在2013年九月，當時與邁凱倫p1、法拉ferrari齊名，人稱「超跑三聖獸」之一的保時捷918spyder在紐北賽道跑出了單圈6分57秒的驚人成績，也成為單圈飆進7分內的第一款量產車，而這也開啟了紐北賽道單圈戰爭的新標準。
一時間似乎隻有“紐北最速”名號才能凸顯各廠商車型的優秀！
而在這之前，也就是2009年10月13日，來自華夏汽車品牌奇瑞，自主研發的瑞麒g5，在著名試車手dirkschoysman的駕駛下，創造了8分56秒81的不凡成績，這也是華夏產車首次在此著名賽道上進行的測試。
隻不過，這個保持了四年的最好記錄在2017年再次被華夏紅旗s9超跑給直接刷新！
2分56秒的速度，直接腰斬記錄！創下可怕的單圈成績！
按照這個時間推算，s9超跑平均時速不低於420！這個牲口啊……
能跑進八分以內就是超跑了，而三分以內，估計隻有直升機了……
而華夏的紅旗s9超跑用一個當代幾乎不可能超越的成績，將紐北賽道這個綠色地獄徹底斬於馬下！
所有超跑車商都是麵麵相覷，這樣的成績還怎麽搞？這直接就是掀桌子了啊，還讓不讓人活了？
估計最好的消息就是，至今還沒有傳出s9超跑是屬於量產車型，不會計入量產車排行榜……
不過，這個單圈速度絕對會成為一個傳奇一般得存在！
隻不聽，剛剛興奮沒多久的眾人又發現了一個情況！
這次超跑競賽是三圈賽製！意味著楚風剛跑完一圈，其他車連半圈還沒有跑完，很有可能……會追上第二批次的車隊！
二十多公裏的賽道，兩邊都是前來觀看的人，今天s9超跑給大家獻上了一個奇跡！
現在大家關心的是s9超跑能不能真的超越其他超跑一圈以上！
不過對於其他賽車手來說，就不是那麽美好得體驗了。
就像奧運會1500米賽跑，你跑第一名大家也沒什麽話說，畢竟能力有差距。
可是你丫超過所有人一圈還多！還讓人活不活了！
現在所有賽車手都已經下意識放棄賽車了，怎麽也要堵住那輛邪門兒的s9超跑，不讓他超過一圈！
畢竟按照一般gt比賽規則，在比賽結束時，跑過的路程比全場冠軍少30%的賽車將不記分。
按照這樣得規則，他們都是觀眾……
不知道是不是心有靈犀，所有賽車手不約而同得將速度稍微降下來了。
而且，相距很近的車輛開始有意無意的阻擋前方的道路！
而在十三公裏的steilstrecke處，s9超跑終於趕上了前麵的車隊！
這處彎道的名字翻譯過來就是陡坡段的意思，而高達27°的坡度（現在不使用了）讓所有車手望而生畏！
這裏一不小心就會連人帶車翻下去！
所以每個經過這裏的車手都是小心再小心，再加上紐北車道都很狹窄，所以幾乎沒有超車的可能！
“s9已經到後麵了，減速壓彎！”領航員不時提醒著自己得車手。
“沒關係，他除非從天上飛過去！”帕加尼的車手嗤笑了一聲。
“現在s9超跑已經取得了領先一圈的優勢！現在隻需要按部就班進行下去就可以了！”電視主持人也放鬆了心態。
剛才楚風一係列的操作太驚險了，實在考驗觀看人的神經了。
電視台的導播也將畫麵切到了廣角，可以看到所有的超跑都是保持著距離減速過彎，如同一條蜿蜒的長龍。
“咦？擋路？”看著前麵車輛的動作，楚風當然知道對方在阻攔自己。
陡坡段的路太狹窄了，第一次楚風是甩尾過去的，而現在外圈被擋住了，裏圈的轉彎半徑太小了。
“s9加速了！他到底想做什麽？”主持人一直在關注著s9的速度，看到顯示的車速正在不斷上升，所有人都是愣住了！
“就知道你這小子不會安分！”陳局現在已經放棄治療了。
帕加尼車手也在頭盔無線電收到了領航員的提醒，提示後方的s9超跑正在逐漸加速，現在速度已經超越450公裏了！
“這就是個瘋子！”早將這條路研究透徹的賽車手，對於每個彎道幾乎都熟悉，在這樣得彎道，前麵又有車的情況下超車，幾乎和找死沒什麽兩樣！
“難道他想撞過來？”車手極力控製著車輛的運行，有時候不是你技術好就行的，別人撞你你也倒黴！
“靠近了！還有100米！”領航員現在也顧不得拿著地圖了，雙手牢牢抓住把手！
50米！
10米！
5米！
帕加尼車內的兩人幾乎就在等待碰撞的發生了！
“他……他……”領航員不可思議的聲音響起，而車手也感覺頭頂的天空有些暗！
“s9飛起來了！”正在直播的主持人嗓子都快喊啞了，這特麽是跑車直播麽？這是玩特技啊！
在距離帕加尼不到5米的距離處，s9超跑車身在中控台的控製下，整個避震突然抬高，擾流板，也就是尾翼也瞬間下降！
原本低矮的地盤，高速旋轉的通風孔，加上尾翼的作用，s9還能貼地飛奔，而現在車身抬高，尾翼也降下，失去了向下的壓力！
而車底於地麵之間被壓縮的空氣瞬間形成了一張無形的氣墊，將整個車身給抬升起來了！
這樣得情況經常發生在飛機降落時，飛機會在最後幾尺因為獲得地麵效應的上揚力而突然上升。
如果不懂處理，飛機就會在減速時突然急速提升高度，其降落速度非常接近失速速度，所以極易變成失速的狀態。
一旦飛機失速，後果不堪設想！
而當s9超跑的四個車輪離開地麵飛起來之後，摩擦力就消失了，s9唯一的動力就隻剩下慣性了！
速度也會飛速下降，隻不過兩台離子加速器瞬間啟動，給與了s9超跑向前的另外一個動力！
時間仿佛在這一刻變慢了！帕加尼裏得兩人眼睜睜看著s9超跑從自己得頭頂，這個不可思議的位置越過了自己的車輛！
兩台離子引擎在計算機的控製下，調整著推力！
當越過帕加尼後，s9超跑的尾翼也開始慢慢抬升！
現在需要的是提升下向力，就需要使汽車和地麵間的空氣壓力減少。
而減少壓力的方法，利用伯努利定律就可以知道，就是要使空氣加速。
車底設計的可控通風孔，使空氣導入窄小的車底管道，利用風扇強行加速空氣。
落地的s9超跑如同打水漂一般，在瀝青路麵上跳動了下，又被提供的向下壓力牢牢鎖定在了路麵上！
這樣的一套追越技巧，絕對前無古人了！
一時間似乎隻有“紐北最速”名號才能凸顯各廠商車型的優秀！
而在這之前，也就是2009年10月13日，來自華夏汽車品牌奇瑞，自主研發的瑞麒g5，在著名試車手dirkschoysman的駕駛下，創造了8分56秒81的不凡成績，這也是華夏產車首次在此著名賽道上進行的測試。
隻不過，這個保持了四年的最好記錄在2017年再次被華夏紅旗s9超跑給直接刷新！
2分56秒的速度，直接腰斬記錄！創下可怕的單圈成績！
按照這個時間推算，s9超跑平均時速不低於420！這個牲口啊……
能跑進八分以內就是超跑了，而三分以內，估計隻有直升機了……
而華夏的紅旗s9超跑用一個當代幾乎不可能超越的成績，將紐北賽道這個綠色地獄徹底斬於馬下！
所有超跑車商都是麵麵相覷，這樣的成績還怎麽搞？這直接就是掀桌子了啊，還讓不讓人活了？
估計最好的消息就是，至今還沒有傳出s9超跑是屬於量產車型，不會計入量產車排行榜……
不過，這個單圈速度絕對會成為一個傳奇一般得存在！
隻不聽，剛剛興奮沒多久的眾人又發現了一個情況！
這次超跑競賽是三圈賽製！意味著楚風剛跑完一圈，其他車連半圈還沒有跑完，很有可能……會追上第二批次的車隊！
二十多公裏的賽道，兩邊都是前來觀看的人，今天s9超跑給大家獻上了一個奇跡！
現在大家關心的是s9超跑能不能真的超越其他超跑一圈以上！
不過對於其他賽車手來說，就不是那麽美好得體驗了。
就像奧運會1500米賽跑，你跑第一名大家也沒什麽話說，畢竟能力有差距。
可是你丫超過所有人一圈還多！還讓人活不活了！
現在所有賽車手都已經下意識放棄賽車了，怎麽也要堵住那輛邪門兒的s9超跑，不讓他超過一圈！
畢竟按照一般gt比賽規則，在比賽結束時，跑過的路程比全場冠軍少30%的賽車將不記分。
按照這樣得規則，他們都是觀眾……
不知道是不是心有靈犀，所有賽車手不約而同得將速度稍微降下來了。
而且，相距很近的車輛開始有意無意的阻擋前方的道路！
而在十三公裏的steilstrecke處，s9超跑終於趕上了前麵的車隊！
這處彎道的名字翻譯過來就是陡坡段的意思，而高達27°的坡度（現在不使用了）讓所有車手望而生畏！
這裏一不小心就會連人帶車翻下去！
所以每個經過這裏的車手都是小心再小心，再加上紐北車道都很狹窄，所以幾乎沒有超車的可能！
“s9已經到後麵了，減速壓彎！”領航員不時提醒著自己得車手。
“沒關係，他除非從天上飛過去！”帕加尼的車手嗤笑了一聲。
“現在s9超跑已經取得了領先一圈的優勢！現在隻需要按部就班進行下去就可以了！”電視主持人也放鬆了心態。
剛才楚風一係列的操作太驚險了，實在考驗觀看人的神經了。
電視台的導播也將畫麵切到了廣角，可以看到所有的超跑都是保持著距離減速過彎，如同一條蜿蜒的長龍。
“咦？擋路？”看著前麵車輛的動作，楚風當然知道對方在阻攔自己。
陡坡段的路太狹窄了，第一次楚風是甩尾過去的，而現在外圈被擋住了，裏圈的轉彎半徑太小了。
“s9加速了！他到底想做什麽？”主持人一直在關注著s9的速度，看到顯示的車速正在不斷上升，所有人都是愣住了！
“就知道你這小子不會安分！”陳局現在已經放棄治療了。
帕加尼車手也在頭盔無線電收到了領航員的提醒，提示後方的s9超跑正在逐漸加速，現在速度已經超越450公裏了！
“這就是個瘋子！”早將這條路研究透徹的賽車手，對於每個彎道幾乎都熟悉，在這樣得彎道，前麵又有車的情況下超車，幾乎和找死沒什麽兩樣！
“難道他想撞過來？”車手極力控製著車輛的運行，有時候不是你技術好就行的，別人撞你你也倒黴！
“靠近了！還有100米！”領航員現在也顧不得拿著地圖了，雙手牢牢抓住把手！
50米！
10米！
5米！
帕加尼車內的兩人幾乎就在等待碰撞的發生了！
“他……他……”領航員不可思議的聲音響起，而車手也感覺頭頂的天空有些暗！
“s9飛起來了！”正在直播的主持人嗓子都快喊啞了，這特麽是跑車直播麽？這是玩特技啊！
在距離帕加尼不到5米的距離處，s9超跑車身在中控台的控製下，整個避震突然抬高，擾流板，也就是尾翼也瞬間下降！
原本低矮的地盤，高速旋轉的通風孔，加上尾翼的作用，s9還能貼地飛奔，而現在車身抬高，尾翼也降下，失去了向下的壓力！
而車底於地麵之間被壓縮的空氣瞬間形成了一張無形的氣墊，將整個車身給抬升起來了！
這樣得情況經常發生在飛機降落時，飛機會在最後幾尺因為獲得地麵效應的上揚力而突然上升。
如果不懂處理，飛機就會在減速時突然急速提升高度，其降落速度非常接近失速速度，所以極易變成失速的狀態。
一旦飛機失速，後果不堪設想！
而當s9超跑的四個車輪離開地麵飛起來之後，摩擦力就消失了，s9唯一的動力就隻剩下慣性了！
速度也會飛速下降，隻不過兩台離子加速器瞬間啟動，給與了s9超跑向前的另外一個動力！
時間仿佛在這一刻變慢了！帕加尼裏得兩人眼睜睜看著s9超跑從自己得頭頂，這個不可思議的位置越過了自己的車輛！
兩台離子引擎在計算機的控製下，調整著推力！
當越過帕加尼後，s9超跑的尾翼也開始慢慢抬升！
現在需要的是提升下向力，就需要使汽車和地麵間的空氣壓力減少。
而減少壓力的方法，利用伯努利定律就可以知道，就是要使空氣加速。
車底設計的可控通風孔，使空氣導入窄小的車底管道，利用風扇強行加速空氣。
落地的s9超跑如同打水漂一般，在瀝青路麵上跳動了下，又被提供的向下壓力牢牢鎖定在了路麵上！
這樣的一套追越技巧，絕對前無古人了！