rc3000艦用燃氣輪機在052d導彈驅逐艦上的測試，獲得了巨大的成功，通過測試證明，rc3000艦用燃氣輪機有著比ugt25000燃氣輪機及其國產化型號，要優越得多的性能。
不僅是在最大功率方麵，rc3000燃氣輪機遠遠超過ugt25000燃氣輪機及其國產化型號，在加速性，燃油消耗，可靠性等各方麵的性能，都同樣超過了。
經過專家們的評估，rc3000艦用燃氣輪機綜合性能達到了第四代lm2500型燃氣輪機的水平，接近世界最強的羅羅公司mt30艦用燃氣輪機！
要知道lm2500+g4船用型燃氣輪機是采用了最新型技術的lm2500係列燃氣輪機。功率比lm2500+g3船用型燃氣輪機的功率提高了17%。99.6%的可靠性可以說放眼全世界也是頂尖的。
而rc3000艦用燃氣輪機也達到了這樣的水平，經過最終的測試定型，rc3000艦用燃氣輪機的額定功率32兆瓦，最大應急功率35兆瓦！
因此在有了這麽可靠的，強大的動力的情況下，海軍方麵組織了一大批專家，舉行了新型兩棲攻擊艦的立項論證，這款兩棲攻擊艦，自然就是075型了。
作為航發集團的高級顧問，以及rc3000燃氣輪機的名譽總設計師，林鵬也獲得邀請，參加了075型兩棲攻擊艦的立項論證。
當然還有不少空軍和航空專家都來了，因為075型兩棲攻擊艦可不隻是一艘船，它還包括船上的艦載直升機，以及準備上艦的傾轉旋翼機。
在海軍某部門多功能會議廳內，林鵬和數十位頂尖的航空，船舶，電子，武器專家們，正在參加075型兩棲攻擊艦立項論證會。
著名艦船設計師宋海峰正在介紹七零一所的初步設計方案。
宋海峰指著ppt上的設計圖，大聲道：“這是我們七零一所的初步設計方案，我們的設計方案艦體構型與lha類似，結合了直升機母艦、船塢登陸艦的功能，不過尺寸黃蜂級兩棲攻擊艦要小，滿載排水量大約三萬噸，在艦體的外形設計方麵，我們的設計采用了簡潔的整體造型，艦島與桅杆均為封閉式設計，煙囪整合於後桅杆結構後方！”
“艦島結構位於右舷，艦島的設計，采用了吸收雷達波的複合材料，隱身性能較好，采用全通式飛行甲板設計，總麵積七千平方米，長度二百三十五米，寬四十五米，在下甲板內有兩千平米的直升機機庫，船內塢艙麵積三千平方米。最多可搭載二十五架直升機，車庫可搭載三十輛兩棲坦克，以及四艘氣墊登陸艇。”宋海峰非常認真的介紹著。
林鵬倒是覺得這個設計似乎有點偏小了，畢竟才三萬噸，還不如意大力的裏亞斯特號兩棲攻擊艦呢，艦小了之後，將來要上傾轉旋翼機，甚至是垂直起降戰鬥機，那搭載的數量就會少很多。
宋海峰接著道：“艦上設有兩座直升機升降機，主升降機位於艦尾，輔助升降機位於艦島後方，麵積分別為二百平方米和一百三十平方米，舉重能力均為十五噸。飛行甲板總共有七個直升機起降點，並配備光學起降輔助係統。”
“最後是動力係統，采用兩台rc3000燃氣輪機，加兩台大功率柴油機，柴燃聯合，最大航速二十八節，續航力十六節，一萬海裏。”
很快，宋海峰就介紹完了，主持論證會的海軍領導笑道：“各位專家，有什麽好的建議都可以提出來。
這時候幾位老專家，陸續提了幾條建議，林鵬見時機到了，便站起來道：“各位領導，各位專家，我想提幾條建議！”
頓了頓，見大家把目光轉過來，林鵬接道：“我個人覺得，咱們這艘兩棲攻擊艦，噸位偏小了，三萬噸的滿排，這比意大力計劃建造的新兩棲攻擊艦還要略小一些，但是我想我們將來肯定要在新型兩棲攻擊艦上搭載我們的傾轉旋翼機，甚至是垂直起降固定翼戰鬥機，那麽這樣一來，它的噸位就小了，所以我認為它的標準排水量三萬噸出頭沒問題，但是滿排應該要達到四萬噸，這樣一來甲板麵積也就大大的增加了，可以方便更多的傾轉旋翼機，甚至是垂直起降戰鬥機進行運作和起飛，降落。”
聽到林鵬這樣一說，專家們都紛紛的議論起來，確實林鵬這個建議很大膽，一下子就搞到四萬噸，那可不是直接就達到了黃蜂級兩棲攻擊艦的水平了。
林鵬接著道：“在動力係統的選擇上，我認為應該選擇綜合電力推進方式，采用兩台rc3000燃氣輪機和四台大功率柴油機，目前海軍工程大學在艦用綜合電力推進係統的研製方麵已經有巨大的突破，相信未來幾年內就可以實現裝艦，這樣正好趕上我們的兩棲攻擊艦開始建造！”
綜合電力推進技術？這下專家們就更是震驚了，這絕對是非常大膽超前的建議了，畢竟現在綜合電力推進技術，確實在搞但是能不能用在四萬噸的兩棲攻擊艦上，這可真不好說。
兩台rc3000燃氣輪機用於高速航行，總功率達到八萬多馬力，足以讓四萬噸的075型兩棲攻擊艦達到接近二十七節的航速。
要知道六萬五千噸的伊沙白號航母，兩台mt30燃氣輪機，就達到二十七節的航速了。
綜合電力推進係統用於低速巡航，當然也可以加入一台燃氣輪機，這樣速度就可以達到二十節以上。
m國的馬金號四萬噸兩棲攻擊艦，就是采用了混合電力驅動的模式，這樣可以節省百分之五十的燃油。
不但如此，這艘兩棲攻擊艦還有一種技術，那就是短時啟動一台燃氣輪機，在達到較高的速度後，迅速關閉燃氣輪機，切換回電力推進狀態，於是航行速度逐漸回落，直到明顯落後於預定航路一段距離時，又重複上一加速衝刺。
而這艘兩棲攻擊艦，采用2台lm2500+燃氣輪機，6台柴油機，兩台燃氣輪機有七萬馬力，航速達到二十五節。
專家們自然明白，林鵬所提的建議，就是在馬金號的基礎上，更加先進的推進係統，有了先進的功率更大的rc3000燃氣輪機，國產075型兩棲攻擊艦肯定要超過這種m國新型兩棲攻擊艦。
不僅是在最大功率方麵，rc3000燃氣輪機遠遠超過ugt25000燃氣輪機及其國產化型號，在加速性，燃油消耗，可靠性等各方麵的性能，都同樣超過了。
經過專家們的評估，rc3000艦用燃氣輪機綜合性能達到了第四代lm2500型燃氣輪機的水平，接近世界最強的羅羅公司mt30艦用燃氣輪機！
要知道lm2500+g4船用型燃氣輪機是采用了最新型技術的lm2500係列燃氣輪機。功率比lm2500+g3船用型燃氣輪機的功率提高了17%。99.6%的可靠性可以說放眼全世界也是頂尖的。
而rc3000艦用燃氣輪機也達到了這樣的水平，經過最終的測試定型，rc3000艦用燃氣輪機的額定功率32兆瓦，最大應急功率35兆瓦！
因此在有了這麽可靠的，強大的動力的情況下，海軍方麵組織了一大批專家，舉行了新型兩棲攻擊艦的立項論證，這款兩棲攻擊艦，自然就是075型了。
作為航發集團的高級顧問，以及rc3000燃氣輪機的名譽總設計師，林鵬也獲得邀請，參加了075型兩棲攻擊艦的立項論證。
當然還有不少空軍和航空專家都來了，因為075型兩棲攻擊艦可不隻是一艘船，它還包括船上的艦載直升機，以及準備上艦的傾轉旋翼機。
在海軍某部門多功能會議廳內，林鵬和數十位頂尖的航空，船舶，電子，武器專家們，正在參加075型兩棲攻擊艦立項論證會。
著名艦船設計師宋海峰正在介紹七零一所的初步設計方案。
宋海峰指著ppt上的設計圖，大聲道：“這是我們七零一所的初步設計方案，我們的設計方案艦體構型與lha類似，結合了直升機母艦、船塢登陸艦的功能，不過尺寸黃蜂級兩棲攻擊艦要小，滿載排水量大約三萬噸，在艦體的外形設計方麵，我們的設計采用了簡潔的整體造型，艦島與桅杆均為封閉式設計，煙囪整合於後桅杆結構後方！”
“艦島結構位於右舷，艦島的設計，采用了吸收雷達波的複合材料，隱身性能較好，采用全通式飛行甲板設計，總麵積七千平方米，長度二百三十五米，寬四十五米，在下甲板內有兩千平米的直升機機庫，船內塢艙麵積三千平方米。最多可搭載二十五架直升機，車庫可搭載三十輛兩棲坦克，以及四艘氣墊登陸艇。”宋海峰非常認真的介紹著。
林鵬倒是覺得這個設計似乎有點偏小了，畢竟才三萬噸，還不如意大力的裏亞斯特號兩棲攻擊艦呢，艦小了之後，將來要上傾轉旋翼機，甚至是垂直起降戰鬥機，那搭載的數量就會少很多。
宋海峰接著道：“艦上設有兩座直升機升降機，主升降機位於艦尾，輔助升降機位於艦島後方，麵積分別為二百平方米和一百三十平方米，舉重能力均為十五噸。飛行甲板總共有七個直升機起降點，並配備光學起降輔助係統。”
“最後是動力係統，采用兩台rc3000燃氣輪機，加兩台大功率柴油機，柴燃聯合，最大航速二十八節，續航力十六節，一萬海裏。”
很快，宋海峰就介紹完了，主持論證會的海軍領導笑道：“各位專家，有什麽好的建議都可以提出來。
這時候幾位老專家，陸續提了幾條建議，林鵬見時機到了，便站起來道：“各位領導，各位專家，我想提幾條建議！”
頓了頓，見大家把目光轉過來，林鵬接道：“我個人覺得，咱們這艘兩棲攻擊艦，噸位偏小了，三萬噸的滿排，這比意大力計劃建造的新兩棲攻擊艦還要略小一些，但是我想我們將來肯定要在新型兩棲攻擊艦上搭載我們的傾轉旋翼機，甚至是垂直起降固定翼戰鬥機，那麽這樣一來，它的噸位就小了，所以我認為它的標準排水量三萬噸出頭沒問題，但是滿排應該要達到四萬噸，這樣一來甲板麵積也就大大的增加了，可以方便更多的傾轉旋翼機，甚至是垂直起降戰鬥機進行運作和起飛，降落。”
聽到林鵬這樣一說，專家們都紛紛的議論起來，確實林鵬這個建議很大膽，一下子就搞到四萬噸，那可不是直接就達到了黃蜂級兩棲攻擊艦的水平了。
林鵬接著道：“在動力係統的選擇上，我認為應該選擇綜合電力推進方式，采用兩台rc3000燃氣輪機和四台大功率柴油機，目前海軍工程大學在艦用綜合電力推進係統的研製方麵已經有巨大的突破，相信未來幾年內就可以實現裝艦，這樣正好趕上我們的兩棲攻擊艦開始建造！”
綜合電力推進技術？這下專家們就更是震驚了，這絕對是非常大膽超前的建議了，畢竟現在綜合電力推進技術，確實在搞但是能不能用在四萬噸的兩棲攻擊艦上，這可真不好說。
兩台rc3000燃氣輪機用於高速航行，總功率達到八萬多馬力，足以讓四萬噸的075型兩棲攻擊艦達到接近二十七節的航速。
要知道六萬五千噸的伊沙白號航母，兩台mt30燃氣輪機，就達到二十七節的航速了。
綜合電力推進係統用於低速巡航，當然也可以加入一台燃氣輪機，這樣速度就可以達到二十節以上。
m國的馬金號四萬噸兩棲攻擊艦，就是采用了混合電力驅動的模式，這樣可以節省百分之五十的燃油。
不但如此，這艘兩棲攻擊艦還有一種技術，那就是短時啟動一台燃氣輪機，在達到較高的速度後，迅速關閉燃氣輪機，切換回電力推進狀態，於是航行速度逐漸回落，直到明顯落後於預定航路一段距離時，又重複上一加速衝刺。
而這艘兩棲攻擊艦，采用2台lm2500+燃氣輪機，6台柴油機，兩台燃氣輪機有七萬馬力，航速達到二十五節。
專家們自然明白，林鵬所提的建議，就是在馬金號的基礎上，更加先進的推進係統，有了先進的功率更大的rc3000燃氣輪機，國產075型兩棲攻擊艦肯定要超過這種m國新型兩棲攻擊艦。