“知道了，等會兒再說！”楚風不動神色點點頭，至於阿麗塔說的什麽事情，楚風心裏也清楚。
等楚風下車之後，閃光燈瞬間將楚風的眼前閃成了一片白茫茫的。
而楚風也沒有耽誤時間，裏麵的測試場地都給留好了，今天這邊就是專門為起源汽車測試用了。
“楚風，你確定要公開測試？”剛下車的楚風就被徐峰給纏住了。
這次兩方合作，紅旗公司這邊也是任命徐峰為負責人，畢竟和楚風也熟悉。
隻不過，原本的封閉測試變成了公開測試，徐峰心裏也沒底啊。
“打鐵還需自身硬，我相信自己的產品，有什麽見不得光的！”說完這句話，楚風也是隻能搖搖頭進去了。
徐峰的擔心楚風當然知道，有些事情不是一朝一夕就能改變的，隻能靠時間和口碑慢慢累計。
就像外國進口的高檔跑車，他們隻需要提供一些檢測證書就可以掛牌營業了，但是國產汽車到國外就必須接受各種檢驗，否則就不能出售。
這樣的雙標玩得實在太多了，而如果今天楚風敢封閉式檢測，明天一大堆的陰謀論標題就會出現了！
現在，楚風就是用這種透明的檢測方式來證明，華夏造的汽車，就是比你們牛批！有本事你也公開測試看看？
今天來觀看起源汽車檢測的人當中，有許多根本就不是記者，而是很多汽車廠商的代表來摸摸底的，他們也很關心起源汽車的性能到底如何。
一款汽車不能光看數據，就像許多超跑，在性能上完勝普通汽車。
但是在安全性能上，就不一定能拿到高分了！
當三輛起源汽車依次從專用運輸車上下來的時候，著實驚豔了大家。
銀白色的金屬色配上流線型的車身，給人一種獨特的機械美。
“這車怎麽沒有後視鏡？”
有人疑惑得說了一句，引起了大家的注意，可是前前後後看了半天，確實沒有後視鏡的存在，看的大家嘖嘖稱奇，現在好像沒有任何一款汽車敢取消後視鏡吧？哪怕f1賽車，都是有後視鏡的。
一般老司機都有個習慣，就是開車的時候都會經常看自己車子的後視鏡。
如果沒有後視鏡的話，感覺對車子後麵的兩邊都一無所知，開車就沒有了安全感。
所以，車子兩邊的後視鏡就成為了對後方最明顯的顯示，而且在倒車的時候後視鏡更是非常重要，可以清楚的看見離兩邊障礙物有多遠。
而現在買車都會首先第一裝個倒車影像，在倒車的時候可以清楚的看見後麵有啥東西。
但是有時候感覺的原因，有些人還是在有攝像頭的情況下把車子撞在其他東西上麵。
所以後視鏡對於駕駛員幾乎成為了必不可少的東西，甚至有些國家在汽車行業規定中，必須安裝後視鏡。
當然，對於像印度一樣，後視鏡被當做選配，而不是標配這樣的國家，隻能說對方“車技高超”了……
但是，就這個後視鏡也是大家吐槽很多的一樣東西。
因為後視鏡都是突出車身的設備，在汽車高速行駛的時候兩個後視鏡會對空氣造成阻力，破壞汽車原本的流線性。
而且高速行駛時發出的聲音也讓人頭疼，再有就是下雨天，經常會讓後視鏡模糊，失去原有的效果。
哪怕車不開，後視鏡也經常被剮蹭，成為一個安全隱患。
所以很多車商都是做夢都想有一樣東西取代後視鏡。
曾經有汽車廠商設計出高清攝像頭來取代後視鏡，但是效果卻不理想。
一旦汽車出現故障，這顯示器就成了一個擺設！
而且，顯示器的失真感，感覺就像失去左右的眼睛，讓我們開車沒有很好的視覺，缺少安全感。
而且一旦被撞壞，維修的費用應該也不會太低。
還有就是設備如果處理圖像非常慢的情況下就會造成卡頓的情況，這樣的情況更加嚴重，畢竟車速很快的情況下，很難預判了。
這其實是起源將後視鏡整合到了擋風玻璃上而已。
這和s9超跑的擋風玻璃師出同門，都是將屏幕融合進去了。
要看一樣技術能不能受到大眾的喜歡，其實很簡單！
就看這項技術能不能讓消費者偷懶！
話糙理不糙，起源汽車360度環繞的高感應攝像頭，能將汽車四周所有的環境以及動態信息都整合起來，然後交給智能係統進行處理。
而且，在智能輔助係統的幫助下，讓人頭疼的“科目二”倒車入庫，就變成很簡單的事情了。
後視鏡就被整合在了a柱後麵的小三角玻璃上，讓駕駛者根本分不出真假，當然，如果你願意，也可以命令助手將畫麵顯示在主屏幕，也就是前擋風玻璃上。
而且，參照s9超跑的設計，主擋風玻璃上也可以實時顯示前方車輛的速度等信息，也可以顯示導航信息，不必再低頭看導航，安全性能大大提升。
而且前擋風玻璃，可以根據光線，適當調整色彩度，自動隔離紫外線，並且可以防止出現“遠光狗”，晃了駕駛員的眼睛，由此造成車輛失控的慘劇發生。
尤其是車架的四周，都是安裝了顯示器模塊，在駕駛員角度，可以變成透明化！
這樣就不會存在視線盲區，一切都是追求安全性能！
車頂就是起源獨家研發的石墨烯太陽能電池板，可以按照駕駛員的意願調整透明度！
不僅可以給車輛自帶的電池充電，在電池充滿後，也可以電解水製取氫氣！
甚至在大燈方麵，起源都做出了嚴苛的要求！
這次采用的是矩陣式激光大燈！
矩陣式大燈由多個激光燈組成，單個激光發光原件均可單獨打開、調暗和關閉，配合上智能係統，矩陣式激光燈組能組合出上百萬種燈光組合！
不說古老的鹵素大燈，就相對於現在流行的led大燈來說，激光大燈照明亮度更高，照射距離更遠，體積更小，能耗低30%，使用壽命更長！
至於內部的智能座椅，輔助駕駛係統，防撞製動係統等等，隻有等使用者親自體驗才知道其中的樂趣了。
而現在，就等著測試的開始了！
等楚風下車之後，閃光燈瞬間將楚風的眼前閃成了一片白茫茫的。
而楚風也沒有耽誤時間，裏麵的測試場地都給留好了，今天這邊就是專門為起源汽車測試用了。
“楚風，你確定要公開測試？”剛下車的楚風就被徐峰給纏住了。
這次兩方合作，紅旗公司這邊也是任命徐峰為負責人，畢竟和楚風也熟悉。
隻不過，原本的封閉測試變成了公開測試，徐峰心裏也沒底啊。
“打鐵還需自身硬，我相信自己的產品，有什麽見不得光的！”說完這句話，楚風也是隻能搖搖頭進去了。
徐峰的擔心楚風當然知道，有些事情不是一朝一夕就能改變的，隻能靠時間和口碑慢慢累計。
就像外國進口的高檔跑車，他們隻需要提供一些檢測證書就可以掛牌營業了，但是國產汽車到國外就必須接受各種檢驗，否則就不能出售。
這樣的雙標玩得實在太多了，而如果今天楚風敢封閉式檢測，明天一大堆的陰謀論標題就會出現了！
現在，楚風就是用這種透明的檢測方式來證明，華夏造的汽車，就是比你們牛批！有本事你也公開測試看看？
今天來觀看起源汽車檢測的人當中，有許多根本就不是記者，而是很多汽車廠商的代表來摸摸底的，他們也很關心起源汽車的性能到底如何。
一款汽車不能光看數據，就像許多超跑，在性能上完勝普通汽車。
但是在安全性能上，就不一定能拿到高分了！
當三輛起源汽車依次從專用運輸車上下來的時候，著實驚豔了大家。
銀白色的金屬色配上流線型的車身，給人一種獨特的機械美。
“這車怎麽沒有後視鏡？”
有人疑惑得說了一句，引起了大家的注意，可是前前後後看了半天，確實沒有後視鏡的存在，看的大家嘖嘖稱奇，現在好像沒有任何一款汽車敢取消後視鏡吧？哪怕f1賽車，都是有後視鏡的。
一般老司機都有個習慣，就是開車的時候都會經常看自己車子的後視鏡。
如果沒有後視鏡的話，感覺對車子後麵的兩邊都一無所知，開車就沒有了安全感。
所以，車子兩邊的後視鏡就成為了對後方最明顯的顯示，而且在倒車的時候後視鏡更是非常重要，可以清楚的看見離兩邊障礙物有多遠。
而現在買車都會首先第一裝個倒車影像，在倒車的時候可以清楚的看見後麵有啥東西。
但是有時候感覺的原因，有些人還是在有攝像頭的情況下把車子撞在其他東西上麵。
所以後視鏡對於駕駛員幾乎成為了必不可少的東西，甚至有些國家在汽車行業規定中，必須安裝後視鏡。
當然，對於像印度一樣，後視鏡被當做選配，而不是標配這樣的國家，隻能說對方“車技高超”了……
但是，就這個後視鏡也是大家吐槽很多的一樣東西。
因為後視鏡都是突出車身的設備，在汽車高速行駛的時候兩個後視鏡會對空氣造成阻力，破壞汽車原本的流線性。
而且高速行駛時發出的聲音也讓人頭疼，再有就是下雨天，經常會讓後視鏡模糊，失去原有的效果。
哪怕車不開，後視鏡也經常被剮蹭，成為一個安全隱患。
所以很多車商都是做夢都想有一樣東西取代後視鏡。
曾經有汽車廠商設計出高清攝像頭來取代後視鏡，但是效果卻不理想。
一旦汽車出現故障，這顯示器就成了一個擺設！
而且，顯示器的失真感，感覺就像失去左右的眼睛，讓我們開車沒有很好的視覺，缺少安全感。
而且一旦被撞壞，維修的費用應該也不會太低。
還有就是設備如果處理圖像非常慢的情況下就會造成卡頓的情況，這樣的情況更加嚴重，畢竟車速很快的情況下，很難預判了。
這其實是起源將後視鏡整合到了擋風玻璃上而已。
這和s9超跑的擋風玻璃師出同門，都是將屏幕融合進去了。
要看一樣技術能不能受到大眾的喜歡，其實很簡單！
就看這項技術能不能讓消費者偷懶！
話糙理不糙，起源汽車360度環繞的高感應攝像頭，能將汽車四周所有的環境以及動態信息都整合起來，然後交給智能係統進行處理。
而且，在智能輔助係統的幫助下，讓人頭疼的“科目二”倒車入庫，就變成很簡單的事情了。
後視鏡就被整合在了a柱後麵的小三角玻璃上，讓駕駛者根本分不出真假，當然，如果你願意，也可以命令助手將畫麵顯示在主屏幕，也就是前擋風玻璃上。
而且，參照s9超跑的設計，主擋風玻璃上也可以實時顯示前方車輛的速度等信息，也可以顯示導航信息，不必再低頭看導航，安全性能大大提升。
而且前擋風玻璃，可以根據光線，適當調整色彩度，自動隔離紫外線，並且可以防止出現“遠光狗”，晃了駕駛員的眼睛，由此造成車輛失控的慘劇發生。
尤其是車架的四周，都是安裝了顯示器模塊，在駕駛員角度，可以變成透明化！
這樣就不會存在視線盲區，一切都是追求安全性能！
車頂就是起源獨家研發的石墨烯太陽能電池板，可以按照駕駛員的意願調整透明度！
不僅可以給車輛自帶的電池充電，在電池充滿後，也可以電解水製取氫氣！
甚至在大燈方麵，起源都做出了嚴苛的要求！
這次采用的是矩陣式激光大燈！
矩陣式大燈由多個激光燈組成，單個激光發光原件均可單獨打開、調暗和關閉，配合上智能係統，矩陣式激光燈組能組合出上百萬種燈光組合！
不說古老的鹵素大燈，就相對於現在流行的led大燈來說，激光大燈照明亮度更高，照射距離更遠，體積更小，能耗低30%，使用壽命更長！
至於內部的智能座椅，輔助駕駛係統，防撞製動係統等等，隻有等使用者親自體驗才知道其中的樂趣了。
而現在，就等著測試的開始了！