“有啊，張先生一直在想辦法。”
陸奇按照張益達教的說辭，再加上自己的一些理解，開始闡述盈利方法：
“單車業務，要想盈利的話，要麽提高騎行頻率，要麽提高騎行價格。
但目前我們還未壟斷整個共享單車市場，提高騎行價格，肯定是把用戶往對手懷裏推；
提高騎行頻率的話，眾合集團，還有佩特控股集團、銳向集團等合作夥伴後麵都會給予幫助。
我們打算以一種聯盟的形式搞“聯合會員”，用戶每在其他公司消費一筆，我們就送他們相應的單車免費騎行時間。
合作夥伴收到的利潤，也將返還一部分給惠民出行，以替代免費騎行所帶來的損失。
通過這個動作，我們還將繼續擠壓競爭對手的市場份額。”
經緯全球的張鷹和朱小虎平時好得穿一條褲子，此時也出來幫忙搖旗呐喊，“所謂的聯合會員，我不太看好。
因為比生態的話，嘀嘀目前占據網約車行業絕大部分市場份額，他們也可以借助單車免費騎行拉動其網約車業務。
對於哈羅單車來說，他們背後站著的是阿狸。生態比我們更加豐富。
甚至阿狸還可以跟嘀嘀結盟！如果使出這一招，很有可能沒傷到對手，反而把我們自己給傷著了！”
張鷹的話得到了其他投資人的一致讚同。
阿狸確實在行業內積威甚重，打個噴嚏，一般的小公司都承受不起。
惠民出行雖然號稱60億美金估值，但跟此時2600億美金市值的阿狸一比，弱小得跟個嬰幼兒一樣。
阿狸不光有市值，旗下子公司的觸角涉及方方麵麵的互聯網細分領域。
比如說：金融、視頻軟件、音樂軟件、外賣軟件、電影票售票網站……
惠民出行跟別人玩心眼，要推出什麽“聯合會員”，阿狸要搞的話，絕對可以搞出比你更多花樣，更牛逼更全麵的會員權益。
誰搶誰的市場還不一定呢？
任宇咳嗽了兩聲，一臉不爽的看了在場投資人幾眼。
你們這麽拍阿狸馬屁，問過我們企鵝沒有？
“阿狸如果調集旗下產業資源，用生態對付惠民出行的話，企鵝一定不會袖手旁觀的！”
任宇的聲音不高，但在場的投資人都聽清楚了。
企鵝這是要挺惠民出行到底了？
惠民出行的股權極度分散，有大大小小二十多家風投股東。
除了持股29.78%的張益達以外，沒有一家投資機構持股比例超過10%。
黑衫資本持股數量是8.76%，是第二大股東。接著就輪到持股6.4%的企鵝了，是惠民出行第三大股東。
任宇的高調發聲，讓眾人意識到自己這方還站著企鵝這麽一尊大神。
企鵝是中國唯一能夠抗衡阿狸的巨頭，在各個互聯網細分領域的滲透絲毫不弱於阿狸。
“任總，你的意思是，企鵝旗下的成員企業也加入惠民出行推出的“聯合會員”？”高陵資本的張三石問道。
“怎麽啦？不可以嗎？”任宇笑了笑。
“可以可以，這簡直太好了！”ggv資本的童士傑一臉高興。
“如果企鵝要加入的話，那這個聯合會員可以搞！
企鵝+惠民出行+銳向集團+眾合集團+佩特控股集團+睿信集團等等公司，實力絲毫不弱於阿狸係+嘀嘀。
甚至我們這方還稍有勝出！”
啟明創投的甘仁平也表態支持。
“不過呢，企鵝也有要求，要把我們在惠民出行的股權置換到眾合集團去。”
說完，任宇笑吟吟地看向陸奇。
他們內部也不是沒討論過，惠民出行要想盈利還任重而道遠。
而把企鵝在惠民出行的股權置換到眾合集團去，對企鵝來說絕對更有利。
假如惠民出行未來發展前景不明朗的話，企鵝的投資也不會沉沒。
因為還有拚哆哆和抖視兩個安全墊。特別是拚哆哆，企鵝內部那是相當的看好。
雖然微信用戶被各種魔性營銷騷擾得不勝其煩，包括張大龍也三番五次跑來找pony告狀。
但企鵝內部絲毫沒有動搖，對於拚哆哆的態度，那絕對是一挺到底！
企鵝都要求合並股權到眾合集團去，其他投資人哪有不跟著上車的到底。
富土康的張全非常強硬的表態道：“要麽全部股權合並進眾合集團，要麽一股都不合並。
張益達先生若是隻出售自己的股份，那絕對不可能。
我們投資人有優先出售權，創始人優先級隻能排在最後。”
富土康自從結束了惠民出行的300萬輛單車大訂單後，到目前為止，還未收獲第二筆訂單。
張全壓力也很大，上級不止一次催促他去給集團搞點訂單來了。
他也去找過ceo黃曉峰，但對方告訴他：近期沒有新的投放需求。
他磨破了嘴皮子都沒用，黃曉峰就是不投放新的單車。
對方還給了他一句忠告：好好當股東就行了，將來絕對會給富土康滿意的回報。
單車投放的事情，就不勞股東費心了，管理層都有自己的計劃與安排。
張全聽了那個氣啊！富土康雖然持股隻有1%，但大小也是個股東啊！
這幫大陸仔這麽不尊重自己，他轉身就給公司高層告狀了。
然而高層也隻是安撫了他兩句，屁的動作都沒有。
現在逮住了拿捏的機會，他趕緊跳出來踩了幾腳。
張全的話，無疑說出了在場大部分投資人的心聲。
惠民出行才多大體量啊？合並進眾合集團多好。業務又多，東邊不亮西邊亮，安全係數更高。
不過大部分投資人都沒張全那麽激進，此時充當起了爛好人。
“張全總，言重了！我想，張益達董事長應該也是願意整體合並的。早前他不是也講過嗎？
我猜測，他是有顧慮，擔心我們不讚成！”
其他人會意，也開始說道：“對對對！張董誤解我們了，整體合並的話，我們絕對沒有任何意見！”
雷東鳴和蘭瀾對視一眼，現場應該隻有他們兩家機構是站在張益達這方的，其他機構都有所企圖。
徐小明沒說話，他內心何嚐不希望整體合並。這樣的話，真格基金在眾合集團的持股也可以有所提高。
但他知道張益達內心應該是不希望整體合並的，起碼是現在不希望整體合並。
而僅僅隻注入他個人在惠民出行的持股的話，真格基金在眾合的股權就會被稀釋。
他見張益達今天都沒露麵，委托陸奇全權辦理合並的事，就知道對方是故意回避，免得傷了彼此感情。
沈北朋也在斟酌，整體合並的話，對黑衫資本那也是有利的。
但他跟張益達合作頗多，要是因為這件事鬧出一些不愉快的話，未免有些得不償失。
畢竟黑衫在張益達身上下了重注，很多公司還在發展階段，還沒上市。
在這環節就跟創始人鬧不愉快，那就不是一個成熟而又睿智的風險投資家了。
氣氛突然尷尬了起來，中立的真格和黑衫不說話，偏向張益達的華屹資本和銳向產業投資基金也不說話。
就張全等人在那嚷著要整體合並，要怎麽怎麽的。
陸奇歎息了一聲，知道這個事不好搞。
算了，還是得到張總進一步指示再做打算吧！
“各位股東的意見，我會如實上稟張總。這個話題，先暫時擱置吧。”
接著，陸奇又看向黃曉峰，示意了一個眼神。
黃曉峰會意，笑著說道：“今天恰好各位股東都在，我們正好把b+輪融資對賭協議給畫上圓滿的句號。”
說完，黃曉峰又看向b+輪的投資機構：軟銀、gic、華平投資、銀湖資本等四方。
笑嗬嗬道：“四位，第三方機構的檢測結果也出來了，惠民出行不論是單車數量還是訂單量都占據了全行業80%以上的市場份額。”
軟銀代表點點頭，“黃總，你放心，軟銀最講究的就是商業信譽，這個對賭結果，我們認。”
黃曉峰哈哈一笑，“對於軟銀的信譽，我們絕對是信任的。
就是對賭已經結束兩個月了，我們早點把股權交割完成，也好拿去激勵一下員工。”
“這是應該的，”軟銀代表說道，“b+輪5億美元融資中，軟銀投資了2.5億美元。
所以這次1.2億美元的對賭獎勵，我們軟銀可以認6000萬美元份額。
換算成股份就是惠民出行1%的股份，一周內我們把股份交到管理層手中。”
黃曉峰笑著搖了搖頭，“對賭協議中簽署的是股份數量，不是現金數量。
那部分股權現在可不止1.2億美元！是四家投資機構持股比例的24%。”
四家機構的投資代表臉色有些難看，這區別可就大了。
他們四方持股加起來還持有惠民出行10.95%的股權，輸掉24%，相當於就要無償轉讓2.63%的股份給惠民出行的管理層。
以60億美元計算，這就是1億5780萬美元！
實際上並不止，60億美元估值那是半年前的估值。
現在給惠民出行的估值是80億美元左右，那就是輸掉了2億1040萬美元！
輸了就是輸了，撒潑打滾都沒用的。
在全體股東的見證下，軟銀等四家投資機構答應履行對賭合同。
一周內，把股權交割給惠民出行的管理層。
其他投資機構也就看了個熱鬧，軟銀等四家投資機構對賭輸了，關他們什麽事。
不過對他們也還是有間接好處的，這麽一大筆對賭獎金，除了張益達拿走一部分，其餘的都要填進期權池。
這對穩定惠民出行管理層，讓他們保持戰鬥力很有作用。
軟銀他們也算是幫其他投資機構做了一次好事，慷自己的慨為全體股東買單一次。
本來期權池下降，是需要全體股東來進行補充的。但軟銀來上這麽一次，短時間內是不用補充了。
散會後，陸奇給張益達去了個電話，反映了一下會議情況。
“算了，眾合集團暫時不要考慮惠民出行了，以後再說吧！”張益達回複道。
這就是股東多了的壞處了，人多就心眼兒多，很多事情也就不好做了。
“也不要在這上麵耗著了，你的工作重心後麵都放在抖視和拚哆哆，以及人工智能的研發應用上麵來。”
陸奇高興道：“好，終於可以放手大幹了！”
他也不想繼續在整合產業上消磨時間，他最喜歡的還是領導科技研發，以及產品的推廣和運營等工作。
黃曉峰也來電請示了，他說道：“張總，我們這次贏了2.63%的股權，怎麽分配呢？”
“分成10份，5份填進期權池，你拿1份，還有1份給其他管理層分，我要3份就行了。”
黃曉峰說道：“張總，你拿得有些少啊！b+輪融資還包含了10億債權融資，你拿個人資產擔保了其中5.5億美元。
能夠完成對賭，那10億債權融資很關鍵。它為我們贏得了很關鍵的時間，一舉壓垮了其他競爭對手。
我覺得你拿8份都不過分，我們管理層拿1份好了，剩下的1份填進期權池。”
張益達笑道：“大股東嘛，犧牲多一點也是難免的。你就不要推辭了，按照我的安排辦就行了。
你們高管層都辛苦了，也該給一些獎勵。你加入惠民出行比較晚，獲得的期權也不多，所以這次你就多拿點。
期權池的話，包括已經發放出去的，加起來占總股份的比例隻有3.5%了。必須得補充一下了，先把這部分期權填進去吧！
等惠民出行盈利了，讓全體股東再對期權池進行一輪注入。”
張益達現在個人對惠民出行的持股比例是29.78%。
再獲得對賭獎勵的30%，那持股比例都突破30%關口了，一舉來到30.57%。
對於張益達來說，這多點少點也都沒多大區別。而且公司盈利都還遙遙無期，這股份也不好變現。
還不如拿去鼓勵一下管理層，也算是穩定一下軍心吧。
黃曉峰高興的說道：“那就謝謝張總的大手筆了！哈哈，代全體員工謝過張總。”
掛斷電話，黃曉峰開始算起了自己的持股比例。
他前前後後獲得了公司授予的0.7%期權，占據了整個期權池的20%，算是全公司上下領到期權最多的人了。
再加上這次可以獲得的對賭獎金的10%，持股比例加起來都達到了0.963%，差一點點就突破1%了。
而且這次授予的0.263%是股份，不是期權，不用花錢買的。
那0.7%的期權，他得花錢買才能變成真正的股份，論實際價值，期權遠遠不如實實在在的股份。
0.7%的期權，他得掏2000多萬美元才能換成價值5600萬美元的股權。
關鍵惠民出行還沒上市，變現渠道單一，他現在是不敢行權的。
至於那0.263％股權，價值也是2000多萬美元。
兩者相合，價值都有四五千萬美元了！
他在惠民出行工作兩年，可算是大有收獲了。而且這還不包括他那數百萬元的年薪和走公司賬單的日常開支。
當然了，惠民出行如果倒塌了的話，他這些股權、期權也將一文不值。
黃曉峰對現在工作和待遇還是很滿意的，唯一有些遺憾的就是加入惠民出行太晚，沒有混到聯合創始人的頭銜。
他很是羨慕林真陽、樊紅陽他們幾個張益達的合夥人，自己這點身家隻比得上人家一個零頭。
也算是比上不足比下有餘吧！黃曉峰收拾好心情，準備回家，他要給他老婆準備一份驚喜！慶祝今天收獲的巨額管理大獎！
陸奇按照張益達教的說辭，再加上自己的一些理解，開始闡述盈利方法：
“單車業務，要想盈利的話，要麽提高騎行頻率，要麽提高騎行價格。
但目前我們還未壟斷整個共享單車市場，提高騎行價格，肯定是把用戶往對手懷裏推；
提高騎行頻率的話，眾合集團，還有佩特控股集團、銳向集團等合作夥伴後麵都會給予幫助。
我們打算以一種聯盟的形式搞“聯合會員”，用戶每在其他公司消費一筆，我們就送他們相應的單車免費騎行時間。
合作夥伴收到的利潤，也將返還一部分給惠民出行，以替代免費騎行所帶來的損失。
通過這個動作，我們還將繼續擠壓競爭對手的市場份額。”
經緯全球的張鷹和朱小虎平時好得穿一條褲子，此時也出來幫忙搖旗呐喊，“所謂的聯合會員，我不太看好。
因為比生態的話，嘀嘀目前占據網約車行業絕大部分市場份額，他們也可以借助單車免費騎行拉動其網約車業務。
對於哈羅單車來說，他們背後站著的是阿狸。生態比我們更加豐富。
甚至阿狸還可以跟嘀嘀結盟！如果使出這一招，很有可能沒傷到對手，反而把我們自己給傷著了！”
張鷹的話得到了其他投資人的一致讚同。
阿狸確實在行業內積威甚重，打個噴嚏，一般的小公司都承受不起。
惠民出行雖然號稱60億美金估值，但跟此時2600億美金市值的阿狸一比，弱小得跟個嬰幼兒一樣。
阿狸不光有市值，旗下子公司的觸角涉及方方麵麵的互聯網細分領域。
比如說：金融、視頻軟件、音樂軟件、外賣軟件、電影票售票網站……
惠民出行跟別人玩心眼，要推出什麽“聯合會員”，阿狸要搞的話，絕對可以搞出比你更多花樣，更牛逼更全麵的會員權益。
誰搶誰的市場還不一定呢？
任宇咳嗽了兩聲，一臉不爽的看了在場投資人幾眼。
你們這麽拍阿狸馬屁，問過我們企鵝沒有？
“阿狸如果調集旗下產業資源，用生態對付惠民出行的話，企鵝一定不會袖手旁觀的！”
任宇的聲音不高，但在場的投資人都聽清楚了。
企鵝這是要挺惠民出行到底了？
惠民出行的股權極度分散，有大大小小二十多家風投股東。
除了持股29.78%的張益達以外，沒有一家投資機構持股比例超過10%。
黑衫資本持股數量是8.76%，是第二大股東。接著就輪到持股6.4%的企鵝了，是惠民出行第三大股東。
任宇的高調發聲，讓眾人意識到自己這方還站著企鵝這麽一尊大神。
企鵝是中國唯一能夠抗衡阿狸的巨頭，在各個互聯網細分領域的滲透絲毫不弱於阿狸。
“任總，你的意思是，企鵝旗下的成員企業也加入惠民出行推出的“聯合會員”？”高陵資本的張三石問道。
“怎麽啦？不可以嗎？”任宇笑了笑。
“可以可以，這簡直太好了！”ggv資本的童士傑一臉高興。
“如果企鵝要加入的話，那這個聯合會員可以搞！
企鵝+惠民出行+銳向集團+眾合集團+佩特控股集團+睿信集團等等公司，實力絲毫不弱於阿狸係+嘀嘀。
甚至我們這方還稍有勝出！”
啟明創投的甘仁平也表態支持。
“不過呢，企鵝也有要求，要把我們在惠民出行的股權置換到眾合集團去。”
說完，任宇笑吟吟地看向陸奇。
他們內部也不是沒討論過，惠民出行要想盈利還任重而道遠。
而把企鵝在惠民出行的股權置換到眾合集團去，對企鵝來說絕對更有利。
假如惠民出行未來發展前景不明朗的話，企鵝的投資也不會沉沒。
因為還有拚哆哆和抖視兩個安全墊。特別是拚哆哆，企鵝內部那是相當的看好。
雖然微信用戶被各種魔性營銷騷擾得不勝其煩，包括張大龍也三番五次跑來找pony告狀。
但企鵝內部絲毫沒有動搖，對於拚哆哆的態度，那絕對是一挺到底！
企鵝都要求合並股權到眾合集團去，其他投資人哪有不跟著上車的到底。
富土康的張全非常強硬的表態道：“要麽全部股權合並進眾合集團，要麽一股都不合並。
張益達先生若是隻出售自己的股份，那絕對不可能。
我們投資人有優先出售權，創始人優先級隻能排在最後。”
富土康自從結束了惠民出行的300萬輛單車大訂單後，到目前為止，還未收獲第二筆訂單。
張全壓力也很大，上級不止一次催促他去給集團搞點訂單來了。
他也去找過ceo黃曉峰，但對方告訴他：近期沒有新的投放需求。
他磨破了嘴皮子都沒用，黃曉峰就是不投放新的單車。
對方還給了他一句忠告：好好當股東就行了，將來絕對會給富土康滿意的回報。
單車投放的事情，就不勞股東費心了，管理層都有自己的計劃與安排。
張全聽了那個氣啊！富土康雖然持股隻有1%，但大小也是個股東啊！
這幫大陸仔這麽不尊重自己，他轉身就給公司高層告狀了。
然而高層也隻是安撫了他兩句，屁的動作都沒有。
現在逮住了拿捏的機會，他趕緊跳出來踩了幾腳。
張全的話，無疑說出了在場大部分投資人的心聲。
惠民出行才多大體量啊？合並進眾合集團多好。業務又多，東邊不亮西邊亮，安全係數更高。
不過大部分投資人都沒張全那麽激進，此時充當起了爛好人。
“張全總，言重了！我想，張益達董事長應該也是願意整體合並的。早前他不是也講過嗎？
我猜測，他是有顧慮，擔心我們不讚成！”
其他人會意，也開始說道：“對對對！張董誤解我們了，整體合並的話，我們絕對沒有任何意見！”
雷東鳴和蘭瀾對視一眼，現場應該隻有他們兩家機構是站在張益達這方的，其他機構都有所企圖。
徐小明沒說話，他內心何嚐不希望整體合並。這樣的話，真格基金在眾合集團的持股也可以有所提高。
但他知道張益達內心應該是不希望整體合並的，起碼是現在不希望整體合並。
而僅僅隻注入他個人在惠民出行的持股的話，真格基金在眾合的股權就會被稀釋。
他見張益達今天都沒露麵，委托陸奇全權辦理合並的事，就知道對方是故意回避，免得傷了彼此感情。
沈北朋也在斟酌，整體合並的話，對黑衫資本那也是有利的。
但他跟張益達合作頗多，要是因為這件事鬧出一些不愉快的話，未免有些得不償失。
畢竟黑衫在張益達身上下了重注，很多公司還在發展階段，還沒上市。
在這環節就跟創始人鬧不愉快，那就不是一個成熟而又睿智的風險投資家了。
氣氛突然尷尬了起來，中立的真格和黑衫不說話，偏向張益達的華屹資本和銳向產業投資基金也不說話。
就張全等人在那嚷著要整體合並，要怎麽怎麽的。
陸奇歎息了一聲，知道這個事不好搞。
算了，還是得到張總進一步指示再做打算吧！
“各位股東的意見，我會如實上稟張總。這個話題，先暫時擱置吧。”
接著，陸奇又看向黃曉峰，示意了一個眼神。
黃曉峰會意，笑著說道：“今天恰好各位股東都在，我們正好把b+輪融資對賭協議給畫上圓滿的句號。”
說完，黃曉峰又看向b+輪的投資機構：軟銀、gic、華平投資、銀湖資本等四方。
笑嗬嗬道：“四位，第三方機構的檢測結果也出來了，惠民出行不論是單車數量還是訂單量都占據了全行業80%以上的市場份額。”
軟銀代表點點頭，“黃總，你放心，軟銀最講究的就是商業信譽，這個對賭結果，我們認。”
黃曉峰哈哈一笑，“對於軟銀的信譽，我們絕對是信任的。
就是對賭已經結束兩個月了，我們早點把股權交割完成，也好拿去激勵一下員工。”
“這是應該的，”軟銀代表說道，“b+輪5億美元融資中，軟銀投資了2.5億美元。
所以這次1.2億美元的對賭獎勵，我們軟銀可以認6000萬美元份額。
換算成股份就是惠民出行1%的股份，一周內我們把股份交到管理層手中。”
黃曉峰笑著搖了搖頭，“對賭協議中簽署的是股份數量，不是現金數量。
那部分股權現在可不止1.2億美元！是四家投資機構持股比例的24%。”
四家機構的投資代表臉色有些難看，這區別可就大了。
他們四方持股加起來還持有惠民出行10.95%的股權，輸掉24%，相當於就要無償轉讓2.63%的股份給惠民出行的管理層。
以60億美元計算，這就是1億5780萬美元！
實際上並不止，60億美元估值那是半年前的估值。
現在給惠民出行的估值是80億美元左右，那就是輸掉了2億1040萬美元！
輸了就是輸了，撒潑打滾都沒用的。
在全體股東的見證下，軟銀等四家投資機構答應履行對賭合同。
一周內，把股權交割給惠民出行的管理層。
其他投資機構也就看了個熱鬧，軟銀等四家投資機構對賭輸了，關他們什麽事。
不過對他們也還是有間接好處的，這麽一大筆對賭獎金，除了張益達拿走一部分，其餘的都要填進期權池。
這對穩定惠民出行管理層，讓他們保持戰鬥力很有作用。
軟銀他們也算是幫其他投資機構做了一次好事，慷自己的慨為全體股東買單一次。
本來期權池下降，是需要全體股東來進行補充的。但軟銀來上這麽一次，短時間內是不用補充了。
散會後，陸奇給張益達去了個電話，反映了一下會議情況。
“算了，眾合集團暫時不要考慮惠民出行了，以後再說吧！”張益達回複道。
這就是股東多了的壞處了，人多就心眼兒多，很多事情也就不好做了。
“也不要在這上麵耗著了，你的工作重心後麵都放在抖視和拚哆哆，以及人工智能的研發應用上麵來。”
陸奇高興道：“好，終於可以放手大幹了！”
他也不想繼續在整合產業上消磨時間，他最喜歡的還是領導科技研發，以及產品的推廣和運營等工作。
黃曉峰也來電請示了，他說道：“張總，我們這次贏了2.63%的股權，怎麽分配呢？”
“分成10份，5份填進期權池，你拿1份，還有1份給其他管理層分，我要3份就行了。”
黃曉峰說道：“張總，你拿得有些少啊！b+輪融資還包含了10億債權融資，你拿個人資產擔保了其中5.5億美元。
能夠完成對賭，那10億債權融資很關鍵。它為我們贏得了很關鍵的時間，一舉壓垮了其他競爭對手。
我覺得你拿8份都不過分，我們管理層拿1份好了，剩下的1份填進期權池。”
張益達笑道：“大股東嘛，犧牲多一點也是難免的。你就不要推辭了，按照我的安排辦就行了。
你們高管層都辛苦了，也該給一些獎勵。你加入惠民出行比較晚，獲得的期權也不多，所以這次你就多拿點。
期權池的話，包括已經發放出去的，加起來占總股份的比例隻有3.5%了。必須得補充一下了，先把這部分期權填進去吧！
等惠民出行盈利了，讓全體股東再對期權池進行一輪注入。”
張益達現在個人對惠民出行的持股比例是29.78%。
再獲得對賭獎勵的30%，那持股比例都突破30%關口了，一舉來到30.57%。
對於張益達來說，這多點少點也都沒多大區別。而且公司盈利都還遙遙無期，這股份也不好變現。
還不如拿去鼓勵一下管理層，也算是穩定一下軍心吧。
黃曉峰高興的說道：“那就謝謝張總的大手筆了！哈哈，代全體員工謝過張總。”
掛斷電話，黃曉峰開始算起了自己的持股比例。
他前前後後獲得了公司授予的0.7%期權，占據了整個期權池的20%，算是全公司上下領到期權最多的人了。
再加上這次可以獲得的對賭獎金的10%，持股比例加起來都達到了0.963%，差一點點就突破1%了。
而且這次授予的0.263%是股份，不是期權，不用花錢買的。
那0.7%的期權，他得花錢買才能變成真正的股份，論實際價值，期權遠遠不如實實在在的股份。
0.7%的期權，他得掏2000多萬美元才能換成價值5600萬美元的股權。
關鍵惠民出行還沒上市，變現渠道單一，他現在是不敢行權的。
至於那0.263％股權，價值也是2000多萬美元。
兩者相合，價值都有四五千萬美元了！
他在惠民出行工作兩年，可算是大有收獲了。而且這還不包括他那數百萬元的年薪和走公司賬單的日常開支。
當然了，惠民出行如果倒塌了的話，他這些股權、期權也將一文不值。
黃曉峰對現在工作和待遇還是很滿意的，唯一有些遺憾的就是加入惠民出行太晚，沒有混到聯合創始人的頭銜。
他很是羨慕林真陽、樊紅陽他們幾個張益達的合夥人，自己這點身家隻比得上人家一個零頭。
也算是比上不足比下有餘吧！黃曉峰收拾好心情，準備回家，他要給他老婆準備一份驚喜！慶祝今天收獲的巨額管理大獎！