2010年接近尾聲，中航汽車和大鵬汽車在加推新車上市，在十二月舉行的羊城車展上，中航汽車和大鵬汽車又有新車上市了，這個消息早早的就在各大汽車媒體上放出來了。
當然這兩款小型suv長什麽樣子，目前還隻有幾張並不是很清晰的諜照，被偽裝紙蓋了起來，隻能大致的看出來，這兩款小型suv的塊頭可是不小的！
趁著前麵幾款車型的熱銷，中航汽車和大鵬汽車又把觸手伸向了小型suv這個細分市場。
要知道現在suv是非常火的，但是市場上的小型suv卻是非常稀有的。精品小型suv更是難尋，汽車媒體、車評人和車迷們都在紛紛猜測，中航汽車和大鵬汽車這兩款小型suv到底有什麽過人之處呢？
一切都要等到羊城車展開幕才能揭曉了。
不止是中航汽車和大鵬汽車又推出了新款suv，現在國內的其他自主品牌也聞到了suv市場的香味，都紛紛的殺向suv市場了。
榮威汽車早就高調的宣布要在羊城車展期間，將旗下的首款suv拿到羊城車展上首發亮相，當然這個亮相還不等於上市，隻是展示，正式上市還要等到明年去了。
另外一家民營車企立帆汽車也將在本屆羊城車展上，推出首款suv，並且立帆也準備讓旗下首款suv在車展期間正式上市，而這款suv的預售價也是達到了八萬到十萬區間。
隻不過力帆這款suv熱度就不怎麽高了，因為它隻有1.8vvt+5mt的動力組合，設計也並不怎麽出色，還賣得不便宜，估計廠家就是想趁著suv市場的火熱撈一把，並沒有真心的去打造精品。
在車展開幕前，汽車網站的調查結果顯示，本屆羊城車展最受期待的suv車型，便是大鵬汽車和中航汽車的兩款小型suv！
雖然說現在中國汽車市場上，小型suv的銷量相對來說比較低，但是突然冒出這麽兩匹黑馬，一下子就吸引了很多的消費者。
畢竟大鵬汽車和中航汽車推出的中型suv也好，緊湊型suv也好，銷量都是非常好的，甚至大鵬汽車的lp6已經穩居suv銷量榜上的冠軍，大鵬lx3中型轎跑suv也是月銷四五千台的，同樣居於中型suv前列。
中航汽車的tx6月銷量也穩定在萬輛左右，緊隨大鵬汽車lp6這款緊湊型suv。也就是說，目前suv銷量榜單上，月銷量的冠亞軍都被自主品牌當中的兩顆新星給拿下了。
所以媒體都在預測，很有可能，大鵬汽車和中航汽車推出的這兩款小型suv，將來也要拿下小型suv銷量榜單的冠亞軍！
可不就是嘛，大鵬汽車和中航汽車都在宣傳當中，聲稱要將旗下的首款小型suv打造成為精品，小型suv的標杆產品！
不得不說大鵬汽車和中航汽車的動作真是太快了，不但準確的把握到了市場的脈搏，設計研發新車的速度也是最快的，一款又一款的新車就跟下餃子似的。
所以也有不少的車評人不太看好這兩款小型suv，他們認為中航汽車和大鵬汽車太著急了，這麽快又出新車，肯定又是用同一個平台改改就出來了，調校測試並不一定到位，而且小型suv市場向來就是容量不大，他們認為這兩款小型suv不會延續之前緊湊型suv的火爆。
的確，國內小型suv的發展曆史很短，大概從三年前的眾太2008小市開始，才標誌著國內小型suv市場加快了發展速度。當然國內第一款真正意義上的小型suv，是2003年就上市的一汽華利特銳。
其實在2007年開始陸續上市的那些小型suv，很多都不能算是真正的suv，有一大部分都是兩廂版轎車改造的cross車型。比如說長鞍的cx20，也包括眾太2008其實也並不能算真正的小型suv。
當然還有去年上市的長騁m1和m2這一類的車型都不有算是真正的小型suv。所以這一類的小型suv價格都非常低，一般都是五六萬到七八萬。
隻有奇瑞瑞虎這樣的車型才算是真正的小型suv，因此價格也是在十萬左右了。
有人說小型suv根本不實用，確實它的越野性能幾乎也可能說沒有，比轎車好不了多少，並且它的空間也比較小，完全體現不出suv大空間的優勢來。但是小型suv同樣是有市場的，而且將來市場還會逐步擴大。
作為重生者的林鵬，怎麽會把握不到小型suv市場的發展趨勢呢？小型suv再過幾年，也會成為市場的主力軍，甚至月銷萬輛的小型suv也有好幾款，有些還衝進過suv銷量榜前五。
所以現在推出小型suv，絕對是要搶占製高點了，林鵬和中航汽車的高管們，以及大鵬汽車的高管們，都對小型suv寄予的厚望！
因為小型suv可以滿足年輕人的需求，並且價格要比緊湊型低了不少，這對那些口袋裏麵錢包不是很鼓的消費者來說，是有很大吸引力的。
當然要想打造成為小型suv的精品，就要在設計方麵有所創新，更要兼顧實用性。
所以中航汽車和大鵬汽車打造出來的這兩款小型suv，塊頭都是不小的，就算是把它們放到緊湊型suv裏麵，也是可以的。
因為這兩款小型suv的軸距都達到了2600毫米，車長也超過4300毫米，車寬更是要比絕大多數轎車都要寬，超過1800毫米了。
suv的高大威猛，當然也要體現出來，所以這兩款小型suv的車身高度，都在1680毫米以上！這麽大塊頭的小型suv，就算是放到那些合資緊湊suv旁邊也不會顯小！
這兩款小型suv的身材就要比市場上所有的小型suv要大出不少了，就算拿目前塊頭最大的瑞虎來比，中航汽車和大鵬汽車的這兩款小型suv也是勝出不少。因為瑞虎的車長不到4300毫米，車寬也不到1800毫米，軸距就更不用說了瑞虎隻有2500毫米，即便是車長有4285毫米，那也是因為背了一個小書包，去掉小書包也就4米1的樣子。
所以在車內空間方麵，中航汽車和大鵬汽車這兩款小型suv絕對是超級的存大，比起一些緊湊型suv來說還要充裕。
至於它們的外觀和內飾設計，更是不用擔心，有林鵬這個重生者來負責總體設計，還會差了嗎？
當然這兩款小型suv長什麽樣子，目前還隻有幾張並不是很清晰的諜照，被偽裝紙蓋了起來，隻能大致的看出來，這兩款小型suv的塊頭可是不小的！
趁著前麵幾款車型的熱銷，中航汽車和大鵬汽車又把觸手伸向了小型suv這個細分市場。
要知道現在suv是非常火的，但是市場上的小型suv卻是非常稀有的。精品小型suv更是難尋，汽車媒體、車評人和車迷們都在紛紛猜測，中航汽車和大鵬汽車這兩款小型suv到底有什麽過人之處呢？
一切都要等到羊城車展開幕才能揭曉了。
不止是中航汽車和大鵬汽車又推出了新款suv，現在國內的其他自主品牌也聞到了suv市場的香味，都紛紛的殺向suv市場了。
榮威汽車早就高調的宣布要在羊城車展期間，將旗下的首款suv拿到羊城車展上首發亮相，當然這個亮相還不等於上市，隻是展示，正式上市還要等到明年去了。
另外一家民營車企立帆汽車也將在本屆羊城車展上，推出首款suv，並且立帆也準備讓旗下首款suv在車展期間正式上市，而這款suv的預售價也是達到了八萬到十萬區間。
隻不過力帆這款suv熱度就不怎麽高了，因為它隻有1.8vvt+5mt的動力組合，設計也並不怎麽出色，還賣得不便宜，估計廠家就是想趁著suv市場的火熱撈一把，並沒有真心的去打造精品。
在車展開幕前，汽車網站的調查結果顯示，本屆羊城車展最受期待的suv車型，便是大鵬汽車和中航汽車的兩款小型suv！
雖然說現在中國汽車市場上，小型suv的銷量相對來說比較低，但是突然冒出這麽兩匹黑馬，一下子就吸引了很多的消費者。
畢竟大鵬汽車和中航汽車推出的中型suv也好，緊湊型suv也好，銷量都是非常好的，甚至大鵬汽車的lp6已經穩居suv銷量榜上的冠軍，大鵬lx3中型轎跑suv也是月銷四五千台的，同樣居於中型suv前列。
中航汽車的tx6月銷量也穩定在萬輛左右，緊隨大鵬汽車lp6這款緊湊型suv。也就是說，目前suv銷量榜單上，月銷量的冠亞軍都被自主品牌當中的兩顆新星給拿下了。
所以媒體都在預測，很有可能，大鵬汽車和中航汽車推出的這兩款小型suv，將來也要拿下小型suv銷量榜單的冠亞軍！
可不就是嘛，大鵬汽車和中航汽車都在宣傳當中，聲稱要將旗下的首款小型suv打造成為精品，小型suv的標杆產品！
不得不說大鵬汽車和中航汽車的動作真是太快了，不但準確的把握到了市場的脈搏，設計研發新車的速度也是最快的，一款又一款的新車就跟下餃子似的。
所以也有不少的車評人不太看好這兩款小型suv，他們認為中航汽車和大鵬汽車太著急了，這麽快又出新車，肯定又是用同一個平台改改就出來了，調校測試並不一定到位，而且小型suv市場向來就是容量不大，他們認為這兩款小型suv不會延續之前緊湊型suv的火爆。
的確，國內小型suv的發展曆史很短，大概從三年前的眾太2008小市開始，才標誌著國內小型suv市場加快了發展速度。當然國內第一款真正意義上的小型suv，是2003年就上市的一汽華利特銳。
其實在2007年開始陸續上市的那些小型suv，很多都不能算是真正的suv，有一大部分都是兩廂版轎車改造的cross車型。比如說長鞍的cx20，也包括眾太2008其實也並不能算真正的小型suv。
當然還有去年上市的長騁m1和m2這一類的車型都不有算是真正的小型suv。所以這一類的小型suv價格都非常低，一般都是五六萬到七八萬。
隻有奇瑞瑞虎這樣的車型才算是真正的小型suv，因此價格也是在十萬左右了。
有人說小型suv根本不實用，確實它的越野性能幾乎也可能說沒有，比轎車好不了多少，並且它的空間也比較小，完全體現不出suv大空間的優勢來。但是小型suv同樣是有市場的，而且將來市場還會逐步擴大。
作為重生者的林鵬，怎麽會把握不到小型suv市場的發展趨勢呢？小型suv再過幾年，也會成為市場的主力軍，甚至月銷萬輛的小型suv也有好幾款，有些還衝進過suv銷量榜前五。
所以現在推出小型suv，絕對是要搶占製高點了，林鵬和中航汽車的高管們，以及大鵬汽車的高管們，都對小型suv寄予的厚望！
因為小型suv可以滿足年輕人的需求，並且價格要比緊湊型低了不少，這對那些口袋裏麵錢包不是很鼓的消費者來說，是有很大吸引力的。
當然要想打造成為小型suv的精品，就要在設計方麵有所創新，更要兼顧實用性。
所以中航汽車和大鵬汽車打造出來的這兩款小型suv，塊頭都是不小的，就算是把它們放到緊湊型suv裏麵，也是可以的。
因為這兩款小型suv的軸距都達到了2600毫米，車長也超過4300毫米，車寬更是要比絕大多數轎車都要寬，超過1800毫米了。
suv的高大威猛，當然也要體現出來，所以這兩款小型suv的車身高度，都在1680毫米以上！這麽大塊頭的小型suv，就算是放到那些合資緊湊suv旁邊也不會顯小！
這兩款小型suv的身材就要比市場上所有的小型suv要大出不少了，就算拿目前塊頭最大的瑞虎來比，中航汽車和大鵬汽車的這兩款小型suv也是勝出不少。因為瑞虎的車長不到4300毫米，車寬也不到1800毫米，軸距就更不用說了瑞虎隻有2500毫米，即便是車長有4285毫米，那也是因為背了一個小書包，去掉小書包也就4米1的樣子。
所以在車內空間方麵，中航汽車和大鵬汽車這兩款小型suv絕對是超級的存大，比起一些緊湊型suv來說還要充裕。
至於它們的外觀和內飾設計，更是不用擔心，有林鵬這個重生者來負責總體設計，還會差了嗎？