就是這一百多位設計師，主導設計了眾太t700這款車。這也是眾太原創度最高的第一款車型。
當然此前的車型，眾太模仿借鑒從戰略上並沒有錯，因為它隻是一家成立於二零零三年的民營車企，並沒有強大的資本和技術實力，如果不是靠著逆向開發的戰略，它也不可能在十年內就做到十多二十萬輛的銷量，也不可能讓全中國都知道這麽一個汽車品牌。
其實借鑒模仿這個話題，不僅僅是在汽車行業如此，在航空工業領域同樣有這樣的問題，很多軍迷都會討論這個話題那就是中國早期的飛機不都是模仿國外的麽？
有些還是完完全全一模一樣，比如說運八可不就是安十二麽？運十可不就是一個國產的波音七零七麽？還有殲五殲六殲七，那都是能找到國外的原型的，不但是外觀一樣，內部結構也一模一樣。
再回到汽車行業，眾太汽車借鑒模仿被廣大車迷調侃，也不無道理。早期的眾太車，確實是全方位的模仿，當然那時候的皮尺部人也不多，據說才二十幾位設計師。
二十幾位設計師就完成了那麽多的車型設計，真是非常不容易。
到了眾太t700開發的階段，眾太汽車就要走原創路線了，而且這一次是要大量的融入中國元素，做一款真正的中國式suv。
眾太t700自二零一四年立項，最初就目標就是定位於一款老百姓買得起的國產豪華中大型suv，並且它將成為眾太汽車第一款高度原創的車型。
而給眾太t700設計外觀內飾的大部分都是從美院來的年輕人，很多還是剛剛畢業的新人。
但是正是這樣一批年輕設計師，因為他們有豐富想象力、創造力，再加上少量的老設計師帶領他們，所以最終打造出來的這一款中大型suv，立刻就得到了市場認可，並且銷量一路升高，成為中大型suv銷量冠軍。
雖然這款車的品質不能說有了質的提升，但在設計方麵它確實是有質變，代表著中國汽車自主品牌原創設計的一個高峰。
眾太t700的三大設計理念就是銳利動感、英雄主義和星空，所以它的正麵看起來非常具有攻擊性，並且側麵也是有棱有角，再加上流行的懸浮式車頂，寬大的車身，看起來就非常的霸氣，有如一位身披鎧甲的將軍，睥睨群雄一般。
首先體現這一點的就是車頭前臉，在大嘴造型下，整體的形象遠遠看去，就像是一個戲劇臉譜裏麵的將軍。再加上時下流行的滿天星式進氣格柵，確實是非常好看。
而且在前臉的大燈裏麵，眾太設計師還融入了中國北鬥七星的元素，所以它的大燈看起來相當的犀利，而且非常的中國。
再配上進氣格柵下方的那些回形紋，怎麽看也是一款中國車，因為回形紋的應用隻有中國車上麵才有，而且它體現的是遊子回家的寓意，非常的適合中國人。
當然體現中國傳統文化元素的不止是這些，還有非常亮眼的就是輪圈的設計，年輕的設計師們從唐刀的身上找到設計靈感，並把它融入到了這款車的輪圈設計當中。
雙色五輻輪圈，每一輻都是一柄寒光閃閃的唐刀，看起來就非常的淩厲有氣勢。
而這款中大型suv的尾部，就更加凸顯將軍和戰士的力量了，它的線條非常像戰士發力時背部的肌肉線條，而且顯得非常飽滿。
甚至為了更好的與前臉的中國文化元素進行呼應，在這款車的尾部排氣管裝飾部分，也做了不少的回形紋。
眾太t700的內飾設計也是比較原創的，是采用的劇院風格，設計師向著藝術、音樂這樣的方麵去考慮怎麽設計。所以最終呈現出來的效果就是，空調出風口是豎琴的造型，大屏下方的按鍵是鋼琴黑白鍵的造型。
當然這款中大型suv為了體現豪華，也采用了一種新的座椅，那就是航空式座椅，就有點像是飛行員坐的那種座椅，在人機工程學方麵做得非常好，非常舒適。
當然相對來說，林鵬還是更喜歡這款中大型suv的外觀設計，而內飾設計相對來說還是弱了一點，並且有一些些借鑒的痕跡。
就在這時候，又有一位記者提問了：“尊敬的林總，我想知道，大鵬汽車首款轎跑suv將會基於什麽平台來打造呢？它的動力又能達到什麽水平？”
林鵬回過神來，點了點頭道：“好，這個問題我來回答你吧。我們的首款轎跑suv定位於中型suv，它主打的就是運動和個性，所以它的動力也好，平台也好，都將由我們大鵬汽車自己的團隊正向開發出來。我們的目標是采用2.0t渦輪增壓發動機，最大功率達到二百馬力以上，最大扭矩達到三百二十牛米以上，再匹配優秀國際供應商的6at變速箱，它將會達到一個非常好的性能。當然後期我們也會開發我們自己的變速箱，不過這需要一定的時間，大家可以期待！”
這下就不得了了，要知道這可是在二零零八年，一家新興的汽車製造企業，竟然要正向開發suv底盤平台，還要自行研發2.0t渦輪增壓發動機，並且性能還非常的強。更可怕的是，大鵬汽車竟然還想自己開發at變速箱，這幾乎是天方夜譚一般了。
要知道at變速箱是所有變速箱裏麵最難的，並且很多專利都掌握在幾家國際供應商手中，比如愛信精機，采孚，現代派沃泰等。
要打造這些壟斷，研發中國的at變速箱談何容易？首先要解決的問題，就是必須要繞過那些專利，否則就沒辦法開發了。
所以記者們也好，來賓們也好，都以為林鵬隻是說說而已，這當然也是很多自主品牌的目標，隻是目前還看不到有一家自主品牌車廠有這個實力。
今天的新聞發布會，舉辦得非常成功，林鵬的答記者問也相當的精彩。
大鵬航空科技集團收購蜀光汽車的新聞報道，也在宋雨晴的專門運作之下，見諸於各大媒體上。
這是林鵬和林東交給她的第一個任務，所以為了做好這方麵的工作，宋雨晴也是費盡了心思，包括在網絡上，特別是汽車媒體上麵，她也是做足了功夫。
很快這個消息就引起了國內汽車界的熱議，包括車迷們在汽車之家這個最著名的汽車門戶網站上的新聞後麵，也紛紛留言討論這件事情。
因為蜀光汽車確實是沉寂了很久，這一次它被大鵬航空科技集團收購，並且改名為大鵬汽車，這一定是要重出江湖，並且大展拳腳了。
當然此前的車型，眾太模仿借鑒從戰略上並沒有錯，因為它隻是一家成立於二零零三年的民營車企，並沒有強大的資本和技術實力，如果不是靠著逆向開發的戰略，它也不可能在十年內就做到十多二十萬輛的銷量，也不可能讓全中國都知道這麽一個汽車品牌。
其實借鑒模仿這個話題，不僅僅是在汽車行業如此，在航空工業領域同樣有這樣的問題，很多軍迷都會討論這個話題那就是中國早期的飛機不都是模仿國外的麽？
有些還是完完全全一模一樣，比如說運八可不就是安十二麽？運十可不就是一個國產的波音七零七麽？還有殲五殲六殲七，那都是能找到國外的原型的，不但是外觀一樣，內部結構也一模一樣。
再回到汽車行業，眾太汽車借鑒模仿被廣大車迷調侃，也不無道理。早期的眾太車，確實是全方位的模仿，當然那時候的皮尺部人也不多，據說才二十幾位設計師。
二十幾位設計師就完成了那麽多的車型設計，真是非常不容易。
到了眾太t700開發的階段，眾太汽車就要走原創路線了，而且這一次是要大量的融入中國元素，做一款真正的中國式suv。
眾太t700自二零一四年立項，最初就目標就是定位於一款老百姓買得起的國產豪華中大型suv，並且它將成為眾太汽車第一款高度原創的車型。
而給眾太t700設計外觀內飾的大部分都是從美院來的年輕人，很多還是剛剛畢業的新人。
但是正是這樣一批年輕設計師，因為他們有豐富想象力、創造力，再加上少量的老設計師帶領他們，所以最終打造出來的這一款中大型suv，立刻就得到了市場認可，並且銷量一路升高，成為中大型suv銷量冠軍。
雖然這款車的品質不能說有了質的提升，但在設計方麵它確實是有質變，代表著中國汽車自主品牌原創設計的一個高峰。
眾太t700的三大設計理念就是銳利動感、英雄主義和星空，所以它的正麵看起來非常具有攻擊性，並且側麵也是有棱有角，再加上流行的懸浮式車頂，寬大的車身，看起來就非常的霸氣，有如一位身披鎧甲的將軍，睥睨群雄一般。
首先體現這一點的就是車頭前臉，在大嘴造型下，整體的形象遠遠看去，就像是一個戲劇臉譜裏麵的將軍。再加上時下流行的滿天星式進氣格柵，確實是非常好看。
而且在前臉的大燈裏麵，眾太設計師還融入了中國北鬥七星的元素，所以它的大燈看起來相當的犀利，而且非常的中國。
再配上進氣格柵下方的那些回形紋，怎麽看也是一款中國車，因為回形紋的應用隻有中國車上麵才有，而且它體現的是遊子回家的寓意，非常的適合中國人。
當然體現中國傳統文化元素的不止是這些，還有非常亮眼的就是輪圈的設計，年輕的設計師們從唐刀的身上找到設計靈感，並把它融入到了這款車的輪圈設計當中。
雙色五輻輪圈，每一輻都是一柄寒光閃閃的唐刀，看起來就非常的淩厲有氣勢。
而這款中大型suv的尾部，就更加凸顯將軍和戰士的力量了，它的線條非常像戰士發力時背部的肌肉線條，而且顯得非常飽滿。
甚至為了更好的與前臉的中國文化元素進行呼應，在這款車的尾部排氣管裝飾部分，也做了不少的回形紋。
眾太t700的內飾設計也是比較原創的，是采用的劇院風格，設計師向著藝術、音樂這樣的方麵去考慮怎麽設計。所以最終呈現出來的效果就是，空調出風口是豎琴的造型，大屏下方的按鍵是鋼琴黑白鍵的造型。
當然這款中大型suv為了體現豪華，也采用了一種新的座椅，那就是航空式座椅，就有點像是飛行員坐的那種座椅，在人機工程學方麵做得非常好，非常舒適。
當然相對來說，林鵬還是更喜歡這款中大型suv的外觀設計，而內飾設計相對來說還是弱了一點，並且有一些些借鑒的痕跡。
就在這時候，又有一位記者提問了：“尊敬的林總，我想知道，大鵬汽車首款轎跑suv將會基於什麽平台來打造呢？它的動力又能達到什麽水平？”
林鵬回過神來，點了點頭道：“好，這個問題我來回答你吧。我們的首款轎跑suv定位於中型suv，它主打的就是運動和個性，所以它的動力也好，平台也好，都將由我們大鵬汽車自己的團隊正向開發出來。我們的目標是采用2.0t渦輪增壓發動機，最大功率達到二百馬力以上，最大扭矩達到三百二十牛米以上，再匹配優秀國際供應商的6at變速箱，它將會達到一個非常好的性能。當然後期我們也會開發我們自己的變速箱，不過這需要一定的時間，大家可以期待！”
這下就不得了了，要知道這可是在二零零八年，一家新興的汽車製造企業，竟然要正向開發suv底盤平台，還要自行研發2.0t渦輪增壓發動機，並且性能還非常的強。更可怕的是，大鵬汽車竟然還想自己開發at變速箱，這幾乎是天方夜譚一般了。
要知道at變速箱是所有變速箱裏麵最難的，並且很多專利都掌握在幾家國際供應商手中，比如愛信精機，采孚，現代派沃泰等。
要打造這些壟斷，研發中國的at變速箱談何容易？首先要解決的問題，就是必須要繞過那些專利，否則就沒辦法開發了。
所以記者們也好，來賓們也好，都以為林鵬隻是說說而已，這當然也是很多自主品牌的目標，隻是目前還看不到有一家自主品牌車廠有這個實力。
今天的新聞發布會，舉辦得非常成功，林鵬的答記者問也相當的精彩。
大鵬航空科技集團收購蜀光汽車的新聞報道，也在宋雨晴的專門運作之下，見諸於各大媒體上。
這是林鵬和林東交給她的第一個任務，所以為了做好這方麵的工作，宋雨晴也是費盡了心思，包括在網絡上，特別是汽車媒體上麵，她也是做足了功夫。
很快這個消息就引起了國內汽車界的熱議，包括車迷們在汽車之家這個最著名的汽車門戶網站上的新聞後麵，也紛紛留言討論這件事情。
因為蜀光汽車確實是沉寂了很久，這一次它被大鵬航空科技集團收購，並且改名為大鵬汽車，這一定是要重出江湖，並且大展拳腳了。