如果將來這些員工們結婚在薑崴落戶,晚飯自然是要幫助他們解決住房問題,而且這個時間也不會太長,就是三四年的功夫。


    到時候找一塊地皮,蓋幾棟五六層高的樓房,就足以安置下這些員工了。


    像以前國企那種分房製就別指望了,需要房子的人當然要自己出資購買,萬帆也不會去賺他們錢,就是收個成本價。


    萬帆和謝美鈴在電動車廠宿舍裏呆的時間不短,當然不是在一個宿舍裏邊,男女宿舍都轉了轉。


    端午節廠子裏都是分東西的,四驅車和燃氣灶廠,每個員工都分了100塊錢左右的物品。


    電動車廠因為上班的時間短,正常情況下是沒有這些物品,但是萬凡已決定每人發30塊錢意思意思,等到下個月發工資的時候一起發給他們。


    這個決定還是受到了青年們的熱烈歡迎。


    從電動車廠裏出來,萬帆和謝美玲又去了燃氣灶老廠,主要去看那塊空地的建設。


    電動車廠一期工程建設完畢後,蘇萍的人馬上就投入到這塊工地裏,現在也是過去了二十多天。


    這塊地皮過完年就規劃完了,蘇平隻是按照圖紙建設就可以了。


    這塊工地有的是鋼筋水泥結構的房子,但也有很多是活動房性質的建築,因此這個工地的建設速度不會太長。


    幹瓦匠活的農民是沒什麽節假日的,別人在休假的時候,他們依然在工地裏揮汗如雨。


    萬帆在這裏逗留的時間不長,就回家吃晚飯。


    吃完晚飯就和謝美玲回到了自己的屋子裏。


    總的來說這是一個說來,平常卻又不平常的夜晚。


    對某人來說是一個不太平常的夜晚。


    因為他和謝美鈴的關係是欲窮千裏目,更上一層樓了。


    當然上這層樓的過程異常艱辛,就像攻打敵人堡壘一般,某女人負隅頑抗拒不繳械投降。


    直到戰旗插到了對方的山頭上,某女人才放棄抵抗,棄暗投明。


    可是在被連天的炮火摧殘一番後,某女人竟然認為這是一件很有意義的事情。


    她認為這種有意義的事情不能就做一次完事兒,這樣不利於加強記憶,而應該多做幾次才能加深印象。


    於是某個達到目的就要逃進夢鄉的男人就被扯著耳朵揪了出來,幫助某女人加深印象。


    在加深一次印象後某女人竟然說印象還不深刻,還需要加深。


    這一回某人可是堅決不答應了,往床上一躺拿出死豬不怕開水燙的精神,任你電閃雷鳴我自巍然不動。


    第二天早晨起來,某女人精神煥發,某人哈欠連天。


    有一句話叫請神容易送神難,某人沒想到端午節這一次叫媳婦竟然請了一尊大神來家。


    某女人竟然不走了,賴在萬家了。


    “我說那誰呀,你都不想你媽嗎?作為一個孝順女你應該回家幫你媽喂喂豬喂喂雞鴨什麽的,你都在我家住三天了,指不定你家的雞鴨都餓死多少了。”


    “好呀!我馬上就回家幫我媽幹活。”


    某女人說到做到,跑回家刷刷刷幫江梅幹完活,晚上就又跑來了。


    萬帆不是反對謝美鈴在他家住,而是她一來晚上就不讓他走。


    老在家陪她睡覺這誰受得了。


    某女人還振振有詞:“沒得到的時候你天天抓耳撓腮的想得到,現在得到了你嫌棄我,你給我把話說清楚。”


    誰嫌棄你了?這不是沒了人身自由嗎!


    所以,接下來某人對麾下職工的言論就變成了好好工作,千萬別找對象太早,都是眼淚呀。


    端午節過後,企業的各個部門都正式恢複了生產,電動車廠也開始試生產。


    蓄電池部門主要改做適合電動車用的幹電池,電動機部門主要做輪轂電機和電控係統。


    做出了幹電池,做出了輪轂,電機和電控係統,那麽裝配車間在6月30號這天也就裝出了電動車廠第二台二零式電動自行車。


    樣車下線還舉行了一個像模像樣的下線儀式。


    這輛二零式電動自行車通俗點解釋就是在一輛二零自行車上,加裝的電池輪轂,電機和電控係統,由原來人力驅動變成了電機驅動。


    和兩月前張東來救裝配出的第一輛樣車一模一樣。


    這輛樣車的成本是五百八十元,包括所有的費用在內。


    自行車成本二百六十元,電池電動機和電控成本可以控製在二百三十元上下。


    畢竟這塊輕便的電動自行車隻需要三塊小電池就可以驅動。


    餘下的九十元包括利稅,人工水電等各項費用。


    如果進入生產線批量生產的話,成本還可以減少二三十塊錢。


    也就是說,這輛車批量生產的話成本在五百五十元左右。


    這個成本已經達到了萬帆的心理逾期。


    技術科已經把一些數據核算出來了,在各種原材料充足的條件下,現在的生產線滿負荷生產的情況下,一天可以生產出三百輛。


    這第一款車萬帆是沒打算賺多少利潤,主要是為了闖牌子。


    因此在和各個副廠長商議後,把這塊輕便電動自行車的出廠價定在了六百元。


    一輛車出廠賺五十元這叫賺錢嗎?


    如果市場鋪貨量達不到預期,這五十元的利潤說不定還賺不到。


    現在也別指望有什麽加盟經銷商專營店模式,隻能走傳統的批發渠道。


    所以,在確定可以這種輕便電動車可以進入市場後,萬帆就把趙永泉和李明堂哥倆都叫來了。


    現在他還得指望這兩個渠道售貨。


    趙永泉和李明堂哥倆接到萬帆的邀請後就跟頭把式地來了。


    然後就仔細地研究那幾台輕便電動車樣車,評估它的市場價值。


    他們在試騎後覺得這款小車性能還算優秀。


    充電一次僅需零點八度電,可以騎行六十公裏,一副電池充電次數二百六十到三百次,而換一塊新電池僅需八十元。


    這些都是普通人家可以承受的。


    當聽到萬帆把這款電動車市場售價僅僅為八百元後,趙永泉和李明堂哥倆終於動心。


    “如果你的企業滿負荷生產,一天螚生產出多少台?”趙永泉一副我準備包銷的架勢。

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