2020年3月1日星期日陰轉晴
都某人曾聽說過這樣一個新聞，有位開車回家的旅人a正好碰上了要去往高鐵站的人b，b因為車次即將到點又因為打不到出租車，焦急萬分，就在這個時候他遇見了a，苦苦哀求a能否把他送到高鐵站，a本不想理會，奈何還是心軟答應，途中經過收費站，a主動繳費。到了高鐵站，a很感激b，於是給了b一些費用讓a當做油費，真是這一遞一收之間被巡邏的交警逮個正著，b被列為非法運營的懷疑對象，車被扣下，這件事情讓a委屈不已，本身自己是做的好事，順力而為，怎麽飛來橫禍？
受疫情影響，現在市裏麵幾乎很少有飯館營業，有些小區裏進出需要掃碼測體溫，且每戶人家每天隻能有一人出入一次。村裏麵是為了不影響農事開始辦理健康證，交通車裏隻能坐1/2的人，且時間和車次有限。
老爸在去z市的檢點就碰上事了，可能因為疫情的緣故z市的檢查站點還是很嚴格的，被懷疑非法營運，乘坐的車當即被扣下，還要麵臨被罰款的可能。原因是老爸說要給司機加油。網上搜索下非法營運是指沒有依法取得營運權而實施了營運行為。即未按規定領取有關主管部門核發的營運證件和超越核定範圍進行經營。如果沒有金錢交易行為或不能查證有金錢交易行為不能算非法營運。因為司機屬於熟人，拖熟人相送，給司機油費貌似有些犯規，於理不合，可是於情相關，因為我們都知道滴水之恩當湧泉相報，畢竟我們都知道別人不會無緣無故的幫助自己，承了對方相送之情，自然心存感激，想要以財報之，這也說得通，這也是很多人的相處之道，就拿都某人來講，之前搭乘堂兄的車去a市之前老爸塞給我兩盒煙，說是讓我給堂兄，到了之後我按老爸要求把煙給了堂兄，其實也是不想欠人情。
很多非法運營（俗稱黑車），他們除了沒有營運執照，也很便捷省時，價格也公道，隻是有一點若是發生意外則乘坐人的利益不能得到充分保證，所以也就不難理解為什麽非法運營會被禁止，是為了保證合法運營和乘客的利益，所以我們還是走正規途道乘車吧。
都某人曾聽說過這樣一個新聞，有位開車回家的旅人a正好碰上了要去往高鐵站的人b，b因為車次即將到點又因為打不到出租車，焦急萬分，就在這個時候他遇見了a，苦苦哀求a能否把他送到高鐵站，a本不想理會，奈何還是心軟答應，途中經過收費站，a主動繳費。到了高鐵站，a很感激b，於是給了b一些費用讓a當做油費，真是這一遞一收之間被巡邏的交警逮個正著，b被列為非法運營的懷疑對象，車被扣下，這件事情讓a委屈不已，本身自己是做的好事，順力而為，怎麽飛來橫禍？
受疫情影響，現在市裏麵幾乎很少有飯館營業，有些小區裏進出需要掃碼測體溫，且每戶人家每天隻能有一人出入一次。村裏麵是為了不影響農事開始辦理健康證，交通車裏隻能坐1/2的人，且時間和車次有限。
老爸在去z市的檢點就碰上事了，可能因為疫情的緣故z市的檢查站點還是很嚴格的，被懷疑非法營運，乘坐的車當即被扣下，還要麵臨被罰款的可能。原因是老爸說要給司機加油。網上搜索下非法營運是指沒有依法取得營運權而實施了營運行為。即未按規定領取有關主管部門核發的營運證件和超越核定範圍進行經營。如果沒有金錢交易行為或不能查證有金錢交易行為不能算非法營運。因為司機屬於熟人，拖熟人相送，給司機油費貌似有些犯規，於理不合，可是於情相關，因為我們都知道滴水之恩當湧泉相報，畢竟我們都知道別人不會無緣無故的幫助自己，承了對方相送之情，自然心存感激，想要以財報之，這也說得通，這也是很多人的相處之道，就拿都某人來講，之前搭乘堂兄的車去a市之前老爸塞給我兩盒煙，說是讓我給堂兄，到了之後我按老爸要求把煙給了堂兄，其實也是不想欠人情。
很多非法運營（俗稱黑車），他們除了沒有營運執照，也很便捷省時，價格也公道，隻是有一點若是發生意外則乘坐人的利益不能得到充分保證，所以也就不難理解為什麽非法運營會被禁止，是為了保證合法運營和乘客的利益，所以我們還是走正規途道乘車吧。