪大幾萬，奔馳部分車型十幾萬，這還不包括有一些臨時項目，升個級什麽的，還要從人家那裏買配件。
是的，這個隻是專利使用費，零配件另算。零整比不用說大家都知道。
然後賣車的錢還要再給人家分起碼一半出去。世界上還有比這更賺錢的生意嗎？
他們的計劃是，從廬州汽車廠這邊拿到專利授權，再從國外買配件，然後發展自主品牌。
邀請函上回憶了一下他們的光榮曆史，傳大使命，又寄望了一下美好未來，反正就是，你不答應條件你就是民族罪人。
在張彥明理解上就是這麽個意思。
“其實他們能想著來合作，我還是有點開心的，就是這個條件給的有點太兒戲了，感覺像施舍一樣。”孫紅葉抿了抿嘴。
“讓他們滾蛋，愛找誰找誰去。”張彥明擺了擺手：“沒必要搭理。以後工廠那邊謝絕參觀，我們需要保密的東西太多了。”
“關門啦？”
“不關等什麽？就這些人？不急，慢慢國內的車企會越來越多的，真正能合作的不會缺。他們這種是指望不上的。”
廬州汽車廠應用的狼堡專利可不止是他們提到的這一點兒，而是幾乎全部，裏麵大部分，尤其是比較高端的那部分申城一汽根本沒資格。
說句不好聽的他們知不知道都是個問題。他們完全是屬於工具人，人家給什麽就用什麽，人家說怎麽產就怎麽產。
廬州汽車製造廠和狼堡還有菲亞特是平等共建平台，三方專利互授，共同研究分享，根本就不存在什麽侵犯誰的專利的問題。
甚至巴依爾和戴母勒都能劃入進來。歐洲的汽車圈子也就是那麽大嘛。
隻有阿米麗卡那邊的汽車圈子是相對比較獨立的，和歐洲這邊有點互相看不上眼。歐洲嘲諷阿米麗卡是拖拉機農民，阿米麗卡罵歐洲腐朽。
但是阿米麗卡汽車公司每年也得屁顛屁顛的往歐洲送錢，沒辦法，人家是汽車之鄉，專利實在是特麽的太多了。
所以各種換股，收購轉並拆分，有很多時候感覺就是在賠錢一樣，其實都是在運作專利而已。
你中有我我中有你，但並不耽誤雙方繼續對罵，繼續相互瞧不起。
他們一起壟斷著汽車製造業超過一半的主要技術專利……小腳盆擁有四分之一。不得不說小腳盆確實厲害。
國內呢……這事兒又特麽是件扯蛋的事情。
其實咱們的汽車工業起步並不算晚，31年5月31號，我們第一輛自主研發的民生牌汽車在魯爾迫擊炮廠問世，是一輛75型6缸水冷載貨汽車。
是當時整個亞州唯一的一家汽車廠。少帥搞的。
同年9月18號，柳條湖事變，腳盆接管了整個關外，把很多工廠分配給了本國商人。
汽車廠歸了豐田喜一郎，利用樣車，利用現成的工人和技術，這個喜之郎很快就生產出了轎車，命名為豐田汽車。
這也是小腳盆的第一台車，誕生在魯爾柳條湖外。
這裏麵說起來，真的有太多可說的。
當時老蔣完全不知道情況就下了命令，少帥本來就是渾不吝的性子，直接賭氣甩手走人。
當時腳盆接收的時候，都要瘋了。
亞洲最大，世界最先進的完全型兵工廠，除了坦克和飛機什麽都能造，倉庫裏堆滿了他們隻能在夢裏才能看到的東西。（飛機能修）
數十輛m-18以及阿米麗卡版的ft-17坦克，兩千五百多挺機關槍，三千三百多門迫擊炮，彈藥無數。三百多架飛機。
240毫米火炮整個關東軍才隻有兩門，這裏有一條完整的生產線。還有成品。
可以說，正是接收了這些東西以後，小腳盆才有了進關的勇氣。太特麽意外了。
後來，後來勝利了，咱們能造小轎車大卡車的時候，南朝連自行車都生產不了。意外不？
那會兒我們連鏈條鋼都搞定了，發動機更是嗷嗷的。
然後那什麽，不是中間停了十來年嘛，人家就追上來了唄，再然後咱們用了二十年的時間自廢武功。
買辦們真的是功勳卓著。日特麽的。
這裏麵申城一汽和喜都汽車那真是勞苦功高，沒少下力氣。
現在連情況都沒搞清楚，他們的主子爸爸還沒出聲呢，他們已經屁顛屁顛的把質詢函發過來的，相當積極。就像他能得著錢似的。
這裏麵多說一句，國內汽車的生產，支付出去的專利費用比特麽造車成本還多，這就是車價貴的原因。
不是進口，勝似近口。
這就是缺技術的無奈局麵。
其他方麵也是一樣。為什麽花為5g那麽牽動人心？從2g到4g，你們知道一年要交出去多少專利費用嗎？那是真憋屈啊。
這也正好突出了柳老板一係的偉大牛逼之處。
買辦願意把錢給去國外，因為這裏麵可操作的東西很多，但是如果國內我們自己拿下了，那他們就感覺不好玩了。再說還嫉妒。
大家都趴在外國爸爸腿上喝湯賺錢不好嗎？你說你非得自己瞎研究個什麽？還惹爸爸生氣。不就是花點錢嗎？
這算不算是特麽斯德哥爾摩綜合症？
“不用搭理他們。”張彥明把告知函搓巴搓巴扔進了垃圾桶：“想告告去，想死死去，搭理他們你也真是閑的。沒事幹哪？”
“你說誰呢？”孫紅葉伸手就是一下子，把張彥明掐的差點蹦起來。
“停，你現在怎麽這麽狠呢？真下手啊？嘶……”張彥明呲牙咧嘴的揉著老腰吸了冷氣兒。
“哼哼，看你以後還敢不敢欺負我。”
“現在是你欺負我好吧？發現你現在是上癮哪？動不動小手就上來了。”
“嘿嘿。”孫紅葉笑起來：“來，我給你揉揉。”
“得，不用，我有陰影，你以後離著我遠點，想靠近一米之內提前打報告。”
“行，那你也要打報告，尤其是離我負距離的時候。”
“我戒了行不？”
“不行，你敢。”
……
第二天，好巧不巧的，喜都汽車也來了一封函，不過不是恐嚇的，而是談合作的，就是這個合作內容和費用，有點離譜。
“多少？”張彥明懷疑自己聽錯了。
“一輛車一千五。”
“讓他們去死吧。”
“就回這五個字兒？”
“嗯，就這麽回：請你們去死。”
孫紅葉歎了口氣，在張彥明對麵坐了下來，把手裏的文件扔在桌子上：“你說，國內怎麽就這麽奇怪呢？這到底是怎麽形成的風氣？”
要說這喜都汽車，在態度上來說，比申城一氣要好不少，他們甚至能放下身段組織了一個考察小組去了廬州。
孫紅葉也沒拒絕，讓張廠長那邊接待了一下，能看的也都讓他們看了。保密的當然除外。
也算是有了一個相當的了解，包括技術層麵的東西。
這不，就張羅著合作來了，隻是這個合作條件有點扯蛋，一輛車給一千五百塊。真特麽高。要知道他們產一台捷達都得給國外三萬五。
其他豪車就不用說了，奧迪大幾萬，奔馳部分車型十幾萬，這還不包括有一些臨時項目，升個級什麽的，還要從人家那裏買配件。
是的，這個隻是專利使用費，零配件另算。零整比不用說大家都知道。
然後賣車的錢還要再給人家分起碼一半出去。世界上還有比這更賺錢的生意嗎？
他們的計劃是，從廬州汽車廠這邊拿到專利授權，再從國外買配件，然後發展自主品牌。
邀請函上回憶了一下他們的光榮曆史，傳大使命，又寄望了一下美好未來，反正就是，你不答應條件你就是民族罪人。
在張彥明理解上就是這麽個意思。
“其實他們能想著來合作，我還是有點開心的，就是這個條件給的有點太兒戲了，感覺像施舍一樣。”孫紅葉抿了抿嘴。
“讓他們滾蛋，愛找誰找誰去。”張彥明擺了擺手：“沒必要搭理。以後工廠那邊謝絕參觀，我們需要保密的東西太多了。”
“關門啦？”
“不關等什麽？就這些人？不急，慢慢國內的車企會越來越多的，真正能合作的不會缺。他們這種是指望不上的。”