領導和專家們，看到運十三中型戰術運輸機總體設計方案這麽優秀，自然是非常的高興了。
李鐵的自信心更足了，他發現一扇全新的大門在麵前打開，運十三中型戰術運輸機，對中國空軍來說絕對是劃時代的一款運輸機！重要性不亞於運三零戰略運輸機！
李鐵繼續道：“運十三中型戰術運輸機，最重要的用途是執行空運任務，也可以空投裝備和人員。為了滿足咱們陸軍和空軍現役和未來裝備的大尺寸車輛武器裝備的運載要求，運十三運輸機的機身和貨艙結構設計也與運八和運九不同！”
ppt展示出的是運十三總體設計方案的機身結構和貨艙結構。
李鐵大聲道：“咱們的運八和運九都是圓形的機身截麵，這主要是受到原型機設計和製造工藝方麵的限製，貨艙內的空間利用率低，所以我們的運十三中型戰術運輸機，針對性的進行了改進。”
“貨艙尺寸按地板的寬度要求設計，這樣機身截麵麵積就會浪費，阻力有所增加，並且多餘的尺寸部分，重量是死重。我們的運十三中型運輸機，貨艙橫截麵形狀采用了計算機仿真設計，在最小機身尺寸和結構重量的前提下，獲得了更寬的更高的貨艙截麵，裝載能力更強，適裝性遠遠高於運八和運九。”李鐵越講越是自信。
“另外，我們的這種截麵設計，有一個好處，就是機身底部是扁平狀，貨艙地板離地高度非常低，在裝卸散貨時更為方便快捷！在裝卸各類裝甲車輛時，貨艙地板高度低，主起落架再下沉一部分，這樣貨橋的坡度非常小，車輛進出更為安全方便！”李鐵的匯報太精彩了。
領導和專家們都紛紛的鼓起掌來了！
林鵬也在用力的鼓掌，他是為李鐵感到高興，假以時日，李鐵必定能夠走上總師的崗位！成為中國航空工業優秀的總師之一。
現在中國航空工業的總師，副總師，總師助理，主任設計師，副主任設計師都是越來越年輕，一些剛剛畢業沒多久的年輕人，由於表現出色，都能夠一步一步的走上更高的職位。
這也是中國航空工業能夠在這幾年迅速崛起的原因之一，絕不僅僅是因為林鵬貢獻了那些國外先進機型的技術資料就可以崛起的，因為有了這些技術資料，還需要消化吸收，再創新。
隻會照搬是沒有前途的，必須要有中國自己的創新！
而且現在中國航空工業崛起了，已經與世界先進水平沒有差距，現在就等於是與各個航空強國站在同一起跑線上，將來的先進機型，也就沒有可以參考的資料了，隻能依靠自己的創新，才能成為引領世界航空技術發展的航空強國！
像李鐵這些年輕的航空專家，都是中國航空工業的寶！
運十三中型戰術運輸機的總體設計方案，雖然參考了a400m運輸機和安70運輸機等國外先進中型戰術運輸機的設計，但是絕不是照抄，因為大家的設計目標不同。
李鐵接著講道：“我們的機身設計，類似方型橫截麵，這對我們的結構設計來說，會是一個巨大的考驗，因為機身應該都集中在機身底部兩側，所以我們除了優化結構設計外，還打算采用更多的3d打印結構件來化解這個應用集中的問題！”
又是3d打印！領導和專家們都興奮起來了！
李鐵接著道：“我們的運十三中型戰術運輸機，機身設計壽命為三萬五千小時，高於歐洲a400m運輸機的三萬小時，並且結構損傷容限很高，同時我們也配備了自主貨艙操作係統，可以精確測量飛機裝卸貨物時的重心變化，這樣能夠將貨物的最佳裝載位置在裝卸階段就標定出來。”
大家一聽，都不由得非常的高興，因為配備了這種係統的，目前在世界上的軍用運輸機當中，隻有兩款！
李鐵高興地道：“另外，我們的渦槳十發動機也是相當給力的，八千多馬力的最大起飛功率，六千馬力的巡航狀態功率，使得運十三可以獲得六百七百千米每小時的巡航速度，七百二十千米每小時的最大平飛速度！比起運九幾乎提高了百分之二十多！”
“在運十三中型運輸機的航電係統方麵，我們將會采用非常先進的玻璃化座艙和電傳操縱飛控係統！駕駛艙為雙層，雙人駕駛模式。當然也可以在上層增加兩名機組成員，以滿足複雜戰術任務時的需求。”
“駕駛艙的設計，我們會充分的考慮人機工程的發展趨勢，讓飛行員擁有更寬的視野，風擋設計將會像c929寬體客機一樣的盡可能更大，另外我們也會在駕駛艙設計廚房和衛生間，另外兩袖清風有飛行員休息用的鋪位。”李鐵一邊說，一邊把駕駛艙的結構設計也展現出來了。
當然這個設計隻是一個初步的設計，並不是最終的詳細設計。
接著李鐵又把駕駛艙的布置圖展示出來，領導和專家們一看，不得了，這個座艙真的跟c929寬體客機的座艙有得一拚，幾個大屏幕液晶顯示器，那都是現在的新型運輸機和客機的標配了。
最理要的還是電傳飛控操縱係統，要知道運九都還沒有采用電傳操縱係統！
李鐵激動地道：“咱們的運十三中型戰術運輸機，將采用最先進的四餘度數字式電傳飛控係統！有了它，飛行員就可以實現無顧慮的操縱了，這在我們的運八和運九中型運輸機上麵，都是沒有的。當然，加裝這套係統，會一定程度上提高運十三運輸機的成本，不過它也是必須要有的，我們將會基於運三零和c929寬體客機的電傳飛控係統，打造運十三的飛控係統，這樣成本可以得到很好的壓縮！”
李鐵的方案匯報，非常的詳細，幾乎用了大半天時間，才全部講完！
不過當李鐵匯報完以後，領導和專家們就對這個方案更加的讚許了，因為它確實非常的先進，也非常的有創新！是很適合中國空軍裝備的一型未來先進戰術運輸機！
李鐵的自信心更足了，他發現一扇全新的大門在麵前打開，運十三中型戰術運輸機，對中國空軍來說絕對是劃時代的一款運輸機！重要性不亞於運三零戰略運輸機！
李鐵繼續道：“運十三中型戰術運輸機，最重要的用途是執行空運任務，也可以空投裝備和人員。為了滿足咱們陸軍和空軍現役和未來裝備的大尺寸車輛武器裝備的運載要求，運十三運輸機的機身和貨艙結構設計也與運八和運九不同！”
ppt展示出的是運十三總體設計方案的機身結構和貨艙結構。
李鐵大聲道：“咱們的運八和運九都是圓形的機身截麵，這主要是受到原型機設計和製造工藝方麵的限製，貨艙內的空間利用率低，所以我們的運十三中型戰術運輸機，針對性的進行了改進。”
“貨艙尺寸按地板的寬度要求設計，這樣機身截麵麵積就會浪費，阻力有所增加，並且多餘的尺寸部分，重量是死重。我們的運十三中型運輸機，貨艙橫截麵形狀采用了計算機仿真設計，在最小機身尺寸和結構重量的前提下，獲得了更寬的更高的貨艙截麵，裝載能力更強，適裝性遠遠高於運八和運九。”李鐵越講越是自信。
“另外，我們的這種截麵設計，有一個好處，就是機身底部是扁平狀，貨艙地板離地高度非常低，在裝卸散貨時更為方便快捷！在裝卸各類裝甲車輛時，貨艙地板高度低，主起落架再下沉一部分，這樣貨橋的坡度非常小，車輛進出更為安全方便！”李鐵的匯報太精彩了。
領導和專家們都紛紛的鼓起掌來了！
林鵬也在用力的鼓掌，他是為李鐵感到高興，假以時日，李鐵必定能夠走上總師的崗位！成為中國航空工業優秀的總師之一。
現在中國航空工業的總師，副總師，總師助理，主任設計師，副主任設計師都是越來越年輕，一些剛剛畢業沒多久的年輕人，由於表現出色，都能夠一步一步的走上更高的職位。
這也是中國航空工業能夠在這幾年迅速崛起的原因之一，絕不僅僅是因為林鵬貢獻了那些國外先進機型的技術資料就可以崛起的，因為有了這些技術資料，還需要消化吸收，再創新。
隻會照搬是沒有前途的，必須要有中國自己的創新！
而且現在中國航空工業崛起了，已經與世界先進水平沒有差距，現在就等於是與各個航空強國站在同一起跑線上，將來的先進機型，也就沒有可以參考的資料了，隻能依靠自己的創新，才能成為引領世界航空技術發展的航空強國！
像李鐵這些年輕的航空專家，都是中國航空工業的寶！
運十三中型戰術運輸機的總體設計方案，雖然參考了a400m運輸機和安70運輸機等國外先進中型戰術運輸機的設計，但是絕不是照抄，因為大家的設計目標不同。
李鐵接著講道：“我們的機身設計，類似方型橫截麵，這對我們的結構設計來說，會是一個巨大的考驗，因為機身應該都集中在機身底部兩側，所以我們除了優化結構設計外，還打算采用更多的3d打印結構件來化解這個應用集中的問題！”
又是3d打印！領導和專家們都興奮起來了！
李鐵接著道：“我們的運十三中型戰術運輸機，機身設計壽命為三萬五千小時，高於歐洲a400m運輸機的三萬小時，並且結構損傷容限很高，同時我們也配備了自主貨艙操作係統，可以精確測量飛機裝卸貨物時的重心變化，這樣能夠將貨物的最佳裝載位置在裝卸階段就標定出來。”
大家一聽，都不由得非常的高興，因為配備了這種係統的，目前在世界上的軍用運輸機當中，隻有兩款！
李鐵高興地道：“另外，我們的渦槳十發動機也是相當給力的，八千多馬力的最大起飛功率，六千馬力的巡航狀態功率，使得運十三可以獲得六百七百千米每小時的巡航速度，七百二十千米每小時的最大平飛速度！比起運九幾乎提高了百分之二十多！”
“在運十三中型運輸機的航電係統方麵，我們將會采用非常先進的玻璃化座艙和電傳操縱飛控係統！駕駛艙為雙層，雙人駕駛模式。當然也可以在上層增加兩名機組成員，以滿足複雜戰術任務時的需求。”
“駕駛艙的設計，我們會充分的考慮人機工程的發展趨勢，讓飛行員擁有更寬的視野，風擋設計將會像c929寬體客機一樣的盡可能更大，另外我們也會在駕駛艙設計廚房和衛生間，另外兩袖清風有飛行員休息用的鋪位。”李鐵一邊說，一邊把駕駛艙的結構設計也展現出來了。
當然這個設計隻是一個初步的設計，並不是最終的詳細設計。
接著李鐵又把駕駛艙的布置圖展示出來，領導和專家們一看，不得了，這個座艙真的跟c929寬體客機的座艙有得一拚，幾個大屏幕液晶顯示器，那都是現在的新型運輸機和客機的標配了。
最理要的還是電傳飛控操縱係統，要知道運九都還沒有采用電傳操縱係統！
李鐵激動地道：“咱們的運十三中型戰術運輸機，將采用最先進的四餘度數字式電傳飛控係統！有了它，飛行員就可以實現無顧慮的操縱了，這在我們的運八和運九中型運輸機上麵，都是沒有的。當然，加裝這套係統，會一定程度上提高運十三運輸機的成本，不過它也是必須要有的，我們將會基於運三零和c929寬體客機的電傳飛控係統，打造運十三的飛控係統，這樣成本可以得到很好的壓縮！”
李鐵的方案匯報，非常的詳細，幾乎用了大半天時間，才全部講完！
不過當李鐵匯報完以後，領導和專家們就對這個方案更加的讚許了，因為它確實非常的先進，也非常的有創新！是很適合中國空軍裝備的一型未來先進戰術運輸機！